Aviación civil y Cambio Climático Tania Buenrostro Domínguez Gerente de Biocombustibles Aeropuertos y Servicios Auxiliares Seminario sobre Transporte y Política Aérea Santiago de Chile, 17 de junio de 2015
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ANTECEDENTES El cambio climático es un desafío serio que requiere acciones contundentes CMNUCC Protocolo de Kyoto (Art. 2.2) La mejor forma de predecir el futuro es crearlo 3
ANTECEDENTES Más personas, en más países, están viajando por aire Crecimiento de 6% al año (8% en México) No solo la OACI sino los fabricantes de motores, la industria y otros sectores están ejecutando acciones concretas 4
TRAYECTORIA DEL PROGRESO DE LA AVIACIÓN Aeronaves antiguas Fuente: Boeing MAYOR ALTO Uso relativo de combustible 90% reducción de ruido 70% eficiencia de combustible y reducción de CO2 697 MM ton/año (2%) Ruido (db) MENOR BAJO MUCHO MENOR 1960s Las aeronaves de nueva generación son exponencialmente más eficientes 5 2000s MUY BAJO
ANTECEDENTES Sociedad Economía Libertad para viajar Intercambio cultural Conexiones familiares 3.1 billones de pasajeros Sustentabilidad Facilitador del turismo, crecimiento global 35% de la carga Impacto de 2.4 trillones USD Ambiente Ruido Calidad del aire local 2% emisiones CO 2 65% de la aviación internacional Fuente: OACI 6
ANTECEDENTES 2007: Resolución A36-22 Declaración refundida de las políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente Apéndices A-L, Programa de acción de la OACI sobre la aviación internacional y el cambio climático y Medidas basadas en criterios de mercado, incluido el comercio de derechos de emisión 2010: Resolución A37-19 Declaración consolidada de las políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente - Cambio climático (canasta de medidas) 2013: Resolución A38-18 7
METAS DE LA AVIACIÓN 2010 2% al año Eficiencia combustible 2020 Crecimiento neutro de carbono (CNG) 2050-50% CO 2 Acciones hacia el CNG Metas a nivel global Estabilización neta de las emisiones del sector La mitad de las emisiones de CO 2 de 2005 del sector No implican ni significan una disminución en el crecimiento del sector 8
ESTRATEGIA DE LA AVIACIÓN 9
ESTIMACIÓN DE CRECIMIENTO Crecimiento de pasajeros en México (millones) 10 Fuente: DGAC
PARTICIPACIÓN DE LOS AEROPUERTOS Doméstico Veracurz 1% Villahermo sa 2% Otros 23% Ciudad de México 35% Hermosillo 2% Culiacán 2% Mérida 2% Tijuana 6% Cancún 8% Monterrey 10% Guadalajar a 9% Fuente: DGAC 11
PARTICIPACIÓN DE LOS AEROPUERTOS Internacional Monterrey 3% Bajío San José del Cabo 5% Puerto Vallarta 7% Cozumel Mazatlán Otros 6% Morelia 1% Cancún 34% Guadalajar a 8% Ciudad de México 33% Fuente: DGAC 12
ACCIONES REALIZADAS Adopción de tecnologías relacionadas con las aeronaves 42% de reducción de la edad promedio de flota Integración de tecnología (winglets) Antigüedad promedio de la flota aérea regular nacional 400 300 200 16.0 14.5 12.9 13.2 17.7 18.2 10.2 10.3 10.4 10.5 20 15 10 100 5 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014* Número de Aeronaves/ Number of aircrafts Antigüedad Promedio (en años) / Average age (years) Fuente: DGAC 13 0
ACCIONES REALIZADAS Operaciones más eficientes Implementación de medidas operacionales de mantenimiento y reducción de peso Publicación de procedimientos PBN RNP-1 para el AIT, logrando una disminución de distancia y tiempo de vuelo, lo que ha significado Implementación de 7 rutas RNAV regionales y 34 rutas RNAV nacionales; entre ellas, el Procedimiento de aproximación RNAV de la Pista 05R para AICM Desarrollando de procedimientos de aproximación: Precisión (RNP-AR) en TIJ y GDL RNAV en CUL y GDL con la técnica 1090 ES Planificación para el ADS-B y la aplicación por los nuevos enlaces de datos para satisfacer los requisitos del sistema mundial ATM 14 0.2% de eficiencia del consumo de combustible Ahorro de 1,795.5 kg de emisiones de CO 2 por cada vuelo entre TOL Y TIJ Fuente: DGAC
ACCIONES REALIZADAS Mejora en aeropuertos Nueva terminal en el AICM, T2 (2007) Más posiciones para el abordaje/desembarque de pasajeros en plataforma Disminución del tiempo de rodaje Operación de un monorriel que conecta ambas terminales dentro del AICM (2007) Disminución de emisiones locales del transporte terrestre Adición de una segunda pista en el Aeropuerto Internacional de Cancún (2009) Descongestión tanto del tránsito aéreo como los patrones de espera Duplicación de las operaciones (hasta 80/hora) Primer aeropuerto en México con 2 pistas paralelas capaces de atender operaciones simultáneas 15 Fuente: DGAC
ACCIONES REALIZADAS Anuncio del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México 16 Fuente: aeropuerto.gob.mx
17 Fuente: aeropuerto.gob.mx
18 Fuente: aeropuerto.gob.mx
ACCIONES REALIZADAS Medidas Basadas en el Mercado Participación en reuniones preparatorias a Asambleas de la OACI y en los GLAD; sede de los GLAD en 2016 Convenio para la compra de reducciones certificadas de emisiones (bonos de carbono) de proyectos nacionales certificados bajo estándares internacionales Compensa de manera voluntaria parte de sus emisiones aéreas generadas anualmente y para ello empleará bonos de carbono de la más alta calidad provenientes de proyectos de eficiencia energética, energías renovables, captura de metano, entre otros 19
ACCIONES REALIZADAS Medidas Reglamentarias Ley General de Cambio Climático (2012) Reforma a Ley de Aviación Civil y Decreto de reforma y adición de diversas disposiciones de su Reglamento (2013) Facultades para expedir y aplicar lasmedidasynormas[ ]enmateria ambiental, verificar su cumplimiento y promover la eficiencia en las operaciones e infraestructura aeroportuaria Reporte de medidas operativas, técnicas y económicas [ ] para cumplir con las disposiciones en materia de protección al ambiente. Reporte de las emisiones de GEI Circular de Asesoramiento CA AV-42/14 Creación del Comité de Medio Ambiente para la Aviación liderado por DGAC (2015) Informe anual de resultados Actualización del Plan de Acción de México para mitigar las emisiones de GEI producto de la aviación (2015) 20
ACCIONES REALIZADAS Desarrollo de biocombustibles Desde 2009 ASA es el principal promotor y catalizador Diagnóstico nacional (Plan de Vuelo) Generación de inventario Impulso de 36 vuelos verdes Primer vuelo de demostración (7º a nivel mundial) Primeros vuelos comerciales Primer vuelo transatlántico Primero vuelo verde español Programa de vuelos verdes de Aeroméxico Vuelo Río+20 Alianzas estratégicas Participación en grupos especializados Referente internacional 21
Gracias!