IMPALA TERMINALS COLOMBIA

Transcripción

1 IMPALA TERMINALS GROUP IMPALA TERMINALS COLOMBIA ESTRATEGIAS PARA EL APROVECHAMIENTO DEL RÍO MAGDALENA, PERSPECTIVAS DESDE EL TRABAJO DE IMPALA 1

2 Alemania Luxemburgo Suecia Holanda Singapur Belgica Austria Reino Unido Honk Kong Estadios Unidos Panama Chile Mexico Brasil Uruguay Argentina Peru Ecuador Guayana Republica Dominicana Colombia Paraguay Nicaragua Guatemala Honduras Jamaica Venezuela Bolivia Haiti ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO -LPI Colombia ocupa el puesto 94 de 160 países TOP 10 LATAM Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia Octubre *datos estimados

3 COLOMBIA ESTÁ EXPANDIENDO SU INFRAESTRUCTURA Las obras de 4G se complementarán con vías terciarias, navegabilidad fluvial y aeropuertos permitiendo conectar los centros poblacionales y productivos con los corredores arteriales INFRAESTRUCTURA VIAL 4G INFRAESTRUCTURA VIAL RED TERCIARIA INFRAESTRUCTURA FLUVIAL INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA $50 billones 40% $48 billones $8,8 billones 7% $16,8 billones 141 túneles (125 km) (146 km) viaductos kilómetros de doble calzada km de pavimento rehabilitado 4.755km de pavimento nuevo km de afirmado mejorado km de placa huella km de conservación Cuenca Amazónica (4 Proyectos) Cuenca Orinoco (4 Proyectos) Cuenca Atrato (1 Proyecto) Cuenca Magdalena (3 Proyectos) Cuenca Pacífico (1 Proyecto) PMTI - Modernización de la infraestructura aeroportuaria del país Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia Octubre

4 COLOMBIA ESTÁ EXPANDIENDO SU INFRAESTRUCTURA Las obras de 4G se complementarán con vías terciarias, navegabilidad fluvial y aeropuertos permitiendo conectar los centros poblacionales y productivos con los corredores arteriales INFRAESTRUCTURA VIAL 4G INFRAESTRUCTURA VIAL RED TERCIARIA INFRAESTRUCTURA FLUVIAL INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA $19 billones 70% $3,7 billones $1,1 billones 4% $2,8 billones 217kilómetros de doble calzada* 3.100km de pavimento rehabilitado 475km de pavimento nuevo 8.080km de afirmado mejorado 1.080km de placa huella km de conservación Cuenca Amazónica (3 Proyectos) Cuenca Orinoco (3 Proyectos) Cuenca Atrato (1 Proyecto) Cuenca Pacífico (1 Proyecto) 84 intervenciones estratégicas 54 aeropuertos comunitarios Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia Octubre *datos estimados

5 IMPALA TERMINALS EN COLOMBIA Un solo sistema multimodal integral que conecte la industria del interior con los puertos oceánicos, de forma regular y confiable y que impulse el desarrollo de los municipios ribereños. Transporte Fluvial de Contenedores, Carga General y Carga de Proyectos por el Río Magdalena Puerto Inland de Comercio Exterior en Barrancabermeja, Almacenamiento, Manejo de Inventario, Cross docking. Conexiones terrestres desde Barrancabermeja hasta los principales centros de consumo y despacho del País. Red de servicios logísticos complementarios para integrar gestión de cargamentos, coordinación de fletamientos, despacho de aduanas. Nuevas alternativas de empleo y nuevas oportunidades de negocios: proveedores de alimentación para flota fluvial, astilleros, etc. 5

6 POTENCIAL DE MOVIMIENTO RÍO MAGDALENA Flujo central: cargas provenientes de Antioquia, Caldas, Cundinamarca, Huila, Meta y Tolima Flujo Oriente: cargas provenientes de Boyacá y Casanare Flujo Norte: carga proveniente de Santander y Norte de Santander CONDICIONES 2015 (MTA) Flujo Central 5,09 Flujo Oriente 0,76 Flujo Norte 1,16 Total 7,01 CONDICIONES 2020 (MTA) Flujo Central 5,81 Flujo Oriente 0,94 Flujo Norte 1,25 Flujo Barranca 2 Total 9,99 CONDICIONES 2025 (MTA) Flujo Central 6,85 Flujo Oriente 1,07 Flujo Norte 1,40 Flujo Barranca 2 Total 11,32 Fuente: Estudio Integración intermodal en Barrancabermeja. Efecto sobre el sistema de transporte Nacional y Regional ; Incoplan, año

7 QUÉ TAN GRANDE ES LA OPORTUNIDAD? CASO DE ÉXITO: HIDROVÍA DE PARANÁ HIDROVIA PARAGUAY - PARANA 3442 Km navegables 5 países y 40 puertos Tercera Hidrovía navegable del mundo después de China y EUA Moviliza más de 20 MMT/año Flota de 200 remolcadores y 3000 barcazas (aprox) Valor de fletes superior a $30 Bln USD/año Inversión privada $4 Bln USD puertos interiores Alto desarrollo de vías terrestres transversales favoreciendo el flujo de mercancías y la integración de regiones remotas RIO MAGDALENA - HOY 650 Km navegables 129 Municipios y 7 sociedades portuarias Moviliza 1,9 MMT/año (Potencial 7 MMT/año) Flota de 57 remolcadores y 290 barcazas Valor de fletes superior a $31 MM USD/año 7

8 PUERTOS INTERIORES MODERNOS INTEGRADOS CON LOS CORREDORES LOGÍSTICOS 4G 8

9 500,000 M 2 Puerto fluvial en desarrollo 850 KBBL Almacenamiento 1,200 M Lineales de muelle 12 HA Patio descubierto M 2 + Bodegas cubiertas 190,000 TEU De capacidad anual Autoridades DIAN, ICA, INVIMA, Policía Antinarcóticos, Federación Nacional de Cafeteros* 120 camiones Capacidad en patio de enturnamiento

10 FLOTA FLUVIAL CARGA MOVILIZADA ENTRE ENERO Y SEPTIEMBRE DE Remolcadores de HP 59 Barcazas para Carga líquida 6 Remolcadores de HP 39 Barcazas para Carga seca 4 Barcazas tipo Deck 10

11 EL RÍO MAGDALENA: UNA ALTERNATIVA REAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN COLOMBIA Carga movilizada desde enero a septiembre de KM Recorridos TEUS Movilizados Carga general KBbls Líquidos combustibles 11

12 EL RIO MAGDALENA ATRAE INVERSIÓN PRIVADA EN TODAS LAS REGIONES 12

13 APROVECHAMIENTO HIDROELÉCTRICO RÍO MAGDALENA HIDROELECTRICAS: El Quimbo Volumen: 3205 Mm3 Año: 2016 Betania Volumen: 2000 Mm3 Año: 1987 Hidro Prado Volumen: 966 Mm3 Año: 1972 El Peñol Guatapé Volumen: Mm3 Año: 1972 San Lorenzo Volumen: 0.15 Mm3 Año: 1997 Hidro Sogamoso Volumen: 4800 Mm3 Año:

14 AUTO SOSTENIBILIDAD DEL MAGDALENA Circulo Virtuoso de Desarrollo Sostenible Equidad Energía Ambiente Agua Transporte Turismo 14

15 IMPALA CASO ESTUDIO Equidad Represas Desarrollo de Industria Local Conformación de Pymes Convenios con SENA Capacitación en Gestión del Territorio Capacitación Adultos Profesionalización de Oficios Ambiente Repoblación de arboles nativos Limpieza de Canos Reubicación y protección de especies en peligro de extinción Transporte Competitividad Integración de Municipios Ribereños a la economía Nacional Ambiente Equidad Transporte Turismo Energía Agua Regulación de Caudales Agua 3 Asociaciones de Pescadores 70 Familias Beneficiadas Repoblamiento de Alevinos en AID Turismo Capacitaciones en conservación de Fauna Practicas de Pesca y Caza Aprovechamiento del recurso natural 15

16 RETOS & OPORTUNIDADES COMPETITIVIDAD: Tarifas portuarias en USD y Régimen Regulado COSTOS : Falta política laboral para la industria AMBIENTAL: Regulación vertimientos y PDC OPERACIONAL: Regulacion de caudales Actualización Normatividad y Control DOCUMENTAL: Regulaciones y controles adaptados del transporte terrestre CRECIMIENTO: Incentivos para los generadores de carga BALANCE: Incluir la navegabilidad en la política de manejo del agua COMERCIO EXTERIOR: Puerto Fluvial de Servicio Público Depósito Público Depósito de Apoyo Logístico Internacional (DALI) POT 16

17 IMPALA TERMINALS GROUP GRACIAS 17