Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH, Y 22 DTH

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1 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 1 of 12 Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH, Y 22 DTH Desmontar, desacoplar Ponga el motor en posición de PMS del cilindro nº 1; véase "Inmovilización del motor en PMS del cilindro nº 1 (Comprobación del calado de la distribución) en la operación "Calado de la distribución - Comprobación y ajuste". Desmonte el tensor de la cadena simple (3). Observe la posición de montaje. Caliente bien los pernos de sujeción (1) con una pistola de aire caliente, y luego sáquelos. Saque el raíl guía de la cadena de la distribución simple desde arriba. Observe la posición de montaje. Desmonte el tensor de la cadena doble (2). Observe la posición de montaje. Extraiga el instrumento de pruebas KM-932 de la culata, la espiga de puesta a punto KM-927 del orificio de reglaje. Desmonte el tornillo de sujeción del piñón del árbol de levas, utilice una llave de tuercas para sujetar el árbol de levas por el hexágono.

2 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 2 of 12 Saque el piñón del árbol de levas de la cadena de distribución simple. Nota: Ate la cadena de distribución simple en un punto adecuado para facilitar el montaje. Desmontar, desacoplar Quite los pernos (1), a continuación extraiga el piñón de la bomba de inyección simple. Saque la cadena de distribución simple desde la parte superior de la culata. Introduzca la cadena de distribución simple junto con el piñón de la bomba de inyección simple, apriete los tornillos del piñón de la bomba con los dedos. Inserte el piñón del árbol de levas en la cadena de distribución simple, y empújelo sobre el árbol de levas. Advertencia La flecha (1) en el piñón de la bomba de inyección simple ha de estar alineada con la muesca en

3 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 3 of 12 la brida de la bomba de inyección, el orificio de reglaje (2) en la bomba de inyección. Introduzca la espiga de puesta a punto KM-927 (3) en el orificio de reglaje de la bomba de inyección. Introduzca el tensor de cadena doble (5) en la caja de distribución. El lado cerrado del tensor de cadena ha de señalar hacia el raíl tensor. Monte un tapón hermético (3) con un sello nuevo (4) (60 Nm). Advertencia Después de instalar un nuevo tensor de cadena, suelte el tensor a través de la espiga de descarga (2). Utilice el mango de un martillo para presionar la espiga hasta oír un clic. Ha de ser posible presionar la espiga de descarga hasta su tope con el pulgar, a continuación tendrá que recuperar su posición original. Una vez que ha aumentado la presión

4 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 4 of 12 del aceite, ya no es posible presionar la espiga. Extraiga la espiga de puesta a punto KM-927. Apriete los pernos (1) en el piñón de la bomba de inyección simple (20 Nm). Introduzca de nuevo la espiga de puesta a punto KM-927 en el orificio de reglaje de la bomba de inyección. Coloque el instrumento de pruebas KM-932 (3) en la culata, la espiga (2) ha de estar colocada en el orificio (1) del árbol de levas.

5 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 5 of 12 Utilizando un tornillo nuevo, apriete el piñón del árbol de levas a mano. Advertencia Compruebe que el piñón del árbol de levas está correctamente colocado, a nivel con el árbol de levas. Introduzca y luego monte el raíl guía para la cadena de distribución simple (1) utilizando pernos nuevos (2). Tenga en cuenta la posición de montaje (8 Nm).

6 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 6 of 12 Introduzca el perro de arrastre (1) de la herramienta de ajuste KM-933 (4) verticalmente en el piñón del árbol de levas. Monte la herramienta de ajuste KM-933 en la culata. Ajustar Aplique una ligera presión sobre el perro de arrastre a través de la llave de tubo (2) en dirección a la flecha (en contra de la dirección normal de giro del motor), a continuación fíjela con un tornillo de sujeción (3).

7 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 7 of 12 La espiga de puesta a punto de la bomba de inyección KM-927 ha de tener un ajuste suave. Si ello no es posible, reduzca ligeramente la presión en el perro de arrastre a través del tornillo de sujeción. Monte el piñón del árbol de levas al árbol de levas (90 Nm ). Introduzca el tensor de cadena simple (4) en la culata, el lado cerrado del tensor de cadena ha de señalar hacia el raíl tensor. Monte un tapón hermético (2) con un sello nuevo (3) ( 60 Nm). Advertencia Después de instalar un nuevo tensor de cadena simple, suelte el tensor a través de la espiga de descarga (1). Utilice el mango de un martillo para presionar la espiga hasta oír un clic. Ha de ser posible presionar la espiga de

8 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 8 of 12 descarga hasta su tope con el pulgar, a continuación tendrá que recuperar su posición original. Una vez que ha aumentado la presión del aceite, ya no es posible presionar la espiga. Desmontar, desacoplar Desmonte todas las herramientas de distribución y ajuste. Ajustar Gire el cigüeñal dos revoluciones completas por el tornillo del amortiguador de vibraciones justo antes de PMS en el cilindro nº 1. La marca (3) del amortiguador de vibraciones ha de estar justo antes de la marca de fundición (2) en la caja de ditribución.

9 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 DTH... Page 9 of 12 Comprobar / comprobar visualmente En esta posición, las dos levas (1) del cilindro nº 1 quedan justo antes del PMS (ambas levas mirando hacia arriba). Introduzca la espiga de puesta a punto KM- 929 en la apertura del sensor de posición del cigüeñal girando lentamente el cigüeñal mediante el tornillo del amortiguador de vibraciones en la dirección de giro normal hasta que la espiga pueda introducirse totalmente en el bloque de cilindros / brazo del cigüeñal. Comprobar / comprobar visualmente

10 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 D... Page 10 of 12 En esta posición las marcas deben quedar alineadas. Comprobar / comprobar visualmente La flecha (1) en el piñón de la bomba de inyección simple ha de estar alineada con la muesca en la brida de la bomba de inyección, el orificio de reglaje (2) en la bomba de inyección.

11 22686Engranaje simple, Bomba de inyección de combustible, Sustitución - X 22 D... Page 11 of 12 Introduzca la espiga de puesta a punto KM-927 (3) en el orificio de reglaje de la bomba de inyección. Coloque el instrumento de pruebas KM-932 (3) en la culata, la espiga (2) ha de estar colocada en el orificio (1) del árbol de levas. Monte todas las piezas extraídas - véase Inmovilización del Motor en PMS del cilindro nº 1 (Comprobación del calado de la distribución) en la operación "Calado de la distribución, Comprobación y Ajuste".

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