LA SEGURIDAD VIAL LABORAL: EL RETO DEL DECENIO Mª Mercedes Tejedor Aibar Dpto. de Relaciones Internacionales Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) 1
18307 1,024.936 7350 2001 Fuente: Anuario de estadísticas laborales y de asuntos sociales
Accidentes de trabajo totales en 2001 (1,024.936) 7,64 % 92,7 % ( 78.336 ) Accidentes de trabajo in itinere Accidentes de trabajo en jornada de trabajo ( 946.600 ) 2,8% 24,7% Accidentes de trabajo vehículos jornada de trabajo *** 26567 *** Forma del accidente: Atropellos o golpes con vehículos Accidentes de trabajo MORTALES vehículos en jornada de trabajo *** 254 Fuente: Anuario de estadísticas laborales y de asuntos sociales
Accidentes de trabajo totales en 2014 (491.099) 13,5 % 86,5 % (66.474) Accidentes de trabajo in itinere Accidentes de trabajo en jornada de trabajo (424.625) 60,1% 3,4% Accidentes de trabajo de tráfico in itínere Accidentes de trabajo de tráfico en jornada de trabajo (39.939) (14.477) 54.416 accidentes laborales de tráfico 11 % de los accidentes de trabajo totales Fuente: Anuario de estadísticas laborales y de asuntos sociales
Accidentes de trabajo totales 2001 2014 Accidentes de trabajo in itinere Accidentes de trabajo en jornada de trabajo Accidentes de trabajo de tráfico en jornada de trabajo (1,024.936) ( 78.336 ) (491.099) 7,64 % 13,5 % 92,7 % ( 946.600 ) ( 26.567 ) -52% -15% -55% (66.474) 86,5 % (424.625) 2,8% 3,4% -45% (14.477) Fuente: Anuario de estadísticas laborales y de asuntos sociales
Peso del ALT en la contingencia profesional (incluye in itinere) por Accidente de Trabajo según gravedad. 2014 34,8% (264 AT) Fuente: elaboración propia del OECT (INSHT) a partir de los microdatos de los partes de accidentes de trabajo (MEYSS). 2014 7
EVOLUCIÓN DESDE 2007-31 % - 48 % -21 % Fuente: elaboración del OECT (INSHT) a partir de los microdatos de los partes de accidentes de trabajo 8 (MEYSS). 2007-2013
Estas cifras sitúan el accidente laboral de tráfico como una prioridad susceptible de un análisis sistemático y continuo, encaminado a su mejor conocimiento causal y que sirva de apoyo indiscutible al diseño de programas preventivos. 9
ENFOQUE DESDE LA ADM. PÚBLICA PREMISAS El accidente laboral de tráfico es un problema de salud pública que afecta de forma directa a toda la población trabajadora. El accidente de tráfico no es ajeno a la siniestralidad laboral y debe ser estudiado e investigado a fondo dándole la misma importancia que al resto de los accidentes de trabajo. 10
IMPULSOS Y ACTUACIONES 11
ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 2007-2014 El diseño de las políticas públicas en seguridad y salud en el trabajo debe integrar todo el conjunto de riesgos (incluyendo) los riesgos asociados a la movilidad con incidencia directa en los accidentes de tráfico in itinere y en misión. Para garantizar la información y sensibilizar, los datos sobre siniestralidad distinguirán entre accidentes in itinere, de tráfico, para dar a cada caso distinto tratamiento preventivo. 12
Resolución número 24, aprobada con ocasión del debate del estado de la Nación 2010, con título Mejora de la El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a: Seguridad Vial Trabajar en la mejora de la seguridad de los desplazamientos relacionados con el trabajo incluirlo en el Plan Estratégico de Seguridad Vial para el periodo 2011-2020 Real decreto 404/2010 (Bonus malus) Entre las acciones que pueden dar derecho a la referida reducción de cotizaciones se encuentra la existencia de planes de movilidad vial en la empresa como medida para prevenir los accidentes de trabajo en misión y los accidentes in itinere. 13
ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 2015-2020 Objetivo 3.A Potenciar actuaciones de las Administraciones Públicas, con la participación de los Interlocutores Sociales, dirigidas a sectores, actividades, colectivos y empresas de mayor riesgo Línea de actuación 2 : Promover la seguridad vial laboral, en cooperación con la DGT, con el objetivo de REDUCIR LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO LABORALES 14
FORO EN EL QUE SE CANALIZAN LAS DISCUSIONES, PROPUESTAS Y ACTUACIONES EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 15
GRUPO DE LA CNSST «Seguridad Vial Laboral» Creación el 21 de junio de 2011 Mandato Analizar los datos estadísticos de los accidentes de tráfico laborales Analizar la problemática derivada de los accidentes de tráfico laborales en jornada de trabajo y proponer medidas a adoptar 16
GRUPO DE LA CNSST «Seguridad Vial Laboral» AREAS DE MEJORA EVALUACION DE RIESGOS, CRITERIOS TÉCNICOS, BBPP FORMACIÓN / SENSIBILIZACIÓN CONDICIONES DE LOS VEHÍCULOS RECOGIDA DE DATOS, ANÁLISIS Y ESTUDIOS PROMOCIÓN DE LA SALUD / VIGILANCIA NORMATIVA, CONVENIOS COLECTIVOS Y RELACIONES LABORALES 17
Ciudadanía, grupos de interés y especialistas: debate y consulta Comisión: presentación de propuesta oficial COMITOLOGÍA COMITÉ CONSULTIVO EN SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO Advisory committee on health and safety at work (ACHS) 3 GRUPOS DE INTERES POR PAÍS: G E - S SCOEL - SCIENTIFIC COMMITTE ON OCCUPATIONAL EXPOSURE LIMITS SLIC COMITÉ DE ALTOS RESPONSABLES DE INSPECCCION DE TRABAJO EXPERTO NO REPRESENTA PAIS REPRESENTA CADA PAIS
COMITÉ CONSULTIVO EN SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO GRUPO DE TRABAJO : RIESGOS RELACIONADOS CON LOS VEHÍCULOS CREADO EN 2011 FIN 2015 NO INCLUYE IN ITINERE CONDUCIR POR TRABAJO TRANSPORTE EN EL LUGAR DE TRABAJO TRABAJAR EN O CERCA DE CARRETERA MÁS QUE TRÁFICO OBJETIVO PARTICIPAR EN EL DISEÑO Y ELABORACIÓN DE UNA GUIA NO VINCULANTE SOBRE LA PROTECCIÓN DE LOS TRABAJADORES FRENTE A RIESGOS RELACIONADOS CON LOS VEHICULOS 19
COMITÉ CONSULTIVO EN SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO GRUPO DE TRABAJO : RIESGOS RELACIONADOS CON LOS VEHÍCULOS GUIA NO VINCULANTE DISPONIBLE EN EN http://oshavesafestaging.mainstrat.com/ CONSTRUCCIÓN VeSafe RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS BUENAS PRACTICAS TIPO VEHÍCULO TIPO ACTIVIDAD 20
RETOS FUTUROS EN SEGURIDAD VIAL LABORAL SEGURIDAD VIAL LABORAL INTEGRADA EN LA CULTURA PREVENTIVA DE LAS EMPRESAS MAYOR ALCANCE Y PENETRACIÓN EN LAS PYMES COLABORACIÓN ENTRE TODOS LOS AGENTES RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD VIAL LABORAL 21