Plan de emergencias sanitarias. La Rioja Bike Race

Plan de emergencias sanitarias. La Rioja Bike Race Preparado por: Jordi Mas Preparado para: Octagon Esedos Fecha: 6 de marzo de 2015

Indice INTRODUCCIÓN OBJETIVOS A) DISTRIBUCIÓN DE MEDIOS Y COMETIDOS 1. Medios de asistencia fijos 2. Medios de asistencia móviles 3. Resumen de servicios 4. Soporte solicitado a Policia Municipal y Guardia Civil B) PLAN DE COMUNICACIONES 1. Normas generales C) ANEXOS 1. Planos de servicio 2. Distribución de los marshals con motocicletas durante el recorrido

Introducción El presente Plan de Emergencias Sanitarias de La Rioja Bike Race es un anexo del Plan de Autoprotección. El presente PLAN DE EMERGENCIAS pretende establecer los protocolos de comunicación y coordinación necesaria para garantizar la correcta asistencia sanitaria durante el transcurso de la competición. Desde el punto de vista de asistencia medica extra hospitalaria, la organización de acuerdo con la experiencia acumulada año tras año, cuenta con los medios necesarios y adecuados, articulando, como se explica más adelante, las unidades de Soporte Vital Avanzado (SVA), y de Soporte Vital Básico (SVB). Los medios indicados están contemplados para una participación de 1200 ciclistas.

Objetivos El objetivo de este Plan de Emergencia, es establecer las medidas necesarias, articulando los medios asistenciales disponibles y utilizando los protocolos establecidos en la asistencia médica extra hospitalaria, para garantizar en todo momento, la prestación sanitaria a los participantes y medios de la organización, de La Rioja Bike Race, trasladando, en caso necesario y en las debidas condiciones, a los puestos de asistencia médica o a los hospitales de referencia.

Distribución de medios y cometidos 1. Medios asistenciales fijos Centro Coordinador de la Prueba (C.E.C.O.P.) Ubicado en el Palacio de Deportes de La Rioja, estará instalado de manera que pueda cumplir las siguientes funciones: Atender las llamadas. Analizar y evaluar cada caso, estableciendo prioridades. Determinar las medidas a tomar y los recursos a asignar en cada caso, según lo previsto en los Planes Operativos. Llevar el seguimiento de los acontecimientos. Proporcionar apoyo a los servicios de intervención mediante: medios de comunicación, información sobre parámetros de los riesgos, recursos, etc. Llevar registro y estadística Elaboración del Informe final sobre las incidencias de la prueba. El CECOP, dispondrá de los siguientes medios materiales: 2 líneas de teléfono fijo. Telefonía móvil de todos los operadores telefónicos disponibles. Enlace vía teléfono móvil y satelital con los diferentes servicios. 3 ordenadores con conexión a internet. Documentación: cartografía digital y soporte en papel 2 línias wifi El número telefónico del CECOP, será el:

Junto a la sala ocupada por el CECOP, se dispondrá de un recinto para ser utilizado como Sala de Crisis, capaz de actuar como centro de reunión, comunicaciones e información, al objeto de facilitar la coordinación entre los distintos Servicios que actúen. Puestos de Asistencia Medica fijos para cada etapa: Salida Avituallamiento 1 Avituallamiento 2 Avituallamiento 3 (Solo en la 2a. etapa) Punto de cronometraje 1 Punto de cronometraje 2 Punto de cronoemtraje 3 Meta a) Salida En el procedimiento de salida habrá el siguiente dispositivo médico: Personal Médico 2 ATS/DUES 4 Jefe Médico 1 TOTAL 7 Medio Ambulancia SVB 1 Ambulancia SVA 1 Vehículo todo terreno medicalizado 2 TOTAL 4 Los tres vehículos seguirán al final del pelotón hasta que se abandone las vías asfaltadas, momento en el cual la ambulancia SVB se desplazará al avituallamiento 3 y la SVA al puesto de cronometraje 2. Los vehículos 4X4, con el jefe médico y el médico seguirán distribuidos en el pelotón.

b) Avituallamiento 1 En el avituallamiento 1 habrá el siguiente dispositivo médico: Personal ATS / DUES 2 TOTAL 2 Medio Ambulancia SVB 1 TOTAL 1 Una vez haya pasado el vehículo escoba, este equipo se desplazará al punto de cronometraje 2 a substituir la SVA. c) Punto de cronometraje 1 En el punto de cronometraje 1 habrá el siguiente dispositivo Personal ATS / DUES 2 TOTAL 2 Medio Ambulancia SVB 1 TOTAL 1 Una vez haya pasado el vehículo escoba, esperará instrucciones del Jefe Médico que le asignará una nueva ubicación dependiendo de la situación del pelotón.

d) Avituallamiento 2 En el avituallamiento 2 habrá el siguiente dispositivo Personal ATS / DUES 2 TOTAL 2 Medio Ambulancia SVB 1 TOTAL 1 Una vez haya pasado el vehículo escoba, este dispositivo se dirigirá a meta. e) Punto de cronometraje 2 En el punto de cronometraje 2 habrá el siguiente dispositivo Personal ATS / DUES 2 TOTAL 2 Medio Ambulancia SVA 1 TOTAL 1 La ambulancia SVA, una vez llegue la ambulancia SVB del avituallamiento 1, se dirigirá a meta. Una vez haya pasado el vehículo escoba, la ambulancia SVB esperará instrucciones del Jefe Médico que le asignará una nueva ubicación dependiendo de la situación del pelotón.

e) Avituallamiento 3 (solo 3a. etapa) En el avituallamiento 3 habrá el siguiente dispositivo Personal ATS / DUES 2 TOTAL 2 Medio Ambulancia SVB 1 TOTAL 1 Una vez haya pasado el vehículo escoba, este dispositivo se desplazará a meta. e) Punto de cronometraje 3 En el punto de cronometraje 2 habrá el siguiente dispositivo: Personal ATS / DUES 2 TOTAL 2 Medio Ambulancia SVA 1 TOTAL 1 Una vez haya pasado el vehículo escoba, este dispositivo se desplazará a meta.

e) Meta En la meta habrá el siguiente dispositivo Personal ATS / DUES 6 Médico 1 TOTAL 7 Medio Ambulancia SVB 1 Ambulancia SBA 2 TOTAL 3 Todas las ambulancias del presente Plan Médico se dirigirán a meta una vez hayan completado sus funciones previstas.

f) Controles de intersección En todos los puntos donde el recorrido cruce una Vía Pública habrá un Control de Intersección (CI) compuesto por 1, 2, 3 o 4 personas dependiendo del tipo de cruce, comunicados con el CECOP. Estos CI tendrán soporte de la Policia Municipal o Guardia Civil según punto 4. g) Puntos de cronometraje Para cada etapa habrá cuatro puntos de cronometraje (tres en el recorrido más meta). Estos puntos, trasmitirán al CECOP vía GPRS los dorsales de los participantes que han pasado por este punto. h) Avituallamientos Habrá 4 puntos de avituallamiento con 4 o 5 personas en cada uno de ellos.

2. Medios asistenciales móviles a) Vehículo 4X4 medicalizado Dos vehículo 4X4 equipados con un médico y el Jefe Médico estará detrás del pelotón. En los puntos que no tenga acceso, se desplazará por carretera hasta que pueda conectar otra vez con el pelotón Estos vehículos estarán equipados con un Iritrack que ubicará su posición en el CECOP. b) Motocicletas de marcaje Dos horas antes del inicio de la prueba habrá dos motocicletas comprobarán que el marcaje esté en óptimas condiciones para evitar la pérdida de los participantes. c) Motocicleta clave X 40 minutos antes del paso del primer participante habrá una motocicleta que comprobará que todos los servicios detallados en las fichas de servicio y personal detallado en este plan están convenientemente cubiertos por personal calificado y con el material adecuado. d) Motocicleta -3 3 minutos antes del paso del primer participante habrá una motocicleta que alertará a los servicios que el pelotón está a punto de llegar. e) Motocicleta -1 1 minuto antes del paso del primer participante habrá una motocicleta que abrirá la carrera. Este vehículo estará equipado con un Iritrack que ubicará su posición en el CECOP. f) Motocicleta escoba Al final del pelotón habrá una motocicleta que cerrará la competición Este vehículo estará equipado con un Iritrack que ubicará su posición en el CECOP. g) Vehículos de rescate Durante la competición se han previsto 2 vehículos de rescate para recoger las bicicletas de los participantes que hayan abandonado la competición,

3. Resumen de servicios Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Coordinación 5 5 5 Jefe médico 1 1 1 Sanitarios 12 12 12 Médico 2 2 2 Controls de Intersección 35 58 42 Avituallamiento 13 17 13 Rescate 2 2 2 Motocicletas de abertura 3 3 3 Motocicleta Escoba 1 1 1 Equipo de marcaje 6 6 6 Equipo de cronometraje 4 4 4 Salida 5 5 5 Total 89 116 96 Vehículos de coordinación 2 2 2 Ambulancias SVB 4 4 4 Ambulancias SVA 1 1 1 4X4 medicalizado 2 2 2 Vehículos de rescate 2 2 2 Motocicletas de seguridad 4 4 4 Motocicletas de señalización 4 4 4 Vehículo de marcaje 1 1 1 Total 20 20 20 Sistema de seguridad Vía Satélite 4 4 4 Policia no incluida

4.Soporte solicitado a la Policia Municipal y Guardia Civil Servicios de la Guardia Civil. Etapa 1 Pt Lugar Via PK Municipio CI Coordenadas Km Primer Ult. 28 Entrada en LR-256 LR-256 1,00 Albeida de Iregua CI 14 42.363322,-2.478539 14,19 933 1033 11:22 29 Salida de la LR-256 LR-256 1,10 Albeida de Iregua CI 15 42.361874,-2.478981 14,37 934 1034 11:23 34 Cruce de la LR-445 LR-445 12,95 Nalda CI 16 42.339248,-2.498987 17,51 941 1041 11:42 77 Entrada en LR-341 LR-341 11,50 Sojuela CI 31 42.368647,-2.546654 65,24 1138 1238 16:41 78 Entrada en LR-445 LR-445 0,00 Sojuela CI 32 42.368216,-2.546340 65,29 1138 1238 16:41 79 Salida de LR-445 LR-445 0,36 Sojuela CI 33 42.370340,-2.543403 65,66 1139 1239 16:43 Servicios de la Guardia Civil. Etapa 2 Pt Lugar Via PK Municipio CI Coordenadas Km Inicio Primer Ult. 19 Cruce de la LR-137 LR-137 7,75 Entrena CI 7 42.399836,-2.541208 10,87 9:25 10:25 11:01 32 Cruce de la LR-341 LR-341 6,95 Daroca de Rioja CI 9 42.376626,-2.581830 17,54 9:42 10:42 11:45 59 Cruce de la LR-444 LR-341 14,00 Sorzano CI 13 42.355430,-2.527759 40,57 10:39 11:39 14:20 61 Cruce de la LR-137 LR-137 3,26 Entrena CI 14 42.366848,-2.515527 42,28 10:42 11:42 14:27 75 Cruce de la LR-254 LR-254 5,47 Lardero CI 18 42.409751,-2.487861 49,53 10:58 11:58 15:04 Servicios de la Guardia Civil. Etapa 3 Pt Lugar Via PK Municipio CI Coordenadas Km Inicio Primer Ult. 19 Cruce de la LR-255 LR-255 3,25 Alberite CI 12 42.398983,-2.445165 9,41 923 1023 10:54 59 Entrada en LR-255 LR-255 10,75 Nalda CI 17 42.340502,-2.485685 45,13 1055 1155 14:50 60 Salida de la LR-255 LR-255 10,80 Nalda CI 18 42.339812,-2.486601 45,23 1055 1155 14:50 82 Cruce de la LR-254 LR-254 5,47 Lardero CI 26 42.409753,-2.487861 55,74 11;20 1220 15:51

Servicios de la Policia Municipal de Logroño. Etapa 1 Pt Lugar CI Coordenadas Km Inicio Primer Ult. 1 Calle Clavijo CI 1 42.452786,-2.456804 0,05 9:30 10:00 10:00 2 Calle Clavijo con Calle San Adrian CI 2 42.453096,-2.459368 0,27 9:30 10:00 10:01 5 Calle San Adrián con Calle Serraderp CI 3 42.450391,-2.460557 0,63 9:31 10:01 10:03 87 Calle Serradero con Camino de las Tejeras CI 21 42.450585,-2.466132 59,67 11:20 12:20 15:55 88 Calle Serradero con Calle Zorzano CI 22 42.450682,-2.464773 59,78 11:20 12:20 15:56 89 Calle Serradero con Calle Sojuela CI 23 42.450637,-2.463636 59,88 11;20 12:20 15:56 5 Calle Serradero con Calle San Adrian CI 3 42.450397,-2.460087 60,17 12:21 12:21 15:58 1 Calle Clavijo CI 1 42.452786,-2.456804 60,76 12:22 12:22 16:01 Servicios de la Policia Municipal de Logroño. Etapa 2 Pt Lugar CI Coordenadas Km Inicio Primer Ult. 1 Calle Clavijo CI 1 42.452764,-2.456665 0,06 9:30 10:00 10:00 2 Calle Clavijo con Avenida Moncalvillo CI 2 42.452495,-2.455191 0,19 9:30 10:00 10:01 3 Calle Clavijo con Avenida de la Sierra CI 3 42.451981,-2.452609 0,42 9:30 10:00 10:02 4 Calle Clavijo con Calle de los Guindos CI 4 42.451674,-2.450257 0,62 9:31 10:01 10:03 5 Avenida de Madrid con Calle Clavijo CI 5 42.451481,-2.449042 0,73 9:31 10:01 10:04 6 Avenida de Madrid con Calle Sequoias CI 6 42.448766,-2.449891 1,04 9:32 10:02 10:05 7 Avenida de Madrid con Calleja Vieja CI 7 42.444780,-2.451225 1,51 9:33 10:03 10:08 106 Calle Serradero con Calle San Adrian CI 44 42.450146,-2.460312 82,03 12:15 13:15 18:10 1 Calle Clavijo CI 1 42.452764,-2.456665 82,62 12:15 13:17 18:13 Servicios de la Policia Municipal de Logroño. Etapa 3 Pt Lugar Servicio Coordenadas Total Km Inicio Primer Ult. 1 Calle Clavijo CI 1 42.452764,-2.456665 61,20 0,06 9:30 10:00 10:00 2 Calle Clavijo con Avenida Moncalvillo CI 2 42.452495,-2.455191 191,70 0,19 9:30 10:00 10:01 3 Calle Clavijo con Avenida de la Sierra CI 3 42.451981,-2.452609 421,20 0,42 9:30 10:00 10:02 4 Calle Clavijo con Calle de los Guindos CI 4 42.451674,-2.450257 619,40 0,62 9:31 10:01 10:03 5 Avenida de Madrid con Calle Clavijo CI 5 42.451481,-2.449042 727,10 0,73 9:31 10:01 10:04 6 Avenida de Madrid con Calle Serradero CI 6 42.448739,-2.449864 1.038,10 1,04 9:32 10:02 10:05 7 Avenida de Madrid con Calleja Vieja CI 7 42.444780,-2.451218 1.514,70 1,51 9:33 10:03 10:08 95 Calle Serradero con Calle San Adrián CI 30 42.450144,-2.460312 65.819,50 65,82 11:44 12:44 16:44 1 Calle Clavijo CI 1 42.452755,-2.456729 66.414,20 66,41 11:45 12:45 16:48

Servicios de la Policia Municipal de Lardero. Etapa 2 Pt Lugar Servicio Coordenadas Km Inicio Primer Ult. 102 Camino de la Calleja Vieja CI 42 42.434510,-2.472283 79,76 12:10 13:10 17:59 104 Acceso a autovia CI 43 42.437246,-2.466726 80,31 12:12 13:12 18:02 Servicios de la Policia Municipal de Lardero. Etapa 1 Pt Lugar CI Coordenadas Km Inicio Primer Ult. 7 Acceso a Autovia CI 4 42.437245,-2.466724 2,37 9:35 10:05 10:13 9 Carcel de Logroño CI 5 42.434510,-2.472284 2,93 9:36 10:06 10:16 Servicios de la Policia Municipal de Lardero. Etapa 3 Pt Lugar Servicio Coordenadas Total Km Primer Ult. 91 Camino de la Calleja Vieja CI 28 42.434531,-2.472261 63.553,60 63,55 11;39 12:39 16:33 93 Acceso a N-111 CI 29 42.437229,-2.466713 64.104,10 64,10 11:40 12:40 16:36

Plan de comunicaciones 1. Normas Generales Las comunicaciones de los elementos actuantes en este Plan de Emergencias, estarán integrados en la Red de Comunicaciones establecidas por la Organización. Se establecen dos redes: a) Red de Telefonía Móvil. Todos los puestos y vehículos dispondrán de teléfono móvil, según números que más adelante se detallaran en las fichas de servicio. b) Red de Telefonía vía satélite. Dispondrán de telefonía vía satélite: El Jefe Médico. El coordinador del personal Todas las ambulancias. 2. Logística Para la correcta comunicación de los incidentes se ha dividido los recorridos de las 3 etapas en puntos de referencia. Estos puntos son accesibles en vehículos 4X4 y es el punto donde se iniciará el rescate. Cada miembro de la organización dispondrá de estos mapas para la fácil localización de los posibles accidentes.