Silvia E. Cornero 1 - Mario J. Venezia 2

Transcripción

1 Estudios ambientales y paisajes viales en La Ruta de la Muerte: Hacia la preservación de la intangibilidad. -Ruta Nac. Nº 14, Mocoretá - Cuatro Bocas, Corrientes- Silvia E. Cornero 1 - Mario J. Venezia 2 Resumen Los cementerios constituyen un reservorio testimonial útil a la reconstrucción de procesos históricos, y para el abordaje de las representaciones de una de las más intensas emociones humanas. Otros sitios expresan la conmoción ante la muerte y se manifiestan en el lugar de ocurrencia de la fatalidad, constituyendo monumentos funerarios, o sitios de homenaje que posibilitan la práctica de la oración o el acompañamiento, aunque los restos no se hallen inhumados en ese lugar. Estos sitios, que se ubican a la vera del camino o próximos a la banquina de las rutas, otorgan a los paisajes viales una particular idiosincrasia cultural que alude directamente a la muerte, y conmemora la tragedia de la fatalidad. Son espacios pasibles de una revalorización patrimonial, debido al valor intrínseco que otorga como símbolo la representación material de la muerte. 1 scornero@fceia.unr.edu.ar 2 mvenezia_ingcornero@ciudad.com.ar 115

2 Un claro modelo lo constituye la Ruta Nacional Nº 14, reconocida como la Ruta de la Muerte, entre turistas, viajantes y camioneros. La 14 tiene una historia que la une al drama, de allí su nombre, y que posiblemente constituya la causa de la frecuencia de tantas manifestaciones religiosas y funerarias. Actualmente se contempla un proyecto de construcción de una doble vía, orientado a servir como corredor económico del MERCOSUR facilitando la dinámica de transporte de carga. Las evaluaciones de impactos ambientales posibilitan la implementación de políticas que permiten mitigar o compensar los impactos negativos que resulten de la ejecución de obras. Desde el componente antropológico del EIA -tramo Mocoretá/Cuatro Bocas-, consideramos necesario el rescate de monumentos funerarios y altares, que se ubican dentro del espacio de la traza, por su valor cultural, por el intenso contenido emocional y religioso del que son portadores y por la fuerza social que contienen en el seno de la cultura correntina. La ejecución de la obra tendrá significativos impactos sobre el entorno. El paisaje del tramo contiene una estética escénica, cuyo valor cultural se sustenta en la intangibilidad patrimonial de lo identitario. Realizamos un relevamiento, diagnóstico y pronóstico de los constructivos amenazados por la obra. Se establecieron condiciones de afectación y se elaboró un procedimiento de protección y rescate, para la empresa contratista que ejecutará el proyecto. Los cementerios constituyen un verdadero reservorio testimonial, de un valioso potencial de información útil, para la reconstrucción de procesos históricos, demográficos y epidemiológicos, así como para el abordaje del conocimiento de las representaciones de una de las más intensas emociones humanas. Existen otros sitios que también expresan la conmoción ante la muerte y que se manifiestan en el lugar de ocurrencia de la fatalidad, constituyendo monumentos funerarios, o sitios de homenaje o recordatorio que posibilitan la práctica de la oración o el acompañamiento, aunque los restos mortuorios no se hallen inhumados precisamente en ese mismo lugar. Suelen expresarse de maneras muy diversas entre las cuales encontramos importantes construcciones, templetes o sencillas cruces. Se suelen acompañar de santuarios o altares de cultos católicos o paganos. Estos monumentos generalmente llevan inscripciones con el nombre de la o las personas fallecidas, fecha del día del accidente y palabras emotivas o epitafios. En muchos casos se observan ofrendas personales que acompañan a la memoria del difunto o a la imagen religiosa. Este estilo de monumentos funerarios es muy frecuente en nuestro país, donde encontramos algunos de reconocimiento popular a nivel nacional como los monumentos de Carlos 116

3 Monzón, Gilda y Rodrigo, algunos de los cuales se declaran como santuarios y son visitados por miles de personas. Estos sitios, que se observan a la vera del camino o próximos a la banquina las rutas, otorgan a los paisajes viales una particular idiosincrasia cultural que alude directamente a la muerte, desde el campo religioso, funerario, ritual, y conmemora la tragedia de la fatalidad. Por eso son espacios pasibles de una revalorización patrimonial, debido al valor intrínseco que otorga como símbolo la representación material de la muerte. Un claro modelo de lo expuesto lo constituye la Ruta Nacional Nº 14, popularmente conocida como la Ruta de la Muerte, entre turistas, viajantes y camioneros. La 14 tiene una historia que la une al drama, de allí su nombre, y que posiblemente constituya la causa de la frecuencia de tantas manifestaciones religiosas y funerarias. Actualmente para la Ruta 14 se contempla un proyecto de construcción de una doble vía, orientado a servir como corredor económico del Mercosur facilitando la dinámica de transporte de carga. Las evaluaciones de impactos ambientales constituyen herramientas de gestión que posibilitan la implementación de políticas ambientales en el proceso de desarrollo y facilita la toma de decisiones. Estas evaluaciones permiten corregir acciones y efectos, para evitar, mitigar o compensar los impactos negativos que resulten de la ejecución de obras, actuando de manera preventiva en el proceso de gestión. En este sentido, desde el componente antropológico del Estudio de Impacto Ambiental del tramo Río Mocoretá Cuatro Bocas (de 64 km) de la ruta mencionada, en la provincia de Corrientes, que fuera realizado para la Dirección Nacional de Vialidad, consideramos necesario el rescate de los monumentos funerarios, santuarios y altares, que se ubican dentro del espacio de la traza, por su valor histórico y cultural, por el intenso contenido emocional y religioso del que son portadores y por la fuerza social que contienen en el seno de la cultura correntina. La ejecución de la obra tendrá significativos impactos sobre el entorno. El paisaje del tramo contiene una estética escénica, cuyo valor cultural se sustenta en la intangibilidad patrimonial de lo identitario. Los recursos culturales relacionados con los sistemas identitarios, de valores o con los procesos históricos considerados para el estudio de impacto ambiental conforman el componente patrimonial (constituido por la herencia histórica y/o arqueológica) que se encuentra vinculado al área de influencia de la obra. 117

4 En estee sentido realizamos un relevamiento de campo donde se registraron 9 cultos funerarios indicativos de muertes en accidentes, automovilísticos o peatonales. Muchas de estas tumbas alegóricas, poseen inscripciones sobre identidad, edad y fecha del accidente, con emotivos epitafios. Además presentan claras evidencias de uso, como flores frescas y velas de reciente encendido. También se relevaron 11 cultos católicos y paganos a lo largo del tramo que representan un sistema de creencias fundado en una cosmovisión popular de credos y sincretismos que han consolidado y que hacen, en gran parte, a la identidad del pueblo correntino. Entre los cultos católicos se registraron altares a la Virgen de Itatí, a Santa Catalina y a San Cristóbal, y entre los cultos paganos se relevaron cultos a San La Muertee o Señor La Muerte y al Gauchito Gil, fotografías 1 y 2. Todos éstos exponían indicadores de actual actividad, como cartas, plegarias, ofrendas personales, cigarrillos, vino y velas. Fotografía 1. Santuario del culto a San La Muerte, en el Km

5 Fotografía 2. Santuario al culto del Gauchito Gil,ubicado en el Km , sobre el acceso a la localidad de J. Pujol La fotografía 3 muestra una representación múltiple de monumentos funerarios y altares. Próximo al arroyo Camba Cuá se rinde veneración a Santa Catalina y se conmemora las víctimas de un accidente automovilístico, ubicado a la vera de la ruta, dentro de la zona de camino. Fotografía 3. Monumentos funerarios y altar de veneración a Santa Catalina próximo al arroyo Camba Cuá, donde ocurrió un accidente que ocasionó varias muertes Estos monumentos se ubicaron en una planimetría del tramo, indicándose todos los santuarios y cultos funerarios que se encuentran en el tramo a enero de Figura

6 En función de su condición de riesgo frente a la ejecución del proyecto se hizo un diagnóstico y pronóstico de estas construcciones amenazadas por la obra. Se establecieron cuatro condiciones de afectación y se elaboró un procedimiento de protección y rescate, con recomendaciones especiales para la empresa contratista que ejecutará la obra. 120

7 Figura 1. Planimetría del tramo indicando la ubicación de los monumentos 121

8 Estas cuatro condiciones de afectación se describen a continuación y se asigna a cada uno en la tabla 1: a) afectado: se verá directamente afectado por las obras. b) riesgo de obra: se encontrará próximo a los movimientos de equipos para la construcción de las obras. c) traslado por seguridad: no se afecta por las obras pero quedará expuesto en áreas muy inseguras para las personas, en relación al intenso tránsito. d) No se afecta y quedará en su posición original. La mayoría no se verá afectada debido a que el Estudio de Impacto Ambiental realizado en el tramo posibilitó la gestión necesaria para que a la hora del diseño del proyecto se consideraran los elementos patrimoniales en cuestión. De 19 registros relevados entre altares y cultos funerarios, individuales o múltiples, el 47,4% (9) no se verán afectados; el 15,8% (3) se verán directamente afectados y deberán ser trasladados a un sitio seguro próximo, sobre la misma lateralidad; el 26,3% (5) tendrán riesgo en obra y requerirán de la toma de precauciones durante las tareas de obra como construcción de cercos temporarios de protección o carteles de precaución; y el 10,5% (2) se trasladarán por seguridad, bajo las mismas condiciones que los afectados directamente. 122

9 Tabla 1. Afectación de santuarios y cultos funerarios Orden Km. Lado Descripción Condición Izquierda Monumento Virgen Itatí Afectado Izquierda Santuario Virgen de Itatí Afectado Derecha Culto funerario No se afecta Derecha Santuario a San La Muerte Riesgo en obra Derecha Culto funerario No se afecta Izquierda Culto funerario No se afecta Izquierda Santuario Virgen de Itatí No se afecta Derecha a- Santuario Santa Catalina Traslado por b- Cultos funerarios seguridad Derecha Culto funerario No se afecta Izquierda Santuario Virgen de Itatí No se afecta Derecha Santuario Gauchito Gil Riesgo en obra Derecha Culto funerario No se afecta Derecha Culto funerario No se afecta Izquierda Santuario a la Virgen de Itatí No se afecta Derecha Culto funerario Riesgo de obra Izquierda Santuario del Gauchito Gil Riesgo de obra Izquierda Santuario Virgen de Itatí Riesgo de obra Derecha Culto funerario Traslado por seguridad Derecha Santuario Virgen de Itatí y San Cristóbal Afectado Un caso de traslado por seguridad es el del santuario de Santa Catalina ya mencionado (fotografía 3), el cual, además de visitas frecuentes, recibe anualmente la llegada de dos contingentes de personas en colectivos que pasan el día atendiendo sus costumbres en el lugar. Este sitio, si no se trasladara, quedaría en el cantero central de la autovía, lo cual constituye un riesgo para los practicantes que deberán cruzar una calzada de la misma y quedar entre cada sentido de circulación. En las fotografías 4 y 5 se muestras dos cultos funerarios no afectados por las obras, y en la fotografía 6, otro culto a trasladar por seguridad, hoy erigido junto a un mojón kilométrico en la banquina de la ruta. 123

10 Fotografía 4. Culto funerario en el Km. 348,4. No afectado Fotografía 5. Culto funerario en el Km. 369,5. No afectado Fotografía 6. Culto funerario en el Km A trasladar por seguridad 124

11 Para la etapa de construcción de las obras y realización de los traslados y protecciones previstas en el proyecto, se ha previsto el monitoreo de las mismas, consistente en un registro fotográfico anterior y posterior al traslado, de manera de constatar que se conserve la originalidad de los mismos y no se afecte la estética del paisaje vial. El objetivo de este trabajo fue por un lado, presentar una experiencia de prevención de deterioro o destrucción de elementos funerarios y religiosos patrimoniales, basada en Estudios de Impacto Ambiental de un proyecto vial y por otro lado sensibilizar acerca de los monumentos funerarios, que muchas veces pasan desapercibidos a la vera del camino y que contienen un valor cultural, a pesar de la sencillez de su estilo. En términos de pensar el patrimonio material y simbólico de la zona como evidencias testimoniales de culturas populares, consideramos que el rescate de los elementos que forman parte de un estilo de vida o que integran hoy un sistema de representaciones, constituye una revalorización histórica y cultural. Los rituales religiosos son espacios en los que se elaboran y reafirman identidades nacionales y regionales, tal como se manifiesta en el tramo Río Mocoretá Cuatro Bocas. En ellos, a través del juego simbólico se rinde culto a los elementos que caracterizan esa identidad. Las representaciones de los sistemas de creencias merecen, por lo tanto, un resguardo y protección, porque implica el respeto a la comunidad local y porque en ellos se reafirman los sentimientos y los valores de una cultura. Esta propuesta de preservación compatibiliza el cambio en la infraestructura vial, acorde a las necesidades económicas y comunicacionales, con la conservación de un paisaje cultural que guarda una historia de creencias y fatalidades en la región. 125