Los puertos, nodos claves en el futuro de la logística y el transporte

Los puertos, nodos claves en el futuro de la logística y el transporte Jornada SMARTS PORTS 2018: LOS PUERTOS DEL FUTURO 22 febrero 2018 Jordi Vila Catalina Grimalt Carles Rúa

01 02 03 04 05 06 El futuro de la logística El futuro de los puertos Infraestructura Infoestructura Enviroestructura 06 Socioestructura 07 07 Conclusiones

01 EL FUTURO DE LA LOGISTICA

01 EL FUTURO DE LA LOGISTICA Imagen: https://www.flickr.com/photos/rolls-royceplc/

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01 EL FUTURO DE LA LOGISTICA Imagen: http://lexpansion.lexpress.fr/ http://www.artvalley.org/

02 EL FUTURO DE LOS PUERTOS CONCENTRACIÓN DE NAVIERAS SOSTENIBILIDAD: INTEGRACION EXTERNALIDADES VOLATILIDAD MERCADOS Y RUTAS INVERSION PRIVADA CONCENTRACIÓN DE TERMINALES ACCESOS A LOS PUERTOS TAMAÑO DE LOS BUQUES AUTOMATIZACION DEL TRANSPORTE INTERNET FISICA TRANSPORTE AUTÓNOMO PUERTO DEL FUTURO OPERADORES GLOBALES INTEGRACION DE LA CADENA LOGISTICA GLOBALIZACIÓN Y MULTIPOLARIDAD SOBREOFERTA CAPACIDAD INTEROPERABILIDAD SINCROMODALIDAD ENTRE CADENAS Y REDES

02 EL FUTURO DE LOS PUERTOS ADAPTACIÓN A LOS CAMBIOS AUTOMATIZACIÓN DEL FLUJO DE CARGA AUTOMATIZACIÓN DEL FLUJO DE INFORMACIÓN ACEPTACION Y REPUTACION INFRA ESTRUCTURA Eje de la tecnología y obra Eje de la tecnología INFOESTRUCTURA Eje de la información ENVIROESTRUCTURA SOCIOESTRUCTURA Eje de la responsabilidad

INFRAESTRUCTURA 03 RETOS DE LOS PUERTOS Principales adaptaciones de la infraestructura de los puertos del futuro Calados mayores Grúas mayores para alcanzar manga Rendimientos de terminal: superficie y automatización Sincronización intermodal Accesos y salidas zona portuaria. Extensión del transporte más allá del límite portuario

INFOESTRUCTURA 04 RETOS DE LOS PUERTOS Principales adaptaciones de la infoestructura de los puertos del futuro Red de fibra en todo el territorio para soportar IOT e industria 4.0 Comunicaciones inalámbricas de amplio ancho de banda (por ejemplo, wifi indor y outdoor, 5G,..) Estándares en ciberseguridad Puestos de trabajo digital Servicios de telecomunicación a terceros

04 INFOESTRUCTURA HARDWARE Red fibra óptica Enlaces red SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES

04 INFOESTRUCTURA HARDWARE Entradas Salidas 30.000 VEHICLES PER DAY

04 INFOESTRUCTURA HARDWARE ACCES TO TERMINALS Terminales de: Contenedores Vehículos Depots Pasaje (Ferris) ---------------- Parkings Camiones

04 INFOESTRUCTURA APLICACIONES

04 INFOESTRUCTURA APLICACIONES Port Dashboard

ENVIROESTRUCTURA 05 RETOS DE LOS PUERTOS Principales adaptaciones de la enviroestructura de los puertos del futuro Reducción de la Huella de Carbono del puerto y de la cadena logística Infraestructura de suministro de combustibles alternativos para el transporte Infraestructura de conexiones eléctricas a buques Sensores en lado tierra Sensores en lado mar Simbiosis industrial. Economía circular Energía renovable y eficiencia energética

ENVIROESTRUCTURA 05 REDUCCIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO Emisiones de CO 2 del paso de contendores por el puerto (en t) TERMINALES 15.615 BUQUES 6.844 PRÁCTICOS 1.002 CAMIONES 6.094 TRENES 162 REMOLCADORES 2.918 AMARRADORES 115

ENVIROESTRUCTURA 05 REDUCCIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO Web tool for building transport chains through the Port of Barcelona using its offer of maritime and land-based services. It provides information about distance, transit time, emissions and externalities Aggregated results Externalities ( ) CO2 emissions and other pollutants

ENVIROESTRUCTURA 05 SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS A BUQUES Y CAMIONES

ENVIROESTRUCTURA 05 SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS A BUQUES Y CAMIONES Infraestructura de suministro Promoción del GNL con proyectos demostrativos Bonificaciones a buques propulsados por GNL Regulación operaciones bunkering GNL

ENVIROESTRUCTURA 05 CONEXIONES ELÉCTRICAS A BUQUES Motor generador de gas para suministrar electricidad a buque roro desde muelle Proyecto europeo CEF CORE LNGas hive SUARDIAZ + SIEMENS + HAM + HAM + PUERTO VIGO + PUERTO TENERIFE

ENVIROESTRUCTURA 05 SENSORES LADO TIERRA Sensores fijos Weather stations network Manual sensors network Automatic sensors network

ENVIROESTRUCTURA 05 SENSORES LADO MAR Sensores móviles aéreos

ENVIROESTRUCTURA 05 SENSORES LADO MAR Sensores móviles acuáticos Sonda multihaz Sonar de barrido lateral

ENVIROESTRUCTURA 05 SENSORES LADO MAR Sensores remotos activos Radar SAR, banda X, SLAR Fluorosensores de laser, lídar o led Vertidos, corrientes, oleaje Compuestos de HC y fitopláncton

ENVIROESTRUCTURA 05 SENSORES LADO MAR Sensores remotos pasivos Radiómetros de microondas MWR Sensor de UV o IR usando luz solar Vertidos de hidrocarburos Vertidos de hidrocarburos y otros compuestos

ENVIROESTRUCTURA 05 SIMBIOSIS INDUSTRIAL

ENVIROESTRUCTURA 05 ENERGÍA RENOVABLE Energías renovables en espacio portuario Generación distribuida Redes cerradas

06 SOCIOESTRUCTURA RETOS DE LOS PUERTOS Principales adaptaciones de la socioestructura de los puertos del futuro Relaciones puerto-ciudad Creación de actividad y riqueza para el entorno Formación para nuevos perfiles Ecosistema de innovación Gobernanza, ética y transparencia

06 SOCIOESTRUCTURA RELACIONES PUERTO-CIUDAD

SOCIOESTRUCTURA 06 CREACION DE RIQUEZA Y ACTIVIDAD PARA EL ENTORNO 32.101 PUESTOS DE TRABAJO directos y 238.232 indirectos 25,4 PUESTOS DE TRABAJO POR M de VAB (industria 20 puestos por M ) 2.291 M de VAB directo y 9.262 M de VAB indirecto El puerto es responsable de 7,7% de VAB de Cataluña y del 6,3% de los Puestos de Trabajo

SOCIOESTRUCTURA 06 Collaboration FORMACIÓN PARA NUEVOS PERFILES agreements with Schools and Universities

SOCIOESTRUCTURA 06 ECOSISTEMA INNOVACIÓN

SOCIOESTRUCTURA 06 GOBERNANZA, ÉTICA Y TRANSPARENCIA Pla de Sostenibilidad Sectorial de la Comunidad Logística Portuaria de Barcelona

07 CONCLUSIONES Los cambios en la logística y transporte marítimo son cada vez más rápidos y tienden a la automatización del transporte de la carga y de la información asociada Los puertos juegan un papel clave en el transporte y deberán adaptarse a los cambios para convertirse en facilitadores en lugar de operadores Para esta adaptación, los puertos deberán disponer de un adecuada infraestructura, infoestructura, enviroestructura y socioestructura

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