CREANDO ESPACIOS PUBLICOS. Presentado por: Luis Ortiz Retamales Ejecutivo Técnico de Prefabricados de Hormigón Grau S.A.

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Ángeles Río Martínez
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2 CREANDO ESPACIOS PUBLICOS Presentado por: Luis Ortiz Retamales Ejecutivo Técnico de Prefabricados de Hormigón Grau S.A.

3 EL ESPACIO PUBLICO EN CHILE EN NUESTROS PAIS LOS ESPACIOS PÚBLICOS ESTÁN COMENZANDO A CONSIDERARSE Y NECESITAN AVANZAR JUNTOS CON EL CRECIMIENTO DE LAS REGIONES, CIUDADES Y COMUNAS QUE EMERGEN CADA DÍA CON GRAN RAPIDEZ. OBJETIVOS: BUSCAR ESTRATEGIAS ADECUADAS QUE PERMITAN CAMINAR Y TRANSITAR POR SUS CALLES, AVENIDAS, CICLOVIAS, PLAZAS, PARQUES, JARDINES, ETC.. CREAR UN MEDIO AMBIENTE ATRACTIVO Y AMIGABLE PARA TRANSEUNTES Y USUARIOS, EN SUMA, EL HERMOSEAMIENTO URBANISTICO Y UNA MEJOR CALIDAD DE VIDA.

4 COMO CREAR EL ESPACIO PUBLICO Con lineamientos claros de Manuales, Normativas, Especificaciones Técnicas, Códigos, etc. Uniformidad de apariencias y mejor calidad técnica en los diseños que en su conjunto den seguridad en calles, avenidas, veredas, etc. de alto tránsito vehicular y peatonal. Que la intervención de entidades públicas y privadas en los espacios urbanos, considere siempre el mejoramiento técnico de los profesionales y contratistas que participan en los proyectos.

5 DONDE SE PUEDE APLICAR Regiones, Ciudades, Comunas, etc.. En áreas técnica, de diseño, construcción, mantención y reparación. Definiendo la estructura del Espacio Público en forma diferente pero coherente con los pavimentos y obras viales.

6 REQUERIMIENTOS NECESARIOS Conocimiento de la infraestructura productiva y comercial de los productos a utilizar en estos espacios urbanos. Investigación y soporte técnico de los productos considerados tales como: catálogos, manuales, normas nacionales y extranjeras. Conocimiento previo de los Proyectos, evaluación y ejecución, interactuando entre especificador y fabricante.

7 COMO SE PUEDE COORDINAR 1.- Con todas las entidades involucradas con el espacio público y viales tales como: Oficinas de Planificación, Diseño de Proyectos, Departamentos de Obras y Tránsito Municipal, Minvu, Dirección de Arquitectura, Ministerio del Transporte, Privados, etc. que coordinen requisitos comunes para definir: - Cruces Peatonales a nivel de puentes. - Atenuadores de Velocidad y ubicación. - Paraderos de Buses, Estacionamientos, etc. - Vías de circulación expedita y demarcada para Minusválidos, etc.

8 Quienes deben Coordinar 2.- Departamentos de Jardines y Ornato Municipales a nivel Comunal y Regional.. Servicios Públicos de Agua Potable y Alcantarillado, Servicios de Telefonías varias, Electricidad, Gas, Encargados de cámaras de registros Públicos y Domiciliarios, etc.. Acordar el estudio de Normativas comunes según las necesidades generales y locales.

9 Definiciones y Presentaciones Presentación de estudios de Normativas a consulta pública una vez definido el objetivo, en la que participen: - Entidades Estatales en general. - Agrupaciones de profesionales de Ingenieros, Arquitectos, Paisajistas y entidades civiles. Unificación de Especificaciones y Normas que creen y reemplacen las anteriores con este nuevo criterio. Difusión planificada de estos acuerdos en diseño, construcción, etc., mediante campañas, capacitaciones en sectores públicos y privados.

10 La Normalización de Productos Requiere conocimiento de los productos y Normas de calidad que los rigen (nacionales y/o extranjeras) y el porqué de los requisitos. Se está presentando un nuevo Manual de Adoquines de hormigón que deben cumplir estos elementos en nuestro territorio. Obligatoriedad en el cumplimiento en todos los productos que sean una alternativa de uso. Revisiones permanentes de las especificaciones adecuándose a los cambios en las tecnologías de fabricación y diseño.

11 QUE ESPACIO PÚBLICO QUEREMOS DAR A NUESTROS CIUDADANOS? Que facilite el proceso del diseño, haciéndolo fácil de construir, eficiente y económico. De calidad y mejora del medio ambiente y que proporcione mejor calidad de vida de los habitantes. Sea funcional, atractivo y de belleza al entorno, proporcione seguridad a sus usuarios. Durabilidad en el tiempo, eficiente y económico.

12 PRODUCTOS POSIBLES A CONSIDERAR ADOCRETO, UNA REAL ALTERNATATIVA Es versátil, de fácil combinación estética e instalación con soleras, solerillas, baldosas, pastelones entre otros. A diferencia de otros sistemas de pavimentos, absorbe rápidamente el agua de lluvia sin deformar su base y sin despegarse de la base. Es durable en el tiempo y de bajo costo de mantención (Puertos y Antepuerto con + de 25 años y aún en servicio). Es resistente y responde adecuadamente a las solicitaciones de uso, tránsito liviano y pesado, si se considera una base de apoyo apropiada y un buen entramado. Más económico que otras alternativas. Requiere menor espesor de base de apoyo, y no requiere fijar con mortero u hormigón. Se puede sacar, trasladar y reemplazar fácilmente a bajo costo.

13 ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS A CONSIDERAR EN LOS PROYECTOS. Cunetas, soleras de conducción de agua. Confinamientos laterales (soleras y solerillas). Elección de terminación superficial como losas de hormigón, baldosas lisas o texturadas. Elección de superficies segmentadas como losetas de hormigón y Adocretos. Interacción en árboles como marcos contenedores de bordes, alcorques, etc.

14 Borde de Resguardos Prefabricados de Hormigón

15 Consideraciones de Vías Especiales

16 EXPERIENCIA DE ADOCRETOS EN CHILE Puertos, Estacionamientos Industriales y Contenedores, Plazas, Calles, Condominios, etc..

17 MAYOR DESARROLLO : OBRAS ESTACIONAMIENTOS INDUSTRIALES, PUERTOS, ANTEPUERTOS. (Antepuerto Curauma, Cementera San Juan, Puertos Lirquén y san Antonio)

18 INSTALACIONES URBANAS MENORES ( Veredas, Espacio Riesco, Entrada vehicular, Borde Costero Huasco)

19 OTRAS INSTALACIONES ( Calles, Calle Isla de Pascua, Condominios, espacios públicos)

20 INSTALACIONES DEPORTIVAS (Estadio Cap-Valle Nevado)

21 ESPACIOS REGIONALES URBANOS MAS DESTACADOS (CENTRO DE CONCEPCION 2003)

22 ESPACIOS URBANOS MAS DESTACADOS (CENTRO DE CONCEPCION ACTUAL)

23 REALIDADES DE OTROS PAISES

24 Diversidad de Colores

25 Vías Peatonales y Calles

26 Plazas, veredas ( formas, direccionamientos, colores, etc.)

27 Diversidad de Combinaciones

28 Creatividad en el Diseño

29 ICH Capacitación

30 CONCLUSIONES NOS FALTA CREAR Y DESARROLLAR CONCIENCIA QUE LOS ESPACIOS PUBLICOS SE PUEDEN USAR Y TAMBIEN DISFRUTAR. ESTAMOS MUY DISTANTES EN EL DESARROLLO URBANO Y VIAS DE TRANSITO RESPECTOS DE OTROS PAISES COMO BRASIL, COLOMBIA, ETC., QUE PRESENTAN UNA CARA MÁS ATRACTIVA, FUNCIONAL. QUE PASOS VAMOS A DAR EN ESTA VIA? DISPOSICIÓN Y TRABAJO EN CONJUNTO

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