EL SISTEMA DE TRANSPORTE ARGENTINA - BRASIL

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "EL SISTEMA DE TRANSPORTE ARGENTINA - BRASIL"

Aarón San Martín Rojas
hace 5 años
Vistas:

1 to, di né li ia er at m no ar lg vu di n si el is o rm pe r ut o la de

2 I SEMINARIO DIALOGOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO FRONTERIZO ARGENTINO BRASILEÑO EL SISTEMA DE TRANSPORTE ARGENTINA - BRASIL Dr. alejandrorascovan@gmail.com IMHICIHU, CONICET, Argentina FSOC, UBA, Argentina GEFRE, FFyL, UBA, Argentina

3 INDICE BREVE ESTADO DE LA CUESTIÓN LOS PASOS FRONTERIZOS MOVILIDADES TRANSFRONTERIZAS DIFICULTADES PERSPECTIVAS

4 BREVE ESTADO DE LA CUESTIÓN Dos ópticas: Academia Consultoría - Gestión Comparten estudios sobre transporte y frontera: por modo infraestructura Consultoría Gestión: Los Organismos es y Regionales debaten sobre cuestiones de transporte desde hace décadas. Facilitación comercial, tráfico vecinal fronterizo, etc

5 ,n to di né li er ia at m o ar lg vu di si n el rm pe is o r la ut o de LOS PASOS FRONTERIZOS

6 Movilidad de Personas 2016 Iguazú- Foz de Iguazú personas Paso de los Libres-Uruguayana personas Pte Int. Santo Tome - Sao Borja personas Bernardo de Irigoyen- Dionisio Cerqueira personas Puerto Iguazú - Tres Fronteras personas

7 Público Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales MODOS DE TRANSPORTE Privado

8 Concentrado en Paso de los Libres Uruguayana Mejoramiento de infraestructura (proyectos regionales) Br RN14 Difícil sistematización de datos Múltiples actores participes Legislación especifica y compleja de acuerdo a producto Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales

9 Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales Transporte ferroviario escaso pero muy significativo - Menos de ton (2016) Importaciones (2011) Marítimo y fluvial 83,32%, Carretero 15,56 %, Ferroviario 1,12% Exportaciones (2011) Marítimo y fluvial 73,05%, Carretero 25,26%, Ferroviario 1,69%

10 Público Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales MODOS DE TRANSPORTE Privado

11 Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales Eje Triple Frontera : Tráfico permanente Recorrido corta distancia Eje Paso de los Libres Uruguayana: Tráfico estival Recorridos larga distancia Altas congestiones para migraciones

12 Público Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales MODOS DE TRANSPORTE Privado

13 Múltiples objetivos: salud, educación, entretenimiento, trabajo, compras (alimentos otros), combustible Flujos Dependientes de dinámicas locales específicas (una ciudad con mayor provisión o mejor provisión de productos y/o servicios) Económicos (cambio de divisa) Dificultad para quienes no cuentan con automóvil o moto particular Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales Complejidad de instituciones y regulaciones de transporte público (entes nacionales, provinciales y decisiones locales)

14 Santo Tomé Sao Borja: Servicio urbano suspendido en 2014 Otorgado por APN-Secgt MTR a Empresa de Transporte Río Uruguay hasta diciembre 2018 Paso de los Libres Uruguayana: Servicio urbano prestado por Planalto y Crucero del Norte. Cada 30min horario diurno. Paradas en zona centrales, supermercados y hospitales. Foz de Iguacu Puerto Iguazú: 4 empresas de bus urbano Celeste, 3 Fronteiras, Crucero del Norte y Viação Itaipu de 7 am a 19hs aprox 4 servicios por hora. Tarjeta de Tráfico Vecinal Fronterizo Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales Paso de los Libres, Santo Tomé, Alvear, Alba Posse, Puerto Iguazú y Andresito (Arg) Porto Mauá, Puerto Xavier, San Borja, Itaquí, Uruguayana, Quaraí bar, Foz do Iguaçu, Capanema, Shed (Br)

15 MOVILIDADES TRANSFRONTERIZAS Vida Cotidiana Tráficos Ilegales pe rm is o de la ut o r Turismo m Público at er ia li né di to,n o di vu lg ar si n el MODOS DE TRANSPORTE Privado

16 Micro y macro Dinámicas diversas de control por parte de los organismos: Turismo Vida Cotidiana Tráficos Ilegales Macro: estupefacientes, personas, contrabando. Se utilizan buses de larga distancia, automóviles particulares y lanchas Micro: tráfico hormiga Automóvil individual, moto, lancha y bus urbano

17 DIFICULTADES Falta de estadísticas Datos de aduana no necesariamente reflejan movimiento en la frontera Múltiples organismos en diferentes niveles Falta de planificación regional

18 PERSPECTIVAS Desarrollo de nuevas infraestructuras Fortalecimiento de servicios urbanos de transporte público TVF Mejoramiento cruce para vecinos

19 Muchas gracias

Documentos relacionados

II Encuentro Internacional: Control Integrado Binacional en Pasos de Frontera

II Encuentro Internacional: Control Integrado Binacional en Pasos de Frontera Experienciabrasileñaenprocesosde implementaciónde sistemas de control integrado. Tratado de Asunción 26/03/1991 Art. 1º =>