Integración Regional, Territorio y Desarrollo Sustentable t Instituto para la Integración de América Latina y el Caribe Ricardo Carciofi Director BID-INTALINTAL Encuentros del Bicentenario Sustentabilidad t d del Desarrollo y Procesos de Integración: Oportunidades y Riesgos para Chile y América Latina 3 y 4 de Noviembre de 2010
Temas de la presentación Comercio, Integración Regional e Impactos Territoriales. Aspectos destacados del comercio intra regional: América Latina, Chile, MERCOSUR. Integración física y sustentabilidad del desarrollo: la experiencia de IIRSA.
Localización de la Actividad Económica en el Territorio Densidad Economías de escala (+) Economías de aglomeración (+) Congestión (-) Distancia CDT Costos de Transporte Barreras al comercio Obstáculos a la integración ió CDT
Integración regional e impacto territoriales: Una ilustración con datos de México Crecimiento Económico durante el TLCAN (1993-2002) Crecimiento Económico Regional durante el TLCAN Tasas de Crecimiento i Promedio Anual, PIB per cápita (1993=100) 100) más de 2.5% (2) 2 a 2.5% (6) 1.5 a 2% (8) 1 a 1.5% (9) menos de 1% (7) Fuente: Revista Integración & Comercio 31, BID-INTAL, 2010.
Cambios en el Patrón de Convergencia según etapa de desarrollo México 0.45 ISI GATT TLCAN 0.4 σ 0.35 0.3 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 Fuente: Revista Integración & Comercio 31, BID-INTAL, 2010.
Sudamérica y Principales Bloques Mundiales: PIB (2008) y comercio intrarregional Región PBI bloque % Comercio intrabloque ASEAN+3+2 (15) (Billones de US$) 1985 1995 2006 12,0 37,1 51,9 54,5 Unión Europea 18,3 59,8 67,4 65,8 (27) TLCAN (3) 16,9 38,7 43,1 44,3 UNASUR (12) 2,9 23,8 23,6 Fuente: UN Statistics Division, CEPAL e INTAL.
Evolución de las exportaciones intraregionales y participación en el comercio total de la ALADI (En miles de millones de US$ y porcentajes) 160 140 120 100 80 60 40 20 0 20 19 18 17 16 15 14 13 12 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Participación relativa a/ Exportaciones dentro de ALADI b/ Notas: a/ Eje derecho; promedio de la participación de las exportaciones y las importaciones dentro de ALADI en el total exportado e importado de los países miembros. b/ Eje izquierdo; exportaciones de países de ALADI a otros miembros de la Asociación. Fuente: Secretaria General de la ALADI.
Chile: Principales socios comerciales (en % del total) 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% TLCAN MERCOSUR CAN Unión Europea (27) Asia Otros Exportaciones chilenas 2005-2009, FOB (% del total) Importaciones chilenas 2005-2009, CIF (% del total) Fuente: DATAINTAL, BID- INTAL.
MERCOSUR: Comercio intra-bloque bloque, 2008-2009 2009 (en % del total) 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Argentina Brasil Paraguay Uruguay Exportaciones 2008-2009 Importaciones 2008-2009 Fuente: Informe MERCOSUR 15,, BID- INTAL, 2010 en base a INDEC, SECEX, BCP y BCU.
Comercio de Chile por medio de transporte, 2008 (en % del total de toneladas) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Marítimo Carretera Otros Exportaciones Importaciones Fuente:Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, Armada de Chile
IIRSA Una Experiencia de Integración Física Cartera de Proyectos IIRSA 2010 524 proyectos de transporte, energía y comunicaciones, agrupados en 47 grupos de proyectos y en 9 Ejes de Integración y Desarrollo con una inversión estimada en US$ 96.119,2 millones El 73,7% de la cartera de proyectos presenta avances significativos 175 proyectos en ejecución 33,4% 158 proyectos en preejecución 30,2% 53 proyectos concluidos 10,1% US$ 45.835,7 millones 47,7% US$ 29.058,6 millones 30,2% US$ 8.468,8 millones 8,8% Fuente: Base de Datos de Proyectos IIRSA Junio de 2010
Eje MERCOSUR-ChileChile Nota: No se ha considerado la territorialidad del Grupo 5 para los efectos de su expresión gráfica dado que los proyectos incluidos en dicho grupo inciden sobre la totalidad del área de influencia del Eje MERCOSUR-Chile.
Eje MERCOSUR-ChileChile Grupo 4: Coquimbo - Región Centro Argentina - Paysandú Grupo 1: Belo Horizonte - Frontera Argentina / Brasil - Buenos Aires Grupo 2: Porto Alegre - Límite Argentina / Uruguay - Buenos Aires Grupo 3: Valparaíso - Buenos Aires Grupo 5: Grupo Energético Grupo 6: Pehuenche
Eje MERCOSUR-ChileChile Grupo Proyectos Ancla Inversión Estimada (millones US$) Ámbito Etapa del proyecto 1 Duplicación de la Ruta Nacional N 14 entre Paso de Los Libres y 780,0 Nacional En ejecución Gualeguaychú (AR) 2 Adecuación del corredor Río Branco - Montevideo - Colonia - Nueva Palmira: Rutas N 1, 11, 8, 17, 18 y 26, Rutas 23 y 12 (UY) 3 Proyecto ferroviario Los Andes (Chile) - Mendoza (Argentina) (Ferrocarril Trasandino Central) (AR - CH) 4 Reconstrucción y ampliación de la Ruta Nacional N 168: túnel subfluvial entre Paraná y Santa Fe (AR) 234,0 Nacional En ejecución 5.100,0 Binacional Pre-ejecución 40,0 Nacional En ejecución 5 Sistema de Itaipú (existente) (BR - PY) existente Binacional Concluido 6 Pavimentación de la Ruta Nacional N 145: empalme Ruta Nacional N 40 Sur - acceso al Paso Pehuenche (AR) 6 Pavimentación del tramo puente Armerillo - Paso Pehuenche (Ruta CH-115) (CH) 63,0 Nacional En ejecución 60,0 Nacional En ejecución TOTAL 6.277,0 TOTAL EJE MERCOUSUR-Chile (107 proyectos) 35.836,2 Fuente: Base de Datos de Proyectos IIRSA Junio de 2010
Desarrollo de Metodologías y Herramientas de Planificación Territorial OBJETIVOS INSTRUMENTOS Profundizar el conocimiento i del territorio i Ampliar el alcance estratégico de la Cartera de Proyectos IIRSA Salto de calidad en los procesos de planificación Metodología de Evaluación Ambiental y Social Estratégica - EASE Metodología sobre Integración Productiva y Logística -IprLg Programa GeoSUR Base de Datos de Proyectos
Metodología de Evaluación Ambiental y Social con enfoque Estratégico (EASE-IIRSA) Alcance Suministrar un marco conceptual y lineamientos prácticos para analizar las consecuencias ambientales y sociales de Grupos de Proyectos pertenecientes a Ejes de Integración y Desarrollo de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) Objetivos Mejorar la comprensión del territorio y del Grupo de Proyectos. Identificar escenarios, tendencias, aspectos críticos, implicancias, riesgos y oportunidades generados en los territorios de influencia de los Grupos de Proyectos. Efectuar recomendaciones tempranas para aprovechar las oportunidades que surgen del Grupo de Proyectos y minimizar las implicancias y riesgos ambientales y sociales.
Eje del Sur Circuito Turístico Binacional de la Zona de Los Lagos Función Estratégica: Fortalecimiento de un sistema turístico binacional en torno a la zona de los lagos. Generación de oportunidades de desarrollo económico y social. Favorecer la conservación de los recursos ambientales de la zona. Prevenir y mitigar desastres naturales Ver Mapa
Eje del Sur Circuito Turístico Binacional de la Zona de Los Lagos Resultados Preliminares Aprovechamiento y protección del Circuito Turístico Binacional mediante una estrategia integrada Criterios comunes para conservar el patrimonio natural de la región Áreas protegidas y Reserva de Biósfera Planificación de infraestructura vial asociada a ese circuito Incremento de la participación de las comunidades originarias en las actividades turísticas del circuito y promover el desarrollo del turismo rural
Conclusiones 1. Importancia del comercio y la integración regional en la ocupación económica y poblacional l del territorio. 2. IIRSA es una experiencia que promueve la integración física y el desarrollo sustentable. 3. La evaluación ambiental y social estratégica es un instrumento apto para el análisis ylaplanificación territorial en el marco de procesos de integración.
http://www.iirsa.org/
Muchas gracias Instituto para la Integración de América Latina y el Caribe Ricardo Carciofi Director BID-INTAL INTAL www.iadb.org/intal
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