INFORME / REPORT Nº CV
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- Miguel Ángel Romero Araya
- hace 7 años
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1 L Albornar - Apartado de Correos 20 E Santa Oliva (Tarragona) España Tel Fax [email protected] Página / Page 1/8 INFORME / REPORT Nº RELATIVO A ENSAYO DE SISTEMAS DE FRENADO DE VEHICULOS DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO CEPE/ONU 13R11 TEST OF VEHICLE BRAKING SYSTEMS ACCORDING TO UN/ECE REGULATION 13R11 Solicitante/Applicant : BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft D Wiehl (Alemania) Marca / Make : BPW Tipo de eje / Type of axle : D-116 Ensayado para / Tested for : Semirremolque de 1 eje / 1 axle semi-trailer Fecha y lugar de emisión del informe / Place and Date of issue : L'Albornar, Santa Oliva (Tarragona), CONCLUSIONES: El vehículo presentado ha sido ensayado según el Reglamento 13 en la 11 serie de modificaciones. Los resultados se presentan en el Anexo a este informe. CONCLUSIONS: The presented vehicle has been tested following the prescriptions related to vehicle braking systems as defined in ECE Regulation 13, 11 series of amendments; obtaining the following results. * * Realizado/ Performed by V. Bº./ Revised by: Francesc Xavier Font INGENIERO DE HOMOLOGACIONES HOMOLOGATION ENGINEER Ignacio Lafuente Buil JEFE DE DEPARTAMENTO DEPARTMENT MANAGER LOS RESULTADOS PRESENTADOS SE REFIEREN UNICAMENTE A LA MUESTRA ENSAYADA. THE PRESENTED RESULTS REFER ONLY TO THE TESTED SAMPLE QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDA LA REPRODUCCION PARCIAL DE ESTE INFORME SIN PERMISO EXPRESO DE IDIADA. THE PARTIAL REPRODUCTION OF THIS REPORT WITHOUT THE PERMISSION OF IDIADA IS COMPLETELY FORBIDDEN
2 Página / Page 2/8 ANEXO AL INFORME / ANNEX TO THE TEST REPORT REGLAMENTO CEPE/ONU 13R11 / UN/ECE REGULATION 13R11 0. Datos del eje ensayado / Tested axle characteristics Solicitante / Applicant : BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft D Wiehl (Alemania) Ejes / Axles Marca / Make : BPW Tipo / Type : D-116 Carga máx. admisible / Technical axle load : kg Freno / Brake Material de fricción / Raw material Marca / Make : BPW Tipo / Type : TS Nº de informe / Test rep. : Ø Disco / Disk Ø : 430 mm Marca / Make : BPW Tipo / Type : 8201 Configuración del eje durante el ensayo / Axle configuration during the test Cámaras de freno / Brake chamber : 16/24 Palanca de freno / Brake lever Suspensión / Suspension : 80 mm : Neumática / Pneumatic Neumáticos / Tyres : 385/65 R22,5 Carga en el eje ensayado / Tested axle load : kg
3 Página / Page 3/8 1. Características del vehículo ensayado / Tested vehicle specifications - Marca / Trade mark : SCHMIDT-HAGEN - Vehículo / Vehicle : Semirremolque de 1 eje / 1 axle semi-trailer - Tipo / Type : SP/38/E/13 - Categoría / Category : O4 - Número de bastidor / Chassis number : W0940S3385HS Nº de ejes / Number of axles : 1 ejes / 1 axle - Cámaras de freno/ Brake chambers : 16 en todos los ejes / 16 in all axles - Actuadores / Brake actuators : 24" en todos los ejes / 24 in all axles - Masa máxima del vehículo / Maximum mass of vehicle : kg - Masa máxima sobre los ejes / Maximum mass of each axle : kg - Altura de centro de gravedad / Height of centre of gravity: Vacío/unladen: mm Cargado/laden: mm - Batalla (distancia entre el king-pin y el centro de las ruedas) / Wheelbase (distance between king pin and centre of rear axles): ER = mm - Distancia entre ejes / Distance between axles: d = --- mm Masas del vehículo durante el ensayo (kg) / Vehicle mass during the tests (kg): Vacío / Unladen Cargado / Laden PR: ejes / over suspension W : conjunto / combination Prescripciones del sistema antibloqueo / ABS prescriptions WABCO EBS-D EB 124.3E Categoría del sistema antibloqueo / Category of anti-lock system: 1 / 2 / 3, A / B
4 Página / Page 4/8 3. Resultados de los ensayos / Test results 3.1 Resultados de los ensayos de tipo 0 / Results of type 0 tests and: Vehículo cargado / Laden vehicle PRUEBA TIPO 0 / TYPE 0 TEST Velocidad de prueba/ Test speed (km/h) Eficacia medida / Measured performance Presión de mando/ Control pressure (bar) Frenado de servicio / Service braking 1 eje / 1 axle Presion de mando descendente / Decreasing signal pressure 60 0,58 6,5 Presion de mando ascendente / Increasing signal pressure 60 0,57 6,5 Vehículo vacío / Unladen vehicle PRUEBA TIPO 0 / TYPE 0 TEST Frenado de servicio / Service braking 1 eje / 1 axle 60 0,57 6,5
5 Página / Page 5/8 3.2 Ensayo de compatibilidad de remolque realizado con presiones de mando descendentes (de 6,5 bar a 2,0 bar) / Trailer compatibility test, done with decreasing signal pressures (from 6,5 bar to 2,0 bar) Reparto de frenado, vehículo cargado / Distribution of braking, laden vehicle: Presión (bar) 6,5 6,0 4,0 2,0 TR/PR 0,58 0,55 0,41 0,20
6 Página / Page 6/ Ensayo de compatibilidad de remolque realizado con presiones de mando ascendentes (de 2,0 bar a 6,5 bar) / Trailer compatibility test, done with increasing signal pressures (from 2,0 bar to 6,5 bar) Reparto de frenado, vehículo cargado / Distribution of braking, laden vehicle: Presión (bar) 2,0 4,0 6,0 6,5 TR/PR 0,17 0,38 0,55 0,57
7 Página / Page 7/8 3.4 Frenado automático en los remolques con frenos de aire comprimido / Automatic braking on trailers with compressed air braking systems Coeficiente de frenado obtenido / Braking rate achieved: Z(R)= 0, Eficacia de frenado en caso de avería del dispositivo regulador / LSV failure. Vehículo cargado, frenado con una presión de salida de válvula reguladora 2,0 bar/laden vehicle, LSV output pressure 2,0 bar Z(R) = 0, Casos en que los ensayos de los tipos I, II (o II A) o III no tengan que efectuarse (Anexo VII) / Cases in which Type I, II (or II A) or Type III tests do not have to be carried out (Annex VII) Ver el apéndice a este informe / See appendix to this report.
8 Página / Page 8/8 5. Ensayo del freno de estacionamiento / Parking brake (Anexo / Annex IV) Eficacia requerida en pendiente ascendente y descendente del 18%, vehículo cargado Required 18% slope, front and rear, vehicle laden Freno por actuadores (freno muelle). Fuerza sobre el mando: DESPRECIABLE Spring brake. Control force: NEGLIGIBLE Desfrenado manual: Es posible mediante tornillo coaxial al muelle con actuadores / Manual release is possible by means of a screw acting over the spring Eficacia en pendiente ascendente y descendente: Fuerza tangencial obtenida en el ensayo (dan) / Tangential force obtained in the test (dan): Se realizaron los ensayos sobre un vehículo con actuadores de freno en 1 único eje / Tests were performed on a vehicle with brake actuators on 1 axle: El vehículo es traccionado / Vehicle is Pulled: El vehículo es empujado / Vehicle is Pushed: Pendiente equivalente calculada / Equivalent calculated slope: Actuadores de freno en 1 eje / Brake actuators on 1 axle: Pendiente descendente / Downhill: 18,03 % Pendiente ascendente / Uphill: 19,34 % Lugar del ensayo / Place of test: Lelystad (Netherlands) Fecha del ensayo / Date of test: Francesc Xavier Font INGENIERO DE HOMOLOGACIONES HOMOLOGATION ENGINEER
9 L Albornar - Apartado de Correos 20 E Santa Oliva (Tarragona) España Tel Fax [email protected] Página / Page 1/1 APENDICE / APPENDIX I Cálculos según anexo XI. Eficacia residual en pruebas tipo III Complementary calculations Annex XI. Hot braking performance after Type III tests APENDICE AL INFORME / APPENDIX TO THE REPORT: ACTA DE ENSAYO / TEST REPORT: EJE DE REFERENCIA / REFERENCE AXLE: BPW D-116 FECHA DE ENSAYO / TEST DATE: FORRO O PASTILLA / LINING OR PAD: BPW 8201 TIPO III / TYPE III Fuerza de frenado por eje (N) (véase el punto del apéndice 2) < 7% Eje 1 T 1 =... % Fe 5,43 % Eje 2 T 2 =... % Fe % Eje 3 T 3 =... % Fe % Carrera estimada accionador (mm) (véase el punto del apéndice 2) < Sp Eje 1 Sp = 51 S1 47,0 Eje 2 Sp = S2 Eje 3 Sp = S3 Empuje medio generado (N) (véase el punto del apéndice 2) Eje 1 ThA Eje 2 ThA2 Eje 3 ThA3 Rendimiento de frenado (N) (véase el punto del apéndice 2) Eje 1 T Eje 2 Eje 3 T 2 T 3 Resultado de tipo 0 del remolque analizado (E) Tipo III en caliente (estimado) Rendimiento de frenado del vehículo (véase los puntos del apéndice 2) 0,56 0,45 Requisitos de frenado en caliente (véase los puntos 1.5.3, y del anexo 4) >= 0,40 y >=0,6 Z R Francesc Xavier Font INGENIERO DE HOMOLOGACIONES HOMOLOGATION ENGINEER THE PRESENTED RESULTS REFER ONLY TO THE TESTED SAMPLE THE PARTIAL REPRODUCTION OF THIS REPORT WITHOUT THE PERMISSION OF IDIADA IS COMPLETELY FORBIDDEN
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