Aeródromo de Son Bonet Marratxi (Mallorca)

Transcripción

1 III Splash-In Pollensa Los Alcázares Del 30 de Abril al 2 de Mayo del 2015

2 Desde la Fundació Aeronàutica Mallorquina, ante la realización del III Splash-In entre los días 30 de Abril y 2 de Mayo del 2015, y con el fin de que estos actos sean constitutivos de unos momentos de grato esparcimiento para los participante y visitantes, mediante este escrito da a conocer las directrices principales del evento. El III Splash-In es un encuentro lúdico, enmarcado en la actividad aeronáutica de hidroaviones, que procedentes de diferentes lugares de Europa, se reúnen en el Puerto de Pollensa, para establecer unos lazos de amistad y camaradería entre los participantes. Para ello desde la FAM se dispone de un amplio equipo humano de colaboradores con el fin de que el encuentro discurra sin ningún incidente Esta actividad está fuera de ser enmarcada en cualquier aspecto deportivo o competición aérea, por lo que no se contempla bajo ningún aspecto, el que figuren apartados especiales para este tipo de eventos. Con el fin de dar el máximo de seguridad a los participantes, se procede a explicar detalladamente el tipo de vuelos y características de los mismos. La organización, a día de hoy está recabando la documentación necesaria para la participación de los diferentes pilotos, en donde se destacan las siguientes prioridades Matricula del Avión Certificado de Aeronavegabilidad Seguro de la Aeronave Ultima revisión realizada a la aeronave Licencia del piloto Certificado médico del piloto Horas de vuelo del piloto Por parte del equipo organizador de la FAM y según el programa previsto se realizaran las siguientes actuaciones para que el evento discurra dentro de los cauces de la máxima seguridad.

3 Para ello una persona de la Organización Responsable parte Aeronàutica, realizará todas las tareas de coordinación, el cual estará en continua comunicación con el responsable que el Ejército del Aire establezca también para este cometido. Así mismo se dispone de un amplio equipo humano de colaboradores con el fin de dar el máximo de seguridad al encuentro. El responsable de la parte aeronáutica, informara diariamente y detalladamente, al equipo organizador del encuentro, de las actividades realizadas, así como valoración de resultados, anotándose, la correspondiente a la parte positiva, como la negativa, con el fin de reestructurar las diferentes actividades si fuera preciso.

4 Operaciones logísticas aeronáuticas Todos los aviones participantes, tendrán un primer punto de reunión, en el Aeropuerto de Son Bonet (LESB), siendo la llegada prevista el día 30 de Abril, entre las 11 y las 14 horas, con el fin de que la organización pueda de forma más rápida recabar la documentación precisa. Los aviones llegaran a LESB según plan de vuelo previsto, ayudando la organización a los diferentes tramites de llegada así como el coordinar el cierre de los respectivos planes de vuelo. Un responsable del departamento de vuelos a la llegada de cada avión, procederá al suministro de gasolina si el piloto lo requiere. Una vez repostado el avión, se recogerán todos los documentos expuestos anteriormente, los cuales se fotocopiaran y se comprobaran que cumplen con todas las normas para el vuelo, en el supuesto que algún hidroavión no cumpla con alguno de los requisitos, se le impedirá que realice el vuelo hasta el Puerto de Pollensa. Este supuesto creemos que no se dará ya que los hidros participantes, antes de llegar a Son Bonet, habrán cruzado por diferentes aeropuertos europeos, donde ya se les habrá requerido la documentación pertinente para el vuelo. Reunida toda la documentación requerida y una vez revisada por la organización, se llevara al Coronel de la Base Militar del Puerto de Pollensa, el cual podrá comprobar que se cumple reglamentariamente con lo estipulado en cuanto a permisos de vuelo. Esta documentación, estará también a disposición en caso de que sea requerida, para el Ayuntamiento de Pollensa, Policía Local y Guardia Civil. Desde la organización se intentara que dos semanas antes del evento la documentación que ya obre en nuestro poder, se entregara a la Guardia Civil de Son Bonet con el fin de poder agilizar los trámites pertinentes el día de la llegada de los hidroaviones.

5 Para la coordinación del vuelo LESB-LEPO, se entregara a cada piloto una bolsa con: Mapa de Son Bonet Mapa de Son San Juan Mapa de aproximación a LEPO (Pollensa) CTR de Son San Juan TMA de Palma Plano de la base de Pollensa Hoja con información de hoteles y habitaciones Hoja con horario de autocares Hoja con horario de vuelos Hoja con información de excursión turística Hoja con horarios de comidas y cenas Hoja de información de actos oficiales En Son Bonet, el responsable de vuelos del encuentro, será el encargado de preparar la organización de salida hacia la Bahía de Pollensa (LEPO). Con tiempo suficiente un responsable del departamento de vuelos se encargara con su equipo de preparar los diferentes planes de vuelo locales, anotándose: Matricula del avión que va a volar Duración del vuelo Combustible disponible para el vuelo Nombre de la tripulación y los pasajeros si llevaran Certificado firmado por los diferentes pasajeros, mediante el cual, certifica que realiza el vuelo de forma voluntaria y que exime a la organización en caso de algún accidente. Será responsabilidad del control de vuelos, el tener a deposición de la organización o cualquier responsable de aviación civil, la documentación de cada hidro participante. A las 17 Horas se iniciara un briefing de obligada asistencia por los diferentes pilotos, antes de la salida de los hidroaviones de LESB a LEPO. Saldrán en primer lugar los aviones más rápidos, con un intervalo de tres minutos. De esta forma se garantiza la seguridad aérea, al no

6 alcanzarse los diferentes aviones entre sí. La salida será planificada según ruta establecida y carrusel de amerizaje, empleándose las cartas AIP correspondientes. La llegada a LEPO será controlada por el responsable de área, el cual dispondrá la forma y modo de amerizar los hidros. Las diferentes tripulaciones, serán atendidas en las posibles dificultades técnicas que pudieran surgir. Se deberá tener un sistema de comunicación vía radio entre el responsable de vuelos y las diferentes barcas de delimitación de zona, con el fin de coordinar de una forma segura los diferentes amerizajes y despegues. Dada la planificación de la salida escalonada desde LESB, no habrá jamás concentración de hidroaviones sobre la bahía de Pollensa, lo que facilitara los amerizajes de cada uno de ellos. Dicha llegada se realizara siguiendo el procedimiento debidamente explicado en el briefing de salida, y que consiste, en:

7 Llegada al Puerto de Pollensa procedentes de la zona de Alcudia, sobrevolar la parte de playa por encima del mar, iniciando una curva a la derecha, sin sobrevolar jamás la zona poblada ni la zona de la base militar. Se seguirá el vuelo hasta la Punta Avançada y desde allí se procederá a la aproximación para amerizar, siempre en contra del viento dominante. En la zona de amerizaje, se dispondrán de embarcaciones de apoyo, con el fin de dar la ayuda correspondiente a los pilotos y poder realizar una intervención rápida en caso de incidente o accidente. Para este cometido se ha solicitado la barca de la base Militar del Ejército del Aire, la Barca de Salvamento Marítimo y apoyo de embarcaciones al Real Club Náutico de Pollensa. Caso de que la Guardia Civil disponga de embarcaciones con submarinistas, y para reforzar las medidas de seguridad, sería conveniente el poder contar con sus equipos náuticos. Las embarcaciones estarán debidamente colocadas, con el fin de que en el tiempo mínimo puedan ofrecer la ayuda necesaria a los hidroaviones participantes, en caso de incidente. Una vez amerizado cada hidroavión, se procederá a dirigirlo a la bocana del Puerto de la Base Militar, para proceder a la plataforma por la rampa de la izquierda.

8 Exposición Estática Dado el interés del público en general para poder visitar los diferentes hidroaviones participantes, desde el Ejército del Aire, y en coordinación con el Coronel del Aeródromo de Pollensa, el Viernes 1º de Mayo, se podrá realizar una visita a la plataforma, donde además de los hidroaviones participantes se tendrá una exposición de maquetas y otra de aviones de radio control. Esta visita se realizará según normativa establecida por el Coronel de la base, y de horario de 9 a 12 horas de la mañana. Dado que el Ejército del Aire, aporta medios aéreos, se ha autorizado por parte del Jefe del Estado Mayor la participación de dos Canadairs, los cuales por la mañana estarán en la plataforma. A las 12 horas se se tiene previsto la realización de unos ejercicios aéreos los cuales van a consistir Vuelo de los dos Canadairs, con cargas y descargas en la zona prevista para este ejercicio. Vuelo del SAR, con los componentes propios para la realización de los ejercicios de salvamento y rescate Vuelo y saltos de la Patrulla Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA) Estos ejercicios aéreos serán únicamente de participación de militar, no habiendo ningún vuelo de participantes civiles. Por lo que no es necesaria la aplicación del Real Decreto sobre Festivales Aéreos (Nota ver ultima hoja). Dicha demostración se realizara en la zona marcada en el plano adjunto, en donde es preciso delimitar unos espacios, tanto para los paracaidistas, como público asistente. Para las normas de seguridad de estos ejercicios, es necesario establecer uno procedimientos de acceso y colocación de visitantes, por parte de Ayuntamiento de Pollensa, Policía Local, Guardia Civil, Protección Civil y servicios médicos.

9 835 Real Decreto 1919/2009, de 11 de diciembre, por el que se regula la seguridad aeronáutica en las demostraciones aéreas civiles. Artículo 2. Ámbito de aplicación. 1. Lo dispuesto en este real decreto será de aplicación a toda demostración aérea civil en la que se ofrezca una exhibición o espectáculo en el curso de un acontecimiento anunciado públicamente y abierto al público en general o de acceso restringido. Asimismo, están incluidos en el ámbito de aplicación de este real decreto, los vuelos realizados fuera del programa de la demostración aérea en los que se realicen exhibiciones de vuelo o acrobacias con objeto de promocionar la demostración. 2. Quedan excluidos del ámbito de aplicación de este real decreto: a) Los vuelos publicitarios, realizados durante la demostración aérea siempre que no formen parte de ella, se desarrollen fuera del programa de la demostración y no realicen acrobacias o exhibiciones. b) Las competiciones deportivas de carácter oficial, cualquiera que sea su ámbito territorial, que se realicen con sujeción a lo dispuesto en la Ley 10/1990, de 15 de octubre, del Deporte o legislación autonómica que resulte de aplicación. c) Las reuniones aeronáuticas sin exhibición de vuelo. d) Las evoluciones de aeronaves realizadas de acuerdo con el Reglamento de la Circulación Aérea aprobado por el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, aun cuando por su espectacularidad puedan atraer la atención del público, siempre que su objetivo no sea el de ofrecer un espectáculo de las evoluciones. No obstante, cuando en las actividades contempladas en este apartado se prevea la asistencia de público o éstas se desarrollen en lugares en que tal presencia sea previsible, se respetará lo dispuesto en el capítulo II, sección 3.ª, en relación con los límites de la zona donde se realicen los vuelos y la zona o zonas de afluencia o congregación de posibles espectadores. 3. Las demostraciones o exhibiciones aéreas militares organizadas por la administración militar, en actos estrictamente castrenses o abiertos al público, están excluidas del ámbito de aplicación de este real decreto. A la participación militar en demostraciones aéreas civiles únicamente le será de aplicación lo dispuesto en los artículos 5.4, 7 y 19, así como el capítulo II, sección 3.ª En las demostraciones aéreas organizadas conjuntamente por la administración militar y un organizador civil, la participación civil se sujetará a lo previsto en este real decreto.

10 SPLASH IN 2015 PLAN DE EVACUACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS El evento se distribuirá en dos franjas horarias claramente delimitadas: A. Exhibición Estática ZONA 1 (Ver Anexo 1) De 09:00 a 12:00 en el Aeródromo Militar de Pollensa para la exhibición estática de las aeronaves y la exposición de Maquetas y Aeromodelos. B. Exhibición Dinámica ZONA 2 (Ver Anexo 1) De 12:00 hasta fin de demostración del Ejército del Aire 12:30 Aviones Apagafuegos del 43 Grupo de FF.AA 13:00 Helicóptero del 801 Escuadrón del Ala 49 13:30 PAPEA Conociendo estos datos pasamos a los puntos a tratar: 1. DELIMITACIÓN DE LA ZONA VIP Y PAPEA Tras la conversación mantenida ayer con responsables del Ayuntamiento, se recibirán planos en alta resolución delimitando las zonas VIP, de aterrizaje de PAPEA y Stands. Véase Anexo 2 para Zona VIP y PAPEA. 2. RUTAS DE EVACUACIÓN Se plantea que, para la franja inicial que tiene lugar en el Aeródromo, se dispone de las rutas previstas en Amarillo en el Anexo 3. Para la exhibición dinámica véase el Anexo 3 rutas en rojo.

11 3. POSICIÓN Y NÚMERO DE AMBULANCIAS Se proporcionarán un total de 2 ambulancias, una UVI del Hospital de Muro y una ambulancia militar. La militar cubrirá la exhibición estática en el Aeródromo desde apertura de puertas. Al cerrar el Aeródromo a las 12:00, ésta se desplazará a la Zona 2 (Ver Anexo 1) para dar apoyo a la Civil, que estará aparcada en la zona de Taxis próxima a la ZONA VIP (Anexo 2). 4. DISTRIBUCIÓN DE LAS FUERZAS DE SEGURIDAD Los Cuerpos de Seguridad de la Guardia Civil y Policía local presentes en la reunión realizarán la distribución de sus fuerzas según sus criterios y dependiendo de la información detallada en este documento. Asimismo se dispondrá de voluntarios de la FAM debidemante identificables con un chaleco de alta visibilidad (Anexo 3). 5. PUNTOS DE CONTROL DE VEHÍCULOS Y CORTES DE CALLES Se limitarán los accesos a la base en coche en la franja horaria de la exhibición estática de 09:00 a 12:00 como figura en el Anexo 3, Azul. Para ello los coches de la organización e invitados VIP contarán con la acreditación adecuada. Para la segunda parte del evento a partir de las 12:00 hasta finalización del evento, se dejará el paseo libre de vehículos estacionados pudiéndose cortar la calle del paseo marítimo en caso necesario Anexo 3, Blanco. 6. SEGURIDAD MARÍTIMA. Está en trámite el apoyo con una de sus patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia civil para el control de las embarcaciones civiles en la segunda parte del evento (Véase Zona 2 en el Anexo 1).

12 7. COMUNICACIONES Para las comunicaciones, tanto las fuerzas de la Policia Local, Guardia Civil y Policia Militar como el personal voluntario, contarán con unas radios portatiles para asegurar comunicación en todo momento.

13 Aeródromo de Son Bonet ANEXO 1 DISTRIBUCIÓN DE LAS ZONAS ZONAS EMPLEADAS DURANTE DURAN EL SPLASH IN Puerto de Pollensa: ZONA 1 ZONA 2 ZONA 1 Exhibición estática Exhibición de Aeromodelos ZONA 2 Zona VIP Espectadores Zona de aterrizaje PAPEA

14 ANEXO 2 Zona Espectadores Norte Zona VIP Zona Reservada PAPEA Zona Espectadores Sur

15 Aeródromo de Son Bonet ANEXO 3 RUTAS DE EVACUACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO Controles ontroles de Tráfico Trá Ruta uta Evacuación ZONA 1 Ruta Evacuación ZONA 2 Zona Aparcamiento Restringido Voluntarios FAM

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