ATENCION ACTUAL DE ACCIDENTES DE TRANSITO Y COBERTURA DE SEGUROS SOAT

Transcripción

1 ATENCION ACTUAL DE ACCIDENTES DE TRANSITO Y COBERTURA DE SEGUROS SOAT Simposio Internacional de Seguridad y Educación Vial Abril Lima - Perú

2 Parque Automotor a Nivel Nacional Clase de Vehiculo T otal Autom oviles S T. W agon Cm ta Pick-U p C m ta. R ural C m ta Panel Omnibus Cam ion Rem olcador Rem ol. S e m i R

3 ACCIDENTES DE TRANSITO SEGUN AÑOS Años

4 Evolución deln ú m e ro d e F a llecidos y H eridos en A ccidentes de Tránsito Fallecidos Lesionados

5 Los Accidentes de Tránsito en el Perú frente al Mundo

6 Se estima que en el Mundo mueren anualmente, producto de los accidentes de tránsito, más de 300,000 personas y resultan lesionadas entre 10 y 15 millones. Para grupos de edad entre 5 y 44 años, en los países en desarrollo, los accidentes de tránsito ocupan el segundo lugar como causa de muerte prematura.

7 Índice de fallecidos y lesionados por Accidentes de Transito en el Mundo (Promedio últimos 5 años) Parque Muertos Lesionados País Automotor Muertos Lesionados por cada por cada (En miles) Millón de Vehículos Millón de Vehículos Alemania 51,365 7, , ,460 Argentina 10,148 3,796 58, ,770 Brasil 29,504 20, , ,160 Chile 2,129 1,698 40, ,220 Colombia 2,723 6,551 51,458 2,410 18,900 EEUU 217,028 41,821 2,107, ,710 Japón 78,682 10, , ,840 Perú 1,163 3,118 29,945 2,680 25,750 Suiza 4, , ,180 Venezuela 2,294 2,013 11, ,120

8 China PERU M uertos en Accidentes de Tránsito en el m undo Por m illón de vehículos Noruega Suecia Japón G ran B retaña Alem ania USA España Bulgaria H ungría Chile A rgentina Fuente: UK Transport and Road Research Laboratory (TRRL)

9 Fallecidos por cada Diez Mil Vehículos CHILE Fuente: CONASET

10 Fallecidos por cada Diez Mil Vehículos - PERU Fuente: P.N.P M uertos por cada 10,000 vehículos Cantidad Años

11 Índice de Accidentes de Transito en Principales Ciudades (Promedio últimos 5 años) Departamento N de Vehículos N de Accidentes % LA LIBERTAD AREQUIPA CUZCO ANCASH JUNIN LIMA-CALLAO TACNA PUNO PIURA

12 Los accidentes de tránsito en el Perú: Son una de las principales causas de mortalidad. Son ocasionados principalmente por la conducta de la persona (conductor, pasajero y peatón). Causan daños personales sin distinguir raza, sexo, edad ni condición económica. Producen desolación y llanto en los deudos y familiares. Han causado daños materiales por mas de 500 millones de dólares. Es un tema del cual las autoridades no se preocupan adecuadamente. Han ocasionado en los últimos 10 años más de 25,000 muertes.

13 El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT

14 El SOAT en el Mundo En España, México y Argentina el SOAT actúa bajo la modalidad de Responsabilidad Civil, es decir, debe determinarse la responsabilidad del accidente. En Colombia, Chile, Bolivia, Perú y Brasil el SOAT actúa bajo la modalidad de Accidentes Personales, es decir, no es necesario determinar responsabilidad.

15 El SOAT en el Perú Es creado en el año 1999 por la Ley Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre Posteriormente se reglamenta con los Decretos Supremos MTC y MTC.

16 El SOAT en el Perú El SOAT es un seguro creado con un fin social, diseñado para proteger a todas las víctimas de un accidente de tránsito, de manera inmediata e incondicional.

17 Características del SOAT Todos los vehículos automotores que circulen por el territorio nacional deben contar con el SOAT. Cubre a todas las personas que resulten víctimas de un accidente de tránsito, sin importar la causa del accidente. No tiene límite el número de personas que pueden ser afectadas.

18 Características del SOAT Las sumas aseguradas no se reducen con la ocurrencia de los accidentes. No se necesita pronunciamiento de autoridad alguna para atender a las víctimas. El pago de las respectivas indemnizaciones se hará sin ninguna investigación respecto a la responsabilidad en el accidente.

19 Características del SOAT Los Establecimientos de Salud públicos y privados, están obligados a atender a las víctimas con cargo al SOAT. Los beneficios del SOAT son entregados dentro de los 10 días de presentada toda la documentación correspondiente.

20 Exclusiones en el SOAT 1. Los causados en carreras de automóviles y otras competencias de vehículos motorizados; 2. Los ocurridos fuera del territorio nacional; 3. Los ocurridos en lugares no abiertos al tránsito público. 4. Los ocurridos como consecuencia de guerras, eventos de la naturaleza u otros casos fortuitos o de fuerza mayor originados por causas ajenas a la circulación del vehículo automotor; y 5. El suicidio y la comisión de lesiones auto inferidas

21 El SOAT a NIVEL NACIONAL (Experiencia del Mercado Asegurador) Junio 2002 Diciembre 2003

22 Parque Automotor y Vehículos con SOAT Total Vehiculos Con Soat % Lim a y C allao 750, ,181 74% Provincias 350, ,954 72% Total 1'100, ,135 73%

23 Vehículos con SOAT según USO Uso Lima Provincias Total Particular 393, , ,456 Público 117,730 90, ,493 Carga 36,496 32,719 69,215 Otros 5,084 1,887 6,971 TOTAL 553, , ,135

24 Víctimas atendidas con SOAT N Víctim as Lesionados Fallecidos Servicio P úblico 29,404 28,255 1,149 Servicio P articular 15,731 14, O tro s 3,236 2, Total 48,371 45,953 2,418

25 VICTIMAS: Ocupantes - Peatones Número % Ocupantes 26,604 55% Peatones 21,767 45% Total 48, %

26 Importe de los Siniestros SOAT US$ N Lesionados N Fallecidos Servicio P úblico 14,548,921 28,255 1,149 Servicio P articular 10,867,122 14, Otros 4,053,620 2, Total 29,469,663 45,953 2,418

27 Causas de los Accidentes de Tránsito Tipo % Exceso de Velocidad 32.76% Imprudencia del conductor 28.00% Imprudencia del peatón 11.86% Ebriedad del conductor 10.97% Falla Mecánica 3.24% Imprudencia del pasajero 1.82% Pista en mal estado 1.45% Falta de señales de tránsito 0.78% Exceso de carga 0.71% Falta de luces 0.48% Mala señalización 0.22% Otros 7.70% Total %

28 Cómo se determinan las primas en el SOAT Las primas del seguro SOAT se calculan en función a la FRECUENCIA de accidentes multiplicada por la SEVERIDAD de los siniestros. La FRECUENCIA es el numero de victimas respecto al numero de vehículos. El Perú tiene la tasa más alta de muertos y lesionados por cada millón de vehículos del parque automotor. La SEVERIDAD es el costo del siniestro el cual está conformado por las indemnizaciones de muerte, invalidez permanente, incapacidad temporal, gastos de curación y gastos de sepelio.

29 Problemática del SOAT Se observa un aumento desmesurado de los llamados Accidentes de Transito Especiales bajo cuyo nombre se registran todos aquellos eventos de fuerza mayor, que si bien ocasionan lesiones personales, NO son accidentes de tránsito. El principal componente del costo del siniestro en el SOAT es el que corresponde a los gastos médicos con el 51% del total.

30 Problemática del SOAT El Fraude en el SOAT (aparecen nuevas víctimas después del accidente o se simulan accidentes) Incompatibilidad entre Tabla de Infracciones según OM 351 (T-03) y Reglamento Nacional de Tránsito (F-16) para el Servicio Público Urbano en Lima. Exceso de ampliaciones del Parte Policial y falta de identificación básica de las víctimas (nombre, dirección, edad, teléfono de contacto).

31 Conclusiones El incremento en los costos de atención médica Hospitales del MINSA) y el aumento de personas fallecidas y lesionadas por accidentes de tránsito, origina que el INDICE DE SINIESTRALIDAD (*) supere en algunos casos el: * 60% para el transporte de carga. * 80% para el servicio público urbano. * 90% para el servicio público interprovincial. * 100% para mototaxis. También aquellos camiones que incumpliendo el reglamento de Tránsito transportan pasajeros.

32 Cómo reconocer un Certificado SOAT falso? Resolución Ministerial MTC del Papel de seguridad con fibrillas visibles e inclusive a la luz ultravioleta. - Contiene componentes químicos que reaccionan con manchas ante cualquier adulteración por reacción química. - Sello de tinta termo cromática que cambia de color temporalmente al aplicarle presión dactilar. - Holograma autoadhesivo de tipo auto destructible bidimensional.

33 Qué hacer para Prevenir Accidentes de Tránsito? 1. Intervención urgente de la autoridad policial en : Control del cumplimiento del Reglamento de Tránsito. Control de Velocidad. Control de autorizaciones de circulación. Control en peajes 2. Revisión de los procedimientos de entrega de las Licencias de Conducir.

34 Qué hacer para Prevenir Accidentes de Tránsito? 3. Capacitación obligatoria a conductores que desean obtener una Categoría de Licencia de Conducir mayor. 4. Auditorías Obligatorias en E.T. Interprovinciales (rotación de choferes, manejo de somnolencia, control de velocidad)

35 Qué hacer para Prevenir Accidentes de Tránsito? 5. Campaña de señalización : - En Carreteras: Limite de velocidad Curvas peligrosas Avisos de reducir velocidad Avisos de Fin de Restricción -En la Ciudad: Paraderos, zonas de cruce de calles y avenidas. Puentes peatonales

36 Qué hacer para Prevenir Accidentes de Tránsito? 6. Implementar Revisiones Técnicas a nivel nacional. 7. Formar una Comisión permanente de prevención de accidentes de tránsito conformada por el MTC, MINSA, PNP,Compañías de Seguros, ASPEC.

37 Fin de la Presentación