CIAM CANCUN 2014, 8 Y 9 DE NOVIEMBRE JW MARRIOTT CANCUN RESORT & SPA CONTENIDO DE LOS SEMINARIOS SEMINARIO 1 LA SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN EN EL SISTEMA AEROPORTUARIO MEXICANO. (AVSEC) Todo el personal aeronáutico que labore en el ámbito de la seguridad de la aviación (AVSEC). Autoridades Aeronáuticas. Autoridades Aeroportuarias (Migración, Aduana, Policía Federal, CISEN, SAGARPA, Etc.) Administraciones Aeroportuarias. Empresas de Seguridad Privada y Servicios Aeroportuarios. Líneas Aéreas. Fuerzas Armadas y Corporaciones de Seguridad Pública. Dr. Isidoro Pastor Román. CONTENIDO TEMÁTICO: Profesor de la Sección de Posgrado e Investigación de la E.S.C.A., del Instituto Politécnico Nacional; Auditor/Inspector e Instructor Certificado por la O.A.C.I. Marco Jurídico Marco Administrativo Problemática de seguridad en el sistema aeroportuario Mexicano. - El narcotráfico. - El tráfico de divisas y mercancías. - El tráfico de personas. - El robo y asalto a pasajeros y usuarios. - La protección de perímetros. - La extorsión (fraude virtual). - El robo y violación de equipaje. - El terrorismo (como potencial amenaza). Los órganos de seguridad de la aviación (Policía Federal y Seguridad Contratada). - Normatividad. - Estructura organizacional. - Capacitación. - Coordinación. Modelo de seguridad de la aviación.
SEMINARIO 2 Volando en un Ambiente con Cables y Obstrucciones Todo el personal involucrado en operaciones de vuelo a bajo nivel, Pilotos, e Instructores de Vuelo, Jefe de pilotos. Ingenieros y Supervisores de Mantenimiento Pilotos de patrullaje de líneas de corriente. Pilotos agrícolas, de servicio medico, Pilotos de operaciones de carga externa, Observadores, Policiacos, y Rescate aéreo. Manuel Alanis Maldonado Ingeniero en Aeronáutica. Instructor de Ala Rotativa 22 Años en el centro de Capacitación de la DGSA de la PGR Impartiendo cursos de mantenimiento de los Helicópteros Bel-206, Bell-212, Bell-412, Bell UH-1H, Bell-407 y sus respectivos motores. Impartición de cursos Teóricos a pilotos en los mismos equipos incluyendo el Helicóptero Schweizer 339. Instructor de Ala Rotativa en Corporación Mexicana de Capacitación y Adiestramiento por 16 Años. El conocimiento básico que la tripulación de vuelo a bajo nivel debe tener y mantener mientras esta operando en un ambiente con cables y obstrucciones. Como identificar los peligros asociados con accidentes por cables y obstrucciones. El entendimiento de que esta expuesto a un ambiente con cables y obstrucciones. Manejo de los recursos de la cabina (que necesitan hacer el piloto y los miembros de la tripulación en orden para actuar juntos como un equipo en el ambiente con cables y obstrucciones. Como hacer una búsqueda efectiva de cables. Las responsabilidades de cada miembro de la tripulación. Las comunicaciones en vuelo sobre cables y obstrucciones. Donde el ambiente con cables y obstrucciones realmente existe. Dinámicas de los ambientes con cables. Trampas esperando por tripulaciones de vuelo a bajo nivel no entrenadas (inexpertos). Ingenieria de la visibilidad (que puede y que no puede ver y por que). Como las tripulaciones de vuelo pueden pronosticar la presencia de cables largos antes de que puedan ser vistos. Ilusiones mientras esta operando en el ambiente con cables (que las causan y como manejarlas) Peligros adicionales durante operaciones a bajo nivel. Como utilizar las marcas de obstrucciones.
SEMINARIO 3 Dirigido: Objetivo Co n t e n i d o Instructores: Soluciones a la corrosión en componentes aeronáuticos y análisis de falla A todo el personal aeronáutico que labore en el área de mantenimiento, Inspectores, Autoridades aeronáuticas, Líneas aéreas, y Fuerzas armadas Contribuir a la formación de ingenieros/técnicos que reúnan las competencias necesarias, que les permitan abordar los conocimientos básicos de Corrosión y puedan identificar problemas asociados a Corrosión y al análisis de fallas en materiales. Fundamentos de corrosión Mecanismos de corrosión en componentes aeronáuticos. Técnicas de Evaluación Métodos de Protección contra la corrosión Análisis de Falla de Materiales Metálicos Dra. Citlalli Gaona Tiburcio Coordinadora de Estructuras y Materiales Aeroespaciales Profesor Investigador del Centro de Investigación e Innovación en Ingeniería Aeronáutica de la Facultad de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Autónoma de Nuevo León. investigador Nacional Nivel 1 y Consultor Tecnológico del Conacyt
SEMINARIO 4 CONTENIDO TEMÁTICO: Gestión de Análisis de Riesgos Nuevas Plataformas. Todo el personal aeronáutico que labore en el ámbito de la seguridad de la aviación (SMS / AVSEC). Autoridades Aeronáuticas. Administraciones Aeroportuarias. Empresas de Seguridad Privada y Servicios Aeroportuarios. Líneas Aéreas. Fuerzas Armadas y Corporaciones de Seguridad Pública. MTI. Eric García Martínez, DSE, GER. Director General, GIRO RISK MANAGEMENT. Maestría en Administración de Tecnologías de Información (ITESM). Diplomado en Dirección de Seguridad en Empresas (COMILLAS). Profesor Invitado de Sistemas Físicos & Nuevas Tecnologías, Programa de Dirección de Seguridad en Empresas (América Latina) (COMILLAS-BIIN). Introducción a la Gestión de Riesgos ISO 31000:2009 Marco de Gestión de Riesgo Metodología GIRO para la Gestión de Riesgos Plataforma Tecnológica para Gestión de Riesgos Práctica SEMINARIO 5 Mejorando la Gestión del Riesgo Operacional Todo el personal Operacional de los proveedores de servicio (OMA, ATS, AD/AP, Explotadores). Pilotos, e Instructores de Vuelo Ingenieros y Supervisores Mantenimiento Gestores ATS y Encargados de Calidad Gestores SMS Administradores de AD/AP Gestores de Aviación Patricio Cancino Erisse; Magister en Educación Asesor de Seguridad Operacional; Piloto Investigador de Accidentes de Aviación; Instructor SMS OACI, Experto en Gestión del Riesgo Operacional. Creador del concepto GIROS (Gestión Inteligente de los Recursos Operacionales Sistémicos) Relator Internacional Safety. Identificando Peligros en los Procesos Operacionales. Los Datos, la Información y la Toma de Decisiones. La Mitigación y los Recursos Operacionales. Nuevas Competencias y Rol Operacional. Mapa de Riesgo
El Nivel de Riesgo Aceptable La Cultura Safety y la Comunidad Aeronáutica I + d Anexo 19 OACI El Éxito del SMS SEMINARIO 6 Los enfoques proactivos para reducir la fatiga humana en las operaciones de aviación Todo el personal de aviación que trabajan de noche, los husos horarios cruzados, horarios de trabajo imprevisibles, o han restringido las oportunidades de sueño y descanso debido a funciones operativas. Tripulaciones de vuelo Auxiliares de vuelo Trabajadores de mantenimiento Personal de respuesta a la emergencia Dr. Daniel Mollicone, Ph.D. Presidente de Pulsar Informatics, Inc. Es ingeniero biomédico especializado en desempeño neuro-conductual y la gestión del riesgo de fatiga operacional. Factores biológicos que contribuyen a la fatiga en un contexto relevante para las operaciones aeronáuticas. Riesgo de Fatiga Aplicar herramientas y modelos bio-matemáticos que se pueden usar para tomar mejores horarios de trabajo, y la ayuda en la selección de métodos de reducción de fatiga. Enfoques de que los directores, los empleados y los contratistas pueden tomar para reducir la fatiga, apuntando tres beneficios: (1) la reducción de la fatiga en el trabajo, (2) la reducción de los posibles impactos negativos en la salud, (3) reducir el riesgo de accidentes automovilísticos al conducir a casa después del trabajo.
SEMINARIO 7 DESARROLLO DE LOS MATERIALES COMPUESTOS EN AVIACIÓN A todo el personal involucrado en el mantenimiento y Adquisiciones aeronáuticas. Directivos involucrados en el Mantenimiento Aeronáutico. Ingenieros de mantenimiento aeronáutico principalmente relacionados a las estructuras, reparaciones estructurales y programas de mantenimiento. Inspectores y supervisores. Técnicos en mantenimiento aeronáutico. José Luis Ronquillo Macías. Instructor en Mantenimiento Aeronáutico, especialista en estructuras, control de Corrosión y materiales Compuestos. Encargado de Diseño y Planeación Pedagógica en Corporación Mexicana de Capacitación y Adiestramiento A.C.. Reseña histórica de los materiales compuestos Materiales compuestos primitivos Utilización de polímeros y fibras sintéticas Compuestos avanzados Definiciones en compuestos avanzados Matrices Fibras Moldeado Materiales compuestos en la construcción de aeronaves Fibras y matrices Procesos de construcción Procesos de reparación Mantenimiento y reparaciones en materiales compuestos Herramientas y equipo Consumibles Procedimientos Salud y seguridad.