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A BORDO
RODMAN SPIRIT 31 OPEN La evolución del concepto Durante el primer año de singladura la gama Rodman Spirit s invitaba a Redescubrir el mar a través de tres modelos, el 31 HardTop, el 36 y el 42. Esta temporada, la familia continúa con su desarrollo con el lanzamiento de la versión Open del modelo inaugural, un crucero deportivo que apuesta por una distribución abierta y que conserva los puntos fuertes del diseño original. Por Helena Geis RODMAN SPIRIT 31 OPEN Programa crucero deportivo Eslora total 9,48 m Eslora de casco 7,95 m Manga 3,36 m Calado 0,62 m Peso momotor / bimotor 5.900 / 6.300 kg Potencia admitida 2 x 220 CV Capacidad de combustible 450 l Capacidad de agua potable 110 l Plazas en litera 3 Pasaje homologado 8 Categoría de navegación B (hasta 60 M) Rodman Poliships Tel.: 986 811 818 Motorización en prueba 2 x Yanmar 4BY2 180 CV Velocidad máxima en prueba 27 nudos Precio desde 100.485 base con Nanni Diesel T4-200 200 CV (impuestos y transporte incluidos)
El diseño se asienta sobre un casco robusto y volumiso rematado por una proa en V de table verticalidad, escoltada por tres redanes por banda, el superior perimetral. LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar marejadilla Viento 10-11 nudos Personas a bordo 6 Depósito de combustible 75% Depósito de agua 100% Estado del casco limpio sin patente Localización Vigo Motorización instalada Tipo interior Marca Yanmar Modelo 4BY2 Nº motores 2 Combustible diesel Potencia 2 x 180 CV Acceso cámara suelo bañera Peso 2 x 258 kg Yanmar Marine Ibérica Tel.: 902 733 737 Bajo el lema Redescubrir el mar el astillero vigués inauguraba la temporada pasada la gama de embarcaciones de esloras medias Rodman Spirit que, con una imagen actual, invadora y funcional combinada con el carácter, la fuerza y la experiencia del constructor, se dirige a un amplio segmento de público y expresa un nuevo concepto de estilo de vida a bordo. Tras el lanzamiento del 31 HardTop, el 36 y el 42, le llegaba el tur este vera a la versión Open del primero, que sigue con la intención del fabricante de ofrecer los modelos en opciones HardTop, Flybridge y Open. Navegación En cualquier caso, ambos diseños se han concebido para disfrutar de la estancia a bordo y para su desarrollo Rodman ha contado con el prestigioso estudio de Fulvio de Simoni. El resultado es un modelo que, gracias a su eslora de casco de 7,95 metros, queda exento del impuesto de matriculación y en cuyo perfil destacan una proa prácticamente vertical, característica de las embarcaciones atlánticas, fuertes, seguras y fiables, y un espejo de formas redondeadas. Éste se ha creado a través de los asientos de popa, que permiten modificar la disposición de la bañera según las necesidades del momento. El casco se ha dotado de una carena de diseño robusto con tres redanes por banda que se combina con un alto francobordo y una amplia oferta de motorizaciones. En este sentido, el Rodman Spirit 31 La cubierta de proa admite la inclusión opcional de colchonetas de solárium para disfrutar plenamente de los baños de sol. Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 27 4.100 87,9 25,8 4.000 87,9 21,5 3.500 87,2 15,2 3.000 83,6 9,2 2.500 79 8 2.000 76,5 6,9 1.500 73 5 1.000 66 3,6 Ralentí 750 63,6 (embragado) Régimen Régimen máximo motor 4.000 rpm Régimen máximo alcanzado 4.100 rpm Aceleración Tiempo de planeo 12 s Tiempo para velocidad máxima 25 s PUESTO DE GOBIERNO Abierto Instrumentación Relojería motores Yanmar: 2 x multifunción i5601e, Wema: capacidad de combustible, agua y aguas negras Compás Plastimo VHF Garmin 200i Electrónica adicional GPS-plotter Garmin GPS Map 720s Superficie adicional Montada sobre PRFV Asientos Plazas 1 Tipo fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección hidráilica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas 49 Barcos a Motor
La unidad que puso a nuestra disposición el astillero en Vigo SE HABÍA DOTADO DE DOS MOTORES YANMAR 4BY2 DE 180 CV CADA UNO. Gracias a ello, el Rodman Spirit 31 Open s ofreció una velocidad punta de 27 nudos EXTERIORES Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1,03 x 2,92 m Integrada Teca Escalera Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 3 x 2,88 m Francobordo interior 0,80 m Solárium 0,79 x 2 m Asientos 5-6 plazas Cofres inferiores asientos 2 Cofres bajo cubierta 2 Guanteras laterales Ducha de popa Mesa 1,13 x 0,57 m Posavasos Módulo cocina Fregadero Nevera bajo asiento pilotaje Placas de cocción grill Ice maker Armarios 2 Pasillos laterales Anchura 0,23 m Altura interior francobordo 0,10 m Altura candelero 0,46 m Puntos de apoyo candelero + parabrisas Autovaciantes Proa Solárium 1,72 x 1,67 m Posavasos Pasamas Open se puede equipar con potencias simples o dobles de las firmas Nanni Diesel, Volvo Penta, Cummins MerCruiser Diesel y Yanmar, de entre 200 y 440 CV. La unidad que puso a nuestra disposición el astillero en Vigo se había dotado de dos motores Yanmar 4BY2 de 180 CV cada u. Gracias a ello, el Rodman Spirit 31 Open s ofreció una velocidad punta de 27 nudos con seis personas a bordo, el casco limpio y sin patente y los depósitos de agua y combustible al 100% y al 75% respectivamente, con la motorización trabajando a 4.100 revoluciones. Para alcanzarla, el modelo necesitó 25 segundos de aceleración, con un planeo que llegó rápido, en 12 segundos, y una soridad que se mantuvo en todo momento dentro de límites razonables. La marcha de crucero s ofreció us 23 nudos a 3.500 vueltas y el ralentí 3,6 a 750 rpm, mientras que el comportamiento del diseño sobre el agua, que presentaba una ligera marejadilla, demostró ser confortable para toda la tripulación. El pilotaje, por su parte, se veía facilitado por la dirección hidráulica incluida de, que proporcionó una buena respuesta y una sensibilidad c AL DETALLE EN EXTERIOR La maniobra de fondeo se ha localizado en el extremo de proa, donde se incluye el cofre de anclas. Para la circulación hacia proa se han previsto dos pasillos laterales de ancho correcto que contarán con el candelero y el parabrisas como puntos de apoyo. El asiento fijo de pilotaje encuentra apoyo en un módulo dotado de un armario lateral que podrá alojar una nevera de forma opcional. La unidad probada s proporcionó una velocidad punta de 27 nudos otorgada por dos motores Yanmar 4BY2 de 180 CV cada u. Barcos a Motor 50
El pilotaje se desarrollaba desde el puesto de gobier ubicado en estribor, ABIERTO POR LA SUSTITUCIÓN DEL HARD TOP DEL DISEÑO ORIGINAL POR UNA DISTRIBUCIÓN EXTERIOR enmarcada por un arco de radar en PRFV La cocina exterior se presenta equipada con un fregadero y un grill vitrocerámico, además de dos armarios inferiores. Compás Plastimo Multifunción Multifunción GPS plotter Garmin GPS map 720S Agua Combustible Agua negras 51 Barcos a Motor
AL DETALLE EN EXTERIOR Dos cofres en el suelo de la cubierta dan acceso a la cámara de motores y al sistema de dirección. La base del asiento se ha aprovechado para incluir dos prácticos cajones para la estiba de cualquier tipo de accesorio. Para mayor comodidad, junto a la plataforma de baño se ha incluido una práctica ducha de popa. La principal diferencia entre las versiones HardTop y Open es que ésta última exterioriza la cubierta principal al completo. correcta a los giros. Éste se desarrollaba desde el puesto de gobier ubicado en estribor, abierto por la sustitución del hard top del diseño original por una distribución exterior enmarcada por un arco de radar en PRFV. Distribución exterior Protegido por un parabrisas de cristal templado, el puente de mando se organiza alrededor de una consola de mando en PRFV que se extiende hacia babor en una superficie despejada que podría aprovecharse para incluir una guantera o un guardacartas. Para el manejo del conjunto el patrón cuenta con un asiento de pilotaje individual fijo que queda un poco alto. A pesar de todo, dispone del apoyo de un reposapiés, para mayor confort, y se asienta sobre un módulo que incluye un armario lateral en babor que podrá ocultar una nevera opcional, destinada a complementar el equipamiento del wet-bar que se extiende, longitudinal, en el mismo lateral. Esta cocina exterior, escondida bajo una tapa mientras está en uso, se ha dotado de un fregadero de un se de acero ixidable con un grifo abatible, un grill vitrocerámico y dos armarios inferio-c El sofá lateral podrá convertirse en un solárium de forma sencilla a través del panel que se desliza desde su interior. El sofá en L incluido en el lateral de babor puede transformarse en dinette desplazando la mesa amovible al área. Barcos a Motor 52
INTERIORES Tipo de suelo moqueta Material tapicerías textil Maderas roble Ventilación acceso + portillo babor Acceso puerta corredera Plazas en litera 3 Cabinas independientes 1 Aseos 1 Cocina Camarote popa Altura 1,90 / 1,37 m Dimensiones 1,95 x 2 m Dimensiones cama 2 x 0,64 m Cofres inferiores cama 2 Cajones Guanteras laterales 1 Armarios 1 Camarote proa Altura 1,87 / 1,07 m Dimensiones 1,96 x 2,39 m Dimensiones cama 1,86 x 1,28 m Cofres inferiores cama 2 Cajones Guanteras laterales 2 Armarios 1 Aseo estribor Altura 1,88 m Dimensiones 1,25 x 1,17 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios 3 Ducha independiente Al cerrar los asientos traseros se aporta una mayor seguridad a la navegación sin perder la posibilidad de disfrutar de la dinette. En su posición intermedia, los dos bancos redondeados crean la disposición ideal para convertir el área en dinette mediante una mesa extraíble. Para la sección trasera de la bañera, el astillero ha decidido MANTENER LA ORIGINAL DISTRIBUCIÓN QUE YA OFRECÍA LA VERSIÓN HARDTOP, basada en dos asientos de PRFV redondeados que permiten crear tres configuraciones La popa del modelo, al igual que en la versión HardTop, dispone de dos asientos corredizos que al abrirse unifican bañera y plataforma en un solo espacio. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Batería de arranque y baterías de servicio140 Ah Batería servicios suplementaria 330 Bomba de achique manual en cámara de motores, 1 Bombas de achique automáticas sumergibles 3.300 l/h con alarm, 5 Cargador de baterías 625 Compás Cornamusas acero ixidable, 4 Cortacabos bimotor 280 Cuadro eléctrico 12V Cuna de transporte 1.800 Dirección hidráulica Equipo de amarre y fondeo 560 Extractores cámara de motores Extintor FE25 en cámara de motores, 1 Flaps Lenco 1.100 Hélice de proa 3.350 Luces de navegación Molinete eléctrico con mando a distancia 1.300 Panel de mando con controles completos motor y relojería Parabrisas frontal y laterales de cristal templado Patente 5 capas color negro 1.430 Sistema Trip Computer de Volvo Penta 625 Volante acabado mil cuero Habitabilidad exterior Ampliación asiento pilotaje 300 Asientos Comfort SEAT, 2 280 Asientos PRFV tapizados deslizantes Bomba de baldeo 12V 780 Cierres tapas bañera con llave 60 Colchonetas solárium proa 800 Ducha en bañera Escalera de baño en plataforma de baño Frigorífico 12V 670 Halóges en arco de radar, 4 Lonas exterior ventanas 270 Mesa abatible regulable en altura y dimensiones Microondas 12V 840 Preinstalación equipo de sonido Símil madera dinette 2.435 Sofá en L convertible en solárium Suelo bañera PRFV antideslizante Teca en bañera y plataforma de baño 8.890 Teca sintética en bañera y plataforma de baño 4.280 Toldo bimini bañera 2.905 Toldo cierre popa 665 Toma 220V estanca Toma de muelle agua dulce 180 Wet bar con grill vitrocerámico, encimera en Corian y fregadero acero ixidable 53 Barcos a Motor
Rodman 31: CLAVES DE DISEÑO 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 4 3 1 2 EXTERIOR 1. Asientos deslizantes sobre carros que permiten configurar la bañera de tres formas distintas. 2. Ducha de popa en plataforma de baño. 3. Acceso al local del servo con posibilidad de montar mesa sobre su superficie. 4. Escotilla de acceso a la cámara de motores. 5. Cocina exterior con tapa que cubre el fregadero y un grill vitrocerámico. 6. Sofá en L convertible en dinette y en solárium. 7. Asiento de pilotaje individual fijo con armario inferior destinado a la estiba o a una nevera opcional. 8. Pasillos laterales para circular hacia proa con el apoyo del candelero y el parabrisas. 9. Acceso a interiores a través de una puerta corredera. 10. Cubierta de proa con opción de incluir colchonetas de solárium. 11. Cofre de anclas para alojar la cadena de la maniobra de fondeo. INTERIOR 1. Camarote abierto con funciones de salón gracias a su sofá-cama. 2. Armario de doble puerta para la estiba de todo tipo de accesorios. 3. Aseo independiente con idoro mari, grifo extensible y cortina para la ducha. 4. Camarote separado en proa con cama doble y armario colgador. Para mayor confort, la distribución ofrece un aseo independiente en estribor, equipado con idoro mari y un lavabo con grifo extensible. res para dar servicio a la dinette, que se sitúa en babor con un sofá en L con dos cajones de estiba y una mesa extraíble regulable en altura y dimensiones. El espacio, por otra parte, podrá convertirse en un cómodo solárium de forma sencilla gracias a un panel de madera que se desliza desde el interior de la estructura. Para la sección trasera de la bañera, el astillero ha decidido mantener la original distribución que ya ofrecía la versión HardTop del diseño, basada en dos asientos de PRFV redondeados que, gracias a las carrileras instaladas sobre cubierta, permiten crear tres configuraciones diferentes y, con ello, tres formas distintas de disfrutar del espacio. Completamente abiertos amplían el área y la unifican con la plataforma de baño, creando una playa privada que ofrece una escalera de baño telescópica escamoteable y una ducha de popa para mayor confort tras el baño. Una posición intermedia facilita la conversión de la zona en una dinette con el montaje de la mesa compartida con el salón de proa, y cerrados aportan una mayor seguridad durante la navegación. Los pasillos laterales, con una anchura más que suficiente y una circulación asegurada por el candelero y el parabrisas, conducen a la proa, otro espacio desde donde relajarse al aire libre gracias a la opción de incorporar un solárium al que podrían acompañar us pasamas. c Barcos a Motor 54
El modelo mantiene la distribución de la cubierta inferior del modelo original, con un camarote abierto dotado de un sofá-cama en babor. AL DETALLE EN INTERIOR Opuesto al sofá-cama encontramos un práctico armario de almacenaje de dos puertas. La cabina del propietario dispone de un armario colgador en babor. AL DETALLE EN INTERIOR La cama doble del camarote frontal incorpora bajo su colchón dos cofres de estiba como este. La base del sofá-cama incorpora dos cofres en su interior que complementan la capacidad global de estiba del diseño. Distribución interior Los interiores siguen con las líneas inauguradas por su antecesor y lucen los acabados actuales, sobrios y funcionales que distinguen a la gama. La moqueta en el suelo, la tapicería textil y la madera de roble dan cuerpo a un ambiente correctamente iluminado y ventilado que se ha consagrado al descanso y a la posibilidad de pasar la che a bordo gracias a sus dos camarotes, que ofrecen tres plazas de percta. El principal ocupa una estancia independiente ubicada en la sección frontal, donde se ha instalado una cama doble oblicua de formas redondeadas, escoltada por dos guanteras laterales y un armario en babor. Para la segunda cabina, el astillero ha optado por una configuración abierta y versátil que aumenta la sensación de espacio interior y que permite tanto relajarse como dormir mediante un sofá cama. La inclusión de dos cofres interiores, a como una guantera y un generoso armario lateral cubren las necesidades de estiba de la zona, mientras que el aseo independiente que se ha instalado en estribor aporta el confort necesario a todos los huéspedes. Para ello ofrece un idoro mari y un lavabo con un grifo que podrá ejercer tanto de lavamas como de ducha, función para la que dispondrá de una cortina. EQUIPAMIENTO Confort interior Antena ufo, toma TV y enchufe 240 Armario madera de roble con perchero y luz interior en camarote proa Cama doble con estiba interior camarote proa Camarote abierto babor con sofá-cama con estiba interior y armario Escotilla y 2 portillos practicables en camarote proa Extintor portátil polvo seco 2 kg Iluminación halógena Idoro eléctrico (conversión idoro mari) 430 Moqueta en el suelo Puerta acceso a camarote proa de roble Radio CD con altavoces exteriores 320 Radio CD con altavoces interiores 320 Sistema agua caliente 830 Toma 12V tipo mechero 60 Toma de muelle 220V Toma suplementaria 220V (1 unidad) 60 Toma suplementaria 220V (2 unidades) 110 Packs Pack Weekender: equipo de amarre y fondeo, microondas 220V, molinete 1000W con accionamiento desde consola, colchonetas solárium, radio CD con altavoces exteriores y sistema agua caliente 4.120 Motorizaciones 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSD 2.0-170 170 CV consultar 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSD 2.8 220 DTS 220 CV consultar 2 x Volvo Penta D3-170 EVC 170 CV consultar 2 x Volvo Penta D3-220 220 CV consultar 2 x Yanmar 4BY2-180 Unlimited 180 CV consultar Cummins Mercruiser Diesel QSD 2.8 220 DTS 220 CV consultar Nanni Diesel T4 200 CV 100.485 Volvo Penta D4-225 EVC 225 CV consultar Volvo Penta D4-300 EVC 300 CV consultar Yanmar 6BY2-220U 220 CV consultar Yanmar 6LPA-STP2 315 CV consultar ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre, excepto inferiores asientos Interiores de cofres moldeado Teca en cubierta Versatilidad ambientes exteriores Ergomía puente de mando 55 Barcos a Motor El armador cuenta con una cabina independiente en proa con cama doble de formas sinuosas.