Shell LubeAnalyst Servicio. técnico B2B. Shell Lubricantes

Transcripción

1 Shell LubeAnalyst Servicio técnico B2B Shell Lubricantes 1

2 Shell LubeAnalyst Monitoreo de condición de lubricantes en servicio 2

3 Objetivos de un programa de análisis de lubricante El análisis de aceite es una poderosa herramienta de monitoreo de condición y contribuye a incrementar la confiabilidad de la maquinaria y los equipos. Es una tecnología efectiva en el mantenimiento predictivo y en la búsqueda de causas-raíz de falla y, con ello, una valiosa piedra angular del mantenimiento proactivo. 3

4 Posibles interferencias en el análisis de lubricante Puertos de muestreo incorrectos Toma de muestras no-representativas Procedimientos de muestreo inadecuados Botellas de muestreo no lo suficientemente limpias Envío no-inmediato de muestras para su análisis Pruebas inadecuadas Preparación inadecuada de la muestra en el laboratorio Uso de reactivos y solventes contaminados Instrumentos no-calibrados Errónea interpretación de los resultados de análisis 4

5 Qué le pasa al aceite dentro de los equipos? El lubricante (constituido por básicos y aditivos) inmediatamente que comienza a usarse, empieza a experimentar cambios diversos: la viscosidad del aceite cambia, los aditivos inician a agotarse, las condiciones de alta temperatura, aire y humedad favorecen la oxidación del aceite, así como la presencia de partículas metálicas catalíticas, 5

6 Qué Criterios usaremos para interpretar un resultado? Salud -aquellos cambios relacionados con el aceite en sí, por ejemplo: viscosidad, contenido de aditivos (fósforo, zinc, calcio, magnesio, bario, etc.), número ácido, oxidación, sulfatación, nitración, punto de inflamación, índice de viscosidad, número básico, etc. Contaminación todos aquellos contaminantes presentes en el lubricante, tales como: partículas de tierra y polvo (silicio), agua, solventes, combustibles, materiales del proceso (cemento, hierro, plástico, etc.), otros aceites lubricantes, hollín, refrigerante, etc. Desgaste partículas procedentes de la maquinaria y equipo, como hierro, cobre, estaño, aluminio, cromo, etc. 6

7 Contra qué parámetros vamos a comparar los resultados? La línea Base Es muy común que al enfrentar un reporte de análisis, las personas dirijan su atención directamente a los datos de desgaste. Esto no es lo más conveniente, pues de ser así, el enfoque sería hacia los efectos y no hacia las causas. Es recomendable usar el análisis de aceite como una herramienta del Mantenimiento Proactivo y usarla para determinar las causas raíz ( control de la contaminación y la salud del lubricante) Línea Base Las características originales del aceite nuevo que se utilizará en la lubricación del equipo (viscosidad, TAN, TBN, contenido de aditivos -fósforo, zinc, calcio, magnesio, boro, silicio). Es fundamental contar con la información de la LB para poder implementar un programa de análisis de aceite efectivo. 7

8 Estrategia: Cuáles equipos tienen más preferencia para un programa de análisis de lubricante? Aquellos equipos con riesgo de falla o equipos con un nivel de desempeño alto y que su no disponibilidad, repercutan negativamente en la rentabilidad de la compañía. Para que un equipo se considere crítico, debe cumplir alguna de estas condiciones: Que pueda ocasionar un accidente que afecte a la seguridad o al medioambiente, y que existan ciertas posibilidades de que ocurra Que suponga una parada de planta o afecte al rendimiento o a la capacidad de producción Que la reparación del fallo y reemplazo de refacciones sea superior a cierta cantidad o difícil de conseguir rápidamente 8

9 Algunas consideraciones útiles Tomar nota de todos los detalles referentes al muestreo - por dónde fue tomada la muestra? bajo qué condiciones? la máquina estaba en operación?, se tomó recién después de parar el equipo?, la máquina no había estado en uso durante mucho tiempo?, cómo fue tomada?, por puerto de drenado, por puerto o válvula de muestreo?, con bomba de succión? en un codo en línea de retorno? antes o después de filtros? se purgó la cantidad suficiente en caso de haber manguera microbore o conectores? en qué recipiente se tomó la muestra?, etc., etc. No toda esta información suele estar presente, sin embargo, deberá de tomarse en consideración toda la información disponible a objeto de incluirla en el momento de obtener conclusiones. Las personas de laboratorio no saben de donde viene la muestra, nosotros SÍ! 9

10 Llenar los datos correctamente Observaciones generales tipo de maquinaria, en qué industria opera, ambiente de trabajo del equipo, vida útil del aceite y de la maquinaria, rellenos, temperatura del aceite, etcétera. Llene y verifique toda la información que se le solicita en la etiqueta de LubeAnalyst, recuerde que esta información es muy importante para una correcta evaluación del análisis. correctamente la muestra en la página de internet Registrar correctamente 10

11 Toma de muestras Equipo de protección! Las muestras se extraen en caliente Antes del filtro y en zonas de alta turbulencia 11

12 Interpretación de resultados VISCOSIDAD Se determina por el método ASTM D-445 / centistokes (cst) a una temperatura de 100 C para aceites de motores transmisiones y diferencial; y a 40 C para aceites hidráulicos, compresor, turbinas, reductores. El límite preventivo es de +/- 10% respecto al valor del aceite nuevo. El límite de alerta es de +/- 15 % respecto al valor del aceite nuevo. Alta viscosidad Polimerización Oxidación Pérdidas por evaporación Formación de carbón y óxidos insolubles Presencia de agua en forma de emulsiones Aire atrapado Aceite equivocado (de alta viscosidad ) Demasiadas horas de servicio Baja viscosidad Dilución por combustible Ruptura del polímero (cadenas del lubricante) Contaminación por otro lubricante de menor VG 12

13 Contenido de agua Fuentes de Contaminación por Agua: Fugas en Intercambiadores de Calor Fugas en sellos Cubiertas de Depósitos Inadecuadas Condensación de la Humedad del Aire Limite preventivo para motores, hidráulicos, reductores: 0.1%V y el limite de alerta en 0.2 %V Limite preventivo para compresores y turbinas: 0.05%V, limite de alerta: 0.1 %V 13

14 Total Acid Number (concentración de especies ácidas) TAN: Numero total ácido. Cuantifica la concentración de ácidos en el aceite. Cuantifica el agotamiento de aditivos (detergentes e inhibidores de herrumbre) Para aceites hidráulicos, reductores y compresor: El limite preventivo es 1.5 mg KOH/gr y limite de alerta es de 2 mg KOH/gr Para aceites de turbinas el limite preventivo es de 0.2 mg KOH/gr y alerta 0.5 mg KOH/gr, con respecto al valor del aceite nuevo. 14

15 TBN (Total Base Number) TBN: Numero básico total Cuantifica la capacidad alcalina que neutraliza los subproductos ácidos de la combustión. Neutraliza el ácido sulfúrico formado durante la combustión del Diesel. Indica la capacidad de detergencia para los lodos calientes; que se forman por el hollín Indica degradación de los aditivos y degradación del aceite básico. Indica la cantidad de aditivos que mantiene dispersos los lodos que se forman durante el proceso de combustión. 15

16 Dilución por combustible La presencia de combustible en el aceite le hace perder viscosidad. La dilución por combustible es ocasionada principalmente por fallas en inyectores y una mala relación de combustión. Limite preventivo: 2% V Limite de alerta: 6% V 16

17 Hollín El hollín o carbón, se forma por los residuos de la combustión, el límite preventivo es de 2% P, el límite de alerta es de 3% P. Características: Degradación de la base lubricante. Reacción entre oxígeno e hidrocarburos. Reacción exponencial en cadena. Formación de compuestos ácidos. Incremento de viscosidad. Formación de lacas y barnices Oscurecimiento. Olor a podrido. 17

18 Hollín Condiciones que favorecen la formación de Hollín, 18

19 Metales de composición Los metales de composición son los elementos metálicos que forman parte de los aditivos del aceite. Dependiendo de la formulación y tecnología de cada lubricante, es la cantidad en partes por millón (ppm) que contenga cada tipo. Los elementos a evaluar son: Calcio Fósforo Zinc Magnesio 19

20 Metales de desgaste 20

24 Contaminación externa 24

25 Código de limpieza ISO

26 Objetivos de limpieza recomendados 26

27 Objetivos de limpieza recomendados 27

28 Qué analizamos con cada kit? K1 básico transporte SHELL LUBEANALYST 28

29 Qué analizamos con cada kit? K1+ extendido transporte SHELL LUBEANALYST 29

30 Qué analizamos con cada kit? K2 industria SHELL LUBEANALYST 30

31 Qué analizamos con cada kit? K3 industria SHELL CORENA LUBEANALYST 31

32 Beneficios que brinda lubeanalyst a sus usuarios Shell LubeAnalyst le permite al usuario saber un poco más sobre la operación de sus equipos, sin tener que pararlos o desmontarlos La información recabada a través del análisis permite que el usuario Evalúe la condición del lubricante Detecte con anticipación los posibles problemas del equipo generados por desgaste de metales, contaminantes, etc. Monitorear la condición del lubricante y de los equipos a través del tiempo, comparando pruebas y conformando una historia de desempeño 32

33 Implementar un programa de monitoreo permitirá que los clientes ahorren dinero Reducir los paros de planta y pérdida de producción Planificar el cronograma de mantenimiento de manera más efectiva Optimizar la vida útil del lubricante y asegurar que se mantenga dentro de sus límites de desempeño aceptables Identificar desde temprano la presencia de contaminantes y emprender acciones correctivas antes que impacten el desempeño del lubricante (Mtto. Proactivo) Programar la adquisición de las partes de repuesto 33

34 Conocimientos que llevan a un mejor mantenimiento Este conocimiento sobre las condiciones de los equipos permite que el usuario tome mejores decisiones en relación con sus prácticas de mantenimiento y mejorar la eficiencia de sus operaciones El Círculo Vicioso del Mantenimiento Altas Pérdidas en la Producción El Círculo Virtuoso del Mantenimiento Maquinaria y vehículos confiables Alta disponibilidad para la producción Planificación de mantenimiento controlada Presupuesto de mantenimiento optimizado Productos de alta calidad Bajo costos de repuestos y partes de reemplazo Entrenamiento y aplicación de las mejores prácticas Clientes satisfechos Mayor rentabilidad 34 Shell LubeAnalyst le puede ayudar a pasar del circulo vicioso al círculo virtuoso 34

35 Recapitulando, Diseño del programa -Selección de los equipos -Revisión de lubricante correcto -Selección del Tipo de kit mas adecuado para el equipo y operación -Análisis en campo -Adaptación de puertos de muestreo -Revisión de prácticas de lubricación -Entrenamiento Implementación del programa -Instalación de puertos y válvulas -Establecer limites de advertencia -Cálculo de la frecuencia de muestreo -Análisis en campo -Entrenamiento en interpretación de resultados Expansión -Incorporar otros equipos -Calcular ahorros, elaborar CVP -Mejora Continua -Clase Mundial Administración del programa -Desarrollo de un manual para interpretación de resultados -Plan de acción ante resultados anormales -Monitorear tendencias -Implementar mejoras 35

36 Gracias Gracias!