GLOSARIO DE TÉRMINOS

GLOSARIO DE TÉRMINOS Términos en orden alfabético CABINA - Alojamiento de protección del conductor y pasajeros que integra los controles de la unidad. CAJA DE VELOCIDADES - Componente engranado o de turbina que permite seleccionar la velocidad del vehículo, que puede accionarse manual o automáticamente. CAMA - Con este nombre se conoce al lugar en donde se instalan las carrocerías y es la distancia que hay desde la parte posterior de la cabina hasta las puntas traseras del chasis. CARGA DE ARRASTRE - La Carga de Arrastre es la suma total de la carga útil, más el peso propio de uno o más remolques CARGA SOBRE CHASIS - Suma de total de la carga útil, más la carrocería que se encuentra directamente sobre el chasis CARGA ÚTIL - Carga real que puede transportar un vehículo sobre su propio chasis CARROCERA O CARROCERO - Empresa certificada por la autoridad competente para la fabricación y ensamble de carrocerías sobre un chasis o construcción integral. CARROCERÍA - Elementos que conforman la estructura de un vehículo para pasajeros, tales como costados, toldo, puertas, piso, accesos, ventanillas, asientos, iluminación, entre otros. CENTRO DE GRAVEDAD - El punto en el cual el peso total de una carga determinada se puede decir o presumir que se centra. CHASIS - Estructura o base de un vehículo automotor formado por dos largueros rígidos que soportan todas las partes mecánicas de la unidad, teles como tren motriz, suspensión, dirección, sistemas de frenos y neumáticos, entre otros y soportan las cargas. CHASIS CABINA CONVENCIONAL - Unidad de fábrica que lleva cabina bastidor y componentes para adaptarle carrocería de carga. 1

DIÁMETRO DE GIRO - La combinación adecuada del eje delantero, resulta en una especificación muy importante en el comportamiento del camión. El diámetro de giro será muy significativo para el propietario del camión, así como también para el operador del mismo. El diámetro de giro se define como el diámetro extremo de la huella hecha por la llanta delantera externa durante la vuelta más cerrada. NOTA: Cuando se están comparando especificaciones de camiones, note si en sus comparativos están proporcionando especificaciones de radio de giro o de diámetro de giro. DIFERENCIAL - Mecanismo que forma parte del eje trasero. Cuando el vehículo circula en curva permite dar mayor número de vueltas a la rueda exterior y disminuye las de la rueda interior. Cuando se está negociando una cuerva, la rueda interior a la cuerva gira más despacio que la rueda en el exterior. El diferencial permite proporcionar esta diferencia de velocidades, sin que se arrastren las llantas traseras, ni que se deforme la semi-flecha del eje. Cualquiera de estas dos condiciones afecta las llantas y la vida útil de las partes mecánicas. DIRECCIÓN - Sistema que permite guiar al vehículo por medios mecánico, hidráulico, neumático y ahora hasta eléctrico. El sistema de dirección en un vehículo para transporte urbano y suburbano debe ser de tipo hidráulico para facilitar la maniobrabilidad del vehículo. DISTANCIA ENTRE EJES - Es la distancia medida del centro del eje delantero al centro del eje trasero (camiones con eje sencillo), o al centro de la distancia entre el eje anterior y posterior (camiones con eje doble o Tándem). Es una de las características más importantes a considerar para obtener una buena distribución del peso de la carga entre el eje delantero y el eje trasero, conservando con esto un buen control direccional del camión. EJE DELANTERO - Elemento que ubica la dirección de la unidad y soporta parte del peso de la misma y de la carga. EJE TRASERO - Componente de un camión que cubre las siguientes funciones: soporta la parte principal del peso del vehículo y su carga, transmite y divide la potencia del motor, multiplica la torsión. El eje trasero, entro otras tiene las siguientes funciones: Soportar la Carga.- La funda del eje trasero está diseñada para soportar la mayor parte del peso, tanto del camión como de la carga. Transmitir el Movimiento torsional del motor hacia las ruedas traseras del vehículo. A través de los juegos de engranes instalados dentro del diferencial, se multiplica el par torsional del motor, dividiéndolo en el eje para poner en movimiento las ruedas traseras. EMBRAGUE - El embrague es una parte integral del tren motriz de un camión equipado con transmisión manual. Se emplea para acoplar y desacoplar la transmisión del motor, para poder efectuar los cambios de velocidad y debe ser capaz de transmitir completamente el torque del motor hacia la transmisión, una vez acoplada. 2

EQUIPO ARTICULADO - La unidad motriz capaz de transportar carga útil, combinado semiremolques o remolques. FLECHA CARDÁN - Eje articulado que transmite el movimiento de rotación de la caja de velocidad al eje motriz. La flecha cardán proporciona un flujo de movimiento suave desde la salida de la transmisión hasta el eje trasero. FRENOS - Sistema que disminuye la velocidad o detiene totalmente un vehículo. Es accionado por medios hidráulico, neumático o de vacío. Las unidades de pasajeros deben contar con un sistema de frenos de servicio, estacionamiento y un sistema auxiliar de frenado, que opere en forma independiente a los sistemas de balatas. INERCIA - Es la capacidad que tienen los cuerpos de alterar un estado de reposo o movimiento. LARGUEROS - Son los componentes laterales del chasis, los cuales precisamente delimitan el largo que tendrá el mismo al momento de montarle la cabina y el tren motriz, dando lugar al vehículo completo. MOTOR - Unidad de fuerza del vehículo, el cual genera energía mecánica a través de la combustión ODOMETRO - Instrumento que forma parte del tablero de instrumentos del vehículo, en el cual se visualiza parcial o totalmente la distancia recorrida por éste. PARED DE FUEGO - Es el panel que cumple la función de separar el compartimiento del motor de lo que es el interior de la cabina. PESO BRUTO COMBINADO - Peso de la unidad más su carga útil, tomando en cuenta la capacidad de arrastre de la unidad. PESO BRUTO VEHICULAR - Peso total del vehículo más la carga útil definida por los ejes. PESO VEHICULAR - Peso total del vehículo. RADIADOR - Es el elemento que disipa el calor generado por el motor, este dispositivo permite que la operación del motor se conserve en una zona de temperatura óptima. RADIO DE GIRO - Diámetro que describe la parte sobresaliente del vehículo, estando aplicada la dirección a su mayor ángulo de viraje. Es el espacio recorrido por la llanta al completar una vuelta. RELACIÓN DE EJES - Es el número de revoluciones que debe girar la flecha cardán para hacer que el eje trasero gire una vuelta. RELACIÓN DE ENGRANES - El número de revoluciones que debe realizar el engrane de mando para hacer que el engrane mandado de una vuelta. 3

REMOLQUE - Es un vehículo que carece de tren motriz, por lo que tiene que ser remolcado por un automotor. Su peso se encuentra soportado sobre sus propios ejes (dos más) y se conecta al vehículo tractor. SUSPENSIÓN - Es un elemento del camión que ayuda al eje a soportar y amortiguar las cargas. SUSPENSIÓN DE MUELLES - La suspensión se encuentra formada por muelles semielípticos u hojas superpuestas. La fricción de las diferentes hojas entre si causa una auto-amortiguación. TACOMETRO - Instrumento que permite saber a qué revoluciones por minuto se encuentra trabajando un motor (velocidad de motor). TÁNDEM - Se dice que un camión es tándem cuando tiene 2 ejes traseros y uno sólo es motriz. TARA - El peso total de un vehículo totalmente equipado, listo para funcionar, sin incluir la carga útil a transportar o carga neta. TORQUE - El torque es la fuerza del motor, ya que es la cantidad de fuerza necesaria para aplicar en un brazo de palanca, o bien, la aplicación de un par de fuerzas aplicadas a un disco para hacerlo girar, sus dimensiones son medidas en libras pie. TORTON - Se dice que un camión es Torton cuando tiene 2 ejes traseros motrices. TRACTOCAMIÓN - Es una variante de camión cuya función no es cargar peso, sino arrastrarlo. Está dotado con quinta rueda y eje motriz, es decir tiene un arreglo de 6X4. Son unidades de mucha robustez y larga vida útil. TRACCIÓN - Es la fuerza disponible en las ruedas motrices. Por su sistema de tracción los camiones se conocen como: 4X2, 4X4, 6X2 y 6X4. TRANSMISIÓN - Elemento colocado inmediatamente después del motor y cuya función es: Convertir la energía mecánica producida por el motor en energía de movimiento Invertir el sentido de giro (marcha hacia atrás). Hacer posible el punto muerto. Hacer posible la instalación de la toma de fuerza. TRAVESAÑOS - Forman parte del conjunto chasis y su función primordial es la de mantener alineados a los largueros y proporcionar rigidez al conjunto completo. Son colocados por lo general en los extremos del bastidor o junto a los soportes de muelles, ya que éstos son los lugares en los que se concentran los mayores esfuerzos de torsión. 4

TREN MOTRIZ - Se le denomina al total de los componentes que generan el desplazamiento o movimiento de un vehículo que incluye motor, embrague, transmisión, flecha cardán, ejes direccionales y motrices, suspensiones, ruedas y llantas. VOLADO DELANTERO - Distancia entre el centro del eje delantero y la parte frontal más sobresaliente del vehículo. VOLADO TRASERO - Distancia entre el centro del último eje trasero y la parte posterior más sobresaliente del vehículo. 5

INFORMACIÓN ADICIONAL GRUPOS DE COMPONENTES INTERNATIONAL NAVISTAR 01 Chasis 02 Eje Delantero 03 Suspensión 04 Frenos 05 Dirección 06 Flechas Cardán 07 Escape 08 Sistema Eléctrico 09 Cofre 10 Misceláneos 11 Embrague 12 Motor 13 Transmisión 14 Eje Trasero y Suspensión 15 Tanque de Combustible 16 Cabina 27-28 Llantas 6

CLASIFICACIÓN DEL MERCADO DE VEHÍCULOS DE TRABAJO EN MÉXICO La industria se clasifica de acuerdo a su Peso Bruto Vehicular: VEHÍCULOS LIBRAS KILOS CLASE I (Minis y Pequeños) Hasta 6,000 Hasta 2,724 CLASE II (Comerciales o ligeros) 6,001 10,000 2,725 a 4,540 CLASEIII (Medianos) 10,001 14,000 4,541 a 6,357 CLASE IV (Medianos) 14,001 16000 6,358 a 7,265 CLASE V (Medianos) 16,001 19,500 7,266 a 8,854 CLASE VI (Pesados) 19,501 hasta 26,000 8,855 a 11,805 CLASE VII (Pesados) 26,001 33,000 11,806 a 14,969 CLASE VIII (Pesados) Por arriba de 33,000 14,970 o más TAREAS A DESARROLLAR CURSO PROPEDÉUTICO NAVISTAR ADMISIÓN DIPLOMADO UNIVERSIDAD ANÁHUAC TAREA 1 TRABAJO DE INVESTIGACIÓN RECUERDA QUE: La industria clasifica a estos vehículos de acuerdo a su Peso Bruto Vehicular Elabora una tabla en la que indiques la clasificación de cada uno de nuestros productos en la industria Te será de mucha utilidad durante tu evaluación y durante la duración de la totalidad del Diplomado 7

PRODUCTO CLASE 3 CLASE 4 CLASE 5 CLASE 6 CLASE 7 CLASE 8 TAREA 2 Desarrolla una tabla tomando 5 Productos NAVISTAR clase 3 a la 8 y menciona algunos de sus competidores directos 1 2 3 4 5 PRODUCTO NAVISTAR COMPETIDORES 8