AMBITO DE ENERGIA: 1

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1 HIDROGENO Nº AMBITO: H 1 LOCALIZACION 1 LOCALIZACION Y DATOS GENERALES REFERENCIA DENOMINACION UTM x UTM y MUNICIPIO H , ,14 VALVERDE MAPA DESCRIPCION DEL AMBITO INCLUYE LA ZONA DEL MUNICIPIO CAPITALINO AL SUR DEL PUERTO DE LA ESTACA ORTOFOTO DESCRIPCION DE LA PROPUESTA ANÁLISIS DE LA POSIBLE UBICACIÓN DE PLANTA DE PRODUCCIÓN, ALMACENAMIENTO DE H2 CON PILA DE COMBUSTIBLE

2 FICHERO DE AMBITOS ESPECIFICOS PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACION DE INFRAESTRUCTURAS ENERGETICAS DE LA ISLA DE EL HIERRO HIDROGENO Nº AMBITO: H1 CARACTERISTICAS DEL MEDIO Geología: Segundo Ciclo Volcánico (Plioceno-Cuaternario). Coladas y piroclastos basálticos (de quimismo diverso). Geomorfología: Costa rocosa alta con derrubios coluviales y playas de cantos y gravas en la desembocadura del barranco. Suelos: Afloramientos rocosos y aridisoles. Hidrología: Zona 5. Las Playas-Puerto de La Estaca Vegetación: Aeonio-Euphorbion canariensis, Franquenio-Astydamion latifoliae, algunos ejemplares de la formación Mayteno Juniperion. Fauna: Con la información disponible, no se ha detectado fauna de especial relevancia. Paisaje: Presenta una gran componente antrópica con áreas urbanas e industriales, se combinan playas, costas rocosas y laderas. Usos: Áreas desprovistas de suelo, aptas para el cultivo (matorrales, jables malpaíses) y áreas urbanas y urbanizadas. Elementos Patrimoniales: Patrimonio Arqueológico 25 RH Tejeleita y 26 RH Entrebarrancos; Arquitectónico 26 CA Hermita de S. Telmo. Cuenca Visual: A. Azofa 5. Ajones-Temijiraque-La Caleta. Tipología y localización de impactos existentes: Canteras inactivas y zonas de actividad extractiva. Otros aspectos: PLANO INFORMACION 2 ELEMENTOS TERRITORIALES Y REGIMEN JURIDICO Núcleos próximos: Puerto de La Estaca. Infraestructuras y edificaciones: La Central Térmica se encuentra dentro del ámbito, en las cercanías se ubica el Puerto de la Estaca y esta prevista la Central Hidroeólica, la carretera de rango insular es HI-2 y la carretera secundaria es HI-30. No existen edificaciones. Accesibilidad: Buena accesibilidad (partiendo de la carretera HI-2 Valverde-Puerto de La Estaca y HI-30_HI-2 Parador). Antropización: Área con un alto grado de antropización, donde se localizan importantes infraestructuras a nivel insular. Zonificación PIO: Otros asentamientos (Costeros no turísticos) y Suelo Rústico de Áreas y Subareas de Valor Natural y Cultural. ENP y otros ámbitos de protección: Paisaje Protegido de Timirijaque y LIC de Timirijaque. Clasificación y categorización PGO: Suelo Rústico de Protección Natural y Protección Costera. Sistemas generales y equipamientos estructurantes: No existe

3 HIDROGENO Nº AMBITO: H 1 INFORMACION 3 CARACTERISTICAS TECNICAS Infraestructuras energéticas: En la zona se halla la central térmica, parque de combustibles y cerca se ubicará la central hidroeléctrica Viento dominante / nº horas equivalente: entre 6 y 8 m/s Insolación / nº de horas equivalente: 3,596 Kwh./m2/día Pendiente: la zona aprovechable mayoritariamente menor del 15%, en algún caso del 25%. Dentro del ámbito hay de todo. Orientación: Este Superficie total: 197 ha Superficie aprovechable ( potencia en Mw.): 17,5 ha (a compartir con CT1 y AC1) PLANO Adecuación del terreno: Allanar Adecuación del acceso a parcela: Existente Distancia al punto de abastecimiento de combustible: Colindante Distancia a la red eléctrica: Al lado de la Central Térmica Otros aspectos: La proximidad al puerto facilita la comercialización del hidrógeno

4 DIAGNOSTICO AMBIENTAL HIDROGENO Nº AMBITO: H 1 DIAGNOSTICO 4 INTERES PARA LA CONSERVACIÓN DEL AMBITO AFECTADO POR LA PROPUESTA INTERES PARA LA CONSERVACIÓN DEL AMBITO AFECTADO POR LA PROPUESTA INTERES GEOMORFOLOGICO INTERES FLORISTICO X X 5 INTERES FAUNISTICO INTERES ARQUEOLOGICO-CULTURAL 1 2 X X 5 CALIDAD VISUAL DEL PAISAJE CALIDAD PARA LA CONSERVACION ( GLOBAL) X 5 Su alto interés para la conservación viene derivada por encontrarse dentro de un LIC (Tijimiraque), aunque actualmente la costa de este ámbito de estudio tiene grandes componentes antrópicas. DIAGNOSTICO TERRITORIAL El Plan Insular de Ordenación de El Hierro designa a este espacio como Sistema de Asentamiento y por otro lado como Suelo Rústico de Áreas y Subareas de Valor Natural y Cultural. El ámbito se encuentra dentro de un ENP, aunque debemos de mencionar que el área elegida posee un gran carácter antrópico ya que se encuentra cerca del Puerto de La Estaca, principal vía de transporte marítimo de la isla y de la central térmica. El área propuesta está afectada por un pequeño núcleo de población, también se localizan infraestructuras, y otros elementos territoriales de relevancia, además debemos mencionar que esta prevista la Central Hidroeólica, donde se concentrara el Proyecto El Hierro 100% Renovable. DIAGNOSTICO TECNICO La proximidad al gran centro de demanda que es la capital Valverde y el que próximo a esa zona se tenga previsto la construcción de parques eólicos favorece que la producción del hidrógeno se realice a partir del viento. La proximidad a puerto favorece la comercialización del gas combustible, además del abastecimiento de buques que empleen hidrógeno.

5 EVALUACION AMBIENTAL EVALUACION GLOBAL DEL IMPACTO Signo Negativo Positivo X HIDROGENO Nº AMBITO: H 1 EVALUACION 5 VALORACION DEL IMPACTO SOBRE LOS ELEMENTOS DEL MEDIO Compatibl e Moderado Severo Cítrico VALORACION GLOBAL DEL IMPACTO PREVISTO CALIDAD AMBIENTAL INICIAL ( de la unidad afectada) POTENCIAL DE TRANSFORMACION ( de la actividad prevista) CALIDAD AMBIENTAL FINAL (tras desarrollo previsto) VALORACION DE IMPACTO Magnitud Mínimo Notable X Geología X Media Baja Media MODERADO Rel Causa-efecto Directo X Indirecto Geomorfología X Complejidad Simple X Acumulativo Suelos X Plazo Corto X Medio X Largo X Hidrología X Duración Permanente X Temporal Vegetación X Reversibilidad Reversible X Irreversible Fauna X Recuperabilidad Recuperable Irrecuperable Paisaje X Periocidad Periódico X Irregular Usos X Continuidad Continuo X Discontinuo Patrimonio X Valoración Global MODERADO Población X AFECCION LEGISLATIVA ALTERNATIVAS Proximidad con: - Puerto marítimo - Colegio Se trata de una de las posibles alternativas de incrementar la contribución de las energías renovables al balance energético y la incorporación al sector transporte, reduciendo las emisiones y la dependencia del exterior. También sirve de almacenamiento energético y contribuye a aportar estabilidad a la red eléctrica MEDIDAS CORRECTORAS OBSERVACIONES Se empleará la última tecnología en almacenamiento, en Pilas de combustibles se irá a la tecnología más desarrollada en el momento de la instalación. Se cuidará la afección visual, y se valorará el crear zonas verdes incluso como pantalla visual siempre con vegetación autóctona. Salvo el riesgo de deflagración se trata de una energía muy respetuosa, silenciosa y limpia. Habrá que cuidar la elevación del nivel de las aguas debido al cambio climático, así como posibles temporales dado la gran cercanía al mar y su baja cota. La proximidad a la Escuela de EGB de Puerto Estaca y a un grupo escolar, unos 400 m, si bien es cierto que un macizo montañoso separa de una forma contundente ambos emplazamientos, los vientos dominantes y el tratarse de un gas altamente volátil y con elevada tendencia a reaccionar con otros elementos químicos, hace que el riesgo no sea mayor del que representa el resto de instalaciones que la acompañan. EVALUACION TERRITORIAL El área no está afectada por ningún elemento territorial de importancia que impida el desarrollo de las infraestructuras energéticas, sin obviar que nos encontramos en un ENP, por lo que debemos de tener en cuenta medidas para no deteriorar dicho espacio. El ámbito cuenta con buenos accesos y se localiza cerca de la capital de la isla y del principal puerto comercial. EVALUACION TECNICA El ubicar en un mismo emplazamiento todas las instalaciones energéticas, creando se un parque energético, minimiza la afección de suelo, pero aumenta el riesgo de que una catástrofe natural las afecte a todas, habría que analizar la disposición de las mismas para minimizar este riesgo. En el caso de optar por comercializar con este combustible sería necesario sacarlo e introducirlo por la costa, por tener el puerto cerca esta opción está cubierta, sólo se empleará el transporte mediante camión para abastecer a las hidrogeneras que despachen a minoristas el combustible. El hidrógeno producido se podrá emplear en Pilas de Combustible para regular la red y ajustar la curva de demanda permitiendo el aumentar la implantación de energías renovables.

6 CONCLUSIONES HIDROGENO Nº AMBITO: H 1 CONCLUSIONES 6 Se dispone de superficie sobrada para la implantación de esta instalación que se está tratando. Su proximidad a otras instalaciones energéticas minimiza la afección de suelo. Permitirá incorporar las energías renovables al sector transporte, así como regular la red eléctrica permitiendo aumentar la penetración de energías renovables en la misma, aumentando la fiabilidad del sistema y la independencia energética del exterior. El hallarse próxima a una zona de elevado potencial eólico favorece que la producción sea mediante esta energía y que la pila de combustible estabilice las fluctuaciones de la generación. De cualquier forma en esta zona se dispone de superficie sobrada para la implantación de esta instalación, realizando un pequeño desmonte, o una terraza detrás la instalación actual de combustibles o central térmica, o detrás de la loma donde se halla la central térmica existe una zona bastante llana y resguardada. Se trata de una tecnología muy reciente y en plena expansión, ya existe todo tipo de transportes accionados mediante hidrógeno, en el caso de automóviles ya hay fabricantes con producción en serie de vehículos movidos mediante hidrógeno, en cualquier caso el presente plan contempla hasta el año 2025.