MOVIMIENTO DE TIERRAS

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1 1. MEMORIA Y ANEJOS ANEJO Nº 4. MOVIMIENTO DE TIERRAS ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CEN TRO URBANO. FASE II

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3 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN DATOS DE PARTIDA GEOLOGÍA Y GEOTECNIA RESUMEN DE MEDICIONES COMPENSACIÓN DE TIERRAS TRAMIFICACIÓN RESULTADOS MATERIALES DE LA TRAZA GRAVERAS, CANTERAS Y VERTEDEROS VERTEDEROS... 5 APÉNDICES APÉNDICE Nº 1. LISTADOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CEN TRO URBANO. FASE II

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5 ANEJO Nº 4. MOVIMIENTO DE TIERRAS UG.1: Depósitos aluviales (Cuaternario) 1. INTRODUCCIÓN El objeto del presente anejo es estimar la compensación de tierras una vez ejecutados los desmontes y terraplenes necesarios para el asiento de las obras previstas para la construcción de la Variante de Conexión del centro urbano de Elche con la nueva estación de Alta Velocidad de Elche (en adelante Variante de Elche), así como determinar las necesidades de materiales para la ejecución de las obras de tierra y de vertederos. Estos materiales forman el substrato generalizado de la zona de estudio y se observan a lo largo de todo el corredor de Estudio. Se trata de suelos detríticos pleistocenos que se han desarrollado en un paleoambiente continental, con características sedimentológicas muy similares a las existentes en la actualidad. Es un ambiente que, en condiciones normales, se caracteriza por un estadio de calma o de muy baja energía y que, periódicamente, viene interrumpido por eventos puntuales de alta energía (riadas e inundaciones). 2. DATOS DE PARTIDA 2.1 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA La información de partida se incluye en el Anejo Nº 3 Geología y geotecnia de este Estudio Informativo. Los valores empleados en la definición de los volúmenes del movimiento de tierras están justificados en el citado anejo. Está formada por suelos terrígenos heterométricos: limos arenosos y limos arcillosos ocres-rosados con intercalaciones de bolos y gravas en una matriz limoarenosa de color rojizo medianamente cementada por carbonataciones. La tonalidad rosada y rojiza de los sedimentos se debe a la presencia de óxidos e hidróxidos de hierro. Los materiales más gruesos están organizados en paquetes y lentejones irregulares con potencia decimétrica a métrica, que rellenan paleocanales con fondos erosivos. Se adopta para los taludes, tanto en desmonte como en terraplén, inclinaciones de 3(H):2(V). A partir de las prospecciones realizadas, se estima un espesor de tierra vegetal de 0,65 m. En este apartado se resume la tramificación de las diferentes unidades geotécnicas afectadas por la traza de la Variante de Elche, sus características de excavabilidad e hidrogeológicas, capacidad portante, clasificación, y las posibilidades de reutilización de los materiales excavados. En la zona de actuación se identifican 5 unidades, que se describen a continuación, ordenadas de más antigua a más reciente. Los bolos y las gravas presentan una madurez media alta, tal y como indican los grados de esfericidad y de redondez. Los cantos presentan dimensiones medias comprendidas entre 2 y 5 cm; ocasionalmente alcanzan los cm. También se pueden observar cantos formados por restos fósiles calcáreos mesozoicos y eocenos. Los materiales de la unidad U.G.1, se clasifican como QS1/QS2 según la norma UIC-719R, apareciendo en mayor proporción suelos del primer tipo que del segundo. ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 1

6 UG.2: Depósitos de fondo de cauce (Cuaternario) Se trata de suelos detríticos del Holoceno que ocupan de forma irregular los lechos de los principales cauces y barrancos de la zona de estudio A lo largo del corredor, estos materiales se observan en el barranco de Las Monjas o de Los Arcos y en el barranco de Barbasena, aunque no se prevén afecciones directas a esta unidad geológica. Su origen está relacionado con eventos de avenidas recientes durante los cuales se produce la erosión y el lavado de finos de los depósitos aluviales (U.G.1) que ocupan el fondo y las paredes de los cauces. Las gravas, los bolos y los fragmentos encalichados vienen movilizados por acción de las corrientes de las ramblas por medio del arrastre en masa. La deposición de estos materiales se origina dentro del propio cauce, cuando disminuye la energía de la corriente, poco distante del área fuente. Está constituida por sedimentos terrígenos heterométricos: gravas y bolos en matriz areno-limosa suelta. Los cantos presentan grados de redondez y esfericidad de medios a altos y tienen composición carbonatada (calizas, mármoles, dolomías y costras calcáreas). Esta unidad se apoya en discontinuidad erosiva sobre los depósitos aluviales pleistocenos (U.G.1) y presenta un espesor muy irregular, comprendido entre 0,20 y 2,00 m. UG.3: Rellenos de plataforma ferroviaria Está constituida por los materiales empleados para la construcción de la línea férrea existente, tanto los empleados en los rellenos como los materiales colocados (compactados y bateados) que constituyen la capa de asiento (capa de base, subbalasto y balasto). Los materiales empleados en los terraplenes y capa de forma proceden del aprovechamiento de los suelos aluviales (U.G.1) que afloran en la zona. La capa de subbalasto está formada por gravas arenosas bien graduadas con algo de finos. El material pétreo que forma el balasto está constituido por rocas ígneas de naturaleza ofítica que, por su composición mineralógica, parecen proceder de las canteras murcianas de Cieza o de Sierra de Carrascoy, que aprovechan afloramientos ofíticos triásicos. UG.4: Rellenos compactados Los materiales identificados en este grupo corresponden a suelos que se han utilizado para la construcción de rellenos de carreteras, calles, caminos y canales de la zona. También, se incluyen los rellenos urbanos que componen la capa superficial de la ciudad de Elche, consolidados, más que por construcción, por el paso del tiempo y por las cargas recibidas. En general, se trata de materiales procedentes de la excavación de los depósitos aluviales (U.G.1), constituidos por limos y limos arenosos con gravas. Los principales rellenos compactados que se observan se encuentran en correspondencia con los pasos superiores que cruzan la vía existente y pueden presentar alturas de hasta 6 m. UG.5: Rellenos antrópicos sin compactar Esta unidad está formada por todos aquellos materiales vertidos de forma más o menos incontrolada, que presentan grado de compactación escaso o nulo y compacidad baja. En general, se trata de materiales procedentes del abancalamiento de los campos de cultivo y de la excavación de zanjas o canales en suelos aluviales, que se han acopiado o extendido sin un tratamiento constructivo apropiado. Dentro de estos 2 ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CEN TRO URBANO. FASE II

7 materiales se reconocen, además de los suelos aluviales removidos (U.G.1), restos vegetales procedentes de la actividad agrícola, escombros de inertes (hormigones y asfaltos), basura y fangos derivados de la limpieza de cauces y de obras de drenaje. Se observan en las franjas perimetrales de las cunetas de la plataforma existente, en los bordes de las parcelas agrícolas aterrazadas y, puntualmente, en vertederos que ocupan parcelas enteras. Presentan espesores muy variables que pueden alcanzar alturas máximas de 2-3 m. Las trazas de las alternativas afectan a estos rellenos antrópicos sin compactar entre los PP.KK y 1+425, PP.KK y 1+875, y PP.KK y RESUMEN DE MEDICIONES Del cálculo del movimiento de tierras se obtienen los volúmenes siguientes: UNIDADES DE OBRA Tabla Nº 1. Resumen de Mediciones RESUMEN DE MEDICIONES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 TOTAL Medición TOTAL Medición m 3 Excavación de desmonte (*) , ,40 m 3 Excavación en tierra vegetal , ,40 m 3 Terraplén (*) , ,20 m 3 Capa de forma , ,90 m 3 Subbalasto , ,90 m 3 Balasto , ,50 (*) Los volúmenes totales incluyen las excavaciones y rellenos en los saneos indicados en el apartado anterior (2.465 m 3 ). 3. COMPENSACIÓN DE TIERRAS 3.1 TRAMIFICACIÓN El trazado de las alternativas, en general, afecta a los materiales de la UG.1, que corresponden a los depósitos aluviales del Cuaternario. En la zona donde la traza de las alternativas se sitúa sobre la vía convencional existente, PP.KK a 1+300, y en la conexión con la plataforma LAV, al final del trazado, se afectan a los materiales de la UG.3 que corresponden a los rellenos de plataforma ferroviaria. Puntualmente, en el cruce del barranco de Las Monjas o de Los Arcos y de Barbasena, se tienen los materiales de la UG.2 que corresponden a los depósitos de fondo de cauce del Cuaternario. Por último, las trazas de las alternativas afectan a los rellenos antrópicos sin compactar (UG.5), entre los PP.KK y 1+425, PP.KK y 1+875, y PP.KK y Se prevé el saneo de estos rellenos. Los coeficientes de paso y la excavabilidad de los materiales determinados en el Anejo nº 3, se indican a continuación: Para la UG.1: El coeficiente de paso para la formación de rellenos (95% PM) es: CPr = 0,9 El coeficiente de paso para la retirada a vertedero (80% PM) es: CPv = 1,1 Los suelos que forman la UG.1 se clasifican, de forma general, como suelos fácilmente excavables. La excavación corresponde al tipo excavación en tierras. Los suelos aluviales que forman el substrato generalizado de la zona de estudio podrán ser excavados empleando medios mecánicos convencionales. ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 3

8 Asimismo, se podrán emplear los medios mecánicos de obra puedan remover las costras y los bolos densos sin dificultad, y su excavación se puede asimilar a excavación en tierras. Para la UG.3: El coeficiente de paso para la retirada a vertedero (80% PM) es: CPv = 1,1 (tierras) CPv = 1,0 (material pétreo) Los materiales de esta unidad geotécnica se consideran fácilmente excavables. Para la UG.4: El coeficiente de paso para la formación de rellenos (95% PM) es: CPr = 0,95 El coeficiente de paso para la retirada a vertedero (80% PM) es: CPv = 1,1 Los materiales de esta unidad geotécnica se consideran fácilmente excavables. Para la UG.5: El coeficiente de paso para la retirada a vertedero (80% PM) es: CPv = 0,9-1,0 (tierras) Los materiales de esta unidad geotécnica se consideran fácilmente excavables. 3.2 RESULTADOS El movimiento de tierras es el resultado de aplicar: La geometría de las secciones tipo propuesta en el Anejo Nº 9 Plataforma y superestructura. La planta y el perfil longitudinal estudiado en el Anejo Nº 5 Trazado. Los taludes y el espesor de tierra vegetal indicados en el presente anejo. En los volúmenes que se indican a continuación no se han considerado coeficientes de paso. El cálculo de los volúmenes se obtiene del programa de trazado empleado, que calcula dichos volúmenes a partir de aplicar los datos anteriores a perfiles transversales cada 100 m, obtenidos de la cartografía realizada para el presente Estudio Informativo. Los resultados obtenidos se reflejan en la siguiente Tabla. UNIDADES DE OBRA Tabla Nº 2. Volúmenes de materiales resultantes (*) Los volúmenes totales incluyen las excavaciones y rellenos en los saneos (2.465 m 3 ). Dichos volúmenes se obtienen con las siguientes consideraciones adoptadas para el diseño de los perfiles transversales y para el cálculo de los diversos conceptos integrantes del movimiento de tierras que se reflejan en las tablas anteriores y en los listados de movimientos de tierras: El terraplén resultante del cálculo mecanizado: No incluye el volumen de capa de forma, subbalasto y balasto, que constituyen unidades aparte. Sí incluye el volumen de cimiento de los terraplenes ocupado por el espesor de tierra vegetal. El desmonte resultante del cálculo mecanizado: EJE 3 EJE 4 TOTAL EJE 8 EJE 7 TOTAL Acceso estacion noroeste RESUMEN DE MEDICIONES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 Acceso estacion sureste Medición Acceso estacion noroeste Acceso estacion sureste No incluye el volumen de tierra vegetal, medido en una unidad aparte. Medición m 3 Excavación de desmonte (*) , , , , , ,40 m 3 Excavación en tierra vegetal , , , , , ,40 m 3 Terraplén (*) , , , , , ,20 m 3 Capa de forma , , , , , ,90 m 3 Subbalasto 8.436, , , , , ,90 m 3 Balasto 8.342, , , , , ,50 4 ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CEN TRO URBANO. FASE II

9 En los listados se refleja la medición correspondiente a FIRME, que corresponde a la suma de las capas de forma, subbalasto y balasto y por lo tanto no se incluye en el resumen del movimiento de tierras. En la columna de volumen total se incluye además de las cantidades de los listados, los volúmenes correspondientes a las excavaciones y rellenos en saneos. 4. MATERIALES DE LA TRAZA Materiales pétreos para la capa de balasto. 5. GRAVERAS, CANTERAS Y VERTEDEROS En el apartado Explotaciones inventariadas. Graveras y Canteras del Anejo Nº 3, se incluye un listado de las explotaciones existentes en la zona, que pueden suministrar los materiales necesarios, tanto para terraplenes, capa de base, subbalasto y balasto, para la construcción de la Variante de Elche. En principio, se prevé que los materiales de la UG.1 se podrán emplear en la ejecución de los núcleos de terraplenes. En la tabla siguiente se refleja la clasificación de estos materiales y sus características. Tabla Nº 3. Resumen de aprovechamiento UG.1, procedente de la traza CARACTERÍSTICAS Clasificación UIC Clasificación PG3 UG.1 QS1 Suelos tolerables Densidad Proctor Mod. ~20 kn/m 3 Humedad óptima ~9 % CBR 100%PM >5 Coeficiente de paso para la construcción de rellenos Coeficiente de paso para la retirada a vertedero Posible destino 0,9 1,1 Núcleo terraplenes Cuando estos materiales no son suficientes, se prevé que los materiales faltantes procedan de zonas de préstamo o bien de instalaciones próximas a la traza. Además, de los materiales para la ejecución de los terraplenes serán necesarios: 6. VERTEDEROS Como destino para los excedentes de tierras que se generen durante las obras de movimiento de tierras de la Variante de Elche y para los residuos producidos en las demoliciones y desmantelamientos proyectados, se analizan y proponen los vertederos que se indican a continuación. CÓDIGO V-01 Elche TÉRMINO MUNICIPAL LOCALIDAD Sierra Colmenar V-02 Elche El Cremats V-03 Elche Campo Moro Tabla Nº 4. Resumen de vertederos propuestos del del CARACTERÍSTICAS CUBICACIÓN (m 3 ) Cantera inactiva Vertedero autorizado de inertes DISTANCIA A LA OBRA 4 km (Apeadero de Torrellano) > km (final del subtramo) Cantera inactiva km (PK 115)* V-04 Crevillente Terra Colorada Gravera inactiva V-05 Crevillente Cachaptes Planta de reciclado de inertes no peligrosos 3 km (final tramo Apeadero de Torrellano - Crevillente) -- 5 km (estación de Crevillente) Para la definición de dichas zonas de vertedero se ha realizado un inventario de explotaciones abandonadas o inactivas, de vertederos autorizados de inertes y de plantas de reciclado de inertes no peligrosos existentes que se sitúan en Elche o en Crevillente. Suelos clasificados como QS3 para la capa de forma. Subbalasto para la capa de asiento. ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 5

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11 APÉNDICE Nº 1. LISTADOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II

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13 Istram /10/16 10:16: pagina 1 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 3: Alt 1: Acceso estacion noroeste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 1

14 TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

15 Istram /10/16 10:16: pagina 2 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 3: Alt 1: Acceso estacion noroeste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 3

16 TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

17 Istram /10/16 10:16: pagina 3 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 3: Alt 1: Acceso estacion noroeste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 5

18 CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

19 Istram /10/16 10:16: pagina 4 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 3: Alt 1: Acceso estacion noroeste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 7

20 TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

21 Istram /10/16 10:16: pagina 5 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 3: Alt 1: Acceso estacion noroeste * * * RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES * * * MATERIAL VOLUMEN CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 9

22 Istram /10/16 10:15: pagina 1 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 4: Alt 1: Acceso a esteacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

23 TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 11

24 Istram /10/16 10:15: pagina 2 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 4: Alt 1: Acceso a esteacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

25 BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 13

26 Istram /10/16 10:15: pagina 3 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 4: Alt 1: Acceso a esteacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

27 VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 15

28 Istram /10/16 10:15: pagina 4 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 4: Alt 1: Acceso a esteacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

29 Istram /10/16 10:15: pagina 5 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 4: Alt 1: Acceso a esteacion sureste * * * RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES * * * MATERIAL VOLUMEN CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 17

30 Istram /11/16 13:07: pagina 1 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 7: Alt FASE1: Acceso estacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

31 TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 19

32 Istram /11/16 13:07: pagina 2 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 7: Alt FASE1: Acceso estacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

33 BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 21

34 Istram /11/16 13:07: pagina 3 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 7: Alt FASE1: Acceso estacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II

35 VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. FASE II 23

36 Istram /11/16 13:07: pagina 4 PROYECTO : ESTUDIO INFORMATIVO DE ELCHE: FASE II EJE: 7: Alt FASE1: Acceso estacion sureste * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * * * * cubicacion segun distancias compensadas * * * (VOL. PARCIAL y VOL. ACUMUL. Tienen en cuenta perfiles intermedios) PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO D TIERRA TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL CAPA DE FORMA FIRME SUBBALASTO TERRAPLEN BALASTO VEGETAL ESTUDIO INFORMATIVO RED ARTERIAL FERROVIARIA DE ELCHE: VARIANTE DE CONEXIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD CON EL CENTRO URBANO. F ASE II