CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL

Transcripción

1 CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL

2 CRISTO REDENTOR 66% IMPORTANCIA RELATIVA DEL PASO CRISTO REDENTOR Pasos terrestres Argentina Chile: ton/año PINO HACHADO 4% CARDENAL SAMORE 4% INTEGRACION AUSTRAL 11% JAMA 4% OTROS 2 % SAN SEBASTIAN 9%

3 AREA DE INFLUENCIA DEL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL CÓRDOBA VALPARAÍSO MENDOZA RÍO IV ROSARIO SAN LUIS SANTIAGO MONTEVIDEO BUENOS AIRES CHILE 49.25% de la población 51.84% del PBI ARGENTINA 60.7% de la población 52.83% del PBI

4 COSTO DE TRANSPORTE US$/tonelada-km 40% MENOS

5 EFICIENCIA ENERGÉTICA Kcal / Tonelada 69% MENOS

6 SEGURIDAD Decesos / Billón Tonelada km 82% MENOS

7 TROCHA ANCHA Y SISTEMA ABIERTO CÓRDOBA QUINTERO LOS ANDES MENDOZA RÍO IV ROSARIO VALPARAÍSO SAN ANTONIO SANTIAGO LUJAN DE CUYO SAN LUIS MONTEVIDEO BUENOS AIRES

8 ALTERNATIVAS DE TRAZADOS TRAZADO LONGITUD DE TÚNEL PENDIENTE PROMEDIO CAPACIDAD DE TRANSPORTE A 33 3% 39 M ton/año B 44 2,5% 50 M ton/año C 52 2% 72 M ton/año

9 TRAZADOS ALTERNATIVA A LOS ANDES Est. RIECILLO Est. LAS LEÑAS Est. PUENTE DEL INCA Est. POLVAREDAS Est. PUNTA DE VACAS POTRERILLOS LUJAN DE CUYO Estación Juncal 2365 m.s.n.m. Entre Las Leñas y Cuevas 2920 m.s.n.m. TUNEL ALTERNATIVA A Saladillo 1545 m.s.n.m.

10 TRAZADOS ALTERNATIVA B LOS ANDES Est. RIECILLO Est. LAS LEÑAS Est. PUENTE DEL INCA Est. POLVAREDAS Est. PUNTA DE VACAS POTRERILLOS LUJAN DE CUYO Penitentes 2610 m.s.n.m. Saladillo 1545 m.s.n.m. TUNEL ALTERNATIVA B

11 TRAZADOS ALTERNATIVA C LOS ANDES Est. RIECILLO Est. LAS LEÑAS Est. PUENTE DEL INCA Est. POLVAREDAS Est. PUNTA DE VACAS POTRERILLOS LUJAN DE CUYO Penitentes 2610 m.s.n.m. Saladillo 1545 m.s.n.m. Punta de vacas 2435 m.s.n.m. TUNEL ALTERNATIVA C

12 ASPECTOS OPERATIVOS TIPO DE VAGONES PORTA -VEHÍCULOS PORTA-CONTENEDOR GRANELEROS PASAJEROS ELECTRIFICACIÓN MEJORA EL DISEÑO DEL TUNEL EFICIENCIA ENERGÉTICA ECOLÓGICO CERO EMISIONES OPERACIÓN 365 DÍAS AL AÑO

13 PROYECCIÓN DEMANDA PASO CRISTO REDENTOR SIN PROYECTO PASO CRISTO REDENTOR MILLONES DE TONELADAS DEMANDA INSATISFECHA AÑOS

14 TRÁFICOS POTENCIALES PARA EL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL Europa Mediterraneo Africa Oceano Indico Brasil Uruguay

15 TRÁFICOS POTENCIALES PARA EL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL Lejano Oriente E.E.U.U. Mexico Centro America Peru Ecuador Oceania

16 TRÁFICOS POTENCIALES PARA EL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL ARGENTINA CHILE PERÚ ECUADOR ESTADOS UNIDOS MÉXICO CENTROAMÉRICA OCEANÍA LEJANO ORIENTE CHILE ARGENTINA BRASIL NORTE DE EUROPA MEDITERRÁNEO ÁFRICA CENTRAL OCÉANO ÍNDICO BRASIL LEJANO ORIENTE FLUJO TOTAL: 55 M TONELADAS CORREDOR BIOCEANICO CENTRAL: 7 M TONELADAS

17 PROYECCIÓN DEMANDA CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL MILLONES DE TONELADAS CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL AÑOS

18 INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA COMPLEMENTARIA VALPARAISO GRAN CÓRDOBA/RÍO CUARTO LUJÁN DE CUYO SANTIAGO ZARATE BUENOS AIRES

19 INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA COMPLEMENTARIA VALPARAISO LUJÁN DE CUYO RÍO CUARTO Salida al mar. Acceso a la hidrovía. Red ferroviaria regional. Región productiva. Puerto de ingreso del sector automotriz proveniente de Brasil. SANTIAGO ZARATE BUENOS AIRES

20 INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA COMPLEMENTARIA VALPARAISO Equidistante de los dos océanos. Zona de producción intensiva. Centros de consumo importantes. Punto de conexión ferroviaria central entre ALL y NCA. LUJÁN DE CUYO SANTIAGO RÍO CUARTO ZARATE BUENOS AIRES

21 INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA COMPLEMENTARIA VALPARAISO LUJÁN DE CUYO RÍO CUARTO SANTIAGO Ubicación más cercana al paso fronterizo. Zona próxima a áreas industriales. Fácil acceso vial. ZARATE BUENOS AIRES

22 PROYECCIÓN DEMANDA CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL CON INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA MILLONES DE TONELADAS CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL AÑOS

23 PASO ACTUAL: CONFIABILIDAD 45 DÍAS CADA AÑO SE CIERRA EL PASO. BLOQUEADOS MAS DE 2000 CAMIONES POR MAS DE 7 DÍAS

24 PASO ACTUAL

25 CONCLUSIONES Es necesario un cruce eficiente de la cordillera de los andes. Maximizar la capacidad de transporte. Optimizando la red de transporte se incrementa la demanda.

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