Desarrollo marítimo-portuario en Centroamérica Carmen Gisela Vergara Secretaria General Centroamérica, Julio de 2016.
CONTENIDO Contexto económico-comercial de Centroamérica Avances en agenda de integración económica Estrategia de logística y movilidad
Extensión Territorial 499,117.0 km² Población 45.8 millones de habitantes PIB a precios corrientes (2015) US$ 227,656.1 millones Crecimiento del PIB real (2015) 4.2% 2.4% del territorio de AL&C 49.2% hombres y 50.8% mujeres 4.5% del PIB de AL&C y 0.3% del PIB mundial América Latina y el Caribe: -0.1% PIB per cápita ajustado por PPA (2015) US$ 11,160.9 dólares constantes de 2011 Exportaciones de bienes (2015) US$ 28,043.0 millones Exportaciones de bienes y servicios (2014) US$ 74,072.3 millones Entrada neta de IED (2015) US$ 11,810.0 millones 50.4% del PIB per cápita de Chile 3.1% de las exportaciones de AL&C 5.9% de las exportaciones de AL&C 6.6% de la IED de AL&C Fuente: Dirección de Inteligencia Económica (SIECA) con datos del IUCN, CELADE, ITC y Banco Mundial. Contexto económico-comercial de Centroamérica
Variación anual (%) Centroamérica: Exportaciones totales según mercado Variación interanual (%) 2011-2015 25 20 15 Totales Intrarregionales Extrarregionales 10 5 0-5 -10-15 1.5-7.3-11.0 2011 2012 2013 2014 2015 Fuente: Dirección de Inteligencia Económica (SIECA). Contexto económico-comercial de Centroamérica
Brasil México Panamá Chile Colombia Peru Jamaica Argentina Venezuela Ecuador República Dominicana Bahamas Guatemala Costa Rica Uruguay Honduras Trinidad and Tobago Haiti El Salvador Guyana Paraguay Surinam Nicaragua Barbados Belice Contenedores (TEU) Centroamérica: Movimiento portuario de contenedores 9,000,000 8,000,000 7,000,000 6,000,000 TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies) 2014 Centroamérica: TEU= 7.2 millones 18.4% de la capacidad portuaria de América Latina y el Caribe 5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,000 - Fuente: Dirección de Inteligencia Económica (SIECA) con información del Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística del BID. Contexto económico-comercial de Centroamérica
Centroamérica: Carga aérea internacional Toneladas Métricas 2014 Brasil Colombia México Peru Chile Argentina Ecuador Panamá Venezuela Costa Rica República Dominicana Guatemala Trinidad and Tobago Uruguay Honduras El Salvador Nicaragua Paraguay Barbados Bolivia Jamaica Bahamas Surinam Guyana Belice Centroamérica: TM= 340,809 10% de la carga aérea de América Latina y el Caribe - 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 700,000 800,000 Toneladas métricas Fuente: Dirección de Inteligencia Económica (SIECA) con información del Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística del BID. Contexto económico-comercial de Centroamérica
Indicadores internacionales sobre facilidad de negocios, comercio y competitividad Doing Business 2016 58 69 81 86 110 125 (Centroamérica puesto 88 de 189 países) Global Competitiveness Index 2015-2016 50 52 78 88 95 108 (Centroamérica puesto 79 de 140 países) Enabling Trade Index 2014 42 52 62 68 71 85 (Centroamérica puesto 63 de 138 países) Fuente: Dirección de Inteligencia Económica (SIECA) con información del Banco Mundial y el Foro Económico Mundial. Contexto económico-comercial de Centroamérica
Facilitación del Comercio Compromisos relacionados con la Agenda de UA Hoja de Ruta- Unión Aduanera C.A Unión Aduanera Guatemala- Honduras Comercio Intrarregional Avances en la agenda de integración
OBJETIVO Articulación de políticas nacionales relacionados con la movilidad y logística, que contribuya a orientarlas hacia objetivos regionales comunes y estratégicos, y a potenciar los propios objetivos nacionales, a través de acciones independientes, coordinadas y si fuese posible conjuntas que hagan posible la construcción de un sistema regional de movilidad y logística altamente efectivo. VISION Una región que moviliza con altos niveles de efectividad su cadena de suministros y su población hacia el desarrollo sostenible, más integrada y competitiva, que incremente el comercio, aumente y diversifique las exportaciones, potencie la complementariedad y transformación productiva regional (cadenas de valor), facilite el desarrollo territorial equilibrado y resiliente y mejore las condiciones de vida de la población. Política Marco Regional de Movilidad y Logística
FASES PARA EL DESARROLLO DE LA POLÍTICA MARCO Fase de Planeamiento y Diseño Fase de Elaboración/ Validación Perfil Política Marco Articulado con COMIECO y COSEFIN Fase de Aprobación Fase de Implementación Documento Guía Redacción de borrador Rondas de Validación COMITRAN Plan Maestro Regional Indicativo de la Política Marco Consultas Sector Privado Plan de Acción Coordinación con otros Consejos Política Marco Regional de Movilidad y Logística JEFES DE ESTADO Plan de Inversiones Regional Priorizado Política Marco Regional de Movilidad y Logística
Ejes Sectoriales de la Política Marco Regional de Movilidad y Logística Infraestructura Vial Integración Fronteriza Aeronáutico Marítimo Portuario Política Marco Regional de Movilidad y Logística
IMPACTOS ESPERADOS DE LA POLÍTICA MARCO REGIONAL DE MOVILIDAD Y LOGÍSTICA 1. Pleno aprovechamiento de los recursos y disminuir costos logísticos. 2. Aumentar la productividad del sector transable que contribuya a elevar sostenidamente el desarrollo humano en la región. 3. Dinamizar y facilitar el intercambio comercial 4. Convocar y elevar la inversión pública, privada, nacional, regional y extranjera para multiplicar los empleos. Política Marco Regional de Movilidad y Logística
Muchas gracias! Carmen Gisela Vergara Secretaria General Secretaría de Integración Económica Centroamericana cgvergara@sieca.int Visítanos en www.sieca.int @sg_sieca /SIECA