Taller Nacional INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LA INFRAESTRUCTURA SURAMERICANA

Transcripción

1 Taller Nacional INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LA INFRAESTRUCTURA SURAMERICANA IIRSA BRASIL POTOSÍ PARAGUAY Lic. Pablo Rabczuk Ruiz VICEMINISTRO DE TRANSPORTES 1

2 QUE ES EL IIRSA.- La Iniciativa para la Integración n de la Infraestructura Suramericana IIRSA, fue creada como una iniciativa multinacional en la cumbre de presidentes de América del Sur, realizada en la ciudad de Brasilia el año a o OBJETIVO.- Tiene como principal objetivo el desarrollo de la infraestructura regional en el marco de la competitividad y sostenibilidad. 2

3 EJES.- EJE ANDINO EJE PERÚ BRASIL BOLIVIA MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA EJE ESCUDO GUAYANES EJE CENTRAL DEL AMAZONAS EJE INTEROCEANICO DE CAPRICORNIO EJE MERCOSUR - CHILE EJE INTEROCEANICO CENTRAL EJE HIDROVÍA PARAGUAY - PARANÁ EJE DEL SUR EJE ANDINO DEL SUR 3

4 CARTERA DE PROYECTOS PRIORIZADOS PARA BOLIVIA PROYECTO Puente Binacional Salvador Mazza - Yacuiba Carretera Pailón-San José- Puerto Suárez Paso de Frontera Infante Rivarola- Cañada ada Oruro Carretera Cañada ada Oruro- Villamontes-Estaci Estación Abaroa Carretera Toledo-Pisiga Rehabilitación n Carretera Iquique-Colchane Rehabilitación n tramo El Sillar Centro de Frontera de Desaguadero EJE MILLONES DE $US PAISES Capricornio AR - BO Interoceanico Central Interoceanico Central Interoceanico Central Interoceanico Central Interoceanico Central Interoceanico Central BO(BR-CH CH-PE) 1.20 BO-PY BO-PY BO(CH) CH(BO) BO(BR-CH CH-PE) Andino 7.50 BO-PE 4

5 DESCRIPCIÓN N DE EJES EN LOS QUE PARTICIPA BOLIVIA Eje de Capricornio.- Este eje esta conformado por la región n Norte de Argentina, el estado de Río R o Grande Du Sul en Brasil, el Norte de Chile, el sur del Paraguay y el sur de Bolivia, ia, cuenta con una extensión n de 1.8 Km2 y una población n de 24.5 millones de habitantes. Proyectos.- Los proyectos que corresponden a Bolivia son: 1.- Puente Binacional Salvador Mazza-Yacuiba (con la finalidad de lograr la conexión n directa y expedita del comercio y el transporte, reduciendo tiempos con incidencia favorable a las exportaciónes nes) 2.- Centro integrado de Frontera, Yacuiba- Salvador Maza. (Bolivia Argentina) (consiste en un centro único donde partipan autoridades bolivianas y argentinas de control fronterizo, a fin de minimizar tiempos y trasparentar las operaciones que atingen al comercio exterior).objetivo. Objetivo.- Optimizar las operaciones del transporte, simplificar los tramites y reducir costos y tiempos. 5

6 . Buen MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Eje Interoceanico Central entral.- Conformado por el corredor transversal, al igual que los ejes del Sur MERCOSUR- Chile-Brasil Brasil-Bolivia-Paraguay (excepto el Depto. de Pando), esta región n tiene una extensión n 3.3 Millones de km2, y una población n de 76 millones de habitantes. Proyectos.- Los proyectos en Bolivia son: 1.- Carretera Pailón - San José - Puerto Suárez (en plena ejecución) 2.- Interconexión n ferrocarril Andino Oriental (Cliza(. Buen Retiro). 3.- Rehabilitación n tramo El l Sillar (el estudio en ejecución n ) Objetivo.- Es mejorar la condiciones de vida de las comunidades asentadas en el area de influencia y de los sectores productivos, asi como lograr la trasitabilidad permanente. 6

7 Eje Andino.- MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Conformado por Bolivia Perú y Venezuela, con una extensión n de 4.7 millones de km2 y una población n de 114 millones de habitantes. Proyectos.- Los proyectos que corresponden a Bolivia son: 1.- Conexión n Ferroviaria Puno El Alto(en fase de estudio). 2.- CEBAF Desaguadero (Bolivia-Perú)) (en fase de implementación). n). 3.- Carretera Potosí Tarija (en ejecución) Objetivo.- Mejorar la condiciones de vida de las comunidades asentadas en el area de influencia y de los sectores productivos. 7

8 Eje Peru Brasil Bolivia. MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Bolivia.- Corredor transversal del continente igual que el eje del Talcahuano-Bah Bahía a Blanca, MERCOSUR-Chile Chile y Porto Alegre-Jujuy Jujuy-Antofagasta. Abarca el sur del Perú,, la región n amazónica de Bolivia y el Noreste del Brasil, también n conocida como la zona MAP (Madre de Dios en Perú,, Acre en Brasil y Pando en Bolivia) con una extensión aproximada de 3.5 millones de km2, y una población n de 12.1 millones de habitantes. Proyectos.- Los proyectos que corresponden a Bolivia son: 1.- Carretera Cobija- Km19 - Nareuda Extrema (estudios concluidos) 2.- Carretera Guayaramerin Riberalta Yucumo La Paz, Puente Binacional ( Guayaramerin - Guajaramerin) ) (en fase de elaboración de estudios) 3.- Hidrovia Ichilo Mamore (estudios de factibilidad concluidos) Objetivo.- Es mejorar la condiciones de vida de las comunidades asentadas en el area de influencia y vincular la zona MAP con los puertos del Pacifico. 8

9 Eje Hidrovia Paraguay Paraná Impulsar el crecimiento de la capacidad portuaria en Puerto Quijarro. Construcción n de infraestructura portuaria Puerto Busch Mayor navegabilidad en el Canal Tamango 9

10 BOLIVIA EN EL IIRSA Rol de Bolivia: MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Integrar las zonas productivas del territorio nacional, para proyectarse al mercado internacional Desarrollar un sistema de transporte involucrado en el contexto suramericano y mundial, sostenible ambientalmente, respetuoso de los acuerdos y tratados internacionales, coherente y armónico en su normativa. Contribuir a la elevación de la competitividad del país en el contexto regional y mundial, apoyando la productividad y aumento de las exportaciones. Mejorar la calidad de vida del pueblo boliviano, aumentando sus oportunidades y riqueza. 10

11 DEFINICIONES.- Grupo de Proyectos: Es un conjunto de proyectos interdependientes, en un determinado espacio geo-econ económico, que tiene efectos sinérgicos sobre el desarrollo sostenible. Corredor: Se entiende para el presente caso, como una conexión n vial entre dos extremos, es decir la comunicación n directa de un lugar a otro Carretera: Son caminos de uso exclusivo para vehículos que cumplen normas técnicas t internacionales. I N I C I A T I V A P A R A L A I N T E G R A C I O N D E L A I N F R A E S T R U C T U R A R E G I O N A L 11 S U R A M E R I C A N A I I R S A

12 Ruta Departamental: Se denomina ruta departamental, a la vía v a o vías v de uso publico con jurisdicción n exclusiva de un Departamento, denominadas tambien rutas secundarias o departamentales. Ruta Vecinal: Se denomina ruta vecinal, a toda vía a o camino que conecta a comunidades que están n dentro una distritación del Municipio o Alcaldía Proyecto-Ancla Ancla: Proyecto indentificado en un punto binacional cuyo fin, es mejorar el cruce fronterizo. 12

13 EL IIRSA Y EL PLAN NACIONAL EL Plan Nacional de Desarrollo dentro de su Politica de Vinculación n y Articulación n Productiva Social del Pais,, contempla los l proyectos priorizados por el IIRSA. El Plan Nacional establece las siguientes Politicas: Vertebración n Interna e Integración n Externa a traves de Inversiones Eficientes Servicios Accesibles y de Calidad Fortalecimiento del Rol Conductor del Control del Patrimonio La ubicación n de los ejes y corredores de exportación,, van ligados al desarrollo de las poblaciones y su vinculación n con los centros de producción y consumo. 13

14 Políticas, Estrategias, Programas y Proyectos Programa de Integración n Este Oeste Conclusión n del Eje Integrador Este Oeste (Carretera Santa Cruz - Puerto Suárez perteneciente al corredor bioceánico). Mejoramiento de la transitabilidad en la Carretera principal Cochabamba - Santa Cruz. COCHABAMBA [` POTOSI [` TRINIDAD [` [` SUCRE SANTA CRUZ [` Rehabilitación n y mejoramiento de rutas alternativas y alimentadoras del Eje Oeste Este. 14

15 Políticas, Estrategias, Programas y Proyectos Programa de Integración n Sur Conclusión n de la carretera Potosí - Tarija Conclusión n del corredor Potosí Villazón RURO [` COCHABAMBA [` SUC RE [` SANTA A CRUZ [` Construcción n de la carretera Potosí Uyuni POTOSI [` Construcción n Tarija Villamontes Hito Br. 94 (Corredor Bioceánico del Sur). TARIJA [` Diagonal Jaime Mendoza Diagonal Jaime Mendoza (Chuquisaca y Potosí) 15

16 Políticas, Estrategias, Programas y Proyectos Reactivación, Interconexión de ferrovias Construcción n tramo Motacucito - Mutun - Puerto Busch Rehabilitación n de la Red Occidental, incluyendo el tramo Zona Roja. Estrategia para la interconexión n Ferroviaria Occidental Oriental. 16

17 Políticas, Estrategias, Programas y Proyectos Programa de Mejoramiento de la navegabilidad en hidrovías Monitoreo, limpieza y señalizaci alización n de ríos r y lagos en todo el territorio nacional. Corredor de Exportación, Multimodal Bioceánico Ichilo - Mamoré y Beni - Madre de Dios Orthon. 17

18 NUEVO ALCANCE DEL IIRSA En la Presente Gestión se Aprobo el Plan de Acción, orientado a profundizar el impacto de la cartera de proyectos sobre el desarrollo sustentable de su area de influencia, tomando en cuenta tres dimenciones: Ambiental Cadenas Productivas Cadenas Logisticas 18

19 AMBIENTAL Y SOCIAL MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Se da especial consideración a un adecuado tratamiento a la mega diversidad de la región, asi como zonas de caracteristicas ecológicas especiales, incluyendo las areas protegidas, las reservas forestales y las areas de alta fragilidad ecológica. Se ha prestado atención a las zonas que tienen regimenes especiales para la protección de derechos indigenas y culturales, en forma de resguardos declarados o no. Se ha buscado identificar los corredores de transporte intermodales más lógicos en términos de conectividad y eficiencia que minimicen los impactos ambientales y sociales. 19

20 CADENAS PRODUCTIVAS Enfoque MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA En el contexto de vinculación y región, el concepto de integración productiva promueve estimular el crecimiento economico, la ampliacion de mercados y el aprovechamiento de las complementariedades a nivel regional. Las cadenas productivas permiten caracterizar la estructura de la actividad, de la produccion de insumos y su procesamiento generando un valor agregado, significando ventajas y oportunidades para Bolivia dentro del area de influencia del los Ejes IIRSA. Se presenta un escenario de desarrollo y oportunidad en los siguientes temas: Agricola, agroindustrial, agropecuario, pesquero, forestal, minero, textil y confecciones, cuero y calzados, turismo, metal mecanica, quimico, etc 20

21 CADENAS LOGISTICAS MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA El IIRSA, ha definido un marco metodologico de Analisis de las Cadenas Logísticas en los Grupos de Proyectos. Para lo cual se diseño el desarrollo de un Proyecto Piloto: En el Grupo 9 del Eje Andino de IIRSA ( Lima-Arequipa- Tacna-La Paz), con el siguiente alcance: Acciones sobre la infraestructura Nodal: Puertos, pasos de frontera, aeropuertos. Simplificación de trámites y armonización interinstitucional y binacional. Promoción que facilite la diversificación, coordinación y especialización de servicios logísticos de valor agregado. 21

22 CONCLUSIONES MINISTERIO DE OBRAS P{UBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Al interior de Bolivia se genera un desarrollo participativo, incorporandose poblaciones potenciales de producción, con centros de distribución y consumo. En el contexto internacional, se abre el horizonte potencial de exportación de productos y de la industria nacional. Se preserva el medio ambiente, la cultura y costumbres de los pueblos originarios. Se convierte en una potencial zona turística, por la diversidad de sus ecosistemas. Se logrará elevar los niveles economicos y sociales de las poblaciones que actualmente no tuvieron atención. Bolivia se convierte en el centro articulador de suramerica y se incorpora al contexto internacional de la región en instancias competitivas. 22

23 GRACIAS POR SU ATENCION 23