El transporte profesional y la seguridad vial Manuel Villalante Quito, mayo 2015 1
Transporte de viajeros en España: Gran predominio del transporte privado en la movilidad interurbana Sistema integrado de transporte colectivo en las ciudades y áreas metropolitanas Incremento de la cuota de mercado del ferrocarril (AVE) Elevada disminución de la siniestralidad Tendencia a la concentración empresarial Quito, mayo 2015 2
Transporte de mercancias en España: Fuerte predominio de la carretera Gran disminución de la siniestralidad Poca estructura empresarial en la carretera Papel residual del transporte ferroviario Bajos niveles de intermodalidad Barreras infraestructurales pero sobretodo organizativas, funcionales, comerciales y económicas Liberalización poco mas que formal en el ferrocarril Quito, mayo 2015 3
Problemática estructural del sector del transporte de mercancías en España Elevada participación del transporte por carretera Deficiente estructura empresarial en el sector Minifundismo empresarial y dificultades en la financiación Cambios en la relación distribuidor-transporte-stock Just in time Total quality control E-commerce ITS Quito, mayo 2015 4
Transporte en transformación condiciones de entorno Quito, mayo 2015 5
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Transporte en transformación condiciones de entorno Quito, mayo 2015 7
Transporte en transformación condiciones de entorno Quito, mayo 2015 8
Siniestralidad del transporte profesional en España Gran reducción de la siniestralidad global y también el transporte profesional Cambio en la percepción social Factores que desencadenan el accidente : Infraestructuras, vehículo y conductor Carnet por puntos (2006) Especificidades transporte profesional Quito, mayo 2015 9
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Regulación sectorial con incidencia en la seguridad vial del sector profesional Tiempos de conducción y descanso Capacitación profesional Regulaciones sectoriales: ADR, frigorífico, escolar, turístico, etc Inspección técnica de vehículos Inspección de transportes Quito, mayo 2015 17
Regulación de los tiempos de conducción y descanso Quito, mayo 2015 18
Regulación de los tiempos de conducción y descanso Normativa de ambito europeo (1969) Mejora de la seguridad, de las condiciones laborales y de la competencia Necesidad de coordinar criterios de inspección Afecta en mercancías a mas de 3.5 Tn y a partir de 9 plazas en viajeros Quito, mayo 2015 19
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Tacógrafo : analógico y digital Quito, mayo 2015 21
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Capacitación profesional: CAP : Formación inicial y continua tanto en viajeros como mercancias Formación vinculada al permiso conducción y no a la tarjeta de transporte Impartida por centros de formación debidamente homologados Quito, mayo 2015 23
2003 DIRECTIVA 2003/59 TRANSPOSICIÓN 2007 R.D. 1032/2007 2008 2009 2010 2011 2012 Formación inicial Transporte viajeros Formación inicial Transporte mercancías Formación continua Transporte viajeros Formación continua Transporte mercancías Quito, mayo 2015 24
Implantación de la capacitación : SIMPLIFICACIÓN ADMINISTRATIVA PROXIMIDAD SEGURIDAD / FIABILIDAD HOMOLOGACIÓN DE CENTROS HOMOLOGACIÓN Y COMUNICACIÓN DE CURSOS CELEBRACIÓN DE EXÁMENES EMISIÓN DE CERTIFICADOS Y TARJETAS Quito, mayo 2015 25
Implantación de la capacitación : COORDINACIÓN MFOM / CC.AA. PROYECTO CAP SOPORTE INFORMÁTICO TRAMITACIÓN Y COMUNICACIÓN ELECTRÓNICA DIMENSIONAMIENTO PERSONAL ORGANIZACIÓN Y LOGÍSTICA DISEÑO CIRCUITOS Y FORMATOS DOCUMENTALES EQUIPAMIENTOS Quito, mayo 2015 26
Autoritzación de los centros: CONDICIONES: DIRECTOR DOCENTES PROFESORES ESPECIALIZADOS INSTALACIONES VEHÍCULOS MATERIAL DIDÁCTICO PROGRAMA DE CUALIFICACIÓN Y FORMACIÓN: TEMARIO A IMPARTIR. TEMPORALIZACIÓN CLASES PLAN DE EJECUCIÓN METODOLÓGICA. REQUISITOS DE LOS ALUMNOS SOLICITUD INFOWEB GENCAT.NET + APORTACIÓN DOCUMENTAL VERIFICACIÓN AUTORIZACIÓN. DGTT Quito, mayo 2015 27
Cursos de formación: HOMOLOGACIÓN DEL CURSO MODELO. VALIDEZ INICIAL 5 AÑOS + 5 / PRÓRROGAS SUCESIVAS COMUNICACIÓN DEL CURSO + VARIACIONES ELEVADA EXIGENCIA DE TRANSMISIÓN DE DATOS IMPARTICIÓN Y VALIDACIÓN INSPECCIÓN CADA CURSO INCIDENCIAS Y RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD Quito, mayo 2015 28
Homologación de los cursos: PRESENTACIÓN DE MEMORIA PARA LA HOMOLOGACIÓN DE CURSO MODELO ESPECIFICACIONES DE LA MEMORIA PROGRAMA DESARROLLADO DE CONOCIMIENTOS DURACIÓN DEL CURSO Y DE CADA UNO DE LOS MÓDULOS NÚMERO DE HORAS DEDICADAS AL PRACTICA DE LA CONDUCCION NÚMERO DE PROFESORES Y TITULACIÓN Y MATERIAS A IMPARTIR POR CADA UNO NÚMERO MÁXIMO DE ALUMNOS, NO SUPERIOR A 20 RESOLUCIÓN DE HOMOLOGACIÓN E INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO VALIDEZ CINCO AÑOS CON PRÓRROGAS SUCESIVAS CADUCIDAD DE LA HOMOLOGACIÓN SI SE MODIFICAN LAS MATERIAS LA PERSONA TITULAR DE MÁS DE UN CENTRO PUEDE IMPARTIR EL CURSO HOMOLOGADO EN CUALQUIERA DE ELLOS Quito, mayo 2015 29
Pruebas : ACTUALIZACIÓN BANCO DE PREGUNTAS GENERACIÓN CUESTIONARIOS SEGURIDAD Y CONFIDENCIALIDAD LOGÍSTICA ORGANIZATIVA. EXTENSIÓN TERRITORIAL CORRECCIÓN AUTOMÁTICA Quito, mayo 2015 30
Certificados y Tarjetas : FORMATO EUROPEO SEGURIDAD LICENCIA DE CONDUCCION + ANOTACIÓN CAP Quito, mayo 2015 31
ADMINISTRACIÓN EMPRESAS DE TRANSPORTE CENTROS DE FORMACIÓN CONDUCTORES AUTOESCUELAS ASOCIACIONES PROFESIONALES SINDICATOS Quito, mayo 2015 32
Inspección Técnica de vehículos: Especificidades del transporte profesional Quito, mayo 2015 33
En un clima de impunidad es imposible desarrollar politicas que mejoren la seguridad y la competitividad del transporte La organizacion integral del sistema es condicion necesaria para su mejora Es necesaria la elaboracion de una hoja de ruta con el mayor acuerdo sectorial La complicidad, la integracion y coordinacion de politicas y el ejercicio de la autoridad le otorgan el carcter de suficiente Quito, mayo 2015 34
manel.villalante@bcnregional.com @MVillalante Quito, mayo 2015 35