Transportadora Egoba,

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Carmen Páez García
hace 10 años
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2 Transportadora Egoba, 40 años de historia del país La empresa con sede en Querétaro, en su historia ha ido evolucionando junto con el estado y el país. Comenzó como un negocio pequeño que movía carga agrícola y hoy tiene en el comercio internacional su principal nicho de mercado Este mes cumple 40 años en operación, con una historia en su origen muy ligada a la del estado de Querétaro. Transportadora Egoba nació en 1973, cuando la economía de la entidad se basaba principalmente en la agricultura. A medida que la industria ganaba terreno, la empresa pasó de movilizar productos del campo a industriales. La firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y el incremento del comercio exterior marcó lo que hoy es el principal negocio de la auto transportista, el de carga de exportación e importación, ampliando su ámbito de servicio a todo el centro norte del país. Su Director General, José Luis Estrada, quien se integró a la empresa hace casi 36 años cuando apenas se contaba con unos cuantos de los 340 tracto camiones con los que cuenta la empresa al día de hoy, explica, que desde el inicio la visión fue de crear algo importante, ya que se vislumbraba desde entonces que el transporte tomaría un papel preponderante en la cadena de distribución y suministro, se busco desde el origen un crecimiento sustentable y con la mira siempre puesta 20 I T21 Octubre 2013

ligada a la del estado de Querétaro. Transportadora Egoba nació en 1973, cuando la economía de la entidad se basaba principalmente en la agricultura.

3 en la satisfacción de los requerimientos del cliente. Hoy es, además, una de las empresas de autotransporte más importantes del país, según la lista anual que elabora T21 con base en las cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. La mentalidad que les ha permitido superar las diversas crisis que ha sufrido el país la describe Estrada, Lo importante es tener una visión clara de a dónde se quiere ir, tener una estructura definida que lo soporte, y adoptar herramientas de gestión que permitan medirlo. Durante las crisis buscamos estar lo mejor preparados, conocemos esa historia del México sexenal, cuando al menos podíamos esperar una crisis cada seis años, si no, una crisis internacional se ponía en medio también. Pero si se está preparado, la crisis es una escuela, continuó el directivo. Una de estas pruebas fue en 1994, la crisis que más impactó en el bolsillo de los mexicanos y que, finalmente, supuso para Egoba la oportunidad de ir al mercado internacional al haber una oferta exportadora más constante y no tan irregular como con anterioridad a la firma del TLCAN, cuando dependía en mayor medida de la paridad de la moneda. SUPERAR LAS CRISIS La más difícil fue la de 2008, señala Estrada. La empresa planteó entonces una estrategia en el manejo de su flota que, en perspectiva, ha resultado exitosa y permitió que en los años siguientes la empresa se fortaleciera, a la vez que destaca la labor de su equipo de trabajo que, presume, se significa por la gran implicación que tienen hacia la compañía. Después de suspender su programa de renovación continua, que les lleva a cambiar sus unidades una vez que estas llegan a los cuatro años de operación para tener una edad en promedio ponderado de dos años, en 2011 se retomó la compra de tractocamiones. Este año se recibirán 60 unidades Kenworth T660 dentro de este proceso, de las que una parte serán para ampliación. Todo este aprendizaje les permite hacer un balance que sirve de receta: Uno de los males del mundo actual es el apremio. La gente quiere hacer las cosas en periodos de tiempo demasiado cortos y con poco esfuerzo. Siendo que ahora todo es un poco más difícil derivado de que hay mayor y mejor oferta, sin embargo, si alguien llega al mercado con una propuesta adecuada, por supuesto que se puede tener éxito. Hay que entender cuál es la parte del mercado en la que uno va a venir a ofrecer mejores soluciones, porque si no se tiene claro, se entra al campo de ser un commodity, o ser tratado como tal, cuando un servicio de calidad es y debe ser personalizado, destaca este directivo con experiencia de varias décadas en el transporte. Transportadora Egoba se ha planteado como meta un crecimiento sostenido de 10% anual, aunque su equipo directivo es consciente de que esta cifra sufrirá ajustes a la alza o baja dependiendo del mercado, al igual que lo hace la economía. En los últi- T21 Octubre 2013 I 21

La mentalidad que les ha permitido superar las diversas crisis que ha sufrido el país la describe Estrada, Lo importante es tener una visión clara de a dónde se quiere ir, tener una estructura

4 mos tres años han cumplido este objetivo no obstante el efecto prolongado de la crisis mundial, aunado a otras amenazas como la inseguridad, que también está teniendo un costo importante para el sector. Como parte de este crecimiento, planean incrementar su carga de servicio nacional y dedicado, que hoy representan el 20 y el 5% de las operaciones de la empresa, respectivamente. El resto corresponde al segmento internacional, cuya ruta principal es la México-Nuevo Laredo, apoyada en las terminales de Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo, también contando con una terminal en Guadalajara. La tecnología ha supuesto un factor muy importante en el desarrollo de las empresas de transporte y ha proporcionado herramientas productivas especialmente en dos sentidos, apunta Estrada. La eficiencia de las unidades a través de motores electrónicos y de un apoyo de software a la operación del motor, así como los sistemas de rastreo de unidades, que si bien se han confundido como herramientas puramente para la seguridad, tienen una aplicación mayor en la eficiencia de la operación de la flota. En este aspecto, Estrada destaca la colaboración que desde hace años clientes y seguir creciendo a la par de cómo lo hace el país. El modelo de negocio en sus bases no va a cambiar, sin embargo estamos experimentando otros rubros de negocio principalmente en logística con un proyecto que está muy avanzado, pero en fase de planeación. Si Querétaro es un nodo logístico reconocido nacional e internacionalmente, estamos seguros que Egoba seguirá siendo parte del mismo, sería continuar con nuestra historia, concluye Estrada. Egoba han forjado con Cummins. Los primeros motores electrónicos en el país fueron a través de que Cummins nos dio la posibilidad de conocerlos y probarlos, iniciamos con el M11 y a partir de ahí, hemos probado infinidad de productos, como al día de hoy que estamos corriendo pruebas con un prototipo que pretenden sacar al mercado el próximo año. Con esta filosofía de innovación constante, Transportadora Egoba continuará dando pasos firmes para seguir aportando valor a los procesos de sus 22 I T21 Octubre 2013

El resto corresponde al segmento internacional, cuya ruta principal es la México-Nuevo Laredo, apoyada en las terminales de Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo, también

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