Estructura de la red logística de Panamá: Una visión estratégica Dr. Carlos M. Gómez R. Senior Researcher Hotel Radisson, Colón 2000, Panamá 21 de Febrero de 2013
Panamá: antes y después Antes 2 A Member of the Productivity for Progress Institute
Panamá: antes y después Después 3 A Member of the Productivity for Progress Institute
Entorno Logístico de Panamá Colón Conexión Centro Y Norte América Provincias Centrales Panamá
Atlántico: Colón Colon Container Terminal Manzanillo International Terminal MIT Logistics Park Panama Canal Railway Co Cristóbal Zona Libre de Colón Aeropuerto Internacional de Colón
Pacífico: Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Aeropuerto Marcos A. Gelabert PSA Panama International Terminal Panamá Pacífico Puerto Balboa
Conectividad Norte-Sur Colón - Panamá Autopista Panamá-Colón / Corredor Norte Panama Canal Railway Co Transístmica
Canal de Panamá Aduanas Puertos Red Vial Red Logística de Panamá Aeropuertos Parques Logísticos Ferrocarril Área Panamá - Pacifico Zona Libre de Colón
Panamá: un clúster logístico bien ubicado
Modelos de servicio y la posición geográfica de Panamá Modelo de tránsito Modelo de trasbordo Modelo de desarrollo logístico de valor agregado
Modelo de tránsito
Modelo de trasbordo 87% trasbordo (Sept 2012) Zona Libre de Colón Tocumen 29,165 millones (Nov 2012) 7.0% (12/11) 6.9 millones pax (2012) 19.4% 116 mil tons (2012) 4.7%
Modelo de desarrollo logístico de valor agregado
Modelo de desarrollo logístico de valor agregado
Modelo de desarrollo logístico de valor agregado
Empresas Multinacionales
Empresas Multinacionales
Componentes necesarios Para establecer efectivamente un modelo de desarrollo logístico de valor agregado: Infraestructuras logísticas para el comercio exterior con suficientes capacidades Infraestructuras logísticas internas con capacidades adecuadas y alta conectividad Tierras cercanas, accesibles y disponibles para los nuevos desarrollos y expansión Marco institucional pertinente y adecuado Talento humano
Problemas identificados en las infraestructuras Ruptura del flujo de carga 2012 - Caso Reciente
Problemas identificados en las Desbalance en las capacidades físicas para las operaciones Débil conectividad terrestre Falta de integración infraestructuras Falta de sincronización (logística integral)
Problemas identificados de expansión Existe una necesidad de más tierras para expandir: Los puertos La ZLC Los parques logísticos Los aeropuertos Centros de almacenamiento y distribución y más competidores
Problemas institucionales identificados Leyes y regulaciones actualizadas Poca integración de los sistemas automatizados (plataformas informáticas) Formalización y mejoramiento de procesos. Falta de un Plan de Desarrollo Logístico Nacional Necesidad entidad líder en el desarrollo y ejecución de un Plan de Desarrollo Logístico Nacional
Problemas de recurso humano Suficiencia del personal con las capacidades y competencias mínimas Bajo nivel de creatividad e iniciativa en la ejecución de tareas Pocas ventajas en el idioma y herramientas informáticas Necesidad de formar: de mano de obra Talento Humano
Visión Estratégica: Mejorar la Competitividad Mejorar la proyección de estabilidad Expansión de las capacidades generales del sistema Mejorar el balance en las capacidades físicas Ampliar la capacidad de expansión Mejorar la integración Mejorar la sincronización Mejorar las prácticas del Sector Público, innovando en estructura, tecnología y procesos Ampliar las capacidades en el recurso humano
Georgia Tech Panama & Logistics Portal
Georgia Tech Panama Logistics Innovation & Research Center Goals Improve Panama s logistics performance Establish Panama as the trade hub of the Americas Sponsor 26 A Member of the Productivity for Progress Institute
Key Components of Logistics Innovation Center Education Education & Training Programs Forums and Workshops University Collaboration Logistics Training Hub Research Baseline Development Data Repositories Logistics & Trade Models Logistics & Trade Analytics Systems Competitiveness Collaboration Platforms Logistics Capability Trade Hub Entrepreneurship 27 A Member of the Productivity for Progress Institute
Dual Master s Degree Program Supply Chain Engineering Objective: Increase the number and capacity of Panamanian Professionals Panama s productivity transformation in logistics A program sponsored by the National Secretariat of Science, Technology and Innovation GT Panama Center participates by promoting the development of this program with local Panamanian universities Currently implemented at Universidad Latina de Panamá 28 A Member of the Productivity for Progress Institute
PHASES OF THE PROGRAM Selection and Admission Process Fall Semester (Ago-Dec) Spring Semester (Jan-May) Summer Semester (Jun-Jul) Local Local University (Panama) (ATL) (Panama) 29 A Member of the Productivity for Progress Institute
Participants 30 A Member of the Productivity for Progress Institute
Values of the Portal Education Logistics Analysis Competiveness Improvement Information Trade Analysis Computational & Visualization Methods Composite Analytics Logistics & Trade Data Descriptive Models Process Models Network Models Marketing Panama 31 A Member of the Productivity for Progress Institute Portal Decision Support
Portal Overview http://logistics.gatech.pa 32 A Member of the Productivity for Progress Institute