Ciudades para el turismo: La costa del pacifico mexicano; memoria, imagen y. Palabras clave: Urbanización, Turismo, Imagen, fantasía, modernidad.

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1 Ciudades para el turismo: La costa del pacifico mexicano; memoria, imagen y fantasía. Dr. Jorge Ignacio Chavoya Gama * Mtro. Joel García Galván ** Palabras clave: Urbanización, Turismo, Imagen, fantasía, modernidad. Resumen En este documento se propone realizar una análisis critico que contribuya a una mejor comprensión e interpretación de las generalidades de los procesos de creación de ciudades turísticas ciudades pensadas y/o desarrolladas con finalidades de consumo de ocio y recreación, especialmente en el caso de la costa del Pacifico Mexicano, a partir de la segunda mitad del siglo XX. Se detectan tres tipos de ciudad turística que conviven y comparten algunos rasgos y características pero a la vez evidencian notables diferencias. Asimismo, el artículo pretende revisar cómo, en base a los recientes cambios de las expectativas de la demanda en un contexto de tránsito hacia la postmodernidad cultural, tales ciudades se han visto en la necesidad de replantear su propia condición de lugar que como producto turístico han mantenido. Así mismo se * Doctor en Ciudad, Territorio y Sustentabilidad por la Universidad de Guadalajara CUAAD Av. Universidad de Guadalajara # 203 delegación Ixtapa, Puerto Vallarta, Jal. México. Correo electrónico. jorge@pv.udg.mx jordinaqui@hotmail.com Universidad de Guadalajara, Centro Universitario de la Costa. ** Av. Universidad de Guadalajara # 203 delegación Ixtapa, Puerto Vallarta, Jal. México. Correo electrónico: joelg@pv.udg.mx joeleconomyc@hotmail.com. Universidad de Guadalajara, Centro Universitario de la Costa.

2 plantea analizar las implicaciones de estos cambios y su reflejo en la estructura urbana y social de la ciudad. Introducción. La modernidad actual se ha significado por las profundas transformaciones en las que se encuentran inmersas las sociedades en su conjunto y que están incidiendo sobremanera en las formas y estilos de vida de sus ciudadanos. El envejecimiento de la población ligado a un aumento de la esperanza de vida, la incorporación de la mujer al mercado de trabajo, las nuevas estructuras familiares, los intensos procesos de urbanización, la reducción del tiempo de trabajo, el acortamiento de la vida laboral, los continuos avances tecnológicos, la globalización de la economía y la sociedad de la información, el abaratamiento de los medios de transporte, son algunos de los factores que están transformando las vidas cotidianas de las personas que integran las llamadas sociedades post-industriales. El resultado es el aumento del tiempo libre y de ocio, nuevas pautas de consumo, mayor atención a la salud y al cuidado personal y la búsqueda de entornos de mejor calidad, en este contexto se inscribe el fenómeno del turismo como una forma globalizadora que tiene repercusiones en el espacio territorial, geográfico y sobretodo en las ciudades, México País bioceanico con más de de 11, 000 kms.de litoral ha experimentado en los últimos 50 años un proceso de poblamiento de las costas que ha posibilitado la consolidación de ciudades y ha propiciado el surgimiento de otras que hoy lo sitúan en una posición de privilegio para el turismo, México es uno de los países líderes del turismo internacional receptivo, con más de

3 veinte millones de turistas ingresados por año a partir de los inicios del siglo XXI (OMT 2009). resulta evidente la impronta que esta actividad ha impreso en las ciudades turísticas de litoral, en este caso el litoral del Pacifico Mexicano, donde las ciudades se han adaptado a las condiciones impuestas por un mercado de consumo de tiempo libre y ocio que ha generado transformaciones en el espacio urbano, de forma tal que el consumidor (turista), recibe una oferta de sitios que van desde el clásico turismo de sol y playa en ciudades de ambas costas del país, al turismo arqueológico de civilizaciones prehispánicas localizadas a lo largo y ancho del territorio; el turismo cultural basado en la riqueza patrimonial de sus ciudades coloniales y las obras del hombre contemporáneo, al turismo alternativo vinculado con la naturaleza; el turismo de compras a lo largo de las ciudades de la frontera norte, al turismo de cruceros en las ciudades con puertos en el Mar Caribe y Océano Pacífico, esta gama de opciones evidencia una estructura de ciudades formada por más de 500 años de evolución urbana que hoy día se adapta a las necesidades del perfil de un turista que va de la búsqueda histórica, al contacto con la naturaleza, pasando de la conquista del lugar a la aventura imaginada o recreando el consumo en los grandes centros comerciales, en esta lógica, las ciudades del litoral mexicano que originalmente surgieron con una vocación muy distinta, han tenido que inscribirse en el mercado turístico adecuándose a las necesidades del turista, paralelamente han surgido ciudades creadas específicamente para atender las necesidades de este sector de la población que requiere condiciones de satisfacción para su tiempo libre, propiciando un acelerado proceso de ocupación del

4 territorio y significativas transformaciones en el proceso de urbanización de las ciudades de litoral (Mullins, 1999). 1. El proceso de estructuración y figuración del territorio, una imagen para el turismo. El espacio urbano como lugar no se reduce únicamente a formas físicas, sino que implica también los ritos y los mitos de la civilización en cada época. Las relaciones de los hombres con el espacio urbano se organizan como señala Damián Quero, a partir de dos impulsos: a) el sentido práctico y b) la predisposición al gozo estético (Vera 1995). Ambos impulsos están íntimamente ligados a dos condiciones de todo territorio habitable: ante todo, ofrecer la posibilidad de ser leído, hacerse representable mentalmente, que es una cuestión de estructura; y, luego, su capacidad figurativa, que se refiere al significado de las formas, a lo que suscita emociones en las gentes y expresa las aspiraciones de la sociedad. Este es el enfoque urbanístico que, siendo de interés y aplicación en otros campos, es particularmente apropiado para entender y concebir la urbanización para el turismo. Son estos dos atributos, estructura y figuración, vinculados respectivamente a las nociones sociológicas de orientación y cosmopolitismo, los que fincan el punto de partida en la concepción y el proyecto del lugar para el turismo. La estructura del territorio hace posible la orientación en él porque permite leerlo y representarlo mentalmente. Pero, contra la opinión más extendida, la estructura no está formada solo ni principalmente por los sistemas funcionales, como propuso la

5 urbanística moderna (las redes de comunicaciones principalmente). Tampoco se requiere necesariamente la regularidad geométrica como único código de orden capaz de asegurar el entendimiento del espacio: ya desde la década de los años sesenta la crítica al urbanismo funcionalista había advertido que las formas irregulares propias de los centros históricos, a las que puede fijarse la fantasía y la memoria, deparan en general mayor capacidad de orientación y comprensión del espacio urbano que las estructuras funcionales. Comprender el territorio es vincular las formas con la conciencia. Orientarse en el espacio urbano no es para las personas una operación mecánica o instrumental; en la orientación está implicada la conciencia y es por tanto un acto cultural de cada sujeto, como lo es la lectura, que no puede limitarse a la simple percepción. En la orientación, en el entendimiento del territorio y de las ciudades, están implicadas las condiciones racional y sensible de los hombres, y el acervo cultural de la civilización y de la época a las que se pertenece. De ahí la insuficiencia del enfoque paisajístico a la moda, que pretende suplantar al maltrecho urbanismo y que, se nos dice, es ahora el adecuado para la ordenación del espacio turístico. La noción de paisaje es confusa: con precedentes notables en la tradición urbanística inglesa, hecha suya por las escuelas europeas de jardinería, objeto de interesantes actualizaciones, sobre todo por influencia de los enfoques topológicos, está pendiente de revisión epistemológica o de simple convenio disciplinar. El paisaje, en general y en su aplicación profesional, sigue vinculado a la operación mental de la percepción, insuficiente para describir la experiencia del hombre en el espacio.

6 Eloy Méndez (2009) y Daniel González (2010) han aportado a la reflexión y a la práctica urbanística del turismo la noción-teórica y operativa a la vez- de lugares del turismo para describir y proyectar lo que hasta ahora se difuminaba bajo denominaciones vagas como espacio turístico, paisajes turísticos o semejantes. Este concepto, para referirnos al paisaje de las ciudades, el sitio de las ciudades, permite connotaciones antropológicas (culturales) que la contundencia y reducción semántica del paisaje como percepción hacen imposibles. El sitio o el lugar, es aquello que la percepción por sí sola no descubre ni sabe leer: es la estructura significante, la condición a la vez geométrica y sensible del territorio, lo que expresa las relaciones entre memoria y cambio. El sitio no es solo la condición natural de un lugar; para describir el sitio, para desvelar el paisaje oculto, es preciso conciliar lo permanente e inerte del lugar con la pasión del proyecto. Es la fuerza del proyecto, de la intervención, la que construye el sitio debatiéndose con él. 2. La urbanización turística, la fantasía de un proceso en crecimiento. La urbanización turística hace referencia a los procesos por los cuales se han desarrollado áreas urbanas con la finalidad fundamental de producir, vender y consumir servicios y bienes que producen placer a residentes temporales. Simbólicamente estos espacios suelen ser considerados extraordinarios por parte de sus usuarios. La constitución de estos espacios ha proporcionado la oportunidad de generar ingresos a través de la urbanización turística. (AGARWAL.2002), En un contexto de producción industrial, de crecimiento de rentas y de mejora técnica, el convencimiento de la necesidad de vacacionar es el motivo que provoca la multiplicación de centros turísticos

7 de playa en todos los espacios bañados por el sol situados en la periferia de las principales concentraciones urbanas e industriales del mundo. Ejemplos de todo el mundo demuestran que la funcionalización turística del espacio ha tenido como consecuencia más relevante la creación de estructuras urbanas y regionales de características singulares que no son otra cosa que la expresión específica, al nivel de las formas espaciales, del modo de producción de una sociedad de tiempos divididos como es la contemporánea (Donaire, 1995). Su generalización a través del turismo ocasiona la transformación del suelo en mercancía, la aparición de nuevos usos en el espacio, la adaptación de las estructuras territoriales preexistentes a nuevas y diferentes funciones y la transformación de la base productiva local y regional. Implica, por lo tanto, la creación de un espacio particular que se puede denominar lugar del turismo y, por la propia naturaleza receptiva de la actividad, la configuración de estructuras urbanas que, funcionalmente y morfológicamente, pueden considerarse singulares. Implica, en definitiva, la configuración de un espacio-territorio que es objeto de transformación y la creación de un espacio-red que es resultado de las necesidades y condiciones productivas, fuera del propio espacio de destino, del sistema productivo localizado en el espacio-territorio (Harvey 2007). La urbanización turística tiende a responder a una práctica urbana singular, funcionalmente y estructuralmente diferenciada de la de la ciudad convencional. Así, en los espacios de destino turístico, el suelo, en tanto que mercancía, se ha usado o consumido de manera directa cuando se ha ocupado para la instalación de

8 infraestructuras o de manera indirecta cuando se ha utilizado como reclamo externo de la propia infraestructura turística con la finalidad de configurar un imaginario específico. 3.- La costa del Pacifico Mexicano; ciudades puerto tradicionales de litoral, la memoria del turismo. La costa del pacifico mexicano se caracteriza por una cantidad múltiple de ambientes y escenarios que le han dado forma y estructura a ciudades que se han desarrollado a lo largo del litoral, ciudades que históricamente funcionaron con una actividad económica preponderante y que en su momento contribuyeron al desarrollo nacional hoy son valuarte para el desarrollo de la nueva actividad que es el turismo, en este contexto se aprecian algunas características que han determinado la memoria de configuración urbana de la costa del pacifico 3.1. Ensenada ciudad turística emergente; se localiza en la esquina noroeste de México, en el estado de Baja California a 110 kilómetros de la frontera entre México y Estados Unidos de Norteamérica. Colinda con los estados de California, Arizona, Sonora y el Océano Pacífico. Se ubica en la Cuenca del Pacífico, región con el mayor dinamismo de intercambio comercial en el mundo, con la oportunidad de acceder a los principales puertos y centros de producción y consumo, registra conexión a 64 puertos en 28 países. Esto la ubica en una posición privilegiada que le ha permitido diversificarse e incorporar la actividad turística sin mayores contratiempos, Asia es el continente con el que se sostiene mayor dinamismo debido al intercambio comercial de

9 la industria maquiladora. La estructura territorial le permite tener acceso a cruces fronterizos en Tijuana, Tecate, Mexicali, Nogales, Agua Prieta y Ciudad Juárez. Así como acceso a las principales carreteras y redes ferroviarias de México y Estados Unidos. En 1974 se ratificó como puerto de altura. En 1991 dejaron de arribar buques porta-contenedores a Ensenada debido a las nuevas dimensiones de éstos; por lo que comenzó a desarrollarse como destino turístico. A partir de 1994 inició su modernización para adaptarse a las exigencias del comercio marítimo internacional, la actividad turística se ha posicionado de manera relevante, sumándose a la base económica de la ciudad, el turismo de compras a la par de la oferta gastronómica y emergente sector de producción vitivinícola la han colocado en el mercado turístico, la oferta hotelera alcanza ya más de 6,000 plazas y se considera que el corredor Ensenada- Tijuana impulsara de manera importante al sector turístico, como una ciudad tradicional el turismo no fue la base de su fundación, sin embargo los aspectos de marginación que caracterizan a nuestras ciudades no son tan severos en esta ciudad como se aprecian en otros destinos Puerto Vallarta ciudad turística madura; localizada en el centro de la Bahía de Banderas, en el estado de Jalisco, sobre la costa del Océano Pacífico; ciudad cuya vocación es eminentemente turística. Aun cuando sus orígenes la sitúan como un pueblo de pescadores y de transito de las minas ubicadas en la sierra del Cuale, se ha caracterizado desde los años cincuentas del siglo pasado como una ciudad dedicada al turismo, de igual forma el turismo de cruceros es un segmento que le ha dado renombre mundial y ha diversificado la oferta turística de esta ciudad, La terminal portuaria de

10 Puerto Vallarta inició su construcción en 1968 con recursos del gobierno federal. Actualmente tiene la capacidad de recibir buques de más de 70 mil toneladas de registro bruto y aproximadamente 2,500 pasajeros. Su infraestructura está totalmente dedicada al turismo, por lo que ofrece muelles, patios, jardines y andadores. El puerto tiene la capacidad de atender a tres cruceros simultáneamente. La industria de los cruceros se ha convertido en la de más amplio desarrollo en México, por lo cual se han construido muelles, terminales y prestaciones de servicios para las embarcaciones de pasajeros. En el 2006, los puertos de México recibieron a más de 6 millones de turistas en 2,901 cruceros, convirtiéndolo en uno de los destinos más visitados del mundo. En ese mismo año, Puerto Vallarta recibió a 235 cruceros y mil pasajeros, con una participación en el total nacional de 8.2%. Puerto Vallarta es la ciudad central en la bahía de banderas, ya que concentra la mayor parte de servicios entre los que destacan el aeropuerto internacional, los servicios educativos desde kínder a universidad, servicios financieros, centros comerciales y la más grande oferta hotelera, de la misma forma se aprecia un alto grado de marginación y segregación que representa la impronta de los impactos que genera la actividad turística, esto evidencia como la ciudad se ha dedicado a explotar únicamente el segmento sol y playa, lo que le ha significado el declive en el ciclo de vida Manzanillo ciudad turística en proceso de consolidación; se encuentra en el estado de Colima. Su ubicación estratégica lo convierte en el principal vínculo entre el Océano Pacífico y el corredor industrial y comercial más importante del país, constituido por los estados de Aguascalientes, Jalisco, Guanajuato, Nuevo León,

11 Coahuila y el Distrito Federal; además de ser una posición ideal para el comercio con Estados Unidos, Canadá, Sudamérica y los países en la Cuenca del Pacífico. Manzanillo cuenta un puerto comercial con 17 posiciones de atraque y 14 hectáreas de almacenamiento equipadas con 13.5 kilómetros de vías férreas y 5.4 kilómetros de vialidades. Las 26 líneas navieras que escalan de forma regular en Manzanillo lo conectan con 74 destinos en el mundo. La construcción del hotel Las Hadas, hace 33 años, fue el inicio del desarrollo como destino turístico de este importante puerto del Pacífico mexicano en las costas colimenses. No obstante, sería hasta 1974, cuando después de diez años de construcción, se inauguró el hotel Las Hadas, entonces Manzanillo se abriría al mundo como un gran centro turístico. Actualmente tiene una oferta de 4066 habitaciones lo que nos indica que es un destino en proceso de consolidación su base económica está sustentada en el comercio marítimo y los servicios que presta el puerto, de igual manera la estación hidroeléctrica de la CFE, es parte fundamental de su estructura económica, recientemente el centro de la ciudad fue escenario de intervenciones urbanísticas que le han mejorado la imagen y hoy presenta para los visitantes y locales una fisonomía renovada, sin embargo, la ciudad como destino no ha podido consolidarse como una ciudad turística de importancia internacional, la actividad turística se desarrolla principalmente en las zonas más alejadas del centro de la ciudad por lo que la ocupación territorial ha dualizado los espacios urbanos.

12 4.- Centros integralmente planeados de litoral la memoria y la fantasía. Los centros turísticos integralmente planificados son actuaciones de creación del lugar para el turismo, sitios construidos ex profeso para el consumo y el ocio y toman como soporte el espacio litoral, cuatro se localizan sobre el Océano Pacífico (Los Cabos, Loreto, Ixtapa-Zihuatanejo y Huatulco) y el restante en el Mar Caribe (Cancún). En todos los casos, se considera el medio ambiente natural a partir de su función escénica, de soporte para el emplazamiento y de soporte para la estabilidad operativa. En la función escénica el medio ambiente es la base del atractivo, en la función de soporte para el emplazamiento el medio ambiente aporta los recursos para el uso del suelo y la función de soporte para la estabilidad operativa permite el desarrollo de la economía (Masri de Achar, 1997). Los C.I.P. s planificados e instrumentados por FONATUR son el ejemplo típico de la generación de enclaves que son ordenamientos esencialmente desterritorializados que no contemplan ningún tipo de compromiso en términos de capacidad de carga local, la mayor parte de sus insumos y tecnología son importados, por lo que los beneficios de esta dinámica son principalmente para los grandes inversionistas que generalmente son extranjeros. (García 1992) Esta política gubernamental fue diseñada e instrumentada centralmente sin consultar a los involucrados en las localidades donde se llevaron a cabo los proyectos que finalmente son los que sufren los impactos y las modificaciones estructurales producidas durante la construcción, puesta en operación y consolidación de los proyectos.

13 La población local no encaja en este esquema de desarrollo, al contrario, es excluida y marginada tanto social, como económica y territorialmente. A pesar de que estos centros se integran funcional y territorialmente a la región, no la integran. De hecho, éste ha sido uno de los grandes cuestionamientos al modelo turístico basado en los polos de desarrollo, teoría con la que se cobijaron los centros de playa integralmente planificados de FONATUR. La población conserva en la memoria las imágenes del territorio del cual fue separado y ve como sus fantasías se desmaterializan al ser segregado de los beneficios supuestos del desarrollo. En la actualidad, estas tendencias están cambiando y se reconoce cada vez más la necesidad de que el turista se integre a las comunidades receptoras. Conclusiones. México a lo largo de más de 5 décadas ha ofrecido al mundo las cualidades escénicas y naturales de las ciudades localizadas en el espacio litoral, en su afán por satisfacer a los consumidores del segmento de sol y playa. Cuando la demanda turística internacional del producto sol y playa exigió la reordenación del espacio litoral, rápidamente comienza a planificar y crea nuevos escenarios que intentan satisfacer las cambiantes exigencias de un sector ansioso por conocer lugares menos masificados. Si bien los periodos de cronológicos de desarrollo turístico de los sitios descritos no son coincidentes, su análisis es pertinente sobre todo pensando que dentro de los destinos tradicionales, Ensenada prácticamente empieza a consolidar su desarrollo, mientras que Manzanillo está llegando a la madurez sin haber pasado por la etapa de auge, así mismo

14 Puerto Vallarta está tratando de iniciar un nuevo ciclo de vida, que se espera, por su experiencia reciente, recibirá una mayor atención por parte tanto del gobierno como de la iniciativa privada y de la propia población local. De capital importancia será la actuación de todos los sectores involucrados para propiciar que las ciudades turísticas de litoral no transiten al fracaso como ya sucedió con Acapulco. En el caso de los C.I.P. s. En esta lucha continua por crear nuevos escenarios para captar mayores flujos internacionales, se cometen dos serios errores. En primer lugar construye megaproyectos sobre la fragilidad del espacio litoral diseñados para una demanda internacional; y en segundo lugar, por diferentes motivos e intereses en la gestión, las obras realizadas no corresponden exactamente a las planificadas. La reorganización del espacio litoral exige un nuevo diseño de urbanización implantado donde se trasladan los hábitos de consumo del mundo occidental produciendo sitios de enclave, con fuerte impacto sobre el recurso natural y afectaciones culturales en la población local El turismo puede acelerar el proceso de cambio social que impone la vida moderna, acentuando el consumismo, la relajación de la moral, la mendicidad, el consumo de drogas, la pérdida de dignidad humana o la frustración por la falta de satisfacción de las nuevas necesidades; así como también el vandalismo, subempleo y prostitución.

15 La imagen y la memoria del lugar se han convertido en el mito que la fantasía ha creado de las ciudades turísticas, tal parece que la imagen se suscribe al deterioro de la ciudad y la fantasía busca nuevos territorios en donde consumir el tiempo del ocio. Bibliografía AGARWAL, S. Restructuring seaside tourism. The resort lifecycle, Annals of Tourism Research, (2002), 29 (1): DONAIRE, J. A.; FRAGUELL, R. i MUNDET, LL. La Costa Brava ante los nuevos retos del turismo, (1997), Estudios Turísticos, 133: GARCIA VILLA, Adolfo, La planificación de centros turísticos de México. (1992) Editorial Limusa. México. GONZÁLEZ R. Daniel, ciudad virtual, turismo, imaginario y realidad social en Puerto Vallarta, México: luces, sombras, abordajes, motines y naufragios. Revista ACE: Architecture, City and Environment = Arquitectura, Ciudad y Entorno (2010), Año IV, núm. 12 Febrero. P HARVEY, David. Neoliberalism as creative destruction. The Annals of the American Academy of Political and Social Science, vol.610, 2007, p MASRI DE ACHAR, Sofía y ROBLES PONCE, Luisa María (1997), La industria turística: hacia la sustentabilidad. Editorial Diana. México. MENDEZ, Eloy, Ciudades del Turismo; Imaginarios. Presentación Revista Topofilia. Vol. I Abril (2009) el Colegio de Sonora. México.

16 MULLINS, Patrick; NATALIER, Kristin, SMITH, Philip y SMEATON, Belinda. Cities and Consumption Spaces. Urban Affairs Review, vol. 35(1), (1999), p VERA, J.F i MONFORT, V. Agotamiento de modelos turísticos clásicos. Una estrategia territorial para la cualificación: la experiencia de la Comunidad Valenciana, Estudios Turísticos, (1994), 123: VERA, J.F. et al. El turismo del litoral, en AECIT, La actividad turística espanyola en 1995, (1995), Madrid: AECIT: