EVOLUCION Y DESARROLLO EN LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE HORMIGON EN ARGENTINA

Transcripción

1 EVOLUCION Y DESARROLLO EN LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE HORMIGON EN ARGENTINA Ing. EDUARDO MARCOLINI Santiago, 19 de julio de 2011

2 1996/97 Primeras Experiencias: R.N. Nº 127 (Prov. Entre Ríos y Corrientes) Reinserción de pavimentos de hormigón en carreteras Utilización de pavimentadoras de encofrado deslizantes 1 er Convenio de cooperación técnica con Agencia Vial ICPA DNV Ventajas y producciones de las nuevas tecnologías Disminución en los costos de construcción Reducción de plazos de ejecución INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 1

3 Texturizado y Curado Superficial del Hº: CURADO CON MEMBRANA QUIMICA DE RESINAS EN BASE SOLVENTE: Riego en dosis suficientes (mínimo 200 grs / m 2 ) y uniforme en toda la sección del pavimento (incluido bordes laterales) TEXTURIZADO CON ARPILLERA: Arrastrada por la pavimentadora, detrás del fratasado Inmediatamente detrás de la pavimentadora INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 2

4 Control de fisuración por Aserrado: CON DISCOS DIAMANTADOS: - aserrado de control para direccionar las fisuras por contracción - 1/3 del espesor de la losa - Cantidad de aserradoras suficientes para atender elevadas producciones MEJORAS EN LA RUGOSIDAD DEL PAVIMENTO INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 3

5 Sellado con materiales de mayor Cajeado: vida útil:» Objetivo: formar una caja para sellado de juntas» Ancho de la caja: 8 a 10 mm» Profundidad: varia según material (25 a 40 mm) Aserrado secundario para formar una caja de sellado, respetando FF apropiado para cada material Tareas de arenado, limpieza profunda, etc, para garantizar adherencia Sellado con equipos y metodologías apropiadas INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 4

6 1998/99 Evolución Tecnologica: R.P. Nº 39 (Prov. Santa Fe) - Cambio de diseño flexible por rígido (antecedente RN 127) 1 ra pavimentadora de última generación Pavimentadora armada en media calzada, equipada con: DBI TBI Fratas automático INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 5

7 Utilización de herramientas de Inserción de Armaduras: Sistema DBI Sistema de corrección de la inserción de pasadores (viga oscilante): - Genera un rollo de hormigón que repone material en los orificios producidos por la inserción de pasadores - Adicionalmente: indicador de consistencia del hormigón INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 6

8 Ventajas de la Pavimentación con DBI: + Simplificación del suministro de hormigón en el frente, no hay tareas previas en la cancha (sin canastos) + Velocidad de operación constante, sin detenciones por demoras en trabajos delante de la pavimentadora + Mayor peso del equipo y largo del molde deslizante + Elimina los efectos perjudiciales de canastos de armaduras sobre la lisura final (Importante fuente de rugosidad en pavimentos) + Sistema de corrección (viga o plancha) mejora lisura y perfil transversal + Eficiencia en el posicionamiento de los pasadores + Optimización en la operación de equipos y mayores producciones + Singular economía de acero y personal UNIFORMIDAD EN EL PROCESO DE PAVIMENTACION MEJOR RUGOSIDAD FINAL INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 7

9 Fratás automático de terminación: Correctamente calibrado permite lograr una excelente terminación superficial y mejoras en la rugosidad final del pavimento. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 8

10 Mejoras en rugosidad final: 120% IRI KILOMETRICO (C.Ascend.) R.P. N 39 (expresado en % de la rugosidad especificada) HORMIGON SIN DBI HORMIGON CON DBI 110% 100% 90% Puente IR RI (m/km) 80% Puente 70% 60% 50% 40% Km Cambio de pavimentadora sin herramientas a pavimentadora de última generación con DBI y fratás automático Mismo operador, personal y logística de obra INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 9

11 1999 / 2000 Elevadas Producciones: Aeropuerto El Calafate (Prov. Santa Cruz) Construcción de pista, calle de rodaje y plataforma del nuevo aeropuerto internacional Lago Argentino Por primera vez se alcanzaron elevadas producciones con las nuevas tecnologías de pavimentación Pavimentadora armada en 7,50 m de ancho Planta elaboradora de 200 m 3 / hora de capacidad Equipo de texturizado y curado autopropulsado 55 jornadas de trabajo > 800 m 3 de Hº/día Máximo de m 3 en una jornada INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 10

12 Otras formas de texturizado : Aeropuertos: ranurado transversal INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 11

13 2001 / 03 Hº en autopistas: Au R.N. Nº 7 (Prov. San Luis) Duplicación de calzada de 212 km de extensión (para transformación en autopista) Variante en traza nueva de doble calzada en la ciudad de San Luis Especificaciones: uso de pavimentadoras de encofrados deslizantes incorporado en Pliegos 1 er proyecto vial licitado en ambas alternativas: RIGIDA - FLEXIBLE Pavimentadora en ancho completo con: DBI TBI y Fratás Automático Equipo de texturizado y curado INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 12

14 Logística de obra para un Proyecto de gran magnitud: * Planta elaboradora de hormigón de 300 m3 / h de capacidad * Uso de silos horizontales concepto de movilidad de los equipos de producción INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 13

15 Logística de obra para un Proyecto de gran magnitud: Dos frentes de construcción de bases cementadas Uso de Trimmers: Elevadas producciones Máxima precisión INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 14

16 Logística de obra para un Proyecto de gran magnitud: MAXIMA PRODUCCION MENSUAL = M3 ( 28 KM) MAXIMA PRODUCCION DIARIA = M ML DE CALZADA m3 hormigon M3 HORMIGON PRODUC. MENSUALES HORMIGON Y CONSUMOS CEMENTO Prod. Media mensual = m3 H Ton. cemento TON CE EMENNTO Días con producciones mayores a 1 km de calzada = 125 días (54 % del total) 0 Enero-02 Febrero-02 Marzo-02 Abril-02 Mayo-02 Junio-02 Julio-02 Agosto-02 Diciembre-02 Enero-03 Febrero-03 Marzo-03 0 SE CONSTRUYERON 228 KM DE PAVIMENTO DE HORMIGON EN SOLO 12 MESES CALENDARIO INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 15

17 Consumos y movimientos en un día típico de producción: PRODUCCION DIARIA = 2,000 m3 Consumos aprox. de materiales Capac. Equipos CEMENTO 700 Tn Cam.tolva 28 Tn PIEDRA 2,400 Tn Cam. Volc 28 Tn ARENA 1,300 Tn Cam. Volc 28 Tn MEZCLA 2,000 m3 Cam. Volc 9 m3 Cantidad de viajes diarios CEMENTO 25 PIEDRA 86 ARENA 46 MEZCLA 222 TOTAL VIAJES 379 PRODUCCION DÍA = m3 H CONSUMO Un. DIARIO CEMENTO ton 700 AGUA (libre mezclador) litros ARENA ton PIEDRA 6 / 20 ton PIEDRA 20 / 38 ton PLASTIFICANTE litros INCORP. AIRE litros 210 MEMBRANA CURADO litros PASADORES un BARRAS UNION un INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 16

18 SAN LUIS: La Provincia de las Autopistas > 700 km de pavimentos de Hº Además de Au RN 7 (228 km): Au R.P. Nº 20: 144 km de pavimentos (doble calzada), sobre base granular y sobre reciclado paquete flexible Au R.P. Nº 55 Norte: 175 km de pavimentos (duplicación), sobre base suelo cemento Nueva Circunvalación de Villa Mercedes (doble calzada) Recientemente habilitada: Au R.P. Nº 55 Sur 130 km de pavimentos (duplicación), sobre base suelo cemento INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 17

19 Distribuidores de Hormigón: Predistribución con otra pavimentadora en Au R.P. Nº 20 y 55 San Luis INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 18

20 2003 / 06 Autovía R.P. Nº 6 (Prov. Buenos Aires) Obra de 175 km de longitud, contratada en 8 tramos T VIII T VII T VI T V T IV T III T I 5 grupos de empresas (UTE) Sectores con Doble Calzada nueva, incluida la rehabilitación del pavimento flexible existente por reciclado (base) Tramos sólo con Duplicación Total de 250 km de pavimentos de Hº nuevos T II Mejoras en Especificaciones: además de pavimentadoras se exigen plantas de producciones mínimas que garanticen operación correcta del tren de pavimentación INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 19

21 Autovía R.P. Nº 6 (Prov. Buenos Aires) - Tres (3) pavimentadoras trabajando en forma simultánea (dos totalmente equipadas) - Producciones Medias: > 2 km de calzada por jornada En proyecto: 100 km faltantes de reconstrucción calzada existente INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 20

22 2004 / 06 Whitetopping (recubrimiento no adherido) CAMINO DE LOS PUEBLOS Olavarria / Sa Chica / Cnia Hinojo (Prov. Buenos Aires) Whitetopping de Hº, ejecutado en media calzada para mantener el tránsito de la vía Espesor variable AUTOPISTA AU 7 Ciudad de Buenos Aires Whitetopping de Hº, rehabilitación de doble calzada ejecutada en ancho completo, espesor variable Mínima intervención, < tiempos de ejecución, disminución interferencias de tránsito INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 21

23 2005 / 07 Acceso Glaciar Perito Moreno (Prov. Santa Cruz) Construcción en Area Protegida (Parque Nacional Los Glaciares) Media calzada, mantenimiento tránsito, mínimo impacto ambiental INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 22

24 GRANDES PROYECTOS ACTUALES: Autopista Rosario / Córdoba - R.N. Nº 9 (Prov. Santa Fe Córdoba) Autopista totalmente nueva, doble calzada de dos carriles por sentido Control total de accesos Obra contratada en 6 tramos 5 constructoras o grupos de empresas en UTE MENOR COSTO INICIAL ALTERNATIVA RIGIDA ~ 500 km de pavimentos de hormigón nuevos INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 23

25 GRANDES PROYECTOS ACTUALES: Autopista Rosario / Córdoba - R.N. Nº 9 6 pavimentadoras trabajando en ancho completo de calzadas, totalmente equipadas más una pavimentadora de media calzada en ramales y vinculaciones distribuidores 4 plantas elaboradoras de hormigón con capacidades nominales de 120 hasta 300 m 3 / hora 11 posiciones de plantas productoras INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 24

26 GRANDES PROYECTOS ACTUALES: Autovía Mesopotámica - R.N. Nº 14 (Prov. Entre Ríos) Duplicación de calzada, 122 km de pavimentos de hormigón nuevos, 4 tramos 4 constructoras o grupos de empresas contratistas 4 pavimentadoras en 7,90 m de ancho, totalmente equipadas más una pavimentadora de media calzada en distribuidores 5 plantas elaboradoras de hormigón de 60 hasta 180 m 3 / hora INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 25

27 GRANDES PROYECTOS ACTUALES: Autovía R.N. Nº 19 SANTA FE (Au Santa Fe / Córdoba) Duplicación de calzada, Variantes doble traza en poblaciones, > 130 km de pavimentos de hormigón nuevos, 6 tramos 3 pavimentadoras en 7,90 m de ancho, totalmente equipadas más una pavimentadora de media calzada en distribuidores 5 plantas elaboradoras de hormigón de 60 hasta 300 m 3 / hora 7 ubicaciones de plantas productoras INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 26

28 GRANDES PROYECTOS ACTUALES: Autovía R.N. Nº 19 SANTA FE (Au Santa Fe / Córdoba) PROVINCIA DE SANTA FE TRAMO Empresa Contratista Lotes 2 y 3: Subtramo II Sec 1 y 2 Pavimentos de Hormigón Bases de Suelo Arena Cemento Ancho de Superficie Espesor Volumen Hº Espesor Ancho Calzada SAC ( m ) (m) ( m3 ) ( m ) ( m ) ( m2 ) CHEDIACK , ,000 Lote 4: Subtramo III Sec. 1 VIALCO - EQUIMAC U.T.E , ,000 Lote 5: Subtramo III Sec. 2 ESUCO , ,000 TOTALES SANTA FE ,000 1,300,000 Tramo DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD Longitud Total Calzadas ( km ) Tramo 3 - Sección III ESUCO , ,000 TOTALES DNV , ,000 TOTALES AUTOVIA RN Nº ,000 1,430,000 Variante Frontera San Francisco INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 27

29 Mejoras ya incorporadas en Proyectos de pavimentos de Hº: Sobreanchos constructivos en las bases de pavimentos (mejora en rugosidad) Antecedente: RP 39 Sobreanchos en carril externo de pavimentos de Hº (eficiencia y economía en rutas de tránsito pesado) Mayor exigencia de rugosidad en autopistas, autovías y rutas principales Antecedentes RN 7 / AU 7 Exigencias de equipamiento apropiado: * pavimentadoras equipadas con dispositivos de inserción automáticos y fratás de terminación * plantas elaboradoras de H con producciones que garanticen velocidad mínima de pavimentación INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 28

30 Evolución uso de nuevas Tecnologías en Argentina 800, , ,000 Volumen Hormigón Rutas de Hormigón Volumen Hormigon, m3 500, ,000 + de 50 Proyectos de pavimentos de 300,000 Hormigón con T.A.R Rutas de Hormigón, km 200, , Year 0 Alternativa Rígida instalada como opción ineludible en nuevos proyectos viales INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 29

31 Evolución uso de nuevas Tecnologías en Argentina CANT. MARCA MODELO ANCHO (m) DBI y TBI FRATAS 2 GOMACO GHP SI SI 4 WIRTGEN SP 850 VARIO 8.50 SI SI 3 GOMACO GP SI SI 1 WIRTGEN SP SI SI 1 POWER PAVERS SF pavimentadoras de ancho completo trabajando en forma simultanea, en diversas obras, en TEREX SF GOMACO COMMANDER III 6.70 SI 4 GOMACO COMMANDER III GOMACO GP GOMACO GT CMI CMI Alto Nivel de Equipamiento en la especialidad: pavimentadoras de encofrados deslizantes de variadas características, plantas de altas producciones, equipos de curado, aserradoras, etc Cantidad Pavimentadoras de media calzada Pavimentadoras de ancho completo totalmente equipadas Período INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 30

32 Evolución uso de nuevas Tecnologías en Argentina > de 3,6 millones de m 3 de hormigón > de km de pavimentos de Hº en autopistas, autovías, rutas y calles urbanas; y obras en aeropuertos Autopista Rosario - Córdoba Autovía Ruta P.Nº20 Autovía Ruta N.Nº19 Ruta Provincial Nº39 Ruta Nacional Nº127 ICPA: - Diseño, Especificaciones Técnicas y Evaluación económica de pavimentos de Hº - Capacitación y Transferencia Tecnológica a través de Cursos y Seminarios, Jornadas de actualización, Talleres de obra, etc - Asistencia técnica en obras Autovia Ruta N.Nº7 Autovía Ruta P.Nº55 Aeropuerto El Calafate Aeropuertos Autopistas Calzada única Autovía Ruta N.Nº14 Autovía Ruta P.Nº6 INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 31

33 MUCHAS GRACIAS!!!!