Fortalezas. Oportunidades. TEMAS Fortalezas Oportunidades -Todos los puntos de la ciudad accesibles.

Transcripción

1 TEMAS Fortalezas Oportunidades -Todos los puntos de la ciudad accesibles. -Completar carril bici. -Muy buena comunicación centro -Reservar espacio del tráfico rodado para carril bici y espacios peatonales. Viario peatonal - Ampliación de la sección del espacio peatonal. PAT de l horta Valor paisajístico cultura e histórico. La protección de la huerta. Fortalezas Zonas Facilidad de acceso motorizado -Uso de solares vacíos. Oportunidades Industriales -Acceso mediante transporte público. -Nuevo uso de antiguas naves industriales. Oficinas bien comunicadas por su -Distribuir homogéneamente por la ciudad. concentración en el centro de la ciudad. -Fomentar el pequeño comercio. Red de Centro intermodal. -Parque Central como mejora de la calidad urbana. transportes -Fomento del transporte público. Zonas Verdes Anillo del río Turia. Y su antiguo cauce. -Dispersar verde. -Aprovechamiento de zonas desocupadas para verde urbano. -Mejor conexión entre espacios verdes. Equipamientos Universidades. Gran diversidad de carreras. Anillo periférico que limita y conecta el suelo urbano. -Reserva de suelos para equipamientos públicos y no privados. -Rehabilitar antiguos edificios para equipamientos públicos. Desviar el tráfico del centro histórico mediante un anillo. Infraestructuras La depuradora de Pinedo. -Alcanzar autosuficiencia energética mediante la apuesta de energías renovables. Vivienda Rehabilitación de Russafa. -Rehabilitación. -VPO. -Transformar los espacios degradados de la periferia. -Viviendas vacías. La lonja y la Almoïna como buenos ejemplos de conservación y de puesta en valor -Potenciar el valor cultural. -Rehabilitación -Puesta en valor y reutilización de espacios. Espacio público y libre -Verde a modo de barrera visual y acústica -Plazas de interés como la Almoïna -Ciclocalle -Fomentar el uso de la bici frente al automóvil PONSi I MENGUAL, NEUS II parte F.O.D.A. UR II 18A

2 TEMAS Debilidades Amenazas -Contaminación acústica y medioambiental. -Ciudad del automóvil. -Deficiente calidad en espacio público. -Congestión del viario rodado. Viario peatonal Espacio peatonal muy interrumpido (mobiliario, viario rodado). PAT de l horta Incompatibilidad con los planes aprobados. -Tendencia a ser urbanizada. -Uso minoritario por la debilidad del sector agrario. Debilidades Amenazas Zonas Industriales Imagen de la ciudad amenazada por la mala urbanización de las calles (aceras, aparcamiento, carga-descarga) Límite conflictivo entre zona residencial e industrial. -Zonificación. -Ocio = centro comercial Atracciones turísticas de elevado coste dan números rojos. Red de transportes Carencia de un estudio de movilidad. Prioridad del viario rodado ante el transporte público. Zonas Verdes -Falta de zonas verdes. -Escasa variedad tipológica. Espacios libres degradados e inadecuados. Equipamientos Déficit de equipamientos de barrio. Malas condiciones de los centros de salud pública. Grandes avenidas favorece las altas velocidades dentro de la ciudad. Fácil acceso y difícil salida del centro y de la zona del puerto. Infraestructuras -50% de energía importada. 6% de energías renovables frente al 40% de nuclear. -El Turia recibe residuos industriales que desembocan en el mar. -Nueva línea de alta tensión enterrada en el antiguo cauce del río. -Desconocimiento de la situación exacta de la red privada del gas. Vivienda -Falta de variedad tipológica. -Stock excesivo de viviendas vacías. -Chabolismo -Viviendas en 5 zonas inundables. Desigual conservación de patrimonio en distintos barrios de baja y media importancia son desconocidos. Espacio público y libre -Red ciclista insuficiente. -Falta de conexión de los tramos -Plazas duras sin interés. -Exceso de iluminación. -Falta de respeto por parte de los conductores -Mantenimiento deficiente. -Falta de calles peatonales. PONSi I MENGUAL, NEUS II parte F.O.D.A. UR II 18A 2

3 TEMAS Criterios Objetivos Pronóstico -Modelo de movilidad sostenible (BICI ) -Reducir plazas de parking - Protección del centro histórico del tráfico frente -Disminuir la sección de las vías y Si los objetivos se llevaran a cabo a sus agresiones al patrimonio. concediéndoselo a el espacio peatonal y para tendríamos una ciudad más sostenible Viario peatonal -Ciudad también para el peatón. -Calles para jugar. bicis. -Crear una anillo que desvíe el tráfico rodado del centro prohibiendo su entrada con menos contaminación. Mejorando así la salud de los ciudadanos y reduciendo el PAT de l horta -Conservar la huerta y ponerla en valor. -Potenciar la industria agraria -Convertir las áreas urbanizables en protegidas. - Restaurar las partes degradadas de huerta. gasto energético. Las calles estarían hechas para el disfrute de los ciudadanos como recuperación de los buenos valores de antaño. Éstos se ven reflejados en la Zonas Industriales -Compatibilidad de las zonas industriales con las residenciales -Poner en valor zonas industriales abandonadas. -Mejorar la calidad de las urbanizaciones de las zonas industriales -Reutilización de fábricas, naves o solares huerta cuya industria agraria estaría beneficiando la economía de la ciudad. El desocupados para otros usos. verde de los paisajes de la huerta se -Homogeneización de la ciudad. -Fomentar el pequeño comercio y dispersar las verían también en muchos puntos de la - Evitar el consumismo como ocio actividades terciarias por la ciudad ciudad por el aumento y mejora de los - Crear nuevos focos de ocio dentro de la ciudad. pequeños parques urbanos. La reducción de la sección y mejora de las vías evitaría Red de transportes -Cambiar prioridades: 1º Peatón; 2º Ciclista y -Estudio de movilidad la contaminación acústica y los atascos, ya transporte público; 3º Vehículo privado -Facilitar el transporte público. que los ciudadanos apostarían por usar el Zonas Verdes -Diversidad tipológica. - Proponiendo proyectos interesantes por toda transporte público o la bici. La - Proporcionar más espacios de recreo cercanos. la ciudad y aumentar su número. contaminación lumínica ya habría dejado Equipamientos -La mejora de los centros de salud pública. de ser un problema contribuyendo así a la - Calidad de vida del ciudadano con -Dotar los barrios de equipamientos mejora ambiental de la ciudad. Dos equipamientos cercanos. objetivos principales serían la -Evitar el exceso de velocidad en la ciudad. -Diseñar vías. rehabilitación y la reutilización. Por -Evitar los atascos. -Replantear el número de accesos y de salidas de ejemplo, de antiguas naves, fábricas, zonas propensas a congestionarse. solares en desuso y patrimonio Infraestructuras -Disminuir la importación. -Apostando por las energías renovables. rehabilitado para nuevos usos. Las zonas - Conservar el medio ambiente (Turia) y la salud. -Evitar los vertidos de residuos industriales y industriales estarían bien urbanizadas y agrícolas que desbocan en el Turia o en el mar. ya no habría un problema de -Paralizar las obras del cable de alta tensión incompatibilidad con las zonas dentro del antiguo cauce del Turia residenciales. Vivienda -Accesibilidad igualitaria a una vivienda digna. -VPO, rehabilitar infraviviendas Con el objetivo de preservar el - Diversificar las tipologías de vivienda -Estudio de infraviviendas patrimonio del centro histórico, esta zona -Dando uso a viviendas vacías se restringiría al tráfico mediante una -Conservar el patrimonio de igual modo en los - Rehabilitación de patrimonio olvidado. ronda. distintos barrios. En resumen, esta ciudad sería sostenible, Espacio público y libre -Dotar de calidad del espacio público. -Solucionar el exceso de iluminación. saludable, verde, con alta calidad de vida - Mejorar el paisaje de la ciudad. -Conectar los tramos calles peatonales y carriles bici. y consiguiendo así el principal objetivo: - Modificar plazas duras para darles interés. una vida feliz. PONSi I MENGUAL, NEUS II parte Criterios, Objetivo y Pronóstico UR II 18A 3

4 1. Colmatación del término municipal. 2. Movilidad (congestión, mala calidad espacio público) 3. Viviendas vacías 4. Infraestructuras 5. Mala conservación patrimonio 6. Mala distribución de los equipamientos. PONSi I MENGUAL, NEUS II parte Jerarquización UR II 18A 4

5 PROTECCIÓN DE LA HUERTA VIAS VERDES Reducir sección imponiendo el verde, el peatón y la bici en los principales ejes de la ciudad. ECOPASS CENTRO HISTÓRICO Forma de restringir el excesivo tráfico, mediante un pase para sus residentes y servicios. PARQUE INVESTIGACIÓN SOSTENIBILIDAD (ZAL) Para promover la investigación en el ámbito de las energías, urbanismo, arquitectura en cuanto la sostenibilidad. PLAN REHABILITACIÓN CABANYAL Restauración del patrimonio y de las infraviviendas. PLAZA REINA PEATONAL NUEVO PULMÓN VERDE (parque central) PONSi I MENGUAL, NEUS II parte Actuaciones estratégicas UR II 18A 5