t Instituto para la Integración de América Latina y el Caribe BID-INTALINTAL

Transcripción

1 Integración Regional, Territorio y Desarrollo Sustentable t Instituto para la Integración de América Latina y el Caribe Ricardo Carciofi Director BID-INTALINTAL Encuentros del Bicentenario Sustentabilidad t d del Desarrollo y Procesos de Integración: Oportunidades y Riesgos para Chile y América Latina 3 y 4 de Noviembre de 2010

2 Temas de la presentación Comercio, Integración Regional e Impactos Territoriales. Aspectos destacados del comercio intra regional: América Latina, Chile, MERCOSUR. Integración física y sustentabilidad del desarrollo: la experiencia de IIRSA.

3 Localización de la Actividad Económica en el Territorio Densidad Economías de escala (+) Economías de aglomeración (+) Congestión (-) Distancia CDT Costos de Transporte Barreras al comercio Obstáculos a la integración ió CDT

4 Integración regional e impacto territoriales: Una ilustración con datos de México Crecimiento Económico durante el TLCAN ( ) Crecimiento Económico Regional durante el TLCAN Tasas de Crecimiento i Promedio Anual, PIB per cápita (1993=100) 100) más de 2.5% (2) 2 a 2.5% (6) 1.5 a 2% (8) 1 a 1.5% (9) menos de 1% (7) Fuente: Revista Integración & Comercio 31, BID-INTAL, 2010.

5 Cambios en el Patrón de Convergencia según etapa de desarrollo México 0.45 ISI GATT TLCAN 0.4 σ Fuente: Revista Integración & Comercio 31, BID-INTAL, 2010.

6 Sudamérica y Principales Bloques Mundiales: PIB (2008) y comercio intrarregional Región PBI bloque % Comercio intrabloque ASEAN+3+2 (15) (Billones de US$) ,0 37,1 51,9 54,5 Unión Europea 18,3 59,8 67,4 65,8 (27) TLCAN (3) 16,9 38,7 43,1 44,3 UNASUR (12) 2,9 23,8 23,6 Fuente: UN Statistics Division, CEPAL e INTAL.

7 Evolución de las exportaciones intraregionales y participación en el comercio total de la ALADI (En miles de millones de US$ y porcentajes) Participación relativa a/ Exportaciones dentro de ALADI b/ Notas: a/ Eje derecho; promedio de la participación de las exportaciones y las importaciones dentro de ALADI en el total exportado e importado de los países miembros. b/ Eje izquierdo; exportaciones de países de ALADI a otros miembros de la Asociación. Fuente: Secretaria General de la ALADI.

8 Chile: Principales socios comerciales (en % del total) 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% TLCAN MERCOSUR CAN Unión Europea (27) Asia Otros Exportaciones chilenas , FOB (% del total) Importaciones chilenas , CIF (% del total) Fuente: DATAINTAL, BID- INTAL.

9 MERCOSUR: Comercio intra-bloque bloque, (en % del total) 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Argentina Brasil Paraguay Uruguay Exportaciones Importaciones Fuente: Informe MERCOSUR 15,, BID- INTAL, 2010 en base a INDEC, SECEX, BCP y BCU.

10 Comercio de Chile por medio de transporte, 2008 (en % del total de toneladas) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Marítimo Carretera Otros Exportaciones Importaciones Fuente:Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, Armada de Chile

11 IIRSA Una Experiencia de Integración Física Cartera de Proyectos IIRSA proyectos de transporte, energía y comunicaciones, agrupados en 47 grupos de proyectos y en 9 Ejes de Integración y Desarrollo con una inversión estimada en US$ ,2 millones El 73,7% de la cartera de proyectos presenta avances significativos 175 proyectos en ejecución 33,4% 158 proyectos en preejecución 30,2% 53 proyectos concluidos 10,1% US$ ,7 millones 47,7% US$ ,6 millones 30,2% US$ 8.468,8 millones 8,8% Fuente: Base de Datos de Proyectos IIRSA Junio de 2010

12 Eje MERCOSUR-ChileChile Nota: No se ha considerado la territorialidad del Grupo 5 para los efectos de su expresión gráfica dado que los proyectos incluidos en dicho grupo inciden sobre la totalidad del área de influencia del Eje MERCOSUR-Chile.

13 Eje MERCOSUR-ChileChile Grupo 4: Coquimbo - Región Centro Argentina - Paysandú Grupo 1: Belo Horizonte - Frontera Argentina / Brasil - Buenos Aires Grupo 2: Porto Alegre - Límite Argentina / Uruguay - Buenos Aires Grupo 3: Valparaíso - Buenos Aires Grupo 5: Grupo Energético Grupo 6: Pehuenche

14 Eje MERCOSUR-ChileChile Grupo Proyectos Ancla Inversión Estimada (millones US$) Ámbito Etapa del proyecto 1 Duplicación de la Ruta Nacional N 14 entre Paso de Los Libres y 780,0 Nacional En ejecución Gualeguaychú (AR) 2 Adecuación del corredor Río Branco - Montevideo - Colonia - Nueva Palmira: Rutas N 1, 11, 8, 17, 18 y 26, Rutas 23 y 12 (UY) 3 Proyecto ferroviario Los Andes (Chile) - Mendoza (Argentina) (Ferrocarril Trasandino Central) (AR - CH) 4 Reconstrucción y ampliación de la Ruta Nacional N 168: túnel subfluvial entre Paraná y Santa Fe (AR) 234,0 Nacional En ejecución 5.100,0 Binacional Pre-ejecución 40,0 Nacional En ejecución 5 Sistema de Itaipú (existente) (BR - PY) existente Binacional Concluido 6 Pavimentación de la Ruta Nacional N 145: empalme Ruta Nacional N 40 Sur - acceso al Paso Pehuenche (AR) 6 Pavimentación del tramo puente Armerillo - Paso Pehuenche (Ruta CH-115) (CH) 63,0 Nacional En ejecución 60,0 Nacional En ejecución TOTAL 6.277,0 TOTAL EJE MERCOUSUR-Chile (107 proyectos) ,2 Fuente: Base de Datos de Proyectos IIRSA Junio de 2010

15 Desarrollo de Metodologías y Herramientas de Planificación Territorial OBJETIVOS INSTRUMENTOS Profundizar el conocimiento i del territorio i Ampliar el alcance estratégico de la Cartera de Proyectos IIRSA Salto de calidad en los procesos de planificación Metodología de Evaluación Ambiental y Social Estratégica - EASE Metodología sobre Integración Productiva y Logística -IprLg Programa GeoSUR Base de Datos de Proyectos

16 Metodología de Evaluación Ambiental y Social con enfoque Estratégico (EASE-IIRSA) Alcance Suministrar un marco conceptual y lineamientos prácticos para analizar las consecuencias ambientales y sociales de Grupos de Proyectos pertenecientes a Ejes de Integración y Desarrollo de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) Objetivos Mejorar la comprensión del territorio y del Grupo de Proyectos. Identificar escenarios, tendencias, aspectos críticos, implicancias, riesgos y oportunidades generados en los territorios de influencia de los Grupos de Proyectos. Efectuar recomendaciones tempranas para aprovechar las oportunidades que surgen del Grupo de Proyectos y minimizar las implicancias y riesgos ambientales y sociales.

17 Eje del Sur Circuito Turístico Binacional de la Zona de Los Lagos Función Estratégica: Fortalecimiento de un sistema turístico binacional en torno a la zona de los lagos. Generación de oportunidades de desarrollo económico y social. Favorecer la conservación de los recursos ambientales de la zona. Prevenir y mitigar desastres naturales Ver Mapa

18 Eje del Sur Circuito Turístico Binacional de la Zona de Los Lagos Resultados Preliminares Aprovechamiento y protección del Circuito Turístico Binacional mediante una estrategia integrada Criterios comunes para conservar el patrimonio natural de la región Áreas protegidas y Reserva de Biósfera Planificación de infraestructura vial asociada a ese circuito Incremento de la participación de las comunidades originarias en las actividades turísticas del circuito y promover el desarrollo del turismo rural

19 Conclusiones 1. Importancia del comercio y la integración regional en la ocupación económica y poblacional l del territorio. 2. IIRSA es una experiencia que promueve la integración física y el desarrollo sustentable. 3. La evaluación ambiental y social estratégica es un instrumento apto para el análisis ylaplanificación territorial en el marco de procesos de integración.

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22 Muchas gracias Instituto para la Integración de América Latina y el Caribe Ricardo Carciofi Director BID-INTAL INTAL

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