3.1. Carreteras Provinciales

3.1. Carreteras Provinciales

3.1.1. PRESENTACIÓN Siempre, en toda la historia de la humanidad, los caminos han sido el medio de desarrollo de las civilizaciones. En nuestra forma de vivir actual, la carretera, es una demanda social equiparable a la vivienda, la enseñanza o la sanidad. La carretera proporciona libertad y autonomía; ofrece numerosas posibilidades de acceso al conocimiento de otros pueblos y culturas, a la geografía que las acoge y al entorno histórico-artístico que han construido. La carretera es eje fundamental de progreso económico, social y cultural de los pueblos, y elemento imprescindible de la correcta ordenación y articulación territoriales. La carretera crea riqueza y mejora y fomenta la calidad de vida. La carretera es la única infraestructura de transporte con capacidad para llegar a todos los lugares y poblaciones, y es en gran parte a través de las carreteras locales, donde se producen los primeros y últimos recorridos del transporte necesario, para acceder al lugar de trabajo, al colegio, al hospital, al mercado, a la naturaleza,... Las carreteras locales constituyen la malla capilar del territorio necesaria para que el riego vital llegue a todos los lugares. Es al final de la década de los 80 cuando da comienzo el esfuerzo inversor en carreteras con el propósito de reducir el déficit histórico acumulado hasta ese momento. No obstante, aún es mucho lo que resta por hacer para que nuestra red de carreteras alcance los estándares de calidad en el diseño y el trazado que son propios de las vías de nuestros principales socios europeos. Con objeto de impulsar la mejora de la red local de carreteras de titularidad de la Diputación de Valencia, en el año 2004, se aprobó el I Plan Integral de Carreteras y el Programa de Inversiones 2004-2008, con una inversión prevista de 218 millones de euros, dirigido a encontrar soluciones efectivas para una red viaria absolutamente determinante en buena parte de los municipios de la provincia de Valencia, para el desarrollo económico de los mismos. Siguiendo con este impulso, a partir del año 2009 y durante este año 2012 se ha continuado este esfuerzo de planificación, adaptando los recursos existentes en esta crisis económica de nuestra época, buscando mejoras en la gestión de las carreteras de titularidad de la Diputación de Valencia, con el objetivo de ofrecer un mejor servicio al ciudadano, mediante la modernización de la red viaria, que sirva a la vez de impulso al desarrollo de la comunidad, dentro de un sistema de movilidad integral sostenible. Es por ello que la Diputación de Valencia, viene considerando que la mejora constante de las carreteras de titularidad provincial es una de sus principales preocupaciones, al servicio de la sociedad, garantizando el derecho a la movilidad en las mejores condiciones de seguridad y eficiencia. 427

En las páginas posteriores se refleja las labores realizadas durante el ejercicio 2012 para conseguir estos objetivos, a través de la gestión realizada por el Área de Carreteras de la Diputación de Valencia. 428

3.1.2. ORGANIZACIÓN El Área de carreteras en el año 2012 se organiza en la entidad de Administración y la entidad de Servicios, del siguiente modo: DIPUTADO DEL ÁREA El Diputado presidente del Área de Carreteras. DIRECCIÓN DE CARRETERAS Desde la misma se ejercen las labores de Dirección del Área por parte del Director de Carreteras, con el apoyo del Gabinete Técnico, Gabinete de Dirección y la Sección de Administración, dentro de la entidad de Administración. Desde Dirección se elaboran las propuestas de planificación viaria y programación de las actuaciones a realizar en la red. Se dirigen y coordinan los distintos Servicios que componen el Área de Carreteras. Se efectúa la elaboración presupuestaria así como el seguimiento y control de las inversiones económicas realizadas en la red. Asimismo, se gestionan los recursos humanos y materiales propios del Área. Además se elaboran y negocian propuestas de Convenios de Colaboración con otras entidades y organismos. Desde la Dirección se gestiona también la representación institucional del Área de Carreteras. Todo ello cumpliendo con el procedimiento administrativo, regulado por las leyes y normas. De la Sección de Administración dependen el Registro y Archivo, la Contratación y las Unidades de Expedientes y Denuncias y de Permisos y Daños. SERVICIO DE TECNOLOGÍA, PLANEAMIENTO Y PROYECTOS. Tiene como misión fundamental la implantación de nuevas tecnologías en el ámbito técnico, con proyección en el resto de servicios y unidades que configuran el Área de Carreteras. Desde el mismo se realiza el planeamiento viario de la red de acuerdo con los instrumentos urbanísticos de las poblaciones afectadas por la carretera. Se redactan y/o dirigen los estudios, proyectos básicos y de construcción correspondientes a la planificación propuesta. Se revisa que la redacción de los estudios y proyectos realizados sea conforme a la normativa técnica vigente. SERVICIO DE PLANIFICACIÓN Desde el mismo se coordina la planificación territorial y urbanística, con incidencia en la planificación de la red viaria, como instrumento fundamental en la ordenación del territorio. 429

Asimismo gestiona los bienes de dominio público, asociados a la red de carreteras provincial, adquiriendo el suelo necesario para llevar a cabo las obras de mejoras de las carreteras, mediante la Sección de Expropiaciones. SERVICIO DE CONSTRUCCIÓN Se encarga de la ejecución de las obras correspondientes a los proyectos redactados, mediante la contratos de obras adjudicadas a empresas constructoras. Se responsabiliza de la Dirección de las Obras contratadas, supervisando que la ejecución de las mismas se realiza de acuerdo con el proyecto redactado y con la calidad exigida en las normas de construcción. SERVICIO DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN La red gestionada por el Área de carreteras de la Diputación de Valencia queda estructurada territorialmente en seis demarcaciones, con distinta delimitación geográfica. o I. Demarcación de Villar del Arzobispo o II. Demarcación de Bétera-Serra o III. Demarcación de Requena-Utiel o IV. Demarcación de Buñol o V. Demarcación de Alzira o VI. Demarcación de L Alcúdia de Crespins Este Servicio se encarga del mantenimiento y del uso y defensa de la carretera en cada una de las seis Demarcaciones entre las que se reparte la red. Se trata de conservar en buen estado de uso la red de carreteras, para lo cual cada una de las Demarcaciones ha dispuesto de recursos propios, Brigada de Conservación, (las Brigadas de Conservación tienen sus centros operativos en poblaciones ubicadas estratégicamente para la pronta llegada a la carreteras con problemas, dando nombre a cada una de las Demarcaciones), y de recursos ajenos (mediante la asistencia de empresas especializadas en la conservación de carreteras con contratos de conservación de duración bianual). Engloba también las actuaciones encaminadas a la defensa de las carreteras y a su mejor uso. Entre estas actuaciones se encuentran la vigilancia permanente de la carretera, los informes técnicos para la autorización de actuaciones que afecten a la carretera (permisos de distinto tipo como accesos, vallados, obras en la zona de protección), las denuncias de las infracciones producidas (dando a lugar a expedientes sancionadores por infracciones como accesos, cruzamientos ilegales y carteles publicitarios), y la valoración de los daños producidos a elementos de la carretera (reflejados en expedientes de daños). 430

DISTRIBUCIÓN DEMARCACIONES 431

SERVICIO DE SEGURIDAD VIAL, SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD. Se ocupa del estudio y resolución de los problemas de la vía que puedan originar accidentes, estudios de visibilidad, adherencia del pavimento, idoneidad de marcas viales, señales, balizamientos y sistemas de contención de vehículos. Se encarga asimismo de la Supervisión de proyectos y del Control de Calidad en todos los ámbitos de actuación del Área de Carreteras. Del mismo depende el Laboratorio de Obras Públicas donde se realizan labores de control de calidad de materiales empleados en las obras y distinto tipo de pruebas y ensayos de laboratorio. 432

3.1.3. RED DE CARRETERAS. EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL. 3.1.3.1. Longitud de la red En cuanto a la distribución de competencias, el total de la red de carreteras de la provincia de Valencia está integrada por carreteras que dependen de la Administración Central, Autonómica y Provincial. La Administración Central tiene bajo su competencia las carreteras que forman parte de la red de Interés General del Estado, entendiendo como tal las que enlazan entre sí las diversas Comunidades Autónomas y grandes centros urbanos y dan acceso a los puntos fronterizos, puertos y aeropuertos de interés general. Las carreteras no integradas en el apartado anterior, han pasado a constituir la red de carreteras de titularidad autonómica y provincial que son en gran medida las que vertebran el territorio provincial. La red de carreteras de la Diputación de Valencia, tiene una longitud en el presente año 2012 a efectos estadísticos, de 1820 km. Este dato se ha obtenido descontando los kilómetros de red recientemente transferidos y sin contar los nuevos kilómetros en construcción, que aparecerán en años posteriores. En algunas comarcas (Camp de Túria; Requena-Utiel; Hoya de Buñol) llegan a formar redes relativamente densas, mientras que en otras la integran una serie de ramales de acceso a las poblaciones, constituyendo así un complemento a las redes estatal y autonómica. La red de titularidad de la Diputación de Valencia representa más del 50 % de la red de la provincia, un 22 % del total de la red de la Comunidad Valenciana y más del 1% del total de la red de carreteras española. Se trata generalmente de carreteras de calzada única, constituyendo el 62% del total de la red de este tipo en la provincia. DISTRIBUCIÓN COMPETENCIAL RED CARRETERAS PROVINCIA VALENCIA 53% 24% 23% RIGE GVA DPV La Diputación de Valencia gestiona más de la mitad de la longitud de carreteras de la provincia, que sirven para comunicar 135 pueblos y ciudades (de un total de 265), situándola entre las primeras diputaciones de todo el estado en cuanto a kilómetros de carreteras bajo su competencia. Fuente: M. Fomento CIT y Diputación de Valencia. Datos disponibles 3.1.3.2. Tráfico de la red actual El análisis de la distribución del tráfico por escalones de Intensidad de Tráfico (IMD), en el año 2012 a lo largo de la red provincial de carreteras aparece detallado en la siguiente tabla. 433

Como se observa en la tabla, la IMD global de la red de la Diputación de Valencia, en 2012 es de 2.287 vh/día. El volumen de tráfico del año 2012 respecto al 2011 supone una disminución del 3,95%. A continuación se muestran los porcentajes de longitud de carreteras según la intensidad de tráfico que presentan, mostrando, por ejemplo que el 44% de la longitud de la red de la Diputación son carreteras con una intensidad de tráfico menor de 500 vh/día, soportando un 4% del tráfico global de la red. 434

14,8% 12,7% RED DIPUTACIÓN DE VALENCIA 2012 LONGITUD 8,5% 4,0% 2,3% 0-249 veh /día 250-499 veh /día 13,9% 0, 1% 500-999 veh /día 1.000-1.999 veh /día 2.000-4.999 veh /día 5.000-9.999 veh /día 10.000-14.999 veh /día 15.000-24.999 veh /día 17,3% 26,3% > 25.000 veh /día 21, 1% RED DIPUTACIÓN DE VALENCIA 2012 VEH-KM RECORRIDOS AÑO 17,7% 0-249 veh /día 1, 1% 250-499 veh /día 25,5% 2,6% 1, 4% 500-999 veh /día 1.000-1.999 veh /día 2.000-4.999 veh /día 4,0% 5.000-9.999 veh /día 10.000-14.999 veh /día 15.000-24.999 veh /día 8,8% > 25.000 veh /día 17,8% En términos porcentuales el volumen de tráfico que circula por la red de alta intensidad (carreteras con IMD>2.000 vh/d) resulta un 83,2% del total, y la longitud de carreteras que soporta ese tráfico es el 27,6 % del total de la red de Diputación. Estos valores resultan semejantes a los del año anterior. 435

(carreteras con IMD>2.000 vh/d) resulta un 83,2% del total, y la longitud de carreteras que 3. soporta Vertebración ese tráfico es el 27,6 % del total Territorio de la red de Diputación. Provincial Estos valores resultan semejantes a los del año anterior. 3.1.3.3. 3.1.3.3. Evolución EVOLUCIÓN del tráfico DEL TRÁFICO de la redde LA RED La evolución La evolución del Volumen del Volumen de de tráfico tráfico que circula por por la la red red de de Carreteras Carreteras de la de la Diputación de Diputación Valencia de desde Valencia el desde año 1997 el año 1997 es la es la siguiente: veh x km /10 6 2.100 2.000 1.900 1.800 1.700 1670 1615 1.600 1434 1514 1530 1.500 1.400 1.300 EVOLUCIÓN TRÁFICO ANUAL RED DE CARRETERAS DIPUTACIÓN DE VALENCIA 1732 1821 18951867 1858 1870 1723 1666 1650 1553 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Año Fuente: Servicio Seguridad Vial, Supervisión y Control de Calidad, Área de Carreteras Aforos 1997-2012. Fuente: Servicio Seguridad Vial, Supervisión y Control de Calidad, Área de Carreteras Aforos 1997-2012. En el total de los últimos catorce años se observa que el descenso del tráfico de los En el total últimos de cinco los años, últimos ha hecho catorce que volvamos años se a los observa valores que de volumen el descenso del tráfico del que tráfico de los últimos cinco circula años, por las carreteras ha hecho de la que Diputación volvamos de los años a los 1997-1998. valores de volumen del tráfico que circula por las carreteras de la Diputación de los años 1997-1998. La evolución La evolución de la de Intensidad la Intensidad Media Media de de vehículos vehículos en la en Red la Red de la de Diputación la Diputación de de Valencia desde el año 1997 es la Valencia desde el año 1997 es la siguiente: siguiente: 1492 10 436

EVOLUCIÓN IMD RED DE CARRETERAS DIPUTACIÓN DE VALENCIA 2.900 veh/día 2.700 2.500 2.300 2.100 1.900 2.058 2.304 2.173 2.197 2.481 2.393 2.786 2.766 2.694 2.630 2.608 2.463 2.465 2.597 2381 2287 1.700 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Año Fuente: Servicio Seguridad Vial, Supervisión y Control de Calidad, Área de Carreteras AFOROS 1997-2011. Fuente: Servicio Seguridad Vial, Supervisión y Control de Calidad, Área de Carreteras AFOROS 1997-2011. En el total En el de total los de los últimos últimos catorce catorce años, años, se observa se observa que la que Intensidad la Intensidad Media Diaria Media de Diaria de vehículos correspondiente a la globalidad de la red de carreteras de la Diputación de vehículos correspondiente a la globalidad de la red de carreteras de la Diputación de Valencia no Valencia no ha seguido aumentando progresivamente anualmente, ya que el crecimiento experimentado ha seguido en aumentando el conjunto de progresivamente los anteriores años ha experimentado anualmente, un ya descenso que el en crecimiento experimentado estos últimos en el años. conjunto Ya que se de observa los anteriores una primera años caída en ha la experimentado intensidad diaria de un descenso en estos últimos vehículos entre años. el 2007 Ya que remontada se observa ligeramente una entre primera 2009 y 2010 caída y una en nueva la intensidad caída diaria de vehículos la entre intensidad el 2007 del tráfico, remontada entre el año ligeramente 2010 y este último entre año 2012. 2009 y 2010 y una nueva caída en la intensidad del tráfico, entre el año 2010 y este último año 2012. A continuación aparece reflejada, la intensidad de tráfico registrada durante el año 2012 A continuación aparece reflejada, la intensidad de tráfico registrada durante el año por cada una de las seis demarcaciones en la que se encuentra dividida la Provincia de 2012 por cada una de las seis demarcaciones en la que se encuentra dividida la Provincia de los Valencia, distintos tramos y la de representación red en función de la gráfica IMD. del porcentaje de volumen de tráfico Valencia, y la representación gráfica del porcentaje de volumen de tráfico soportado por soportado por los distintos tramos de red en función de la IMD. 437

9,9% DEMARCACIÓN DE VILLAR 14,5% AÑO 2012 LONGITUD DE RED SEGÚN IMD 21,0% 10,1% 0,0% 0-249 veh/día 250-499 veh/día 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 5.000-9.999 veh/día 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día >25.000 veh/día 44,5% 41,4% DEMARCACIÓN DE VILLAR AÑO 2012 VEH-KM RECORRIDOS AÑO 0-249 veh/día 250-499 veh/día 0,0% 7,6% 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 29,5% 5.000-9.999 veh/día 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día 10, 5 % >25.000 veh/día 11,0% 12 438

18,5% DEMARCACIÓN DE SERRA AÑO 2012 LONGITUD DE RED SEGÚN IMD 14,3% 21,0% 21,0% 0-249 veh/día 250-499 veh/día 0,8% 3,4% 500-999 veh/día veh/día 1.000-1.999 1.000-1.999 veh/día veh/día 2.000-4.999 2.000-4.999 veh/día veh/día 22,4% 22,4% 14,0% 14,0% 4,8% 4,8% 0,8% 0,8% 5.000-9.999 5.000-9.999 veh/día veh/día 10.000-14.999 veh/día 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día >25.000 veh/día >25.000 veh/día 34,2% 34,2% DEMARCACIÓN DE SERRA DEMARCACIÓN DE SERRA AÑO 2012 AÑO 2012 VEH-KM RECORRIDOS AÑO VEH-KM RECORRIDOS AÑO 30,5% 30,5% 2,8% 0,3% 0,1% 2,8% 2,7% 0,3% 0,1% 2,7% 10,6% 10,6% 0-249 veh/día 0-249 veh/día 250-499 veh/día 250-499 veh/día 500-999 veh/día 1.000-1.999 500-999 veh/día veh/día 2.000-4.999 1.000-1.999 veh/día veh/día 5.000-9.999 2.000-4.999 veh/día veh/día 10.000-14.999 5.000-9.999 veh/día 15.000-24.999 10.000-14.999 veh/día >25.000 15.000-24.999 veh/día veh/día >25.000 veh/día 18,7% 18,7% 13 13 439

DEMARCACIÓN DE REQUENA AÑO 2012 16,3% LONGITUD DE RED SEGÚN IMD 33,5% 4,7% 0,0% 1,7% 0-249 veh / día 250-499 veh /día 500-999 veh /día 1.000-1.999 veh /día 2.000-4.999 veh / día 5.000-9.999 veh / día 10.000-14.999 veh /día 15.000-24.999 veh /día >25.000 veh /día 43,8% 24,4% DEMARCACIÓN DE REQUENA 14,0% AÑO 2012 VEH-KM RECORRIDOS AÑO 10,4% 0-249 veh/día 250-499 veh/día 0,0% 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 14,4% 5.000-9.999 veh/día 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día >25.000 veh/día 36,9% 14 440

DEMARCACIÓN DE ALZIRA 22,5% AÑO 2012 LONGITUD DE RED SEGÚN IMD 24,8% 5,6% 0,4% 0,0% 8,9% 0,9% 0-249 veh/día 250-499 veh/día 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 5.000-9.999 veh/día 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día 7,5% >25.000 veh/día 29,2% DEMARCACIÓN DE ALZIRA AÑO 2012 VEH-KM RECORRIDOS AÑO 17,3% 42,9% 2,6% 0-249 veh/día 0,0% 0,4% 0,1% 1,7% 250-499 veh/día 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 5.000-9.999 veh/día 11,5% 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día >25.000 veh/día 23,4% 16 441

15,3% 17,3% DEMARCACIÓN DE ALCUDIA AÑO 2012 LONGITUD DE RED SEGÚN IMD 19,3% 7,2% 1,7% 1,4% 0,0% 21,8% 0-249 veh/día 250-499 veh/día 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 5.000-9.999 veh/día 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día >25.000 veh/día 16,1% 28,4% DEMARCACIÓN DE ALCUDIA 9,8% AÑO 2012 VEH-KM RECORRIDOS AÑO 12,1% 0,0% 1,3% 3,1% 0-249 veh/día 250-499 veh/día 500-999 veh/día 1.000-1.999 veh/día 2.000-4.999 veh/día 5.000-9.999 veh/día 6,0% 10.000-14.999 veh/día 15.000-24.999 veh/día 28,6% 10,6% >25.000 veh/día 17 442

3.1.3.4. Ancho y tipo de firme de la red actual Resumen general estado de la red de carreteras, anchos y tipos de firmes año 2012, red de carreteras de la Diputación de Valencia: TIPO DE PAVIMENTO EN PORCENTAJE SOBRE LA LONGITUD DE LA RED AGLOMERADO 89% TRATAMIENTO SUPERFICIAL Y OTROS 11% Fuente: Gabinete de Dirección. Área de Carreteras Diputación de Valencia. ANCHO MEDIO DE LA RED EN PROCENTAJE SOBRE LA LONGITUD DE LA RED 5M-7M 52% 5M 16% 7M 32% Fuente: Gabinete de Dirección. Área de Carreteras Diputación de Valencia. Se observa un descenso del porcentaje de la red con un ancho por debajo de los 5 m, aumentando la red entre 5 y 7 m de ancho, lo cual evidencia el esfuerzo inversor realizado en proyectos de rehabilitación de plataforma y acondicionamiento de los tramos de red con los anchos más estrictos. 443

3.1.3.5. Evolución del ancho y tipo de firme En cuanto al ancho medio del pavimento, se puede comprobar como ha ido aumentando claramente en los últimos años. En el periodo global, se observa el aumento de carreteras de ancho mayor a 7 m en detrimento de vías de menor ancho, debido principalmente a las mejoras y acondicionamientos de la red existente y a la adopción de anchos mínimos más exigentes en las vías de nuevo trazado. Los descensos totales en los últimos años se corresponden a la actualización de la longitud de la red tras últimas transferencias. Todos estos datos dejan patentes los resultados de las inversiones en el Área de Carreteras que la Diputación de Valencia viene realizando. 444

3.1.4. ACTIVIDADES DESARROLLADAS 3.1.4.1. Inventario de carreteras En el 2012 no se han realizado nuevos trabajos de filmado y actualizado los datos geométricos en el programa soporte del inventario, Agenda de Carreteras, si bien, se ha trabajado la carga de información adicional disponible sobre la red y explotación de datos, ya que la herramienta permite la conexión mediante servidores WMS y una mayor potencia en la gestión del inventario. 3.1.4.2. Catálogo viario En el 2012 resta pendiente por la Generalitat la aprobación definitiva de la propuesta del 2º Catálogo del Sistema Viario Valenciano sometida a información pública en el DOCV de fecha 22 de abril de 2010. Con el mismo se pretende actualizar la catalogación de la misma reflejando los nuevos trazados, variantes, desafecciones y transferencias realizadas. Además se pretende la tarea de adopción de una denominación y kilometrización única y actualizada para el conjunto de la red, así como la delimitación competencial en los nodos de conexión de redes de distinta titularidad. 445

3.1.4.3. Transferencias de carreteras Durante el 2012 se han transferido las carreteras con los tramos que se indican en el cuadro adjunto, al haber dejado de ser carreteras de interés local de la Diputación de Valencia. CARRETERA DENOMINACIÓN ORIGEN DEL TRAMO CEDIDO FINAL DEL TRAMO CEDIDO LONGITUD TRANSFERIDA CV-6590 (VV-2022) De Ontinyent a CV-661 CV-660 CV-661 1410 m. CV-367 (VV-6101) De Beniferri a Paterna pk: 2+410 pk. 5+050 2640 m. CV-371 De Manises a Paterna pk. 1+400 pk. 1+800 400 m. VV-6103 De La cañada a CV-6101 CV-368 (VV- 6101) Paso FGV 1470 m. 3.1.4.4. Gestión del ruido En el marco común de todos los Estados miembros de la Unión Europea, para la evaluación de la exposición al ruido ambiental, al objeto de evitar, prevenir y reducir los efectos nocivos producidos por el mismo. Dentro de las fuentes principales de ruido se encuentran englobadas las infraestructuras de carreteras, por lo que la Diputación está obligada a realizar dicha evaluación. Para ello se aplican las siguientes medidas: Se elaborará los mapas estratégicos de ruido Se pondrá a disposición de la población la información sobre el ruido ambiental Se realizarán planes de acción tomando como base el resultado de los mapas de ruido. Las Diputaciones provinciales tienen la obligación de elaborar, revisar y aprobar los mapas estratégicos de ruido y los planes de acción de las infraestructuras viarias de su competencia, así como la información al público. Para el cumplimiento de las obligaciones de la Diputación de Valencia marcadas por la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 25 de junio de 2002, sobre Evaluación y gestión del ruido medioambiental, en el año 2011, concretamente octubre de 2011 se elaboraron los pliegos correspondientes al contrato de servicios para la Elaboración de los mapas estratégicos de ruido de la red de carreteras de la Diputación de Valencia. SEGUNDA FASE (T- 589), previendo su adjudicación a principios de 2012. El objeto de este pliego es la elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruido (MER) de los tramos de carreteras de la Red de la Diputación cuyo tráfico sea mayor de 3.000.000 vehículos/año, todo ello en cumplimiento de la segunda fase de la Directiva 2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental y la Ley del Ruido y sus pos- 446

teriores Reglamentos. Esta fase incluye 134 Km de carreteras de la Red de la Diputación de Valencia, de la que se obtendrán los mapas de ruido. Los mapas estratégicos de ruido de las carreteras con un tráfico mayor de 3.000.000 vehículos /año, se aprobaron inicialmente por Decreto de la Presidencia de fecha 21 de septiembre de 2012 y sometidos a información publica por el plazo de un mes el BOP de fecha 8 de octubre de 2012, por lo que al no haber habido alegaciones en dicho plazo, el 8 de noviembre de 2012 quedaron aprobados de forma definitiva. 3.1.4.5. Estudio de planeamiento viario En el Área de carreteras durante el año 2012 se trabajó, por parte del personal propio del Servicio de Tecnología, Planeamiento y Proyectos, en distintos casos entre estudios preliminares de planeamiento viario e informes técnicos referentes a diseños existentes y nuevos diseños a analizar para futuros trabajos, algunos de los cuales darán lugar a Estudios de Planeamiento y Proyectos en un futuro. Son fruto de necesidades propias, y dentro de la colaboración interadministrativa, municipales y de otros organismos, entre ellos los siguientes: Estudios previos y diseños de trazado: DEMARCACIÓN CARRETERA TÍTULO DE ESTUDIO OBSERVACIONES CV-580 Acondicionamiento del tramo entre pk 23+000 y 25+100 (Ayuntamiento de Bicorp) ( 01-12) Diseño previo en planta y alzado y sección transversal. Enero 2012 CV-605 Conexión ciclista entre Xeraco y la CV-605 (Cullera-Gandía) (07-12) Estudio en planta y perfiles transversales de distintas alternativas. Mayo 2012 ALCÚDIA CV-675 Modificación acceso Glorieta en Barx (10-12) Estudio de posibles alternativas. Soluciones. Marzo 2012 CV-651 Ampliación de zonas peatonales en la Travesía de Moixent (17-12) Trazado en planta avances de acera. Julio 2012 CV-566 Glorieta acceso a Zona Industrial La Granja de la Costera (22-12) Propuestas diseño en planta. Noviembre 2012 CV-589 Mejora de la Intersección. Acceso a Urbanización Cumbres de Valencia (18-12) Trazado en planta de alternativas 1 y 2. Septiembre 2012 447

DEMARCACIÓN CARRETERA TÍTULO DE ESTUDIO OBSERVACIONES CV-336 Remodelación de la conexión del proyecto de Duplicación de Calzada con la CV-35 (02-12) Estudio de posibles soluciones de conexión eliminando la Glorieta proyectada. Febrero 2012 CV-310 Paso peatonal en calle Carpinteros (Godella) (03-12) Estudio para implantación de cruzamientos peatonales. Febrero 2012 CV-320 Andén peatonal en Faura (12-12) Diseño en planta, secciones y mediciones itinerario peatonal. Mayo 2012 SERRA CV-370 Ronda Sur en Pedralba. (13-12) Estudio de Alternativas de trazado en planta y alzado. Junio 2012 CV-336 Reordenación acceso a Rotonda del Golf en Bétera (14-12) Diseño de alternativas en planta. Junio 2012 CV-311 Rotonda en Variante de Tendetes (15-12) Remodelación trazado en planta. Junio 2012 CV-374 Acceso a Nave Industrial (16-12) Diseño en planta y alzado de posibles soluciones. Junio 2012 CV-370 Vía Parque subtramo 2. Reestudio paso inferior bajo viaducto FGV (19-12) Modificación trazado en planta y alzado. Tramo bajo paso superior FGV. Noviembre 2012 448

DEMARCACIÓN CARRETERA TÍTULO DE ESTUDIO OBSERVACIONES BUÑOL CV-405 Glorieta en Venta Cabrera. (05-12) Estudio en planta de diversas soluciones de Glorieta alternativas el enlace proyectado. Febrero 2012 CV-415 Intersecciones acceso a Urbanizaciones Paridera y Blázquez. TM de Turís (21-12) Trazado en planta y valoración económica. Octubre 2012 CV-502 Conexión peatonal entre Mareny de Barraquetes y camping Les Palmeres (06-12) Proyecto de Construcción en fase de redacción. Marzo 2012 ALZIRA CV-525 Reordenación de accesos a Polígono Industrial en Alginet (08-12) Diseño en planta de posibles soluciones. Marzo 2012 CV-523 Acondicionamiento intersección pk 1+820 Paso superior AVE (24-12) Diseño en planta. Rotonda partida. Noviembre 2012 CV-475 Glorieta. Intersección N-III (09-12) Trazado en planta. Marzo 2012 REQUENA CV-474 Circunvalación de Villargordo del Cabriel (25-12) Estudio de Alternativas. Diciembre 2012 CV-444 Ampliación obra de fábrica en Arroyo Aguazuelos (27-12) Diseño en plata, alzado y secciones. Diciembre 2012 449

DEMARCACIÓN CARRETERA TÍTULO DE ESTUDIO OBSERVACIONES CV-377 Remodelación de Glorieta en Gestalgar (04-12) Diseño de Alternativas para conexión de camino. Febrero 2012 CV-377 Intersección con CV-396 (11-12) Remodelaciones intersección en T. Abril 2012 CV-395 Glorieta acceso a Sot de Chera (20-12) Trazado en Planta y Alzado. Octubre 2012 VILLAR DEL ARZOBISPO CV-475 Glorieta. Intersección N-III (09-12) Trazado en planta. Marzo 2012 CV-395 Trazado pk 27+150 a 28+250 Sot de Chera (23-12) Trazado en planta, alzado y perfiles transversales. Noviembre 2012 CV-345 Acondicionamiento tramo entre Villar del Arzobispo e Higueruelas (26-12) Estudio de trazado en planta y alzado perfiles transversales. Diciembre 2012 Informes técnicos de proyectos de construcción realizados por empresas privadas, y no dirigidos por el servicio de tecnología, con autorización y supervisión de ejecución por parte de las demarcaciones del Servicio de Conservación y Explotación (IT) Informes Técnicos sobre temas diversos para resolución de Expedientes Informativos. (IT) (EI/EU) 450

DEMARCACIÓN CARRETERA TÍTULO DEL PROYECTO ESTADO DE GESTIÓN ALCÚDIA SERRA CV-675 CV-315 Modificación acceso Glorieta en Barx (IT-06-12) (EI 210-12) Vial de acceso a la Avda. de Benagéber desde Rotonda Sur. Barrio de San Isidro (Moncada) (IT-07-12) Terminado. Junio 2012 Terminado. Octubre 2012 BUÑOL CV-415 Acondicionamiento de trazado y refuerzo de firme ( tramo Picassent hasta la (CV-405) (IT 01-12) Terminado. Enero 2012 ALZIRA CV-502 Proyecto de ejecución de la adecuación del acceso al restaurante El Sucrer en Mareny de Barraquetes (IT 04-12) (EU 0440) Terminado. Marzo 2012 CV-50 Mejora de accesos al polígono PA- 104 (Molí Borrego) desde CV-50 en Alzira (IT 05-12) (EI-138-12) Diseñadas Alternativas de trazado. Junio 2012 VILLAR DEL ARZOBISPO CV-395 Proyecto de construcción del acondicionamiento y refuerzo de firme de la carretera CV-395 (Tramo Chulilla a CV-35) (IT 02-12) Terminado. Enero 2012 CV-347 Proyecto de Ordenación del Acceso al P.I. Las Suertes desde la CV-347 en Villar del Arzobispo (IT 03-12) Entregado plano a la Demarcación. Marzo 2012 3.1.4.6. Plan de carreteras En el presente año 2012, como continuación al Programa de Inversiones 2004-2008 del Área de Carreteras de la Corporación provincial incluido en el I Plan Integral de Carreteras aprobado en el 2004 y para el horizonte 2009-2013 se han seguido ejecutando las obras previstas. Además, se avanzaron los trabajos de elaboración del nuevo PLAN DIRECTOR DE CARRETERAS, con el horizonte 2010-2020, como herramienta para el desarrollo de actuaciones futuras, para poder iniciar su evaluación ambiental estratégica. 451

3.1.4.6.1. Convenio con la Generalitat Valenciana Durante el 2012 se ha procedido a continuar con el seguimiento y desarrollo de las actuaciones pendientes relativas al Convenio de colaboración entre la Generalitat Valenciana y la Diputación Provincial de Valencia para el desarrollo de la red viaria de titularidad provincial, firmado el 21 de octubre de 2005 y reajustado en sus anualidades en el año 2008. Las seis obras previstas en el Convenio de Colaboración con la Consellería, se encuentran finalizadas. Además, dentro de la colaboración entre la Generalitat Valenciana y la Diputación de Valencia para el desarrollo de la red viaria de titularidad provincial está previsto realizar las siguientes obras: Clave Diputación S-393 51-V-1965 S-396 52-V-2007 Clave CIT Carretera Obra Presupuesto CV-370, Manises-Ribaroja CV-310 ( VP -6044) de Godella a Torres Torres Vía Parque del Túria. Manises-Ribarroja 22.749.124,71 Variante Norte de Bétera 14.454.500,45 Cumpliendo con las condiciones protocolarias, la Diputación de Valencia redactó los citados proyectos y ha realizado la tramitación de los expedientes de expropiación forzosa para la obtención de los terrenos necesarios para la ejecución de las obras de referencia, restando, por parte de la Consellería de Infraestructuras, la financiación y ejecución de las mismas. 3.1.4.6.2. Cumplimiento del programa de inversiones. Ejercicio 2012 PARTIDA PRESUPUESTARIA 2012 600.00 ADQUISICIÓN DE TERRENOS (EXPROPIACIONES) PRESUPUESTO EJERCICIO 2012 ( ) 3.788.572,70 609.00 O. INV. NUEV. INF. Y BIENES (SERVICIOS ASISTENCIAS TÉCNICAS) 1.562.515,92 619.00 REP. INF. T B.DEST. USO (CONSERVACIÓN) 8.758.599,97 619.02 CARRETERAS (OBRAS FONDOS PROPIOS) 24.472.633,00 619.11.10 O.INV.REPOS.INFR. 12.084.122,22 619.04 SEGURIDAD VIAL 100.000,00 762.00 A AYUNTAMIENTOS 778.483,17 619.05 CONVENIO CIT 10.000,00 TOTALES 51.554.926,98 452

Ello da cuenta del gran esfuerzo en mantener la inversión realizado por la Diputación de Valencia para la mejora y modernización de la red. 3.1.4.7. Convenios En el año 2012 desde el Área de Carreteras se siguió colaborando con los ayuntamientos en la mejora de las infraestructuras que dan servicio a los mismos, reservándose 778.453,17 en la partida 762.00 A AYUNTAMIENTOS, con el objeto de poder participar entre la Diputación de Valencia y los ayuntamientos correspondientes en la financiación y ejecución de obras de interés para los municipios. 3.1.4.8. Inversiones ejercicio 2012 SEGUIMIENTO PRESUPUESTARIO 2012 CONSERVACIÓN E INVERSIONES EN INFRA- ESTRUCTURAS En el siguiente gráfico las cantidades certificadas mensualmente en el año 2012 en cada una de dichas partidas. CERTIFICADO MENSUALMENTE 2012 euros 5.000.000,00 4.500.000,00 4.000.000,00 3.500.000,00 3.000.000,00 2.500.000,00 2.000.000,00 1.500.000,00 1.000.000,00 500.000,00 0,00 CONSTRUCCIÓN CONSERVACIÓN enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre mes EVOLUCIÓN DE LA INVERSIÓN Y OBRA CERTIFICADA En el ejercicio 2012 se han certificado obras (incluidas obras, conservación y asistencias técnicas) por valor de 44.619 miles de. La inversión asciende a 32.285 miles de. En el siguiente gráfico se puede observar la comparación de la evolución de la inversión y la obra certificada anualmente desde el año 1996 al presente ejercicio 2012, en cifras absolutas. 453

COMPARATIVA EVOLUCIÓN INVERSIÓN-OBRA CERTIFICADA DESDE 1996 A 2011 70.000,00 60.000,00 MILES DE EUROS 50.000,00 40.000,00 30.000,00 20.000,00 10.000,00 0,00 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 AÑO Inversión Obra certificada NOTA: La singularidad de la inversión correspondiente al año 2005 son 29.414 miles de, se corresponde excepcionalmente con 16276 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 13.138 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte. Del mismo modo, la singularidad de la inversión correspondiente al año 2006 son 38.574 miles de, se corresponde excepcionalmente con 33.474 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 5.100 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte mediante el Convenio de colaboración. La importante inversión correspondiente al año 2007 son 45.609 miles de, se corresponde con 39.231 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 6.378 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte mediante el Convenio de colaboración. La inversión correspondiente al año 2008 de 38.003 miles de, se corresponde con 34.625 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 3.378 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte mediante el Convenio de colaboración. La inversión correspondiente al año 2009 son 66.820 miles de, se corresponde con 63.066 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 3.754 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte mediante el Convenio de colaboración. La inversión correspondiente al año 2010 son 48.346 miles de, se corresponde con 47.454 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 892 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte mediante el Convenio de colaboración. La inversión correspondiente al año 2011 son 32.285 miles de, se corresponde con 32.279 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia y 6 miles de correspondientes a la Inversión de la Consellería de Infraestructuras y Transporte mediante el Convenio de colaboración. Por último, la inversión correspondiente al año 2012 ha sido de 26.884 miles de correspondientes a la Inversión de la Diputación de Valencia. Todo ello queda reflejado en el gráfico siguiente: 454

COMPARATIVA INVERSIONES PREVISIONES PROGRAMA DE INVERSIONES - CUMPLIMIENTO ANUALIDADES 2005 A 2011 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 2005 PREVISTO PLAN 2006 PREVISTO PLAN 2005 CUMPLIMIENTO PLAN 2007 PREVISTO PLAN 2006 CUMPLIMIENTO PLAN 2008 PREVISTO PLAN 2007 CUMPLIMIENTO PLAN 2009 PREVISTO PLAN 2008 CUMPLIMIENTO PLAN 2010 PREVISTO PLAN 2009 CUMPLIMIENTO PLAN 2011 PREVISTO PLAN 2011 CUMPLIMIENTO PLAN 2010 CUMPLIMIENTO PLAN GENERALITAT CONVENIO DIPUTACIÓN OBRA CERTIFICADA ACUMULADA En el gráfico siguiente puede observarse la obra certificada acumulada durante los últimos ejercicios de 2005 a 2012, incluyendo construcción y conservación, observándose que los valores de obra certificada se mantienen entre los mayores del histórico a lo largo del ejercicio 2012. 455

3.1.4.9. Proyectos En el 2012 desde el Servicio de Tecnología, Planeamiento y Proyectos se trabajó en la redacción de 35 proyectos mediante la ayuda de asistencias técnicas externas. En la tabla siguiente se relacionan los 21 proyectos que seguían en redacción y revisión al finalizar el año: PROYECTOS EN REDACCIÓN Y REVISIÓN DURANTE EL AÑO 2012 DEMARCACIÓN CLAVE TITULO DEL PROYECTO CARRETERA VILLAR V-154 V-159 SERRA S-437 REQUENA BUÑOL ALZIRA R-120P1 R-122 R-123 R-127 B-246PB Az-324 Acondicionamiento y refuerzo firme de la CV-377. Tramo Bugarra a Gestalgar Acondicionamiento de trazado de la CV-345 (tramo: desde acceso Cerro de la Nevera hasta Alpuente) y Variante de La Yesa Acondicionamiento de trazado, carril bici y variante de Tendetes en la carretera CV-311 Acondicionamiento de la carretera CV-437. Tramo: acceso al parque eólico de Losilla - límite provincia de Albacete Proyecto básico y constructivo del Acondicionamiento de la carretera CV-391. Tramo: carretera de Las Nogueras - La Cañada (PKs 6+600 al 15+200) Ampliación de plataforma y refuerzo de firme en las carreteras CV-472 y CV-465 (tramo de A-3 a CV-475) Acondicionamiento y ampliación de plataforma en la CV-455. Tramo: p.k. 24+180 a p.k. 24+470 Variante Norte de Chiva en la carretera CV-379 de Chiva a Gestalgar Acondicionamiento de trazado y refuerzo de firme de la CV-520. Tramo: A-7 al puente sobre el río Magro en Alfarp CV-377 CV-345 CV-311 CV-437 CV-391 CV-472 y CV-465 CV-455 CV-379 CV-520 Az-323PB Proyecto básico de la Variante de Favara CV-505 Az-333 Acondicionamiento y refuerzo de firme de la carretera CV-605. Tramo: Cullera a CV-603 CV-605 Az-336 Variante de Llocnou d en Fenollet y acondicionamiento de la carretera CV-575. Tramo: CV-575 Variante de Manuel a Llocnou d en Fenollet Az-339 Acondicionamiento y ampliación de plataforma en la CV-555. Tramo: intersección con CV-560 a Sellent CV-555 456

ALCÚDIA PROYECTOS EN REDACCIÓN Y REVISIÓN DURANTE EL AÑO 2012 Ac-529 Acondicionamiento del firme y ordenación de itinerarios peatonales en la CV-605. Tramo: enlace de Xeraco a N-337a CV-605 Ac-530 Proyecto básico y de construcción del acondicionamiento de trazado y refuerzo de firme de la carretera CV-600 (VP-1036). Tramo: Barxeta CV-600 a Simat de la Valldigna Ac-531 Glorieta en la travesía de Aielo de Malferit CV-651 Ac-533 Nueva carretera entre la CV-603 y el enlace de Xeraco CV-605 Ac-536 Acondicionamiento, refuerzo de firme y construcción de carril bici en la carretera CV-593. CV-593 Tramo: Canals a la A-7 Ac-538 Variante de La Pobla del Duc y Acondicionamiento de trazado de la carretera CV-611. Tramo de CV-611 Benigánim a La Pobla del Duc. Ac-547PB Proyecto básico de la Variante de Atzaneta d Albaida y acondicionamiento de trazado de la CV-615 CV-615 desde Carricola hasta Atzaneta d Albaida Ac-548PB Proyecto básico de la Variante de Otos CV-616 Además se finalizó la redacción y revisión de los siguientes proyectos, un total de 14. Fueron tomados en consideración y sometidos a información pública en el año 2012. DEM. CLAVE CARRET. TITULO DEL PROYECTO VILLAR V-153 CV-341 V-169 CV-394 V-170EP CV-380 CV-377 Acondicionamiento y refuerzo firme de la CV-341. Tramo CV-345 a Andilla Andén peatonal de Chulilla (2ª fase) Planeamiento viario de la Variante de Pedralba (2ª fase) ESTADO DE GESTIÓN Terminado. Septiembre 2012 Terminado. Diciembre 2012 Terminado. Noviembre 2012 ESTADO APROBACIÓN AL FINALIZAR 2012 En supervisión e información pública En supervisión e información pública Aprobado 457

DEM. CLAVE CARRET. TITULO DEL PROYECTO SERRA S-432/ F2 y F3 S-393P5 S-393P5 CV-324 CV-370 CV-370 S-441 CV-315 y CV-305 BUÑOL B-241 CV-379 ALZIRA ALCÚDIA Az-331 Az-335 Az-342 Ac-515 Ac-537 Ac-549 CV-578 CV-557 CV-505 CV-600 CV-683 Mejora de los accesos a Rugat Acondicionamiento de trazado y refuerzo de firme en la carretera CV-324. Tramo: Petrés - A7; Fase 2: Petrés - glorieta Camí Vell Terol. Fase 3: Glorieta Camí vell Terol-A7 Proyecto desglosado nº1 de la Vía Parque del Turia. Subtramo 1 Proyecto desglosado nº2 de la Vía Parque del Turia. Subtramo 3 Estudio de planeamiento viario del eje de conexión Valencia - Náquera en las carreteras CV-315 y CV-305 Acondicionamiento y refuerzo de firme de la CV-379. Tramo: Chiva a CV-382 Acondicionamiento y refuerzo de firme de la carretera CV- 578 de CV-575 a CV-600 por Torre Lloris Acondicionamiento y ampliación de plataforma en la carretera CV-557. Tramo enlace A-7 a intersección con la CV-557 Ampliación de plataforma, refuerzo de firme y carril bici en la carretera CV-505. Tramo: Acondicionamiento de la travesía del Polígono Industrial de Xàtiva Acondicionamiento de trazado de la carretera CV-683. Tramo desde el P.K. 0+000 al P.K. 0+940 Mejora de los accesos a Rugat ESTADO DE GESTIÓN Terminado. Abril 2012 Terminado. Noviembre 2012 Terminado. Noviembre 2012 Terminado. Noviembre 2012 Terminado. Diciembre 2012 Terminado. Septiembre 2012 Terminado. Septiembre 2012 Terminado. Diciembre 2012 Terminado. Diciembre 2012 Terminado. Abril 2012 Terminado. Junio 2012 ESTADO APROBACIÓN AL FINALIZAR 2012 En supervisión e información pública Aprobado Aprobado En información pública Pendiente supervisión e información pública En supervisión e información pública En supervisión e información pública No aprobado En supervisión e información pública Pendiente supervisión e información pública Pendiente supervisión e información pública 458

3.1.4.10. Supervisión de proyectos En el año 2012, cumpliendo con las exigencias de la necesidad de supervisión de los proyectos que marca el artículo 109, Supervisión de Proyectos de la Ley de Contratos del Sector Público (L30/2007, de 30 de octubre) y el Articulo 136, Funciones de las oficinas y unidades de supervisión de proyectos del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.(RD 1098/2001, de 12 de octubre), se continuó la labor de supervisión de proyectos realizándose un total de 26 informes de supervisión. Concretamente, los Informes de supervisión realizados se refieren a los siguientes proyectos: CLAVE Carretera TÍTULO PRESUPUESTO ( ) FECHA INFORME AC-546 CV-675 Mejora de la Seguridad Vial en la CV-675 7.081.379,55 15/11/2012 AC-549 Varias Mejora de los accesos a Rugat en la CV-6910 496.867,82 28/06/2012 Ac-554 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de L Alcúdia, carreteras CV- 1.995.057,80 02/08/2012 651, CV-652, CV-580 y CV-600 Ac-555 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de L Alcúdia, carreteras CV- 1.839.614,86 02/08/2012 654, CV-655 y CV-615 Ac-556 Varias Obras de conservación, reparación y mejora de carreteras de titularidad provincial. Demarcación 6.045.372,00 30/10/2012 de L Alcúdia de Crespins Az-305 CV-560 Acondicionamiento y ensanche de la carretera CV-560. Tramo CV-555 a Sumacarcer 4.061.025,71 06/02/2012 Az-310 CV-505 Variante de Alzira 8.386.090,44 21/03/2012 Az-344 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Alzira, carreteras CV-502, 1.564.437,70 03/08/2012 CV-605, CV-520, CV-524 y CV-516 Az-345 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Alzira. Carreteras CV-516; 1.303.151,00 03/08/2012 CV-523; CV-541; CV-543; CV-542 y CV-576 Az-346 Varias Obras de conservación, reparación y mejora de carreteras de titularidad provincial en la 5.932.144,00 30/10/2012 demarcación de Alzira (2013-2016 B-236 CV-405 Enlace de Venta Cabrera en la carretera CV-405 5.630.831,60 06/02/2012 B-251 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Buñol. Carreteras CV-378; CV-382; CV-388; CV-416; CV-421 y CV-424 1.625.054,22 31/07/2012 459

CLAVE Carretera TÍTULO B-252 Varias B-253 Varias R-124 CV-444 R-129 Varias R-130 Varias R-131 Varias S-421/C CV-374 S-436 CV-316 S-448 Varias S-449 Varias S-450 Varias V-172 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Buñol. Carreteras CV-415; CV-425 y CV-428 Obras de conservación, reparación y mejora de carreteras de titularidad provincial en la demarcación de Buñol (2013-2016) Ampliación de plataforma y refuerzo de firme de la carretera CV-444 (VV-8022) acceso norte a Campo Arcís Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Requena. Carreteras CV- 454 y CV-45 Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Requena. Carreteras CV- 474; CV-391; CV-470; CV-475 y CV-472 Obras de conservación, reparación y mejora de carreteras de titularidad provincial en la demarcación de Requena-Utiel Obras complementarias nº 1 de las de Ampliación de plataforma de la CV-374. Tramo: Loriguilla (pk. 2+000) Riba-roja de Túria (pk. 7+060) Ampliación de plataforma y construcción de carril-bici en la carretera CV-316, tramo desde la variante de Albalat hasta la intersección con la CV-3140 Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Serra. Carreteras CV-309; CV-310; CV-311; CV-321; CV-326; CV-328 y CV-33 Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Serra. Carreteras CV-336: CV-368; CV-370; CV-371; CV-374; CV-375; CV- 408 y CV-409 Obras de conservación, reparación y mejora de carreteras de titularidad provincial en la demarcación de Bétera-Serra (2013-2016) Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Villar del Arzobispo. Carreteras CV-395; CV-394 y CV-347 PRESUPUESTO ( ) FECHA INFORME 2.179.559,68 31/07/2012 5.976.703,00 30/10/2012 1.067.793,53 02/05/2012 2.103.549,39 01/08/2012 2.366.352,86 01/08/2012 5.891.156,00 30/10/2012 494.480,72 26/11/2012 577.941,51 02/10/2012 1.481.057,10 01/08/2012 1.594.949,50 02/08/2012 6.038.019,00 30/10/2012 1.591.067,10 31/07/2012 460

CLAVE Carretera TÍTULO V-173 Varias V-174 Varias Rehabilitación de plataforma y refuerzo de firme en la demarcación de Villar del Arzobispo. Carreteras CV-345 y CV-346 Obras de conservación, reparación y mejora de carreteras de titularidad provincial en la demarcación de Villar del Arzobispo PRESUPUESTO ( ) FECHA INFORME 1.665.672,67 31/07/2012 5.871.468,00 30/10/2012 461

3.1.4.11. Expropiaciones Desde la sección de expropiaciones de la Diputación de Valencia se han gestionado 19 expedientes expropiatorios. A continuación se adjunta tabla resumen de la situación de las expropiaciones gestionadas en el año 2012: DEMARCACIÓN CLAVE TÍTULO CARRETERA VILLAR SERRA BUÑOL ALZIRA V-143 Acondicionamiento y refuerzo de firme la CV-380 de Cheste a Casinos tramo: Rambla Castellana a CV35 CV-345 V-144 Variante Norte de Pedralba CV-380 V-146 S-395 S-421 S-436 S-444 B-124 B-225 B-235 B-236 Ampliación de la plataforma de la CV-395 tramo de la CV-35 a CV-345 Duplicación de la calzada vía de alta capacidad San Antonio de Benagéber Bétera Ampliación de plataforma de la CV-374. Tramo Loriguilla (p.k. 2+000) a Riba-Roja de Túria (p.k. 7+060) Proyecto de ampliación de plataforma y construcción de carril bici en la carretera CV-316 de acceso a Albuixech. Tramo: desde la variante de Albalat hasta la intersección con la CV-3140 Acondicionamiento del camino del Assagador en Vilamarxant Proyecto de construcción de acondicionamiento y refuerzo de firme de las carreteras CV-428 p.k.10+250 al 11+300 Acondicionamiento del trazado de la cv-435 tramo: p.k. 12+650 al p.k. 17+650 Ordenación de accesos y conexión ciclo-peatonal en la CV422 de Turis Llombai (por Campo Julian) Proyecto de construcción del enlace de Venta Cabrera en la carretera CV-405 CV-395 CV-315 CV-374 CV-316 CV-435 CV-435 CV-422 CV-405 AZ-305 Acondicionamiento y mejora CV-553 Sumacarcer CV-555 AZ-305-M1 Proyecto modificado de acondicionamiento y mejora CV-553 Sumacarcer CV-555 ESTADO FINAL 2012 REMITIDA A D.U.O. PAGO JUSTIPRECIOS LEVANTADAS ACTAS PREVIAS A LA OCUPACIÓN TRAMITANDO EXPEDIENTES JURADOS LEVANTADAS ACTAS DE OCUPACIÓN COMPROBACIÓN ANEJO EXPROPIACIONES ULTIMADA CESIÓN COMPROBACIÓN ANEJO EXPROPIACIONES CONVOCADAS ACTAS DE OCUPACIÓN PAGOS DE JUSTIPRECIOS PERIODO DE ALEGACIONES TRAMITANDO EXPEDIENTES JURADOS COMPROBACIÓN ANEJO EXPROPIACIONES 462

DEMARCACIÓN CLAVE TÍTULO CARRETERA ALCÚDIA AC-348 AC-465 AC-490 AC-504 Paso superior sobre el F.F.C.C. Valencia Alcoy en el acceso a Benigánim CV-612 Acondicionamiento y refuerzo de firme CV-685 (VV- 1011). Villalonga-Ador 2ª fase Proyecto de acondicionamiento del trazado de la salida de Navarrés en la CV-580 (VV-3071) de Anna a Dos Aguas Proyecto de construcción de ensanche de plataforma de la CV-608 desde Llutxent a Pinet CV-612 CV-685 CV-580 CV-608 AC-535 Puente sobre barranco Vall-Seca CV-655, Ontinyent CV-655 AC-537 Proyecto de construcción del acondicionamiento de trazado de la carretera CV-683. Tramo desde el pk. 0+000 al pk. 0+940 CV-683 ESTADO FINAL 2012 CONVOCADAS ACTAS DE OCUPACIÓN LEVANTADAS ACTAS DE OCUPACIÓN LEVANTADAS ACTAS DE OCUPACIÓN LEVANTADAS ACTAS DE OCUPACIÓN FIRMADOS CONVENIOS MUTUO ACUERDO COMPROBACIÓN ANEJO EXPROPIACIONES Siendo la situación general la siguiente EXPEDIENTES EN FASE DE COMPROBACIÓN DE ANEJO DEL PROYECTO 4 EXPEDIENTES EN FASE DE RESOLUCIÓN DE ALEGACIONES 1 EXPEDIENTES PENDIENTES DE APROBACIÓN D.U.O. 1 EXPEDIENTES CON VALORACIÓN DE DEPÓSITOS PREVIOS 1 EXPEDIENTES CONVOCADAS ACTAS DE OCUPACIÓN 2 EXPEDIENTES CON OCUPACIÓN DE TERRENOS EN FASE DE PAGO: 8 EXPEDIENTES A OBTENIDOS POR MUTUO ACUERDO: 1 EXPEDIENTES OBTENIDA LA CESIÓN: 1 TOTAL EXPEDIENTES GESTIONADOS: 19 Actuando sobre un total de 1.730 parcelas afectadas aproximadamente, que derivan en un total de 3.000 levantamientos de actas y en un total de gestiones de pagos, (depósitos previos, mutuos acuerdos, resoluciones del jurado, pago de intereses de demora, etc..), superior a 7.000 documentos contables que totalizan 2.419.646,19 en adquisición de terrenos, a la espera de las resoluciones del jurado del año 2011 y 2012. 463