UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA SEDE CUENCA

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA SEDE CUENCA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ Alternativas de solución para disminuir los accidentes de tránsito en la zona urbana del Cantón Loja Tesis de grado previo a la obtención del Título de Ingeniero Mecánico Automotriz AUTOR: Juan Pablo Armijos Jumbo DIRECTOR: Ing. Juan Pablo Montero Salgado Cuenca, Mayo de 2014

DECLARACIÓN Yo, Juan Pablo Armijos Jumbo, declaro bajo juramento que el trabajo aquí descrito es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en este documento. A través de la presente declaración cedo mis derechos de propiedad intelectual correspondientes a este trabajo, a la Universidad Politécnica Salesiana, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normatividad institucional vigente. II

CERTIFICACIÓN Certifico que el presente proyecto de tesis Alternativas de solución para disminuir los accidentes de tránsito en la zona urbana del Cantón Loja, fue desarrollado por el estudiante: Juan Pablo Armijos Jumbo, bajo mi supervisión. Cuenca, mayo de 2014 III

DEDICATORIA Este proyecto de tesis dedico a Dios, mis padres Milton Armijos y Ana María Jumbo, y en especial a mi hijo Pablo Matías, quien fue mi motivo de esfuerzo y lucha para culminar mis estudios, pudiendo conseguir mi título profesional. Juan Pablo Armijos Jumbo IV

AGRADECIMIENTO Agradezco a quienes conforman la Universidad Politécnica Salesiana, por los conocimientos y ayuda brindada durante el transcurso de mi carrera, de igual manera doy un sincero agradecimiento al Ing. Juan Pablo Montero, por haberme guiado para culminar mi proyecto de tesis. Además agradezco a mi familia, amigos y colaborados, que de una u otra forma supieron brindarme apoyo durante el transcurso de mi carrera. V

Tabla de contenido DECLARACIÓN... II CERTIFICACIÓN... III DEDICATORIA... IV AGRADECIMIENTO... V Índice de figuras... XII Lista de Acrónimos... XX CAPÍTULO I... 1 1.1. INTRODUCCIÓN... 1 1.2. CONCEPTO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO... 1 1.3. CLASES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 1 1.4. TIPOS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 2 1.4.1. ACCIDENTES DE TRÁNSITO SIMPLES,,... 3 1.4.1.1. Despiste... 3 1.4.1.2. Volcadura de tonel... 3 1.4.1.3. Volcadura de campana... 4 1.4.1.4. Volteo... 4 1.4.1.5. Salto... 4 1.4.1.6. Caída... 4 1.4.1.7. Choque... 5 1.4.1.8. Incendio... 5 1.4.1.9. Raspado... 5 1.4.2. ACCIDENTES DE TRÁNSITO MÚLTIPLES,... 5 1.4.2.1. Colisión frontal... 5 1.4.2.2. Colisión por alcance... 6 1.4.2.3. Colisión lateral... 7 1.4.2.4. Raspado... 8 1.4.2.5. Colisiones mixtas... 8 1.4.3. ATROPELLAMIENTO,... 8 1.4.3.1. Por impacto o embestimiento... 9 1.4.3.2. Caída... 9 1.4.3.3. Por acercamiento... 10 VI

1.4.3.4. Por compresión... 10 1.4.3.5. Por aplastamiento... 10 1.4.3.6. Arrastre... 10 1.4.3.7. Encontronazo... 10 1.4.3.8. Con volteo... 10 1.4.3.9. Con proyección... 11 1.5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CANTÓN LOJA,,... 11 1.6. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2007... 12 1.6.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO... 12 1.6.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 14 1.6.3. NÚMERO DE CONDUCTORES DETENIDOS... 15 1.6.4. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS... 16 1.7. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2008... 18 1.7.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO... 18 1.7.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 20 1.7.3. NÚMERO DE CONDUCTORES DETENIDOS... 21 1.7.4. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS... 22 1.8. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2009... 24 1.8.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO... 24 1.8.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 25 1.8.3. NÚMERO DE CONDUCTORES DETENIDOS... 26 1.8.4. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS... 27 1.9. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2010... 29 1.9.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO... 29 1.9.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 31 1.9.3. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS... 31 1.10. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2011... 33 1.10.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO... 33 1.10.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 35 1.10.3. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS... 36 VII

1.10.4. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CATEGORÍA DEL CONDUCTOR... 37 1.11. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2012... 38 1.11.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO... 38 1.11.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 40 1.11.3. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS... 41 1.11.4. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CATEGORÍA DEL CONDUCTOR... 42 1.11.5. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE DE VEHÍCULO... 44 1.11.6. NÚMERO DE ACCIDENTES POR DÍAS... 45 1.12. ANÁLISIS DEL ÍNDICE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 46 CAPÍTULO II... 49 2.1. INTRODUCCIÓN... 49 2.2. CAUSAS QUE INTERVIENEN EN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO 49 2.2.1. CAUSA DIRECTA: Puede definirse como todo suceso, acción o condición capaz de alterar irreversiblemente la normal circulación del vehículo. Normalmente precede inmediatamente al accidente y se considera responsable del mismo.... 50 2.2.1.1. Causas relacionadas con el vehículo... 50 2.2.1.2. Causas relacionadas con la vía... 51 2.2.2. CAUSA INDIRECTA: Se define como los sucesos, acciones o condiciones, que sin considerarse responsables del accidente influyeron en el proceso que precedió al mismo. Normalmente se encuentran relacionados con algunas de las siguientes situaciones:... 52 2.2.2.1. Causas imputables al factor humano... 53 2.3. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2007... 55 2.4. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2008... 57 2.5. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2009... 59 2.6. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2010... 61 VIII

2.7. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2011... 63 2.8. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2012... 65 2.9. RESULTADO DE LAS MAYORES CAUSAS QUE HAN PRODUCIDO LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA, DURANTE LOS AÑOS 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Y 2012.... 67 2.9.1. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 68 2.9.2. ÍNDICE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO, PERIODO 2007 2012. 69 2.9.3. TENDENCIA DEL NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO DE LAS TRES PRINCIPALES CAUSAS.... 74 2.10. PROYECCIÓN DEL NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR LAS TRES PRINCIPALES CAUSAS... 77 2.10.1. PROCESO PARA LA PROYECCIÓN DEL NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR LAS TRES PRINCIPALES CAUSAS 78 2.10.2. GRÁFICA DE LA SERIE DE DATOS CORRESPONDIENTE A CADA CAUSA... 79 2.10.2.1. Impericia e imprudencia del conductor... 80 2.10.2.2. Embriaguez del conductor... 80 2.10.2.3. Exceso de velocidad... 80 2.10.3. GRÁFICA DE LOS VALORES SUAVIZADOS CORRESPONDIENTES A CADA CAUSA... 84 2.10.3.1. Impericia e imprudencia del conductor... 84 2.10.3.2. Embriaguez del conductor... 84 2.10.3.3. Exceso de velocidad... 84 2.10.4. SELECCIÓN DEL MODELO ARIMA PARA LA PROYECCIÓN CORRESPONDIENTE A CADA CAUSA... 88 2.10.4.1. Impericia e imprudencia del conductor... 88 2.10.4.2. Embriaguez del conductor... 89 2.10.4.3. Exceso de velocidad... 89 2.10.5. VALIDACIÓN DE CADA MODELO ARIMA... 90 2.10.5.1. Impericia e imprudencia del conductor... 90 2.10.5.2. Embriaguez del conductor... 90 2.10.5.3. Exceso de velocidad... 91 IX

2.10.6. PROYECCIÓN DEL NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR LAS TRES PRINCIPALES CAUSAS... 95 2.10.6.1. Impericia e imprudencia del conductor... 95 2.10.6.2. Embriaguez del conductor... 96 2.10.6.3. Exceso de velocidad... 96 2.10.7. Análisis del porcentaje de crecimiento o decremento anual... 100 CAPÍTULO III... 103 3.1. INTRODUCCIÓN... 103 3.2. LA SEÑALIZACIÓN... 103 3.3. CONDICIÓN ACTUAL DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EXISTENTE EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA.... 105 3.4. CONDICIÓN ACTUAL DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL EXISTENTE EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA... 114 3.5. EVALUACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EXISTENTE EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA.... 124 3.6. EVALUACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL EXISTENTE EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA.... 126 CAPITULO IV... 128 4.1. INTRODUCCIÓN... 128 4.2. PROBLEMAS CAUSANTES DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA... 128 4.3. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN PARA DISMINUIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO... 130 4.3.1. EXÁMEN PRÁCTICO DE CONDUCIR... 131 4.3.2. EDUCACIÓN CON SIMULACIONES DRAMÁTICAS... 132 4.3.3. GREEN LIGHT (LUZ VERDE)... 133 4.3.4. PROGRAMA CONDUCTOR ELEGIDO... 134 4.4. RESULTADOS ESPERADOS DE LAS ALTERNATIVAS PLANTEADAS... 136 4.5. PRIORIZACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS PARA DISMINUIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA 137 CONCLUSIONES... 148 RECOMENDACIONES... 150 BIBLIOGRAFÍA... 151 ANEXOS... 153 X

Anexo 1: Barrios de la zona urbana del Cantón Loja, Circunscripción 1.... 154 Anexo 2: Barrios de la zona urbana del Cantón Loja, Circunscripción 2.... 156 Anexo 3: Datos mensuales del número de accidentes de tránsito por las causas más relevantes durante el periodo 2007 2012.... 158 Anexo 4: Suavizado de los datos mensuales del número de accidentes de tránsito por las causas más relevantes durante el periodo 2007 2012.... 161 Anexo 5: Valores mensuales proyectados del número de accidentes de tránsito por las causas más relevantes. Periodo 2013 2015.... 164 XI

Índice de figuras Fig. 1. 1. Clases de accidentes de tránsito.... 2 Fig. 1. 2. Volcadura de tonel.... 3 Fig. 1. 3. Volcadura de campana.... 4 Fig. 1. 4. Colisión frontal.... 6 Fig. 1. 5. Colisión por alcance... 6 Fig. 1. 6. Colisión lateral perpendicular.... 7 Fig. 1. 7. Colisión lateral oblicua.... 7 Fig. 1. 8. Raspado.... 8 Fig. 1. 9. Colisión por impacto.... 9 Fig. 1. 10. Caída... 9 Fig. 1. 11. Atropellamiento con volteo.... 11 Fig. 1. 12. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2007.... 13 Fig. 1. 13. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2007.... 13 Fig. 1. 14.Victimas por accidentes de tránsito en el año 2007.... 14 Fig. 1. 15. Conductores detenidos en el año 2007.... 16 Fig. 1. 16. Vehículos retenidos en el año 2007.... 17 Fig. 1. 17. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2008.... 19 Fig. 1. 18. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2008.... 19 Fig. 1. 19. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2008.... 20 Fig. 1. 20. Conductores detenidos en el año 2008.... 22 Fig. 1. 21. Vehículos retenidos en el año 2008.... 23 Fig. 1. 22. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2009.... 25 Fig. 1. 23. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2009.... 25 Fig. 1. 24. Registro mensual de victimas por accidentes de tránsito en el año 2009. 26 Fig. 1. 25. Conductores detenidos en el año 2009.... 27 Fig. 1. 26. Vehículos retenidos en el año 2009.... 28 Fig. 1. 27. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2010.... 30 Fig. 1. 28. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2010.... 30 Fig. 1. 29. Registro mensual de victimas por accidentes de tránsito en el año 2010. 31 Fig. 1. 30. Vehículos retenidos en el año 2010.... 32 Fig. 1. 31. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2011.... 34 Fig. 1. 32. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2011.... 34 XII

Fig. 1. 33. Registro mensual de victimas por accidentes de tránsito en el año 2011. 35 Fig. 1. 34. Vehículos retenidos en el año 2011.... 36 Fig. 1. 35. Accidentes de tránsito por categoría del conductor en el año 2011... 38 Fig. 1. 36. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2012.... 39 Fig. 1. 37. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2012.... 39 Fig. 1. 38. Registro mensual de victimas por accidentes de tránsito en el año 2012. 40 Fig. 1. 39. Vehículos retenidos en el año 2012.... 42 Fig. 1. 40. Accidentes de tránsito por categoría del conductor en el año 2012... 43 Fig. 1. 41. Clase de vehículo involucrado en los accidentes de tránsito en el año 2012.... 44 Fig. 1. 42. Accidentes de tránsito por días en el Año 2012... 45 Fig. 1. 43. Índice anual de accidentes de tránsito, periodo 2007-2012.... 48 Fig. 2. 1. Causas relacionadas con el vehículo.... 50 Fig. 2. 2. Causas relacionadas con la vía... 51 Fig. 2. 3. Causas de accidentes de tránsito.... 52 Fig. 2. 4. Comportamiento del peatón.... 54 Fig. 2. 5. Estado psicofísico del conductor.... 55 Fig. 2. 6. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2007.... 56 Fig. 2. 7. Registro mensual de las causas de accidentes de tránsito en el año 2007.. 57 Fig. 2. 8. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2008.... 58 Fig. 2. 9. Registro mensual de las causas de los accidentes de tránsito en el año 2008.... 59 Fig. 2. 10. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2009.... 60 Fig. 2. 11. Registro mensual de las causas de los accidentes de tránsito en el año 2009.... 61 Fig. 2. 12. Causa de los accidentes de tránsito en el año 2010.... 62 Fig. 2. 13. Registro mensual de las causas de los accidentes de tránsito en el año 2010.... 63 Fig. 2. 14. Causa de los accidentes de tránsito en el año 2011.... 65 Fig. 2. 15. Registro mensual de las causas de los accidentes de tránsito en el año 2011.... 65 Fig. 2. 16. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2012.... 66 XIII

Fig. 2. 17. Registro mensual de las causas de los accidentes de tránsito en el año 2012.... 67 Fig. 2. 18. Índice anual de accidentes de tránsito a causa de la impericia e imprudencia del conductor... 71 Fig. 2. 19. Índice anual de accidentes de tránsito a causa de la embriaguez del conductor.... 71 Fig. 2. 20. Índice anual de accidentes de tránsito a causa del exceso de velocidad... 72 Fig. 2. 21. Diagrama de Pareto para datos de accidentes de tránsito.... 74 Fig. 2. 22. Tendencia del número de accidentes de tránsito a causa de la impericia e imprudencia del conductor... 75 Fig. 2. 23. Tendencia del número de accidentes de tránsito a causa de la embriaguez del conductor... 76 Fig. 2. 24. Tendencia del número de accidentes de tránsito a causa de exceso de velocidad.... 77 Fig. 2. 25. Accidentes de tránsito a causa de la impericia e imprudencia del conductor.... 81 Fig. 2. 26. Accidentes de tránsito a causa de embriaguez del conductor.... 82 Fig. 2. 27. Accidentes de tránsito a causa del exceso de velocidad.... 83 Fig. 2. 28. Suavizado de los datos de accidentes de tránsito a causa de la impericia e imprudencia del conductor... 85 Fig. 2. 29. Suavizado de los datos de accidentes de tránsito a causa de la embriaguez del conductor... 86 Fig. 2. 30. Suavizado de los datos de accidentes de tránsito a causa del exceso de velocidad.... 87 Fig. 2. 31. Diferencia entre valores reales y los proyectados con modelo seleccionado.... 91 Fig. 2. 32. Diferencia entre valores reales y los proyectados con modelo seleccionado.... 92 Fig. 2. 33. Diferencia entre valores reales y los proyectados con modelo seleccionado.... 92 Fig. 2. 34. Proyección del número de accidentes de tránsito a causa de la impericia e imprudencia del conductor, ARIMA(0,1,3)(0,0,0).... 97 Fig. 2. 35. Proyección del número de accidentes de tránsito a causa de la embriaguez del conductor, ARIMA(1,1,2)(0,0,0).... 98 XIV

Fig. 2. 36. Proyección del número de accidentes de tránsito a causa del exceso de velocidad, ARIMA(1,2,2)(0,0,0).... 99 Fig. 2. 37. Taza de decremento anual de la causa impericia e imprudencia del conductor.... 101 Fig. 2. 38. Taza de crecimiento anual de la causa embriaguez del conductor.... 101 Fig. 2. 39. Taza de crecimiento anual de la causa exceso de velocidad.... 102 Fig. 3. 1. Función de la señalización.... 104 Fig. 3. 2. Intersección calle Bolívar y 10 de Agosto...106 Fig. 3. 3. Intersección calle Célica y 18 de Noviembre.....106 Fig. 3. 4. Intersección calle Quito y 18 de Noviembre....106 Fig. 3. 5. Intersección calle 18 de Noviembre e Imbabura......107 Fig. 3. 6. Intersección calle 18 de Noviembre y Colón........107 Fig. 3. 7. Intersección calle Sucre e Imbabura.....107 Fig. 3. 8. Intersección calle Rocafuerte y 18 de Noviembre....108 Fig. 3. 9. Intersección calle 10 de Agosto y 18 de Noviembre...108 Fig. 3. 10. Intersección calle 18 de Noviembre y Miguel Riofrío.. 108 Fig. 3. 11. Intersección Av. Universitaria y Mercadillo....109 Fig. 3. 12. Intersección calle Lourdes y Av. Universitaria......109 Fig. 3. 13. Intersección calle Mercadillo y Av. Manuel Agustín.109 Fig. 3. 14. Intersección calle Mercadillo y Manuel José Aguirre........110 Fig. 3. 15. Intersección calle Lauro Guerrero y Mercadillo......110 Fig. 3.16. Intersección Av. Manuel Agustín Aguirre y Tnt. Maximiliano Rodríguez...110 Fig. 3. 17. Intersección calle Venezuela y Av. Manuel Agustín Aguirre...111 Fig. 3. 18. Intersección calle Lourdes y Bolívar...111 Fig. 3. 19. Intersección calle Catacocha y Bolívar... 111 Fig. 3. 20. Intersección calle Sucre y Mercadillo...112 Fig. 3. 21. Intersección calle Bolívar y Mercadillo... 112 Fig. 3. 22. Intersección calle 18 de Noviembre y Mercadillo...112 Fig. 3. 23. Calle Ramón Pinto e Imbabura, ingreso a túnel Los Ahorcados...113 Fig. 3. 24. Av. Villonaco......113 Fig. 3. 25. Av. Villonaco...113 Fig. 3. 26. Av. Isidro Ayora, sector Terminal Terrestre...114 XV

Fig. 3. 27. Clasificación de las señales verticales...114 Fig. 3. 28. Intersección calle Lourdes y 18 de Noviembre...115 Fig. 3. 29. Intersección calle Lourdes y 18 de Noviembre...115 Fig. 3. 30. Av. Santiago de las Montañas...116 Fig. 3. 31. Calle Venezuela y Manuel José Aguirre...116 Fig. 3. 32. Calle 18 de Noviembre...116 Fig. 3. 33. Calle 18 de Noviembre...117 Fig. 3. 34. Intersección calle Mercadillo y Lauro Guerrero...117 Fig. 3. 35. Intersección calle Venezuela y Av. Universitaria...117 Fig. 3. 36. Intersección calle Catacocha y Sucre...118 Fig. 3. 37. Intersección calle Catacocha y Bolívar...118 Fig. 3. 38. Av. Villonaco...118 Fig. 3. 39. Intersección de calle Bolívar e Imbabura...119 Fig. 3. 40. Intersección Av. Emiliano Ortega y 10 de Agosto...119 Fig. 3. 41. Calle Argentina...119 Fig. 3. 42. Calle de acceso a la Jefatura de Policía de Loja...120 Fig. 3. 43. Intersección Av. Pio Jaramillo y Chile...120 Fig. 3. 44. Intersección Av. Manuel Agustín Aguirre y Célica...120 Fig. 3. 45. Intersección calle Lourdes y Av. Manuel Agustín Aguirre...121 Fig. 3. 46. Intersección Av. Manuel Agustín Aguirre y Lourdes...121 Fig. 3. 47. Intersección Av. Manuel Agustín Aguirre y Venezuela...121 Fig. 3. 48. Intersección calle Lauro Guerrero y Tnte. Maximiliano Rodríguez...122 Fig. 3. 49. Intersección calle 10 de Agosto y Juan José Peña...122 Fig. 3. 50. Intersección Av. Pío Jaramillo Alvarado y Av. Manuel Agustín Aguirre...122 Fig. 3. 51. Intersección Av. Pío Jaramillo Alvarado y Av. Héroes del Cenepa...123 Fig. 3. 52. Reductor de velocidad sector La Argelia......123 Fig. 3. 53. Calle Rocafuerte...123 Fig. 3. 54. Calle Carlos Román......124 Fig. 3. 55. Av. Villonaco...124 Fig. 4. 1. Simulador dramático de accidentes de tránsito... 132 Fig. 4. 2. Portada Green Light.... 133 Fig. 4. 3. Programa conductor elegido.... 135 XVI

Índice de tablas Tabla 1. 1. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2007.... 12 Tabla 1. 2. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2007.... 14 Tabla 1. 3. Número de conductores detenidos en el año 2007.... 15 Tabla 1. 4. Vehículos retenidos en el año 2007.... 17 Tabla 1. 5. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2008.... 18 Tabla 1. 6. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2008.... 20 Tabla 1. 7. Número de conductores detenidos en el año 2008.... 21 Tabla 1. 8. Vehículos retenidos en el año 2008.... 23 Tabla 1. 9. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2009.... 24 Tabla 1. 10. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2009.... 26 Tabla 1. 11. Número de conductores detenidos en el año 2009.... 27 Tabla 1. 12. Vehículos retenidos en el año 2009.... 28 Tabla 1. 13. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2010.... 29 Tabla 1. 14. Víctimas por accidentes de tránsito en el año 2010.... 31 Tabla 1. 15. Vehículos retenidos en el año 2010.... 32 Tabla 1. 16. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2011.... 33 Tabla 1. 17. Víctimas por accidentes de tránsito en el año 2011.... 35 Tabla 1. 18. Vehículos retenidos en el año 2011.... 36 Tabla 1. 19. Accidentes de tránsito por categoría del conductor en el año 2011.... 37 Tabla 1. 20. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2012.... 39 Tabla 1. 21. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2012.... 40 Tabla 1. 22. Vehículos retenidos en el año 2012.... 41 Tabla 1. 23. Accidentes de tránsito por categoría del conductor en el año 2012.... 43 Tabla 1. 24. Clase de vehículo involucrado en los accidentes de tránsito en el año 2012.... 44 Tabla 1. 25. Accidentes tránsito por días en el año 2012.... 45 Tabla 1. 26. Accidentes de tránsito en la zona urbana del Cantón Loja.... 46 Tabla 1. 27. Índice anual de accidentes de tránsito, periodo 2007-2012.... 47 Tabla 2. 1. Comportamiento de conductores en zona urbana.... 53 Tabla 2. 2. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2007.... 56 XVII

Tabla 2. 3. Causa de los accidentes de tránsito en el año 2008... 58 Tabla 2. 4. Causa de los accidentes de tránsito en el año 2009... 60 Tabla 2. 5. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2010.... 62 Tabla 2. 6. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2011.... 64 Tabla 2. 7. Causas de los accidentes de tránsito en el año 2012.... 66 Tabla 2. 8. Causas de accidentes de tránsito por grado de importancia, periodo 2007-2012.... 68 Tabla 2. 9. Índice anual de las causas de accidentes de tránsito, periodo 2007-2012.... 70 Tabla 2. 10. Cuadro de Pareto para datos de accidentes de tránsito.... 73 Tabla 2. 11. Registro anual de accidentes de tránsito en la zona urbana del Cantón Loja, de las tres principales causas, periodo 2007-2012... 75 Tabla 2. 12. Modelos opcionales para proyección de la causa impericia e imprudencia del conductor... 88 Tabla 2. 13. Modelos opcionales para proyección de la causa embriaguez del conductor.... 89 Tabla 2. 14. Modelos opcionales para proyección de la causa exceso de velocidad. 89 Tabla 2. 15. Valores reales y valores de proyección con los modelos escogidos, para la causa impericia e imprudencia del conductor.... 93 Tabla 2. 16. Valores reales y valores de proyección con los modelos escogidos, para la causa embriaguez del conductor.... 93 Tabla 2. 17. Valores reales y valores de proyección con los modelos escogidos, para la causa exceso de velocidad.... 94 Tabla 2. 18. Valores anuales, periodo 2012 2015.... 100 Tabla 2. 19. Porcentaje de crecimiento y decrecimiento anual.... 100 Tabla 3. 1. Evidencia fotográfica de la señalización horizontal de la zona urbana del Cantón Loja... 106 Tabla 3. 2. Evidencia fotográfica de la señalización vertical de la zona urbana del Cantón Loja... 115 Tabla 3. 3. Problemas que presentan las señales verticales en la zona urbana del Cantón Loja... 126 Tabla 4. 1. Tabla de valores para ponderación... 137 XVIII

Tabla 4. 2. Ponderación de criterios.... 138 Tabla 4. 3. Justificación de valores asignados a criterios.... 139 Tabla 4. 4. Priorización alternativa más viable a corto plazo.... 140 Tabla 4. 5. Justificación de valores asignados a alternativas, de acuerdo al criterio alternativa más viable a corto plazo.... 140 Tabla 4. 6. Priorización alternativa más económica.... 141 Tabla 4. 7. Justificación de valores asignados a alternativas, de acuerdo al criterio alternativa más económica.... 141 Tabla 4. 8. Priorización alternativa que ayudara a reducir los accidentes de tránsito en menor tiempo.... 142 Tabla 4. 9. Justificación de valores asignados a alternativas, de acuerdo al criterio alternativa que ayudara a reducir los accidentes de tránsito en menor tiempo. 143 Tabla 4. 10. Priorización alternativa que tendrá mayor colaboración por parte de la ciudadanía.... 144 Tabla 4. 11. Justificación de valores asignados a alternativas, de acuerdo al criterio alternativa que tendrá mayor colaboración de la ciudadanía.... 144 Tabla 4. 12. Comparación entre las alternativas y los criterios.... 146 Tabla 4. 13. Comparación de las alternativas.... 147 XIX

Lista de Acrónimos Abr.: acc.: Ago.: Art: Av.: cond.: Dic.: Ene.: Feb.: Fig.: imp.: imprd.: INEN: Jul.: Jun.: Km: m.s.n.m.: Marz.: May.: Nov.: Núm.: Abril accidente Agosto Artículo Avenida conductor Diciembre Enero Febrero Figura impericia imprudencia Instituto Ecuatoriano de Normalización Julio Junio Kilometro metros sobre el nivel del mar Marzo Mayo Noviembre Número XX

ºC: Oct.: R 2 : RMSE: Sept.: SIAT: Tnt.: tráns.: Grados centígrados Octubre coeficiente de determinación error medio cuadrado Septiembre Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito Teniente tránsito XXI

CAPÍTULO I ANÁLISIS DEL ÍNDICE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA 1.1. INTRODUCCIÓN En este capítulo se indicaran algunos conceptos básicos de las clases y tipos de accidentes de tránsito que existen, con el fin de tener un claro y adecuado conocimiento de los mismos; además, se dará a conocer la información recopilada de los siniestros dados durante el periodo 2007 2012, analizando el índice de accidentes de tránsito dados. 1.2. CONCEPTO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO Se considera como un tipo particular de accidente, producido en una vía pública, en el que se encuentra implicado uno o más vehículos circulando por ella, pudiendo afectar a peatones, vehículos en situación estacionaria u otros elementos. 1 1.3. CLASES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 2 Son varias las clasificaciones que se dan a los accidentes de tránsito, generalmente se los clasifica de acuerdo al estudio a realizar o del criterio de los interesados en el tema, las clases de accidente de tránsito según los criterios que se utilizan normalmente para la investigación de los siniestros, se los puede ver en la Fig. 1.1. 1 APARICIO IZQUIERDO, Francisco, y Otros., Accidentes de Tráfico: Investigación, Reconstrucción y Costes, 1 era Edición, Editorial CIE Inversiones, Madrid-España, 2002, p. 92. 2 ACADEMIA DE TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL, Investigación de accidentes de tráfico, Graficas Lormo, Madrid-España, 1991, p. 81. 1

CLASES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Por la situación - Zona Urbana - Zona Rural Por los resultados - Por Muertes - Por Heridos - Daños Materiales Por el número de vehiculos - Simples - Multiples Por modo en que se generan Accidentes con características especiales Por otros criterios - Colisiones - Choques - Perdida de Vía - Atropellos - Incendios - Explosiones - Derrumbes - Caida de un usuario del vehículo - Según la hora - Según el día - Según el tipo de transporte Fig. 1. 1. Clases de accidentes de tránsito. Fuente: ACADEMIA DE TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL, Investigación de accidentes de tráfico, Graficas Lormo, Madrid-España, 1991. 1.4. TIPOS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO De acuerdo con la Academia de Tráfico de la Guardia Civil de España, los tipos de accidentes de tránsito se basan de acuerdo a: El resultado final del accidente. Los hechos ocurridos. El número de vehículos involucrados. A continuación se considera los tipos de accidentes de tránsito más importantes: 2

1.4.1. ACCIDENTES DE TRÁNSITO SIMPLES 3, 4, 5 Son aquellos en los que participa un solo vehículo en movimiento sobre una vía de circulación, a este tipo de accidente pertenecen los siguientes: 1.4.1.1. Despiste Cuando un vehículo en movimiento pierde el contacto de sus neumáticos sobre la calzada por la que circula, por lo tanto ocurre un despiste a voluntad o no del conductor. Se lo considera accidente simple cuando no ha sucedido más de lo indicado, pero el despiste puede ser raíz de otro accidente de mayor gravedad. 1.4.1.2. Volcadura de tonel Conocida también como volcadura transversal, consiste cuando un vehículo se voltea de lado, apoyándose sobre las ruedas laterales para girar en el sentido transversal de desplazamiento. La posición en la que quede el vehículo se puede indicar en cuartos de vuelta, según el número de giros o rotaciones que se dio en el transcurso del volcamiento, ver Fig. 1.2. Fig. 1. 2. Volcadura de tonel. Fuente: http://www.policias-cop.es 3 ACADEMIA DE TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL, Investigación de accidentes de tráfico, Graficas Lormo, Madrid España, 1991, p. 82. 4 http://www.cal.org.pe/pdf/diplomados/rnt02.pdf, recopilado el 13 de noviembre de 2013. 5 http://www.policias-cop.es, recopilado el 17 de noviembre de 2013. 3

1.4.1.3. Volcadura de campana Es el vuelco hacia adelante o atrás que sufre un vehículo en movimiento, el sentido de la volcadura es longitudinal, la posición final en la que quede el vehículo se la puede describir en cuartos de vuelta, como en el caso de volcadura de tonel, lo cual se puede observar en la Fig. 1.3. Fig. 1. 3. Volcadura de campana. Fuente: http://www.policias-cop.es 1.4.1.4. Volteo Es la acción cuando un vehículo en marcha gira en su sentido longitudinal sin ningún apoyo, el mismo cae sobre el techo. 1.4.1.5. Salto Cuando las ruedas del vehículo en marcha pierden contacto con la calzada por un instante, precipitándose a un plano inferior, el vehículo desciende en la misma posición de rodaje. 1.4.1.6. Caída Perdida de equilibrio en vehículos de dos ruedas, también puede ser el caso de peatones o pasajeros que caen dentro o fuera del vehículo. 4

1.4.1.7. Choque Se produce cuando un vehículo en movimiento se impacta con otro vehículo que este estacionado, con un elemento fijo o inmóvil, que se encuentre en la vía por la que circula. 1.4.1.8. Incendio Se produce cuando un vehículo se inflama total o parcialmente debido a alguna falla del vehículo, también puede ser provocado intencionalmente. 1.4.1.9. Raspado Se define raspado al rozamiento que existe entre la parte lateral de un vehículo en movimiento, con un elemento fijo que este situado en la vía. 1.4.2. ACCIDENTES DE TRÁNSITO MÚLTIPLES 6, 7 Son aquellos en que intervienen por lo menos dos vehículos en movimiento, o un vehículo en movimiento y un peatón, a este tipo de accidentes pertenecen: 1.4.2.1. Colisión frontal Como su nombre lo describe es el impacto que se produce en la parte frontal de un vehículo con otro estando ambos en movimiento, se clasifica de acuerdo a la posición en que se impactan ambos vehículos, tal como se puede ver en la Fig. 1.4. 6 http://www.cal.org.pe/pdf/diplomados/rnt02.pdf, recopilado el 13 de noviembre de 2013. 7 http://www.policias-cop.es, recopilado el 17 de noviembre de 2013. 5

Fig. 1. 4. Colisión frontal. Fuente: http://www.policias-cop.es 1.4.2.2. Colisión por alcance Se produce cuando dos vehículos que están circulando en el mismo sentido se impactan, este impacto se dará entre la parte frontal de un vehículo con la parte trasera del otro, debido a la diferencia de velocidades que existan entre ambos, ver Fig. 1.5. Fig. 1. 5. Colisión por alcance. Fuente: http://www.policias-cop.es 6

1.4.2.3. Colisión lateral Sucede cuando la parte frontal de un vehículo impacta con cualquiera de las partes laterales de otro vehículo estando ambos en movimiento, este impacto puede ser perpendicular, oblicuo o diagonal, dependiendo de la dirección en que se dirigían los vehículos, tal como se puede apreciar en la Fig. 1.6 y Fig. 1.7. Fig. 1. 6. Colisión lateral perpendicular. Fuente: http://www.policias-cop.es Fig. 1. 7. Colisión lateral oblicua. Fuente: http://www.policias-cop.es 7

1.4.2.4. Raspado Es el rozamiento brusco que se produce entre dos vehículos circulantes, pudiendo estar en el mismo sentido de circulación o en sentido contrario, pueden intervenir más de dos vehículos, ver Fig. 1.8. Fig. 1. 8. Raspado. Fuente: http://www.policias-cop.es 1.4.2.5. Colisiones mixtas En este caso puede ser la mezcla de más de una de las colisiones descritas anteriormente, dando como resultado final el accidente. 1.4.3. ATROPELLAMIENTO 8, 9 Acción de pasar precipitadamente un vehículo por encima de alguna persona, animal o chocar contra ellos, al atropellamiento pertenecen los siguientes tipos de accidentes: 8 http://www.cal.org.pe/pdf/diplomados/rnt02.pdf, recopilado el 13 de noviembre de 2013. 9 http://www.policias-cop.es/index.php?option=com_content&view=article&id=362:tipos-deaccidentes-de-trafico&catid=36:atestados&itemid=142, recopilado el 17 de noviembre de 2013. 8

1.4.3.1. Por impacto o embestimiento Instante en el cual el vehículo impacta de manera suave o brusca a un peatón o animal produciendo lesiones, no se considera atropellamiento cuando el peatón se lanza o es lanzado hacia el vehículo, ver Fig. 1.9. Fig. 1. 9. Colisión por impacto. Fuente: http://www.spanishdict.com 1.4.3.2. Caída Se produce cuando una persona pierde el equilibrio estando en el interior o exterior del vehículo circulante, puede ser debido a que no ha tomado las medidas de seguridad necesarias, de tal manera que se puede producir lesiones leves o graves en el individuo según el caso, ver Fig. 1.10. Fig. 1. 10. Caída Fuente: http://clasesdeaccidentesdetransito.wikispaces.com 9

1.4.3.3. Por acercamiento Es la proximidad del vehículo con respecto al cuerpo del peatón caído hasta que toma contacto con el mismo. 1.4.3.4. Por compresión Resulta cuando un vehículo que impacta al peatón lo presiona hacia una superficie o elemento fijo que pertenece a la vía de forma mecánica. 1.4.3.5. Por aplastamiento Sucede cuando a un peatón que esta caído le pasa por cualquier parte del cuerpo una de las ruedas del vehículo en movimiento, causando daños o la muerte del mismo. 1.4.3.6. Arrastre Cuando alguna de las partes o vestimenta del peatón queda enganchada o atrapada en alguna parte del vehículo circulante, pudiendo ser las puertas, objetos salientes; llevándolo en el mismo sentido que se desplaza el vehículo. 1.4.3.7. Encontronazo En este caso es el peatón el que se lanza o es lanzado para que se impacte con el vehículo en marcha produciendo el accidente. 1.4.3.8. Con volteo Cuando el vehículo circulante impacta al peatón, ya sea por acción y forma del vehículo, lo eleva cayendo sobre el mismo, el peatón rodara hacia la parte delantera, trasera o hacia los lados del vehículo, dependiendo de la fuerza con la que se impactó, tal como se puede en ver en la Fig. 1.11. 10

Fig. 1. 11. Atropellamiento con volteo. Fuente: http://www.conductavial.com 1.4.3.9. Con proyección Este término se usa para diferenciar el tipo de atropellamiento sucedido cuando el peatón a causa del impacto del vehículo circulante, es lanzado fuera del radio de acción del mismo. 1.5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CANTÓN LOJA 10,11,12 El Cantón Loja perteneciente a la Provincia de Loja, se encuentra situado en la parte sur del Ecuador, cuenta con una extensión de 1.895,53 km 2 y una población de 214.855 habitantes registrados según el censo realizado por el INEC en el año 2010, se encuentra ubicado a una altura de 2.100 m.s.n.m., posee un clima templado andino y una temperatura promedio de 16 ºC. Cuenta con 13 parroquias rurales y 4 urbanas, los barrios que pertenecen a las parroquias urbanas, se los puede apreciar en el Anexo 1 y Anexo 2. 10 http://www.centrourbal.com/sicat2/documentos/r8p401aav4spa_2006271620_r8p401aav4spa.pdf, recopilado el 25 de noviembre de 2013. 11 http://dspace.cedia.org.ec/bitstream/123456789/851/1/perfil%20territorial%20loja.pdf, recopilado el 26 de noviembre de 2013. 12 http://vlee.utpl.edu.ec/xcnh//informaci%c3%b3ngeneral/loja.aspx, recopilado el 26 de noviembre de 2013. 11

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL 1.6. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2007 A continuación se dará a conocer los principales datos sobre los accidentes de tránsito suscitados. 1.6.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO En la Tabla 1.1, se presenta el registro mensual de los tipos de accidentes de tránsito que se han desarrollado durante todo el año. Tabla 1. 1. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. TIPO ACCIDENTES Atropellos 9 4 3 4 6 6 7 4 7 6 9 5 70 Arrollamiento 0 1 1 2 4 0 1 0 0 2 1 0 12 Estrellamiento 6 6 6 8 5 8 3 8 5 7 13 0 75 Choque 14 18 13 12 14 10 9 9 4 21 20 21 165 Volcamiento 5 2 4 3 0 2 3 0 1 3 1 0 24 Rozamiento 3 2 2 2 1 3 2 2 2 4 5 2 30 Colisión 0 0 0 1 2 1 2 0 0 0 1 1 8 Caída de pasajeros 0 2 1 0 5 0 0 0 0 0 0 1 9 Encunetamiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Otros 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 TOTAL 37 35 30 32 37 30 27 23 19 44 50 30 394 12

Accidentes de tránsito por tipo en el año 2007 394 165 70 12 75 24 30 8 9 0 1 Fig. 1. 12. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. Registro mensual de accidentes de tránsito en el año 2007 37 35 30 32 37 30 27 23 19 44 50 30 Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. Fig. 1. 13. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. En la Fig. 1.12, se puede evidenciar que el tipo de accidente choque, es el que más sobresale, siguiéndole a este, el de tipo estrellamiento y atropello, en segundo y tercer lugar respectivamente. En lo que respecta a la Fig. 1.13, se puede observar que el mes de Noviembre, es el que registra mayor cifra, sumados todos los tipos de accidentes de tránsito, además cabe mencionar que, en este mes, en el Cantón Loja, se dan algunas actividades por sus fiestas de independencia, lo cual pudo haber aportado para que el número de sucesos sea mayor. 13

TOTAL 1.6.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO A continuación se indica el registro general de victimas por accidentes de tránsito, que se han dado en cada uno de los meses del año 2007, ver Tabla 1.2. Tabla 1. 2. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja, 2007. VICTIMAS Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. Muertos 4 1 2 4 1 4 1 8 1 3 7 2 38 Heridos 13 30 9 20 20 19 19 14 16 29 39 14 242 Traumáticos 0 0 2 8 0 0 0 0 0 0 0 0 10 TOTAL 17 31 13 32 21 23 20 22 17 32 46 16 290 Víctimas por accidentes de tránsito en el año 2007 39 30 29 13 9 4 1 2 2 0 0 20 20 19 19 16 14 14 8 8 7 4 4 3 1 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. Muertos Heridos Traumáticos Total: 290 Fig. 1. 14.Victimas por accidentes de tránsito en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. De acuerdo a lo observado en la Fig. 1.14, el mayor número de víctimas dadas por los accidentes de tránsito, son los heridos, los cuales ocupan el primer lugar, siguiéndole los muertos y traumáticos en segundo y tercer lugar respectivamente; en cuanto al mes que registra mayores cifras de víctimas heridas es Noviembre. 14

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL 1.6.3. NÚMERO DE CONDUCTORES DETENIDOS En este estudio se ha considerado importante conocer el motivo por el cual han sido detenidos los conductores, lo cual ayudara a determinar si las detenciones por accidentes de tránsito es elevada, los registros se los puede apreciar en la Tabla 1.3. Tabla 1. 3. Número de conductores detenidos en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja, 2007. DETENIDOS Causar accidente 5 11 10 8 5 8 8 9 6 7 11 5 93 Estado de embriaguez 30 23 33 17 25 14 22 13 14 22 16 15 244 Estacionarse en lugares prohibidos 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 5 Rebasar en zonas prohibidas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Accidente con heridos 7 14 4 6 12 0 3 6 3 8 12 0 75 Conducir sin licencia 15 12 6 15 11 12 11 5 7 24 8 8 134 Accidente de tránsito con daños materiales Quien construye reductor de velocidad Dañar vías de circulación Alterar seguridad del transito Transportar material inflamable sin permiso No portar figuras distintivas 0 0 0 0 2 0 0 0 0 3 0 0 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Exceso de pasajeros 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 3 Falta de obra a autoridades 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ilegales (piratas) 22 15 20 19 16 31 16 8 9 18 2 0 176 Art. 74 (delito de tránsito) 1 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 1 6 TOTAL 81 75 73 66 72 70 62 42 39 83 50 29 742 15

Número de conductores detenidos en el año 2007 742 93 244 5 0 75 134 5 1 0 0 0 0 3 0 176 6 Fig. 1. 15. Conductores detenidos en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. En la Fig. 1.15, se puede ver que el número de conductores detenidos por causar accidentes de tránsito es bajo, con respecto al total de sucesos ocurridos en este año. 1.6.4. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS A continuación se da a conocer los motivos por los cuales han sido retenidos los vehículos durante todo el año, debido a que los accidentes de tránsito se encuentran involucrados en este registro, ver Tabla 1.4. 16

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL Tabla 1. 4. Vehículos retenidos en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. VEHÍCULOS RETENIDOS Sin matricula 0 0 0 0 8 7 2 1 2 3 0 5 28 Sin placas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Por accidentes 25 49 27 45 38 34 31 31 16 42 53 55 446 Estacionarse en sitios prohibidos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Matricula caducada 18 10 5 11 2 7 14 0 5 4 4 9 89 Boleta 0 0 0 0 1 0 1 2 0 2 4 1 11 Vehículo no cooperado 22 15 20 15 16 31 16 9 9 16 2 1 172 (ilegales) Abandonados 10 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 12 Otros 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL 75 74 52 72 65 79 64 43 33 67 63 71 758 Vehículos retenidos en el año 2007 758 446 28 0 0 89 11 172 12 0 Fig. 1. 16. Vehículos retenidos en el año 2007. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. Como se puede visualizar en la Fig. 1.16, el mayor motivo para la retención de vehículos en todo el año, es por accidentes de tránsito, con gran número y amplia ventaja hacia los demás motivos de retención. 17

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL 1.7. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2008 Se debe tomar en cuenta que a finales de este año, a partir del mes de Septiembre, se puso en vigencia la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, lo cual puede hacer que exista una repentina variación en los registros. 1.7.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO A continuación se da a conocer el registro de accidentes de tránsito por tipo, que se han dado en este año, ver Tabla 1.5. Tabla 1. 5. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. TIPO DE ACCIDENTES Atropellos 7 8 5 5 5 5 8 4 6 17 5 5 80 Arrollamiento 1 0 0 1 0 0 1 1 3 1 3 3 14 Estrellamiento 11 6 4 5 9 7 10 12 2 6 12 11 95 Choque 14 17 9 22 22 20 14 20 15 14 22 23 212 Volcamiento 0 3 0 3 6 2 3 2 1 3 4 3 30 Rozamiento 2 5 2 0 6 4 4 0 1 4 7 0 35 Colisión 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 Caída de pasajeros 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 5 Encunetamiento 1 0 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 5 Otros 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 1 0 5 TOTAL 36 43 21 39 48 40 41 39 29 47 56 45 484 18

Accidentes de tránsito por tipo en el año 2008 484 212 80 14 95 30 35 3 5 5 5 Fig. 1. 17. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. 36 Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2008 56 48 47 43 39 40 41 39 29 21 45 Fig. 1. 18. Registro mensual de accidentes de tránsito por tipo en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. En la Fig. 1.17, se puede observar que los choques son el tipo de accidente de tránsito que más cifras alcanza en este año, siguiéndole los de tipo estrellamiento y atropellos, en segundo y tercer lugar respectivamente. Respecto a la Fig. 1.18, se observa que, Noviembre es el mes que mayor registro de accidentes de tránsito presento en todo el año, siendo un mes donde ya se encontraba en vigencia la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, lo cual da a entender que no hubo buenos resultados al comienzo, ya que el número de siniestros se ha mantenido alto. 19

TOTAL 1.7.2. NÚMERO DE VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO El número mensual de víctimas ocasionadas por los accidentes de tránsito, se los puede evidenciar en la Tabla 1.6. Tabla 1. 6. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. VÍCTIMAS Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. Muertos 5 6 1 6 1 1 2 0 2 5 7 7 43 Heridos 23 16 10 17 43 17 24 54 13 45 40 24 326 Traumáticos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL 28 22 11 23 44 18 26 54 15 50 47 31 369 Víctimas por accidentes de tránsito en el año 2008 54 43 45 40 23 16 17 17 13 10 5 6 6 7 7 5 1 1 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. DIC. Total: 369 Muertos Heridos Traumáticos Fig. 1. 19. Victimas por accidentes de tránsito en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. 24 24 En la Fig. 1.19, se puede observar que en este año, en el mes de Agosto se registran la mayor cantidad de víctimas heridas, en donde cabe mencionar que en ese mes, en el Cantón Loja, se dan algunos actos de peregrinación, recibiendo a personas oriundas de otros lugares, lo cual puede hacer que el número de víctimas aumente, en cuanto a las víctimas que han resultado muertas, ocupan el segundo lugar con mayor cifra en el mes de Noviembre y Diciembre, meses en donde la nueva ley de tránsito se encontraba vigente. Para este año no se ha registrado víctimas que han resultado traumáticas. 20

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL 1.7.3. NÚMERO DE CONDUCTORES DETENIDOS El registro de los diferentes motivos para que los conductores hayan sido detenidos durante este año, se los puede observar en la Tabla 1.7. Tabla 1. 7. Número de conductores detenidos en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. DETENIDOS Causar Accidente 15 7 3 14 15 8 10 12 0 0 0 0 84 Estado de Embriaguez 19 19 14 20 24 13 19 13 8 4 3 4 160 Estacionarse en Lugares 0 1 0 0 0 0 4 0 - - - - 5 Prohibidos Rebasar en Zonas Prohibidas 1 1 0 0 0 0 0 0 - - - - 2 Accidentes Con Heridos 3 4 5 1 5 2 0 0 3 3 10 13 49 Conducir Sin Licencia 11 6 10 1 6 7 0 1 - - - - 42 Accidente Con Daños Materiales 1 0 0 2 2 0 0 0 - - - - 5 Construcción de Reductor de Velocidad 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 Dañar Vías De Circulación 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 Dañar Vías de Circulación 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 Alterar Seguridad del Tránsito 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 Transportar Material Inflamable Sin Permiso 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 No Portar Figuras Distintivas 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 Exceso de Pasajeros 0 1 0 0 1 0 0 0 - - - - 2 Falta A Autoridades 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 0 Ilegales (Piratas) 4 11 7 15 5 0 4 0 - - - - 46 Art. 74 (Delito de Tránsito) 1 0 0 0 0 0 0 0 - - - - 1 TOTAL 55 50 39 53 58 30 37 26 11 7 13 17 396 21

Número de conductores detenidos en el año 2008 160 84 49 42 46 5 2 5 0 0 0 0 0 0 2 0 1 Fig. 1. 20. Conductores detenidos en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. Según lo observado en la Fig. 1.20, los conductores en estado de embriaguez son los que más se han detenido en este año, siguiéndole el motivo por causar accidentes de tránsito y accidentes de tránsito con heridos, en segundo y tercer lugar respectivamente, con cifras considerables respecto al año anterior. 1.7.4. NÚMERO DE VEHÍCULOS RETENIDOS La cantidad de vehículos retenidos por accidentes de tránsito sucedidos en este año, se puede apreciar en la Tabla 1.8. 22

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL Tabla 1. 8. Vehículos retenidos en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. VEHÍCULOS RETENIDOS Sin matricula 4 1 5 0 5 4 10 30 0 0 2 3 64 Sin placas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Por accidentes 32 47 19 46 44 30 41 0 19 24 43 36 381 Estacionarse en sitios prohibidos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 10 Matricula caducada 1 3 4 3 1 0 1 0 2 2 0 0 17 Boleta 0 11 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 14 Vehículo no cooperado (ilegales) 4 0 7 15 14 17 5 0 0 8 4 0 74 Abandonados 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 6 Otros 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 TOTAL 41 63 36 65 64 51 58 31 21 35 54 49 568 Vehículos retenidos en el año 2008 568 381 64 0 10 17 14 74 6 2 Fig. 1. 21. Vehículos retenidos en el año 2008. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. Como se puede observar en la Fig. 1.21, el motivo por accidentes de tránsito, es el que presenta mayor número de retenciones en este año y amplia ventaja hacia los demás motivos. 23

Ene. Feb. Marz. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. TOTAL 1.8. REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA URBANA DEL CANTÓN LOJA EN EL AÑO 2009 A continuación se presentaran los datos recopilados de accidentes de tránsito, que corresponden al 2009, año en donde la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, se desarrolló con absoluta normalidad, y por ende las cifras de accidentes de tránsito deberían disminuir en algunos casos. 1.8.1. NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO El registro de accidentes de tránsito, por los diferentes tipos que han intervenido en este año, se los presenta en la Tabla 1.9. Tabla 1. 9. Accidentes de tránsito por tipo en el año 2009. Fuente: Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Loja. TIPO DE ACCIDENTE Atropellos 4 11 7 2 12 12 8 9 7 14 3 13 102 Arrollamiento 0 0 1 0 0 1 0 0 0 4 1 0 7 Estrellamiento 5 17 10 16 12 9 13 9 12 14 8 7 132 Choque 17 15 14 20 22 22 25 30 26 34 14 19 258 Volcamiento 0 1 3 1 5 3 5 5 4 1 8 4 40 Rozamiento 4 8 8 4 6 8 6 8 12 7 12 4 87 Colisión 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 3 Caída De Pasajeros 0 2 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 5 Encunetamiento 3 0 0 0 0 0 0 1 2 2 0 2 10 Otros 1 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 3 8 TOTAL 34 55 43 45 59 55 57 62 65 79 46 52 652 24