Mantenimiento Puntos de Lubricación... 4-2 Programa de Mantenimiento... 4-4 4-1
Puntos de Lubricación Para ms detalles sobre los puntos de lubricación y el tipo de lubricantes que se debe aplicar, consulte los índices ilustrados y los diversos procedimientos de trabajo (tales como Montaje/Desmontaje, Cambio, Reparación Total, Instalación, etc.) que estn contenidos en cada sección. Motor Transmisión PUNTOS DE LUBRICACION Manual Automtica LUBRICANTE Siempre emplee aceite que tenga eficiencia con el combustible y diga API Servicio SG o SH. Viscosidad SAE: Ver la tabla ms abajo. Genuino Genuino de Honda ATF PREMIUM (Líquido de transmisión automtica - Línea de frenos (incluye línea de frenos antibloqueo) Línea del embrague Horquilla de liberación (Transmisión Manual) Extremo del cable de la mariposa (orificio del panel inferior del tablero) Extremo del cable de la mariposa (articulaciones ) Varilla de empuje del cilindro principal del freno Varilla de empuje del cilindro principal del embrague Bisagras y cerradura del capó Terminales de la batería Trampilla de llenado del combustible Bisagras inferiores y superiores de las puertas y cerraduras Retenes de apertura de la puerta Líquido Líquido Grasa de urea Grasa de silicona Grasa multiuso ó ó de frenos de frenos Articulaciones de la zapata del freno trasero (Orificios conectores entre la palanca del freno Agente antioxidante de mano y el cable del freno de mano) Sistema de la dirección asistida Líquido de la dirección asistida genuino de Honda (V, II o S) Compresor del aire acondicionado Aceite del compresor: ó ó Refrigerante: ADVERTENCIA: El aceite de motor usado puede causar cancer a la piel si se le deja en contacto repetido con la piel por periodos prolongados. Aunque esto es bastante improbable a menos que usted manipulee diariamente el aceite usado, se le sugiere que lave sus manos con abundante agua y jabón tan pronto le sea posible después de manipular el aceite usado. Aceite de motor recomendado Viscosidad del aceite de motor para el margen de temperaturas ambientales En caso de no disponer Honda MTF, usted puede usar el de servicio API de margen SG o SH con viscosidad SAE 10 W - 30 ó 10 W - 40 temporalmente. El aceite de motor puede causar un aumento en el desgaste de la transmisión y un mayor esfuerzo para el cambio de las marchas. Nosotros recomendamos el líquido de frenos genuino de Honda. 4-2
4-3
Programa de Mantenimiento Modelo Europeo, Australiano y Neozelandés - Condiciones Normales Siga la tabla normal de mantenimiento siempre que no se cumplan las condiciones severas de conducción indicadas en las pgs. 4-6 y 4-7. Cambie el aceite del motor Cambie el filtro del aceite del motor Cambie el elemento depurador de aire Inspeccione holgura de las vlvulas Cada 10,000 km ó 12 Compruebe la holgura de la vlvula. y PAGINA Cambie el filtro del combustible Cambie las bujías Excepto modelo KS Modelo KS Cambie la correa de distribución, e inspeccione la bomba del agua Cada 45,000 km Compruebe si hay indicios de fugas en las juntas de la bomba de agua. Inspeccione y ajuste las correas impulsoras Compruebe si hay daños o roturas. Compruebe la tensión y la deflexión. Inspeccione la velocidad del ralentí Cambie el refrigerante del motor Cambie el líquido de la transmisión Inspeccione) Compruebe gravedad específica :punto de congelamiento. Transmisión manual: Genuino Honda MTF Transmisión Automtica:Genuino Honda ATF PREMIUM (Líquido de Transmisión automtica PREMIUM) o DEXRON II o III ATF. Inspeccione los frenos delanteros y traseros Cambie el líquido del freno Compruebe el ajuste del freno de mano Cambie el filtro del polen Cada 30,000 km ó 12 Compruebe el espesor de los discos y pastillas de los frenos. Compruebe daños o roturas. Compruebe los forros del freno por roturas, encristalado, desgaste o contaminación. Compruebe los calibradores por desgaste, fugas y apriete. Use sólo DOT3 ó DOT4 *3. Compruebe que el nivel del líquido en el depósito esté entre las marcas superior e inferior. Compruebe el funcionamiento del freno de mano. Compruebe el alineamiento de las luces Haga una prueba en carretera (ruido, estabilidad, funcionamiento del tablero de instrumentos) Nosotros recomendamos el líquido de frenos genuino de Honda. puertas, SUPLEMENTO Código Compruebe la posición de los faros. Compruebe la estabilidad en una prueba de carretera, ruido, vibraciones y operación del tablero. 4-4
Inspeccione visualmente los elementos siguientes: El extremo de la barra de acoplamiento, la cremallera de la dirección y los guardapolvos Los componentes de la suspensión Los guardapolvos de los palieres Los manguitos y conductos del freno (incluyendo el ABS) El sistema de escape Las líneas del combustible y conexiones La condición de los neumticos Inspección del sistema adicional de seguridad (SRS) Inspeccione el sistema 10 años después de la matrícula inicial Compruebe la instalación y posición correcta, rajaduras, deterioro, óxido y fugas. Compruebe el apriete de tornillos, tuercas y uniones. Si es necesario, vuelva a apretarlos. Compruebe la grasa de la cremallera y la articulación de la dirección. Compruebe que los guardapolvos no tienen fugas de grasa ni daños. Compruebe que las líneas de fluidos no tienen fugas y que no estn dañadas. Compruebe que los tornillos estén apretados. Compruebe las cubiertas del polvo por deterioro o daños. Compruebe los fuelles y bridas por roturas. Compruebe la grasa de la cremallera. Compruebe que no hay daños ni fugas en el cilindro principal, vlvula de control proporcional y el modulador ABS. Compruebe que el blindaje térmico del convertidor catalítico, tubo de escape y silenciador estéapretado y que no esté dañado ni tiene fugas. Compruebe que las conexiones de las líneas del combustible no estén flojas, rotas y deterioradas. Vuelva a apretar las conexiones flojas y cambie las piezas dañadas. Compruebe la presión, pinchazos o cortes y el desgaste irregular del neumtico. y PAGINA 4-5
Programa de Mantenimiento Modelo Europeo Condiciones Severas Cambie el aceite del motor y cambie el filtro de aceite Cambie elemento de depurador de aire _Use el programa de mantenimiento normal excepto en condiciones muy polvorientas Cada 5,000 km ó 6 Inspeccione holgura de las vlvulas Cambie el filtro del combustible Excepto modelo KS Cambie las bujías Modelo KS Cada 45,000 km Cambie la correa de distribución e inspeccione la bomba del agua Inspeccione y ajuste las correas impulsoras Inspeccione la velocidad del ralentí Cambie el refrigerante del motor Cambie el líquido de la transmisión Inspeccione frenos delanteros y traseros Cada 10,000 km ó 6 Cambie el líquido del freno Compruebe el ajuste del freno de mano Cambie el filtro del polen Cada 30,000 km ó 12 Compruebe el alineamiento de las luces Haga una prueba en carretera (ruido, estabilidad, funcionamiento del tablero de instrumentos) puertas, SUPLEMENTO Código Nosotros recomendamos el líquido de frenos genuino de Honda. Compruebe la holgura de la vlvula. Compruebe si hay indicios de fugas en las juntas de la bomba de agua. Compruebe si hay daños o roturas. Compruebe la tensión y la deflexión. Compruebe gravedad específica :punto de congelamiento. Transmisión manual: Genuino Honda MTF Transmisión Automtica:Genuino Honda ATF PREMIUM (Líquido de Transmisión automtica PREMIUM) o DEXRON II o III ATF. Compruebe el espesor de los discos y pastillas de los frenos. Compruebe daños o roturas. Compruebe los forros del freno por roturas, encristalado, desgaste o contaminación. Compruebe los calibradores por desgaste, fugas y apriete. Use solamente DOT3 ó DOT4 *3. Compruebe que el nivel del líquido en el depósito esté entre las marcas superior e inferior. Compruebe el funcionamiento del freno de mano. Compruebe la posición de los faros. Compruebe la estabilidad en una prueba de carretera, ruido, vibraciones y operación del tablero. y PAGINA 4-6
Inspeccione visualmente los elementos siguientes: Compruebe la instalación y posición correcta, roturas, deterioro, óxido y fugas. Compruebe el apriete de tornillos, tuercas y uniones. Si es necesario, vuelva a apretarlos. y PAGINA El extremo de la barra de acoplamiento, la cremallera de la dirección y los guardapolvos Los componentes de la suspensión Los guardapolvos de los palieres Los manguitos y conductos del freno (incluyendo el ABS) El sistema de escape Las líneas del combustible y conexiones Cada 10,000 km ó 6 Compruebe la grasa de la cremallera y la articulación de la dirección. Compruebe que los guardapolvos no tienen fugas de grasa ni daños. Compruebe que las líneas de fluidos no tienen fugas y que no estn dañadas. Compruebe que los tornillos estén apretados. Compruebe las cubiertas del polvo por deterioro o daños. Compruebe los fuelles y bridas por roturas. Compruebe la grasa de la cremallera. Compruebe que no hay daños ni fugas en el cilindro principal, vlvula de control proporcional y el modulador ABS. Compruebe que el blindaje térmico del convertidor catalítico, tubo de escape y silenciador esté apretado y que no esté dañado ni tiene fugas. Compruebe que las conexiones de las líneas del combustible no estén flojas, rotas y deterioradas. Vuelva a apretar las conexiones flojas y cambie las piezas dañadas. La condición de los neumticos Inspección del sistema adicional de seguridad (SRS) Inspeccione el sistema 10 años después de la matrícula inicial Compruebe la presión, pinchazos o cortes y el desgaste irregular del neumtico. Siga el Programa de Mantenimiento en Condiciones Severas si es que el cliente conduce el vehículo MAYORMENTE bajo una o ms de las condiciones siguientes: Conduciendo menos de 8 km por viaje o, con temperaturas congelantes, conduciendo menos de 16 km por viaje. Conduciendo en condiciones de excesivo calor (por encima de 32 C). Ralentí prolongado, o largos períodos de marcha y paradas frecuentes. Remolcado de carro de arrastre, conduciendo con canastilla portaequipajes o conduciendo en zonas de montaña. Conduciendo en carreteras lodosas, polvorientas o desheladas. NOTA: Si el vehículo del cliente es conducido OCASIONALMENTE bajo condiciones severas, usted deber seguir el Programa de Mantenimiento en Condiciones Normales consultando las pginas 4-4 y 4-5. 4-7
Programa de Mantenimiento Modelo KY Este Programa de Mantenimiento bosqueja el mantenimiento mínimo requerido que usted deber efectuar para asegurar el funcionamiento del vehículo del cliente libre de problemas. Debido a las diferencias regionales y climatéricas, algún servicio adicional podría ser necesario. Por favor consulte con el manual de garantía para obtener una descripción ms detallada. Cambie el aceite del motor Cambie el filtro del aceite del motor Cambie el elemento depurador de aire Inspeccione holgura de las vlvulas Cada 5,000 km ó 6 Cada 5,000 km ó 6 Limpie cada 10,000 km ó 12 y cambie cada 20,000 km ó 24. Compruebe la holgura de la vlvula. y PAGINA Cambie el filtro del combustible Cambie las bujías Inspeccione: tapa del distribuidor, rotor y cableado del encendido Compruebe si hay roturas, desgaste, daños o incrustaciones Cambie la correa de distribución, e inspeccione la bomba del agua Compruebe si hay indicios de fugas en las juntas de la bomba de agua. Inspeccione y ajuste las correas impulsoras Compruebe si hay daños o roturas. Compruebe la tensión y la deflexión. Inspeccione la velocidad del ralentí (CO) Cambie el refrigerante del motor Inspeccione la vlvula PCV Inspeccione la regulación del encendido Inspeccione el sistema de control de emisiones evaporativas Inspeccione el sistema EGR Cambie el líquido de la transmisión Inspeccione frenos delanteros y traseros Cada 10,000 km ó 6 Compruebe gravedad específica :punto de congelamiento. Compruebe que escucha el sonido del click del movimiento de la vlvula PCV al ralentí. Compruebe la regulación del encendido Compruebe la operación del compartimiento de control EVAPO. Compruebe que el manguito no esté obstruido, roto o desconectado. Compruebe el movimiento de la vlvula EGR Compruebe que los manguitos no estén obstruidos, rotos o desconectados. Genuino Honda MTF Genuino Honda ATF PREMIUM (Líquido de Transmisión automtica PREMIUM) o DEXRON II o III ATF. Compruebe el espesor de los discos y pastillas de los frenos. Compruebe daños o roturas. Compruebe los forros del freno por roturas, encristalado, desgaste o contaminación Compruebe los calibradores por desgaste, fugas y apriete. puertas, SUPLEMENTO Código 4-8
Cambie el líquido del freno Compruebe el ajuste del freno de mano Intercambiar los neumticos (Compruebe la presión y condición de los neumticos por lo menos una vez por mes) Intercambiar los neumticos cada 10,000 km Inspeccione visualmente los elementos siguientes: El extremo de la barra de acoplamiento, la cremallera de la dirección y los guardapolvos Los componentes de la suspensión Cada 10,000 km ó 6 Los guardapolvos de los palieres Los manguitos y conductos del freno (incluyendo el ABS) El sistema de enfriamiento, los manguitos y las conexiones El sistema de escape Las líneas del combustible y conexiones Inspección del sistema adicional de seguridad (SRS) Inspeccione el sistema 10 años después de la matrícula inicial Nosotros recomendamos el líquido de frenos genuino de Honda. Use solamente DOT3 ó DOT4 *2. Compruebe que el nivel del líquido en el depósito esté entre las marcas superior e inferior. Compruebe el funcionamiento del freno de mano El método sugerido para intercambiar los neumticos se encuentra diagramado en el Manual del Propietario. Compruebe la instalación y posición correcta, roturas, deterioro, óxido y fugas. Compruebe el apriete de tornillos, tuercas y uniones. Si es necesario, vuelva a apretarlos. Compruebe la grasa de la cremallera y la articulación de la dirección. Compruebe que los guardapolvos no tienen fugas de grasa ni daños. Compruebe que las líneas de fluidos no tienen fugas y que no estn dañadas. Compruebe que los tornillos estén apretados. Compruebe las cubiertas del polvo por deterioro o daños. Compruebe los fuelles y bridas por roturas. Compruebe la grasa de la cremallera. Compruebe que no hay daños ni fugas en el cilindro principal, vlvula de control proporcional y el modulador ABS. Compruebe todos los manguitos por daños, fugas o deterioro. Compruebe todas las abrazaderas. Apriételas si es necesario. Compruebe que el blindaje térmico del convertidor catalítico, tubo de escape y silenciador esté apretado y que no esté dañado ni tiene fugas. Compruebe que las conexiones de las líneas del combustible no estén flojas, rotas y deterioradas. Vuelva a apretar las conexiones flojas y cambie las piezas dañadas. y PAGINA 4-9