OBSERVATORIO REGIONAL transporte de carga y logística América Latina y el Caribe
HACIA UNA VISIÓN INTEGRAL DE LA LOGÍSTICA: SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
1 2 LATINOAMÉRICA Y EL CARIBE NECESITAN APROVECHAR SU POTENCIAL UNA VISIÓN INTEGRAL: IMPORTANCIA DE LA INSTITUCIONALIDAD FEDERAL 3 4 BID - EL BANCO DE LA LOGÍSTICA SOLUCIONES INNOVADORAS FINANCIADAS POR EL BID
1 LATINOAMÉRICA Y EL CARIBE NECESITAN APROVECHAR SU POTENCIAL BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
1 La situación actual compromete la competitividad del país Rezago con respecto al promedio mundial Descoordinación de inversiones públicas vs. necesidades del sector privado Nuevas dinámicas de la cadena de suministro, nuevos desafíos para la gestión pública Las agendas federal, estatal y municipal no están completamente coordinadas Ausencia de métricas y sistemas de información robustos y actualizados
1 Diversificación de exportaciones 1986-2011 250 500% 200 400% 150 300% 100 200% 50 100% 0 0% Nicaragua Paraguay Honduras Panamá Ecuador Bolívia China El Salvador Costa Rica Guatemala Peru Uruguai Chile Indonesia Venezuela Colombia Hong Kong Tailandia Argentina India México Brasil Malasia Taiwan Corea del Sur Productos exportados en 1986 Productos exportados en 2011 Incremento Fuente: Anuario Estadistico, Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística, BID 2013
1 Los productos primarios representan una alta proporción de la canasta de exportaciones de la región 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Panamá El Salvador República Dominicana México Costa Rica Chile Guatemala Argentina Honduras Perú Brasil Paraguay Uruguay Nicaragua Colombia Venezuela Ecuador Bolivia Australia Indonesia Canadá Dinamarca España Estados Unidos Bélgica Francia Italia Singapur Corea 1990 2012 Fuente: WITS World Integrated Trade Solution
1 Transporte automotor de carga: Productividad y tarifas 5 4,5 República Dominicana 9.000 Tarifa media (US$/km) 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 Estados Unidos 161.000 Panamá México Honduras 60.000 Guatemala 108.000 Colombia 38.000 Costa Rica 42.000 72.000 Promedio LAC 39.000 56.000 Nicaragua 55.000 0,5 0 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Edad Promedio de la flota (años) Fuente: Anuario Estadistico, Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística, BID 2013
1 Bajo nivel de productividad del transporte automotor de carga Estados Unidos Francia Promedio LAC Argentina México Colombia Paraguay Panamá Nicaragua Guatemala El Salvador Costa Rica Honduras Belice República Dominicana 12.000 9.000 55.308 72.000 61.700 60.000 55.000 51.000 42.000 39.000 38.000 108.000 116.000 116.000 161.000 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 Km recorridos (por vehículo, promedio anual) Fuente: Anuario Estadistico, Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística, BID 2013
1 Evolución de empleos sector transporte (2000-2010) % de variación con respecto al año 2000 70 60 50 40 Perú México Brasil Colombia Chile 30 20 Argentina 10 0 2000 2005 2010 Año Fuente: Anuario Estadistico, Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística, BID 2013
1 Evolución de empleos sector transporte (2000-2010) % de variación con respecto al año 2000 70 MÉXICO: 60 50 40 2,6 millones empleados en el sector transporte Perú México Brasil Colombia Chile 30 20 10 US$ 96.250 millones en 2010 Argentina 0 2000 2005 2010 Año Fuente: Anuario Estadistico, Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística, BID 2013
2 UNA VISIÓN INTEGRAL: IMPORTANCIA DE LA INSTITUCIONALIDAD FEDERAL BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
2 Visión integral: la clave para una logística eficiente Servicios logísticos Cadenas productivas VISIÓN INTEGRAL Infraestructura Transporte
2 Incluyendo la visión territorial NACIONAL SUBNACIONAL
2 Incluyendo la visión territorial SUBNACIONAL
2 Incluyendo la visión territorial Agenda Desarrollo Coordinación interinstitucional NACIONAL SUBNACIONAL SUBNACIONAL Inversión conjunta Inversiones Regulaciones Desarrollo de modelos de gestión y acompañamiento institucional estadual
2 La calidad de los servicios de transporte impacta a nivel global como local
2 SNPL: Comprender la logística en el territorio Dimensionar los desafíos de logística con datos duros La empresa como unidad de análisis clave para entender dificultades sectoriales y territoriales El esfuerzo de implementación es conjunto: público y privado Continuidad e institucionalidad El rol del Banco
INTEGRAR NECESIDADES PARA CRECER CON SOLUCIONES
3 BID - EL BANCO DE LA LOGÍSTICA BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
3 Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial ALC REGIONAL Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística Observatorio Mesoamericano de Transporte de Carga y Logística MESOAMÉRICA Estudio regional de logística de carga en Mesoamérica Apoyo al desarrollo de planes nacionales de logística CARIBE SURAMÉRICA Análisis de la logística de carga y facilitación comercial Documento Único Administrativo Regional COSIPLAN. IIRSA
3 Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial BAHAMAS Modernización de aduanas MÉXICO REP. DOMINICANA Apoyo al desarrollo de un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas GUATEMALA HONDURAS Modernización de Puerto Cortes Modernización aduanera en Puerto Cortes
3 Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial JAMAICA COSTA RICA Análisis de Cadenas Logísticas y de valor TRINIDAD Y TOBAGO PANAMÁ COLOMBIA Preparación de un plan de acción para la implementación del marco normativo SAFE PBL TICs para mejorar la logística de carga Infraestructura Logística Especializada Transporte Automotor de Carga Transporte Fluvial
3 Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial ECUADOR Desarrollo de la Política Nacional de Logística Plan Nacional para el desarrollo de Servicios Logísticos Financiamiento de red terciaria como soporte al desarrollo logístico PERU Plan Nacional de Transporte y Servicios Logísticos Programa Vial de Integración y Logística Plaza Logística ARGENTINA BRASIL Apoyo a la logística y distribución urbana de carga en Curitiba ANTT PARAGUAY Plan Nacional de Logística Plan Maestro de Transporte y Logística Expansión logística portuaria URUGUAY TICs para mejorar la logística de carga Plan Estratégico de Transporte, Logística e Infraestructura
3 Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial REP. DOMINICANA COSTA RICA COLOMBIA PANAMÁ PARAGUAY URUGUAY Desarrollo de planes nacionales de logística y apoyo a la creación de unidades y secretarías técnicas
4 Una visión completa para abordar los retos de la región Banco de la logística DIAGNÓSTICO DIÁLOGO EJECUCIÓN
4 SOLUCIONES INNOVADORAS FINANCIADAS POR EL BID BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
5 Agenda de desarrollo, modelos de gestión e inversión
5 México. Sistema Nacional de Plataformas Logísticas PLADIS Metropolitana PLADIS Regional PLADIS Internacional AGROLOG PLC PLF ZAL PS CCA CLA
5 México. Sistema Nacional de Plataformas Logísticas Trabajo conjunto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Economía y el BID Modelo de planificación que incorpora la inversión pública y privada Unidad gestora para la implementación de proyectos (Estados y Municipios)
5 Colombia - Buenaventura. Fomento de inversiones en servicios logísticos de valor agregado Segundo puerto de contenedores del país. Clave para el comercio de graneles agropecuarios. Bajo desempeño en indicadores sociales (Salud, empleo, educación). Interacción del gobierno nacional y local.
5 Colombia - Buenaventura. Fomento de inversiones en servicios logísticos de valor agregado 1.900 HA. PARA DESARROLLO INDUSTRIAL Puertos Áreas de protección Núcleo Logístico Urbano POT Zona Integral para el Desarrollo Empresarial y Social - ZIDES Casco Urbano L iberta y O r d en L ib erta y O r d en L ib erta y O r d en BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
5 Ecuador. Planificación macro con inversiones en la red vial provincial Producción cacao Producción palmito Carreteras
5 Ecuador. Planificación macro con inversiones en la red vial provincial El gobierno nacional prioriza las cadenas productivas específicas. Análisis espacial de localización de actividades económicas. Priorización de inversiones viales basadas en potencial de desarrollo productivo.
5 Perú. Financiamiento de corredores logísticos AMPLIACIÓN DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA Carreteras Corredor Logístico Proyectos viales Proyectos fluviales Ciudades Plataforma de Consolidación de Producción Local TR. INTERCAMBIO VIAL LAS TORRES
5 Perú. Plan de Desarrollo de Servicios Logísticos de Transporte (PDSLT) Inversión en rehabilitación y mantenimiento en el corredor vial Lima-Canta-La Viuda-Unish, que vincula la selva y la sierra con Lima. El MTC con apoyo del BID analizó las principales cadenas logísticas en el país y su relación con la infraestructura de transporte. 22 corredores logísticos.
5 Paraguay. Plan Maestro de Transporte y Plan Nacional de Logística Carreteras Silos de almacenamiento de Soya Aduanas Ciudad del Este Puertos
5 Paraguay. Plan Maestro de Transporte y Plan Nacional de Logística Trabajo en conjunto del Ministerio de Industria y Comercio, Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, con apoyo del BID. Generación de insumos destinados al desarrollo de modelos de planificación. Información de localización y riesgos de cadenas de valor relevantes.
La inversión más grande que necesita la región para su desarrollo ES INTEGRAR SU VISIÓN DE PROGRESO
La perspectiva territorial y de la demanda La disponibilidad e intercambio de información para mejorar la calidad de las políticas públicas Reconocer el rol estratégico de los servicios logístico y del transporte de carga Desarrollar modelos de gestión innovadores Coordinación en múltiples jurisdicciones y dimensiones: Público - Público / Público - Privado
05 Portal web (www.iadb.org/logisticsportal)
05 Portal web (www.iadb.org/logisticsportal)
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Visualización de datos
LA RED YA ESTÁ EN MARCHA, LOS INVITAMOS A SER PARTE DE LA INNOVACIÓN
GRACIAS www.iadb.org/logisticsportal Pablo Guerrero: pablogu@iadb.org BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
OBSERVATORIO REGIONAL transporte de carga y logística América Latina y el Caribe