Motor neumático King INSTRUCCIONES - LISTA DE PIEZAS S. 255 mm (10 pulg.) DE DIÁMETRO. Presión máxima de entrada de aire de 0,6 MPa (6 bar)

Transcripción

1 INSTRUCCIONES - LISTA DE PIEZAS S Rev. T INSTRUCCIONES Este manual contiene importantes advertencias e informaciones. LEERLO Y CONSERVARLO COMO REFERENCIA. La primera elección cuando cuenta la calidad.z 255 mm (10 pulg.) DE DIÁMETRO Motor neumático King Presión máxima de entrada de aire de 0,6 MPa (6 bar) Modelo , serie L % GRACO N.V.; Industrieterrein Oude Bunders; Slakweidestraat 31, 3630 Maasmechelen, Belgium Tel.: Fax: COPYRIGHT 1998, GRACO INC.

2 Advertencias... 2 Instalación... 5 Funcionamiento... 6 Detección de problemas... 7 Servicio... 8 Piezas Símbolo de advertencia ADVERTENCIA Este símbolo le alerta de la posibilidad de que se produzcan lesiones graves, e incluso la muerte, si no se siguen las instrucciones. Tabladematerias Símbolos Características técnicas Dimensiones Disposición de los orificios para el montaje Garantía Símbolo de precaución PRECAUCIÓN Este símbolo le previene de la posibilidad de dañar o destruir el equipo si no se siguen las instrucciones dadas. INSTRUCCIONES ADVERTENCIA PELIGRO POR MAL USO DEL EQUIPO Un uso incorrecto del equipo puede provocar una rotura o un funcionamiento defectuoso del mismo y provocar serios daños. - Este equipo está destinado únicamente a un uso profesional. - Consulte todos los manuales de instrucciones, adhesivos y etiquetas antes de trabajar con el equipo. - Utilice el equipo únicamente para el fin para el que ha sido destinado. Si tiene alguna duda sobre su uso, póngase en contacto con su distribuidor Graco. - No altere ni modifique este equipo. Utilice únicamente piezas y accesorios genuinos de Graco. - Revise el equipo a diario. Repare o cambie inmediatamente las piezas desgastadas o dañadas. - No exceda la presión máxima de trabajo indicada en su equipo o en las Características técnicas de su equipo. No exceda la presión máxima de trabajo de la pieza de menor potencia del sistema. - Utilice fluidos y disolventes compatibles con las piezas húmedas del equipo. Consulte la sección Características técnicas de todos los manuales del equipo. Consulte las advertencias de los fabricantes de los fluidos y disolventes. - No utilice las mangueras para tirar del equipo. - Mantenga las mangueras alejadas de las zonas de tráfico intenso, rebordes puntiagudos, piezas móviles y superficies calientes. No exponga las mangueras Graco a temperaturas superiores a 82EC, o inferiores a--40ec. - Utilice protección en los oídos cuando se trabaje con este equipo. - No levante un equipo presurizado. - No levante el equipo por la argolla del motor neumático si el peso total del equipo excede 250 kg. - Cumpla todas las normas locales, estatales y nacionales aplicables relativas a fuego, electricidad y la seguridad

3 PELIGRO DE INYECIÓN ADVERTENCIA La pulverización desde la pistola, fugas de mangueras o componentes rotos pueden inyectarle fluido en el cuerpo y provocar daños extremadamente graves, incluyendo la necesidad de amputación. El contacto del fluido con los ojos o la piel puede provocar también serios daños. - La inyección del fluido puede tener la apariencia de un simple corte, pero se trata de una herida grave. Consiga atención médica inmediatamente. - No apunte con la pistola a nadie ni a ningún punto del cuerpo. - No coloque las manos ni los dedos en la boquilla pulverizadora. - No intente bloquear ni desviar posibles fugas con la mano, el cuerpo, los guantes o con un trapo. - No intente secar la pieza pulverizada con la pistola. Este no es un sistema de pulverización de aire. - Mantenga siempre la protección de la boquilla y la protección del mecanismo de disparo montados en la pistola cuando trabaje. - Compruebe semanalmente el funcionamiento del difusor de la pistola. Consulte el manual de la pistola. - Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad del mecanismo de disparo antes de comenzar a trabajar. - Bloquee el sistema de seguridad del mecanismo de disparo de la pistola cuando termine de trabajar. - Siga las instrucciones del Procedimiento de descompresión en la página 6 siempre que se le indique que debe liberar la presión, deje de pulverizar, limpie, inspeccione o repare el equipo, y cuando instale o limpie la boquilla de pulverización. - Apriete todas las conexiones antes de accionar el equipo. - Compruebe diariamente las mangueras, los tubos y los acoplamientos. Cambie inmediatamente las piezas desgastadas o dañadas. No repare los acoplamientos de alta presión. Se debe cambiar toda la manguera. - Utilice únicamente mangueras aprobadas por Graco. No retire las protecciones de resorte usadas para proteger la manguera contra una rotura provocada por la formación de dobleces o curvas cerca de los acoplamientos. PELIGRO POR PIEZAS EN MOVIMIENTO Las piezas móviles, como el pistón del motor, pueden dañarle o amputarle los dedos. - Manténgase alejado de las piezas en movimiento al poner en marcha o hacer funcionar la bomba. - Antes de reparar el equipo, siga las instrucciones del Procedimiento de descompresión, en la página 6 para evitar que el equipo se ponga en marcha accidentalmente

4 ADVERTENCIA PELIGRO DE INCENDIOS Y EXPLOSIONES Una conexión a tierra incorrecta, una ventilación deficiente o la presencia de llamas vivas o chispas pueden crear una condición de peligro y provocar fuegos o explosiones con resultado de daños serios. - Conecte a tierra el equipo y el objeto que esté siendo pintado. Consulte la sección Conexión a tierra, enla página 5. - Si se experimenta la formación de electricidad estática o si nota una descarga eléctrica durante el uso de este equipo, interrumpa la operación de pulverización inmediatamente. No use el equipo hasta haber identificado y corregido el problema. - Provea una buena ventilación de aire para evitar la acumulación de vapores inflamables procedentes de disolventes o del fluido que se está pulverizando. - Mantenga la zona de pulverización limpia y no guarde en ella disolventes, trapos o combustible. - Desconecte de la fuente de alimentación todos los equipos eléctricos en la zona de pulverización. - Apague todo punto de fuego o pilotos luminosos en la zona de trabajo. - No fume en la zona de trabajo. - No encienda ni apague ningún interruptor de la luz en la zona de pulverización mientras esté trabajando o haya vapores. - No ponga en marcha un motor de gasolina en la zona de pulverización. PELIGRO DE FLUIDOS TÓXICOS Los fluidos peligrosos o los vapores tóxicos pueden provocar accidentes graves e incluso la muerte si entran en contacto con los ojos o la piel, se ingieren o se inhalan. - Tenga presentes los peligros específicos del fluido que esté utilizando. - Guarde los fluidos peligrosos en recipientes aprobados. Elimínelos de acuerdo con las normas locales, estatales y nacionales. - Utilice siempre gafas, guantes y ropa de protección, así como respiradores, de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de los fluidos y disolventes en cuestión

5 Instalación Información general NOTA: Los números de referencia y las letras entre paréntesis hacen referencia a los números que aparecen en las figuras y en los diagramas de piezas. NOTA: Utilice siempre piezas y accesorios genuinos de Graco, disponibles en su distribuidor Graco. Conexión a tierra ADVERTENCIA PELIGRO DE INCENDIOS Y EXPLO- SIONES Antes de hacer funcionar la bomba, conecte a tierra el sistema tal como se explica a continuación. Lea también la sección PELIGRO DE INCENDIO Y DE EXPLOSIÓN de la página Cubos de disolvente utilizados durante el lavado: según las normativas locales vigentes. Utilizar únicamente cubos metálicos, conductores de electricidad y colocados sobre una superficie conductora y conectada a tierra. No depositar el cubo sobre superficies no conductoras como papel o cartón, que interrumpen la continuidad de la conexión a tierra. 8. Para mantener la continuidad de la puesta a tierra al lavar o al descargar la presión, mantenga una pieza metálica de la pistola de pulverización firmemente al lado de un cubo metálico conectado a tierra y después dispare la pistola. Y W X Z 1. Bomba: use un cable y una abrazadera de conexión a tierra tal como se indica en la Fig. 1. Afloje la tuerca de bloqueo (W) y la arandela (X) de conexión a tierra. Introduzca un extremo de un cable de conexión a tierra (Y)deunmínimode1,5mm ) en la ranura del terminal (Z) y apriete fírmemente la tuerca de bloqueo. Conecte el otro extremo del cable a una tierra verdadera. Pida el cable y la abrazadera de conexión a tierra, ref. pieza Mangueras de aire y de fluido: utilizar únicamente mangueras conductoras eléctricamente. 3. Compresor de aire: siga las recomendaciones del fabricante. 4. Pistola de pulverización o válvula dispensadora: la conexión a tierra se consigue mediante la conexión a una manguera de fluido o bomba con buena conexión a tierra. 5. Objeto que se está pintando: según las normativas locales vigentes. 6. Recipiente de suministro de fluido: según las normativas locales vigentes. Fig. 1 Formación de hielo en el motor neumático La humedad del aire comprimido puede acumularse en el motor neumático y congelarse, haciendo que el motor se cale. Esto se conoce como formación de hielo. Si se produce la formación de hielo, corte el suministro de aire y espere a que el hielo se descongele. Para minimizar la formación de hielo, reduzca el contenido de humedad de su suministro de aire comprimido mediante un secador de aire o un filtro que retenga el agua. La tubería principal de aire debería estar ligeramente inclinada hacia abajo, de forma que se pueda recoger el agua en su extremo, donde puede drenarse. Además, conecte una línea bajante a la parte superior de cada tubería principal de aire. Instale un sistema de drenaje automático o una válvula de drenaje en la parte inferior de cada caída. Para obtener asistencia adicional en el diseño de su sistema, póngase en contacto con su distribuidor Graco

6 Funcionamiento Procedimiento de descompresión ADVERTENCIA PELIGRO DE INYECCIÓN Para reducir el riesgo de lesiones producidas por la inyección o la salpicadura de fluidos en los ojos o en la piel, o por las piezas en movimiento, siga las instrucciones del Procedimiento de descompresión siempre que: - se le ordene liberar la presión; - apague la bomba; - detenga la pulverización/dispensado; - revise o efectúe operaciones de mantenimiento en los equipos del sistema; - instale o limpie las boquillas de pulverización. 1. Enganche el seguro del gatillo de la pistola/válvula. 2. Corteelsuministrodeairealmotor. 3. Cierre la válvula neumática principal (necesaria en su sistema). 4. Desenganche el seguro del gatillo de la pistola/válvula. 5. Sujete firmemente una parte metálica de la pistola/ válvula contra el borde de una cubeta metálica con conexión a tierra, y dispare la pistola/válvula para liberar la presión. 6. Enganche el seguro del gatillo de la pistola/válvula. 7. Abra la válvula de drenaje de fluido. Deje abierta esta válvula hasta que esté listo para pulverizar/surtir de nuevo. Si sospecha que la boquilla/inyector de pulverizaciónola manguera están completamente obstruidos, o que no se ha liberado totalmente la presión después de realizar las instrucciones anteriores, aflojemuy lentamente la tuerca de retención de la protección de la boquilla o el acoplamiento final de la manguera para liberar la presión gradualmente, y aflójelo después completamente. Limpie ahora la obstrucción de la boquilla/inyector o de la manguera. Programa de mantenimiento preventivo Las condiciones de funcionamiento de su sistema en particular determinan la frecuencia de mantenimiento necesaria. Establezca un programa de mantenimiento preventivo tomando nota de cuándo y qué clase de operación de mantenimiento sea necesaria, y después establezca un programa regular para la revisión de su sistema

7 Detección de problemas ADVERTENCIA Las piezas en movimiento pueden lesionar o amputar los dedos u otras partes del cuerpo. Para reducir el riesgo de heridas corporales graves, incluyendo la amputación, mantenga los dedos alejados del alojamiento de retención (14) y los orificios del escape. Detalle de las válvulas neumáticas de dirección H (25, 27) A o D (22) (33) G (37) B Fig E (50) 21 A o D (22) 2 $ 32 F (35) J (38) C (46) Motor calado Para volver a poner en marcha un motor parado en carga, retire la argolla de elevación (1) del alojamiento de retención (14) y utilice un destornillador para empujar hacia abajo el alojamiento de la válvula neumática (29). Vea la Fig. 2. Localización de fugas de aire Para localizar una fuga de aire, corte el suministro de aire y desconecte la manguera de aire. Desenrosque del colector de aire (21) la pieza de unión de entrada (2). Retire el escudo de protección (5), y después vuelva a enroscar la pieza de unión en el colector. Conecte la manguera de aire y ponga en marcha el suministro de aire. No exceda una presión de entrada de aire de 0,28 MPa (2,8 bar). Utilice los métodos listados a continuación, en el Cuadro de Comprobación, para localizar las fugas de aire. Consulte la Fig. 2. Posición de la carrera Solo ASCEN- DENTE (alojamientodela válvula neumática abajo) Sólo DES- CENDENTE (alojamiento de la válvula neumática arriba) Cuadro de comprobación Puntos Método de Causadela de ref. comprobación fuga en la Fig. A Al tacto Las juntas del colector de aire están quemadas (22) B Al tacto La junta del cilindrodeaire está quemada (37) C Echar un chorro de aceite alrededor de la junta del frotador (50) Las empaquetaduras del cuello están gastadas (46) D Al tacto Las juntas del colector de aire están quemadas (22) E Al tacto La junta del frotador está dañada (50) F Echar un chorro de aceite alrededor del cojinete (32) G Echar un chorro de aceite alrededor del cojinete (32) AMBAS H Echar un chorro de aceite alrededor del alojamiento de la válvula neumática (29) J Sujetar una tira de papel sobre los orificios del escape La empaquetaduradelavarilla de accionamiento está gastada (35) La junta del cojinetedelavarilla del eje está dañada (33) Las válvulas neumáticas (25) o juntas tóricas (27) están desgastadas Las juntas tóricas del pistón están desgastadas (38)

8 Servicio ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de provocar serios daños físicos y daños materiales, no levante el equipo por la argolla de elevación del motor neumático si el peso total del equipo excede 250 kg. La argolla no puede aguantar tanto peso. 3 2 NOTA: Se dispone de un kit de reparación de las empaquetaduras Para obtener los mejores resultados, utilice todas las piezas nuevas del kit, incluso si las antiguas todavía parecen estar en buen estado. Los números de referencia de las piezas incluidas en el kit están marcadas con un asterisco, por ejemplo (22*). 5 NOTA: Inspeccione todas las piezas a medida que las desmonta y reemplace las que estén desgastadas o dañadas. 7 8 Desmontaje ADVERTENCIA Siga siempre las instrucciones de la sección Procedimiento de descompresión de la página 6 para reducir el peligro de producir serios daños cuando se deba liberar la presión Libere la presión Desconecte la base de bomba. Desconecte el cable de conexión a tierra. Coloque el motor en el banco de trabajo en posición vertical. NOTA: Consulte en la Fig. 3 los pasos del NO TAG al NO TAG. 3. Retire la pieza de conexión de la entrada de aire (2). Saque los tornillos (3) y levante el escudo de protección del motor neumático (5). Retire el casquillo (30). 4. Desenrosque los retenes del muelle (9) y retire el muelle (10), la guía (11), y el émbolo (12) de cada lado del alojamiento de retención (14). 5. Saque los cuatro tornillos (7) y las arandelas de seguridad (8) del alojamiento de retención (14). Levante cuidadosamente el alojamiento, de forma que no se caigan los rodillos (13) ni los ejes (56). Retire los rodillos, ejes, arandelas (16), y asientos de goma (15). Fig. 3 %

9 Servicio NOTA: Consulte en la Fig. 4 los pasos del 6 al Para evitar que las válvulas directoras con resorte (25) salten fuera del alojamiento de la válvula neumática (29), sujételas con los dedos. Levante el alojamiento de la válvula neumática y gírelo 90E, de forma que repose sobre los colectores(21). Retire los dedos lentamente, dejando que los muelles se expandan lentamente. Desmonte e inspeccione las válvulas directoras (25), las juntas tóricas (27), y los muelles (28). PRECAUCIÓN Tenga cuidado de no dañar la superficie de la varilla de desenganche (40), lo que podría limitar su libertad de movimientos. Se dispone de alicates especiales almohadillados, ref Saque los dos tornillos (19) y las arandelas de seguridad (18) de cada colector de aire (21). Retire los colectores y las juntas (22) del cilindro (36). ADVERTENCIA Las aberturas de las placas de las válvulas (24) están muy afiladas. Tenga cuidado de no cortarse. 9. Retire y revise las placas de la válvula (24) en busca de daños o signos de desgaste, manejándolas con cuidado. Limpie las placas y las superficies de acoplamiento de los colectores (21). NOTA: Si reemplaza las placas de la válvula, reemplace también las juntas (23). 7. Tire hacia arriba de la varilla de desenganche (40) y sujétela con los alicates almohadillados (pida la ref. pieza ) por debajo del cubo (31). Sujete las partes planas del cubo con una llave, desenrosque la tuerca de la varilla (17) y desmonte el alojamiento de la válvula neumática (29). Saque la arandela de seguridad (18) y desenrosque el cubo. Ya puede retirar los alicates Fig. 4 $

10 Servicio NOTA: Consulte en la Fig. 5 los pasos del 10 al Retire la arandela (16) y la almohadilla de goma (15) del cilindro (36). 11. Saque el cojinete de la varilla de desenganche (32), usando una llave de tubo profunda de 2,5 cm. Saque la junta (33), el bloque de empaquetaduras en v (35), y la arandela de protección (34) del cojinete. PRECAUCIÓN Tenga cuidado de no inclinar el cilindro al desmontarlo del pistón, ya que podría dañarse su superficie interna pulida. 12. Saque los tornillos (51) y extraiga cuidadosamente el cilindro (36) del pistón (39). 13. Extraiga el pistón (39) y la varilla de desenganche (40) de la base (49). Saque la junta tórica (38) del pistón. NOTA: El espárrago de la biela (45) está unido al eje del pistón (39) mediante sellador anaeróbico, y puede resultar difícil sacarlo. PRECAUCIÓN Tenga cuidado de no dañar la superficie pulida del eje del pistón. 14. Inmovilice la parte hexagonal del eje del pistón (39) en un banco de tornillo y desenrosque el espárrago de la biela (45) del eje del pistón. PRECAUCIÓN Maneje con cuidado el conjunto de la varilla de desenganche (40). Las ralladuras o muescas causarán un desgaste prematuro en los muelles. NOTA: No se puede reparar un eje de desplazamiento dañado; utilice una nueva. 15. Saque el eje de desplazamiento (40) del pistón (39). NOTA: Compruebe que la holgura entre los resaltes interiores de las guías del muelle de la varilla de desenganche es exactamente 139,7 mm. Si fuera diferente, cambie el eje; no trate de ajustarla. 16. Saque el bloque de empaquetaduras en v (46), y la arandela de protección (47), la junta (37) y la junta tórica (48) de la base (49). 17. Invierta la base y saque la junta del frotador (50). Inspeccione el cojinete (67) sin retirarlo. Sáquelo sólo si estuviera dañado

11 Servicio Detalle del pistón % 1 Detalle de la base $ La holgura entre los resaltes interiores debe ser exactamente 139,7 mm Fig A

12 Notas

13 Servicio Montaje 1. Limpie minuciosamente todas las piezas e inspecciónelas en busca de daños o signos de desgaste. Reemplace las piezas según sea necesario. NOTA: Consulte en la Fig. 6 los pasos del 2 al Invierta la base (49). 3. Si se había retirado el cojinete (67), encaje a presión el nuevo cojinete de forma que su borde superior esté nivelado con el resalte (S) de la cavidad de la empaquetadura. Tras la instalación, mida el diámetro interno del cojinete. Debería tener un valor uniforme de 35 mm (1,375 pulg.) para estar seguro de que el eje del pistón no se atasque. Si el valor fuera incorrecto, dimensione el cojinete mientras está instalado utilizando una bola de acero de 35 mm (1,375 pulg.) de diámetro. 4. Engrase el sello del frotador (50*) y encájelo a presión en la base (49). 5. Enderece la base. Instale la arandela de protección (47*) en la base (49). Engrase el bloque de empaquetaduras en v (46*) e instálela en la base, con los bordes dirigidos hacia arriba. 6. Coloque la junta tórica (48) en la base del motor neumático (49). Coloque la junta (37) en la base de forma que sus ranuras (K) estén alineadas con la salida opcional de fluido (L) El diámetro interno del cojinete debe tener un valor uniforme de 35 mm (1,375 pulg.). Engrase. Los bordes de las empaquetaduras deben quedar hacia arriba. Alinee la ranura (K) de la junta (37) con la salida opcional de fluido (L) de la base (49) S K 4 46* * Fig. 6 L A

14 Servicio NOTA: Consulte en la Fig. 7 los pasos del 7 al Engrase la varilla de desenganche (40) con una grasa ligera, impermeable, y deslícela en el eje del pistón (39). Limpie las roscas del pistón y del espárrago de la biela (45). Aplique Loctite9 242 ó equivalente a ambas piezas. Enrosque el espárrago en el pistón y aplique un par de 203 N.m. 8. Coloque el cilindro (36) en posición invertida sobre la base (49). Engrase el pistón (39), la junta tórica (38*), y el interior del cilindro. Coloque la junta tórica alrededor del pistón, la junta tórica es de mayor tamaño que la ranura del pistón. Introduzca el pistón en el cilindro de forma que la junta tórica que sobresale por la ranura encaje en uno de los canales de aire (M) del cilindro. Utilice los dedos para sacar la junta tórica del canal de aire y asentarla en la ranura del pistón. Descienda cuidadosamente el pistón e introdúzcalo en el cilindro. 9. Vuelva a engrasar el interior del cilindro (36). Invierta cuidadosamente el conjunto del pistón y el cilindro y guíelo hacia el interior de la base (49). Alinee uno de los canales de aire del cilindro (M) con la ranura (K) de la junta (37) y con la salida opcional de fluido (L) de la base. Instale los tornillos (51) y aplique un par de N.m. 10. Instale la arandela de protección (34*) y la empaquetadura del bloque en v (35*) en el cojinete (33) de forma que los bordes de la empaquetadura estén dirigidos hacia afuera del cojinete. Instale la junta (33) en el cojinete. Engrase la varilla de desenganche (40) y enrosque el cojinete en la varilla de desenganche y en el cilindro (36). Use una llave de tubo profunda de 2,5 cm para apretar el cojinete a un par de N.m. 11. Instale la almohadilla de goma (15) y la arandela (16) en el cilindro (36). 1 Aplique grasa ligera, impermeable. 4 Engrase la pared interna del cilindro. 7 Apretar a un par de N.m. 2 3 Aplique LoctiteX 242 ó equivalente a las roscas. Apretar a un par de 203 N.m. 5 6 Apretar a un par de N.m. Los bordes de la empaquetadura deben estar dirigidos hacia afuera del cojinete. 8 Alinee el canal de aire (M) y la ranura (K)delajunta(37)conlasalidaopcional de fluido (L) de la base (49). Detalle del pistón * * 35* M 8 37 K L 8 5 $ % Fig

15 Servicio 12. Vea la Fig. 8. Compruebe que las juntas (23) están colocadas en las placas de la válvula (24). Utilice los tornillos (26) para sujetar las placas a los colectores. 13. Coloque la herramienta de alineación de la válvula neumática (N, ref. pieza ) en la varilla de desenganche (40). Coloque las juntas (22*) en el cilindro (36) de forma que el extremo ancho de la ranura quede alineado con el canal de aire (M). Instale los colectores (21). El colector de entrada de aire (el que tiene el orificio abierto, P) debe alinearse con la salida de fluido opcional de la base (L). Instale los tornillos (19) y las arandelas (18). Retire la herramienta. NOTA: La herramienta de alineación de la válvula neumática (N) garantiza la holgura exacta y la alineación de los colectores P * * N P M L 21 $ $ Fig

16 Servicio NOTA: Consulte en la Fig. 9 los pasos del 14 al Enrosque el cubo (31) en la varilla de desenganche (40). Levante la varilla y sujétela con los alicates almohadillados. Enrosque el cubo a mano, introduciéndolo lo más posible. 15. Instale el alojamiento de la válvula neumática (29), la arandela de seguridad (18), y la tuerca de la varilla de desenganche (17) de forma que la tuerca esté nivelada con la parte superior de la varilla de desenganche (40). Apriete la tuerca 3/4 de vuelta más, de forma que haya 0,8 mm de holgura entre la parte superior de la varilla y la parte superior de la tuerca. Sujete las partes planas de la tuerca de la varilla de desenganche (17) con una llave y, con otra llave, apriete el cubo (31) a N.m. De vuelta al alojamiento de la válvula (29) de forma que descanse sobre el colector, y después retire los alicates. 16. Coloque una junta tórica (27*) en cada una de las válvulas directoras (25). Engrase las válvulas directoras y los muelles (28) y colóquelas en cada lado del alojamiento de la válvula neumática (29). Sujete las piezas del alojamiento y gire éste cuidadosamente 90E hasta que se deslice hacia abajo entre los colectores (21). Tenga mucho cuidado de no dañar las válvulas directoras de aire (25). Nivele la parte superior de la tuerca con la parte superior de la varilla de desenganche, y después apriete 3/4 de vuelta más. La parte superior de la tuerca (17) debe estar a 0,8 mm del extremo de la varilla (40). Apretar a un par de N.m. 25 * * 25 Engrase Fig. 9 %

17 Servicio NOTA: Consulte en la Fig. 10 los pasos del 17 al Instale la almohadilla de goma (15) y la arandela (16) en la parte inferior del alojamiento de retención (14). Engrase el émbolo (12), monte los ejes (56) y los rodillos (13) y engráselos, e instale estas piezas en el alojamiento de retención Coloque el alojamiento de retención (14) en los colectores (21), e instale las arandelas (8) y los tornillos (7). Apriételos firmemente Engrase las guías (11) e instálelas con los muelles (10) en cada lado del alojamiento de retención (14). Enrosque los retenes (9) en ambos lados del alojamiento; deberían enroscarse fácilmente a mano, hasta el fondo del alojamiento. De no ser así, los retenes no están bien montados; inspeccione el montaje y corrija el desalineamiento. Apriete ahora firmemente los retenes (9). ADVERTENCIA 7 8 PELIGRO DE PIEZAS EN MOVIMIENTO No haga funcionar el equipo sin el escudo de protección del motor neumático colocado. Puede constreñir o amputar sus dedos. Vea el párrafo PELIGRO POR PIEZAS EN MOVIMIENTO, enla página Instale el casquillo (30), el escudo de protección del motor neumático (5), y la pieza de conexión de entrada de aire (2). Instale los tornillos (3). Vuelva a conectar el cable de conexión a tierra Antes de conectar la base de bomba, conecte una manguera de aire al motor y haga funcionar éste lentamente para verificar su correcto funcionamiento. 21 Engrase. Fig. 10 %

18 Piezas Modelo , serie L Incluye los ítems ? T?68 38* 39T * T *27 T T * 28T 25 33T 34* 35* 13T 56T * T * 47* * %

19 Piezas Modelo , serie L Incluye los ítems 1-69 Ref. Pos. Pieza Descripción Cant ARGOLLA, para elevación UNIÓN, adaptador; 3/4 npt(m) x 3/4 npsm (f) giratorio TORNILLO, cab hex embridada; 1/4--20 x 1,27 cm long ESCUDO DE PROTECCIÓN, motor neumático TORNILLO, cab. hex.; 7/ x 3--1/ ARANDELA DE SEGURIDAD, muelle 7/ RETÉN, muelle de retención 2 10T MUELLE, compresión GUÍA, muelle ÉMBOLO, retención 2 13T RODILLO, eje ALOJAMIENTO, retén ALMOHADILLA, goma ARANDELA, lisa TUERCA, varilla de desenganche 3/ ARANDELA DE SEGURIDAD, muelle, 3/ TORNILLO, cab hex; 3/8--16 x 2,54 cm long TAPÓN, tubería, cab. de tubo; 3/4 npt COLECTOR, aire 2 22* JUNTA, colector de aire SELLO, placa de válvula; buna-n PLACA, válvula VÁLVULA, directora, aire TORNILLO, cabeza plana mecanizado; no x 1,27 cm long. 8 27* JUNTA TÓRICA; buna-n 2 28T MUELLE, compresión ALOJAMIENTO, válvula neumática CASQUILLO CUBO, alojamiento de la válvula 1 32T COJINETE, varilla de desenganche 1 33T JUNTA 1 Ref. Pos. Pieza Descripción Cant. 34* ARANDELA, protección 1 35* EMPAQUETADURA, bloque en V; poliuretano CILINDRO, motor neumático 1 37T JUNTA, cilindro; celulosa impregnada de caucho 1 38* JUNTA TÓRICA; caucho de nitrilo 1 39T CONJ. PISTÓN 1 40T CONJ. VARILLA DE DESENGANCHE ESPÁRRAGO, biela 1 46* EMPAQUETADURA, bloque en V; buna-n 1 47* ARANDELA, protección JUNTA TÓRICA; goma de nitrilo BASE, motor neumático; incluye el ítem * SELLO, frotador de fieltro TORNILLO, cab hex; 1/2--13 x 3,175 cm long TAPÓN, tubería, de tubo; 1--1/4 npt 1 56T EJE, retención OREJETA, conexión a tierra ARANDELA, lengüeta COJINETE 1 68? ETIQUETA, advertencia; inglés 1 69? ETIQUETA, advertencia 1 * Estas piezas se incluyen en el kit de reparación , que puede ser adquirido por separado. T Mantenga estas piezas de repuesto disponibles para reducir los períodos de inactividad.? Las etiquetas, tarjetas y placas de repuesto de peligro y advertencia están disponibles sin cargo. La etiqueta también existe en los siguientes idiomas: Alemán (Ref. pieza ); Francés (Ref. pieza ); Español (Ref. pieza )

20 Características técnicas Categoría Datos Presión máxima de entrada de aire 0,6 MPa (6 bar) Área efectiva del pistón 506 cm 2 Diámetro del pistón 255 mm (10 pulg.) Longitud de la carrera 121 mm Válvulas de aire Placa de acero inoxidable; anillo deslizante de acetal Alojamiento de la válvula Equilibrada, juntas y rodillos de retención opuestos Juntas y empaquetaduras Caucho de nitrilo Velocidad máxima recomendada 50 ciclos por minuto Peso 34 kg Entrada de aire 3/4 npsm(f)

21 Dimensiones Entrada de aire de 3/4 npsm(f) Diámetro máximo: 305 mm (12 pulg.) 540 mm 18 orificios de escape; taponar cuando los gases de escape salgan al exterior o a través del silenciador Orificio de escape de 1--1/4 npt % Disposición de los orificios para el montaje 94 mm 88 mm 102 mm 5/8--11 unc (3) para sujetar la bomba cuatro orificios de 11,1 mm (0,44 pulg.) de diámetro 51 mm 94 mm

22 Notas

23 Notas

24 La garantía estándar de Graco Graco garantiza que todo equipo fabricado por Graco y que lleva su nombre, está exento de defectos de material y de mano de obra en la fecha de venta por parte de un distribuidor autorizado Graco al cliente original. Por un período de doce meses desde la fecha de venta, Graco reparará o reemplazará cualquier pieza o equipo que Graco determine que está defectuoso. Esta garantía es válida solamente cuando el equipo ha sido instalado, operado y mantenido de acuerdo con las instrucciones por escrito de Graco. Esta garantía no cubre, y Graco no será responsable, del desgaste o rotura general, o cualquier fallo de funcionamiento, daño o desgaste causado por una instalación defectuosa, una aplicación incorrecta, abrasión, corrosión, mantenimiento incorrecto o inadecuado, negligencia, accidente, manipulación o sustitución con piezas que no sean de Graco. Graco tampoco será responsable del fallo de funcionamiento, daño o desgaste causado por la incompatibilidad del equipo Graco con estructuras, accesorios, equipo o materiales no suministrados por Graco, o por el diseño, fabricación, instalación, operación o mantenimiento incorrectos o por las estructuras, accesorios, equipo o materiales no suministrados por Graco. Esta garantía está condicionada a la devolución, a portes pagados, del equipo que se reclama está defectuoso a un distribuidor autorizado Graco, para la verificación del defecto que se reclama. Si se verifica dicho defecto, Graco reparará o reemplazará, libre de cargo, cualquier pieza defectuosa. El equipo será devuelto al comprador original, con los costes de transporte pagados. Si la inspección del equipo no revela ningún defecto de material o de mano de obra, se efectuarán las reparaciones a un precio razonable, que incluirá el coste de las piezas, la mano de obra y el transporte. ESTA GARANTÍA ES EXCLUSIVA, Y SUSTITUIRÁ A CUALQUIER OTRA, EXPRESA O IMPLÍCITA, INCLUYENDO, PERO SIN LIMITARSE A ELLO, LA GARANTÍA DE COMERCIALIZACIÓN O LA GARANTÍA DE APTITUD PARA UN FIN DETERMINADO. La única obligación de Graco y el único recurso del comprador para el incumplimiento de la garantía será según los términos mencionados anteriormente. El comprador acepta que no hará uso de ningún otro recurso (incluyendo, pero no limitado a, daños incidentales o consiguientes de pérdidas de beneficios, pérdidas de ventas, lesión personal o daños materiales, o cualquier otra pérdida incidental o consiguiente). Cualquier acción por el incumplimiento de la garantía debe realizarse antes de transcurridos dos (2) años de la fecha de venta. Graco no garantiza, y rechaza cualquier petición de garantía relacionada con accesorios, equipo, materiales o componentes vendidos, pero no fabricados, por Graco. Estos productos vendidos, pero no fabricados, por Graco (tales como motores eléctricos, motores a gasolina, interruptores, mangueras, etc.) estarán cubiertos por la garantía, si la hubiera, del fabricante. Graco proporcionará al comprador asistencia razonable en la demanda de estas garantías. Bajo ninguna circunstancia Graco será responsable de daños indirectos, incidentales, especiales o consiguientes, resultantes del suministro por parte de Graco de equipo aquí descrito, o del suministro, rendimiento o utilización de cualquier producto u otras mercancías vendidas debido al incumplimiento del contrato, el incumplimiento de la garantía, la negligencia de Graco o de otra manera. PARA LOS CLIENTES DE GRACO EN CANADÁ Las partes reconocen haber convenido que el presente documento, así como todos los documentos, notificaciones y procedimientos judiciales emprendidos, presentados o establecidos que tengan que ver con estas garantías directa o indirectamente, estarán redactados en inglés. Les parties reconnaissent avoir convenu que la rédaction du présent document sera en Anglais, ainsi que tous documents, avis et procédures judiciaires exécutés, donnés ou intentés à la suite de ou en rapport, directement ou indirectement, avec les procedures concernées. Todos los datos, escritos y visuales, contenidos en este documento reflejan la información más reciente sobre el producto disponible en el momento de su publicación, Graco se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento, sin previo aviso Oficinas de ventas: Minneapolis, MN; Plymouth Oficinas en el extranjero: Bélgica, China, Japón, Corea GRACO N.V.; Industrieterrein Oude Bunders; Slakweidestraat 31, 3630 Maasmechelen, Belgium Tel.: Fax: IMPRESO EN BELGICA /2000