Empresa Privada al Servicio de la Comunidad. Palmira, Octubre 19 de 2016

Transcripción

1 Empresa Privada al Servicio de la Comunidad, Octubre 19 de

2 La Composición Empresarial de y su zona de influencia 2

3 continúa liderando dinámica empresarial en la subregión... 5,68% 3

4 continúa liderando dinámica empresarial en la subregión... 4% 3% 4% 4% 5% 6% 11% Fuente: Base de Datos del Registro Mercantil 43% 8% 12% Comercio Alojamiento y Comidas Agricultura Actividades Profesionales, Científicas y Técnicas Construcción Ind. Manufactureras Transporte y Almacenamiento Otras Actividades de servicios Servicios Administrativos Resto de actividades 4

5 continúa liderando dinámica empresarial en la subregión... 5

6 Agendas Nacional, Regional y Municipal Productos y Servicios a la biodiversidad, la agroindustrial y la producción más limpia y sostenible. Productos y Servicios asociados a la salud, la estética, el bienestar físico y la medicina reconstructiva a través de la utilización de las ciencias de la salud. SECTORES ESTRATÉGICOS Industria automotriz y aeronáutica. Tecnologías de la información. Fuente: Agenda de Competitividad de 6

7 Pilares de la Competitividad Condiciones Básicas Instituciones. - Infraestructura. Tamaño del Mercado. - Educación. Básica y Media. Salud. - Medio Ambiente. Eficiencia Educación Superior y Capacitación. Eficiencia de los Mercados. Sofisticación e Innovación Sofisticación y Diversificación. Innovación y Dinámica Empresarial. 7

8 Pilares de la Infraestructura Servicios Públicos Infraestructura Transporte Infraestructura TIC 8

9 Cómo está el Valle del Cauca en Infraestructura? Fuente: Consejo Privado de Competitividad IDC 9

10 Pilares de los Servicios Públicos Cobertura Acueducto Infraestructura Servicios Públicos Continuidad servicio de acueducto Costo energía eléctrica Cobertura Energía Eléctrica 10

11 Los servicios domiciliarios en Acueducto El municipio de cuenta con una estructura de prestación de servicios bastante eficiente, situándose dentro de los municipios más adelantados del departamento. cuenta con 8 vertientes hídricas, de donde se extrae alrededor de 20 millones de m3 al año del río Nima, 70% de los cuales se consumen en el Municipio. En materia de cobertura en acueducto, el municipio presta el servicio al 99% de la población, ubicándola como una de las primeras ciudades del país. A pesar de la excelente cobertura y calidad del líquido se requieren mayores esfuerzos destinados a la protección de las fuentes hídricas y al incremento en la cobertura del proceso de potabilización de las aguas que se suministran principalmente a las laderas y corregimientos del municipio. ha venido evolucionando en el suministro de agua potable para los corregimientos Rozo, La Torre y la Acequia. Fuente: Agenda de Competitividad de 11

12 Los servicios domiciliarios en Alcantarillado El servicio de alcantarillado hace que se encuentre dentro del grupo de municipios del departamento que ostentan un rango de cobertura entre el 81% y el 98%. Aunque se encuentra muy bien posicionado en el escalafón del suministro de este servicio, aún existen debilidades en cuanto a la ampliación de cobertura y construcción de plantas que permitan el tratamiento de residuos generados en la zona urbana y rural por las actividades agroindustriales. tiene pendiente la construcción de su PTAR. Fuente: Agenda de Competitividad de 12

13 Los servicios domiciliarios en Acueducto y Alcantarillado Teniendo en cuenta la oportunidad de una expansión empresarial en en el Polígono de Oro, comprendido entre la recta Cali aeropuerto - Yumbo, el Municipio de debe en este campo ofrecer los servicios de acueducto y alcantarillado ya sean operados directamente o en conjunto con los municipios citados. Así mismo, se deben tomar acciones para que el Parque Industrial de la Dolores cuente con los servicios de acueducto y alcantarillado. El Parque lineal todavía es vulnerable a inundaciones que han afectado los establecimientos de comercio y residencias ubicadas en el, se requiere una intervención definitiva a esta problemática. Fuente: Agenda de Competitividad de 13

14 Los servicios domiciliarios en Energía Eléctrica En lo relacionado al suministro de energía eléctrica, el municipio cuenta con más de 96,858 abonados en el servicio, de los cuales más del 94% se encuentran bajo la clasificación Residencial y el resto se encuentran en otras clasificaciones tales como Comercial, Industrial y Oficial. El sector residencial consume el un poco más del 43% de la energía producida en el Municipio, seguido por los estratos No Residenciales. Esto indica que la industria requiere para sus operaciones una fuente de poder estable y continuo. Obviamente el Valle como el país deben trabajar para garantizar el suministro de energía superando incluso problemas coyunturales y estructurales ambientales. Fuente: Agenda de Competitividad de 14

15 Los servicios domiciliarios en Energía Eléctrica Por los costos de energía no competitivos frente a otros países, sumado a las cargas impositivas municipales, se debe revisar la estructura tarifaria, estimular en el sector empresarial la implementación de energías alternativas (Ej: Solar, gas, eólica, etc) que contribuyan a mejorar su competitividad y a un menor impacto en el medio ambiente. Fuente: Agenda de Competitividad de 15

16 Pilares del Transporte Red Vial Primaria Porcentaje de vías pavimentadas en buen estado Infraestructura Transporte Costo de transporte terrestre a puertos Costo de transporte terrestre a mercado interno Población conectada vía aérea 16

17 Infraestructura de Transporte en Al hacer parte de una importante red de ciudades intermedias en el Valle, se configura como un eslabón preponderante para el desarrollo industrial y empresarial del Valle del Cauca. Esta fortaleza se potencializa entonces, en la medida en que el municipio se provea de una mejor dotación de infraestructura para participar de la dinámica económica de los sectores productivos. Fuente: Agenda de Competitividad de 17

18 Infraestructura de Transporte en El municipio está ubicado estratégicamente en la geografía del departamento, dado que por su jurisdicción es donde cruzan los principales corredores logísticos viales que conectan el Valle con el territorio nacional y especialmente con el puerto de Buenaventura. Su localización se enmarca en el eje de las vías que conectan o podrán conectar al municipio con Venezuela, Brasil, Ecuador y Perú, posibilitando un futuro acceso al mercado del Atlántico. Su ubicación geoestratégica cierne una importante ventaja en cuanto a su posición centralizada sobre la malla vial, que le facilita no sólo la conectividad con otras regiones, traslado y distribución de mercancías para tránsito nacional e internacional, sino que también, le permite tener acceso a los principales centros de consumo de la región y del país. Fuente: Agenda de Competitividad de 18

19 Infraestructura de Transporte en El sistema vial del municipio de está compuesto por vías férreas, vías vehiculares, ciclo vías, vías peatonales y una malla vial intermedia. Gracias a este entramado vial, ha configurado su factor de competitividad respecto a la integración con la infraestructura nacional, lo que permite comprender como se ha desarrollado el municipio en términos de movilidad. El municipio se encuentra rodeado por una eficiente producción agroindustrial y agrícola, importantes Zonas Francas y centros de abastecimiento de alimentos, lo cual refleja altos tráficos viales en el departamento. La malla vial se puede agrupar en tres categorías según su grado de integración: la red Urbana, la red Departamental y la red Nacional. Fuente: Agenda de Competitividad de 19

20 Infraestructura de Transporte en El municipio de se integra a la malla vial nacional a través de 7 vías estratégicas: Recta - Cali Vía Panamericana, tramo El Cerrito los bolos / Candelaria, que incluye la variante Norte de Vía El Cerrito / La Acequia / La Torre La Torre / Zona Franca del Pacífico que incluye la marginal del río Guachal Vía La Torre / Mulaló Vía Rozo, Palmaseca, y su posible continuación a Guanabanal y Cavasa Vía CENCAR / la Guajira / Aeropuerto / recta Cali Fuente: Agenda de Competitividad de 20

21 Infraestructura de Transporte en 21

22 Retos Infraestructura Transporte y Logística POT Segunda Generación: Sostenibilidad, cambio climático, gestión del riesgo e Integración regional. Intermodalidad Integración Urbano Rural: Vías terciarias Movilidad interna 22

23 Pilares de la Infraestructura TIC Penetración de internet banda ancha fijo Infraestructura Infraestructura TIC Ancho de banda internet 23

24 Infraestructura TIC de Internet por ancho de banda 2% Fuente: MinTICs 24

25 Infraestructura TIC de Penetración Internet Fijo Regional: 12,6% Fuente: MInTICs 25

26 Infraestructura TIC de Uno de los grandes retos de es convertirse en un municipio digital integral, en donde coexista una amplia cobertura, calidad de servicio y precios justos en Internet, se presten toda clase de trámites en línea, se motive el conocimiento y la investigación y que la comunidad empresarial y general tenga un amplio contacto con el mundo globalizado. Fuente: Agenda de Competitividad de 26

27 GRACIAS 27