La crisis sigue afectando al mercado de la moto. Pero, curiosamente, mientras que las ventas descendían un

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1 Nada, no hay manera de remontar. Ni siquiera el anuncio de la subida del IVA del 18% actual al 21% ha animado al público adelantar las compras. El saldo de ventas generales de motos en julio comparado con el del anterior acabó con una caída del 14,8%, e incluso desciendo algo más el de las 125 cc: un 15,4%. La crisis sigue afectando al mercado de la moto. Pero, curiosamente, mientras que las ventas descendían un 14,8%, el sector del automóvil, que siempre se ha movido con más optimismo, cae un 17,2%, aunque en el acumulado del año, la situación se invierte: un 19,8% de descalabro para las motos y 9,5% para el sector del automóvil (menos de la mitad). Tampoco ha sido bueno en particular para la moto de la convalidación. Los 125 cc siguen acaparando la mayor demanda del mercado global de la moto con un 64%, pero sus ventas han descendido incluso más que la caída del mercado total: un 15,4%. El único segmento que cierra sin números rojos es el de las motos de 501 a 750 cc con un +4,16% por la contribución de importantes novedades de las principales marcas. Según comenta José María Riaño, secretario general de ANESDOR, la sociedad que reúne a las principales marcas del mundo de la moto: El mercado de dos ruedas continúa cayendo. Marcas y concesionarios están haciendo esfuerzos enormes y las motos nuevas están más baratas que nunca, pero esto no es suficiente en este momento. El entorno económico es durísimo, persiste el nivel de paro, el acceso al crédito sigue cerrado y la confianza del consumidor sigue cayendo. 1 / 21

2 Cabía esperar que el anunciado incremento del IVA hubiese anticipado algunas ventas, mejorando los resultados del mes, pero este efecto no se ha producido. Seguimos en volúmen es mínimos de ventas, que perjudican a todos: a la industria, pero también a la seguridad vial y al medio ambiente, por el progresivo envejecimiento del parque. La moto, como toda la automoción española, necesita ayudas para cambiar esta tendencia y actuar como motor de recuperación económica. Por otra parte, el mercado de ocasión y el mercado de posventa se están comportando claramente mejor que el de vehículos nuevos. Ahora que entorno económico es tan adverso, los ciudadanos aprecian más las ventajas de la moto como elemento de transporte personal low cost, que evita los problemas del tráfico y el aparcamiento, además de ser eficiente y reducir emisiones. En lo que respecta a los modelos más vendidos del octavo de litro, en el mes de julio ha arrasado literalmente el Suzuki Burgman 125 tanto por la campaña de financiación como por la importante contribución de ventas en la provincia de Alicante. Así pues, el SuperDink de Kymco se tiene que conformar con la segunda posición en el mes en el que se acaba su particular campaña de financiación al 0%. Honda se hace con el tercer y cuarto lugar del ranking respectivamente con sus PCX y Scoopy. Y a continuación la legión de ruedas altas low cost presidido por el Kymco Agility City (5º) que también se ha beneficiado de la campaña de financiación, un arrasador Symphony de SYM en su mejor resultado conocido (6º), el incombustible Piaggio Liberty RST (8º) y el Honda Vision 110 (9º). Los huecos que dejan, los ocupan el X-Max de Yamaha (7º) y, cerrando el Top Ten, la Vespa LX 125 ie. Mención especial para el Daelim S3 125 FI que se queda a las puertas (11º) y el nuevo SYM Joymax 125 (18º) que desbanca a su predecesor GTS. 2 / 21

3 Los 25 principales de 125 cc Marca y Modelo Julio 2012 Julio 2011 Acumulado 2012 Tipología modelo 1 Suzuki Burgman / 21

4 Scooter GT 2 Kymco SuperDink 125i Scooter GT 3 Honda PCX / 21

5 Scoot.Urbano 4 Honda Scoopy SH Rueda Alta 5 5 / 21

6 Kymco Agility City Rueda Alta LC 6 SYM Symphony Rueda Alta LC 6 / 21

7 7 Yamaha X-Max Scooter GT 8 Piaggio Liberty 125 RST Rueda Alta LC 7 / 21

8 9 Honda Vision Rueda Alta LC 10 Vespa LX 125 ie / 21

9 Urbano Retro 11 Daelim S3 125 FI Scooter GT 12 Peugeot Tweet / 21

10 812 Rueda Alta LC 13 Kymco Grand Dink Scooter GT 14 Vespa GTS 125 ie / 21

11 Urbano Retro 15 Kymco Like Urbano Retro 16 Yamaha X-Enter 125 ie 11 / 21

12 Rueda Alta 17 Yamaha YBR Naked / 21

13 SYM Joymax Scooter GT 19 Piaggio Beverly 125 ie Rueda Alta 13 / 21

14 20 Daelim Besbi Urbano Retro 21 KTM 125 Duke / 21

15 Naked 22 Honda S-Wing Scooter GT 23 Keeway RKV / 21

16 276 Naked 24 Daelim Daystar Custom 25 SYM Fiddle II / 21

17 Urbano Retro Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado ( ) Los destacados del ranking 1º - Suzuki Burgman 125 Scooter GT 17 / 21

18 No solo encabeza la clasificación de julio el pequeño scooter de la familia Burgman sino que además ar 3º - Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un produc 18 / 21

19 4º - Honda Scoopy SH 125 Scooter Rueda Alta El Scoopy deja de ser el habitual primero pero se sigueaquí posicionando en el escenario con diferencia de su hábitat comonatural, el mejorbarc ru 5º - Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta LC Buen mes para Kymco ya que sitúa muy bien dos de sus principales productos: el SuperDink y este rue 19 / 21

20 10ºVespa Scooter La - Vespa Rueda pierde LX 125 Alta algo ielow de fuelle Costrespecto a sus dos meses anterior, pero no se sale del Top Ten. Acaba d 17º - Yamaha Moto Sorpresa Naked en elybr puesto 12517º de la clasificación de julio porque, por una parte, es un buenísimo resultado p 24º estrella Moto La - Daelim Custom diurna Daystar de125 la surcoreana FI Daelim se destaca como la custom favorita del mercado. Un buen p 20 / 21

21 27º -cuestión Moto Era Rieju Trail Marathon de tiempo 125 que ACel mercado se dejara convencer por una trail de producción española con u 33ºradicalidad Moto La - Yamaha Deportiva YZF-R125 deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La 21 / 21