La división 49 de la CIIU Rev. 4 se llama "Transporte terrestre y el transporte por ductos" e incluye los siguientes grupos (nivel de 3 dígitos):

Transcripción

1 El transporte tiene que ver con el desplazamiento de personas y mercancías de un lugar a otro. El transporte se lleva a cabo de diversos modos, a saber, por vía aérea, en ferrocarril, por carretera, por agua, por ductos y en el espacio. Aspectos relevantes del transporte son las obras de infraestructura, los vehículos, y las operaciones. La infraestructura consta de las instalaciones fijas necesarias para el transporte, que pueden ser las carreteras, los ferrocarriles, las vías aéreas, las vías fluviales y marítimas, los canales y ductos, y las terminales como aeropuertos, estaciones de tren, estaciones de autobuses, almacenes, terminales de camiones de carga, los depósitos de reabastecimiento de combustible (incluyendo muelles y estaciones de abastecimiento de combustible) y los puertos marítimos. Las terminales pueden ser utilizadas tanto para el intercambio de pasajeros y de carga como para mantenimiento. Entre los vehículos que circulan por estas redes se incluyen los tipos adecuados de vehículos, como automóviles, bicicletas, autobuses, trenes, camiones, helicópteros y aviones. En algunos países, los animales también son "vehículos" importantes. Las operaciones tienen que ver con la manera en que se operan los vehículos y los procedimientos establecidos para tal fin, incluidos el financiamiento, los aspectos legales y las políticas. En la industria del transporte, las operaciones y la propiedad de la infraestructura pueden ser públicas o privadas, dependiendo del país y de la modalidad. El transporte de pasajeros pueden ser de carácter público, con operadores que brindan servicios programados regulares, o privado. El transporte de mercancías se ha centrado en la contenedorización, aunque se utiliza el transporte a granel para los grandes volúmenes de bienes duraderos. El transporte juega un papel importante en el crecimiento económico y la globalización. Sin embargo, la mayoría de los tipos de transporte causan contaminación atmosférica y acústica y utilizan grandes cantidades de tierras. Una buena planificación del transporte es esencial para lograr que el tráfico fluya y para limitar la expansión urbana. 1

2 En cierto modo, la industria del transporte es un sector al igual que otros. En la CIIU está clasificada como la sección H - Transporte y almacenamiento, la cual se subdivide en las siguientes divisiones: 49 - Transporte terrestre y el transporte por ductos 50 - Transporte acuático 51 - Transporte aéreo 52 - Actividades de almacenamiento y de apoyo para el transporte 53 - Actividades postales y de mensajería La sección H incluye el servicio de transporte de pasajeros o de carga, programado o no, por ferrocarril, ductos, carretera, agua o aire, y actividades conexas como terminales y estacionamientos, manejo de carga, almacenamiento, etc. En esta sección se incluye el alquiler de equipo de transporte con conductor u operador; también se incluyen las actividades postales y de mensajería. Esta sección incluye el mantenimiento y reparación de vehículos de motor y otros equipos de transporte; la construcción, mantenimiento y reparación de caminos, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, así como el alquiler de equipo de transporte sin conductor u operador. Para los fines de la contabilidad nacional, la producción de las industrias del transporte se mide de la misma manera que la de otras industrias, incluyendo el uso de cuestionarios institucionales anuales y a corto plazo sobre el volumen de negocios, los consumos intermedios, costos laborales, inversiones, etc. 2

3 La división 49 de la CIIU Rev. 4 se llama "Transporte terrestre y el transporte por ductos" e incluye los siguientes grupos (nivel de 3 dígitos): Transporte por ferrocarril; este grupo incluye el transporte ferroviario de pasajeros o de carga que utiliza el material rodante de las principales redes ferroviarias, normalmente diseminadas en una amplia área geográfica Otros tipos de transporte terrestre; este grupo abarca todas las actividades de transporte por tierra distintas del transporte ferroviario Transporte por ductos. 3

4 La división 50 de la CIIU Rev.4 incluye el transporte de pasajeros o mercancías por agua, programado o no. También incluye la operación de arrastre o empuje de barcos, lanchas para excursiones, cruceros o barcos turísticos, transbordadores, taxis acuáticos, etc. Si bien la ubicación es un indicador de la separación entre el transporte marítimo y el interno, el factor decisivo es el tipo de embarcación utilizada. La división incluye los siguientes grupos: -501 Transporte marítimo y de cabotaje; este grupo incluye el transporte de pasajeros o carga en buques diseñados para operar en mar abierto o en aguas costeras. También se incluye el transporte lacustre de pasajeros o carga, etc. cuando se utilizan tipos similares de barcos Transporte acuático interno; este grupo incluye el transporte de pasajeros o carga en aguas continentales, en embarcaciones que no son aptas para el transporte marítimo. 4

5 La división 51, "transporte aéreo", de la CIIU Rev. 4 Incluye el transporte de pasajeros y de carga por vía aérea o espacial. Esta división excluye el servicio de mantenimiento y reparación de los aviones o motores de aviones, y actividades de apoyo tales como la operación de los aeropuertos. Esta división también excluye las actividades que hagan uso de aviones pero cuya finalidad no sea de transporte, tales como la fumigación aérea, la publicidad, o la fotografía aérea. La división 51 comprende los siguientes grupos: -511 Transporte aéreo de pasajeros Transporte aéreo de mercancías. 5

6 La división 52 de la CIIU Rev. 4 se denomina "Actividades de almacenamiento y apoyo para el transporte". Esta división incluye actividades de almacenamiento y apoyo del transporte tales como la operación de la infraestructura de transporte (por ejemplo, aeropuertos, puertos, túneles, puentes, etc. ), las actividades de las agencias de transporte y manejo de carga. Consta de los siguientes grupos: Depósito y almacenamiento Actividades de apoyo para el transporte; este grupo incluye actividades de apoyo al transporte de pasajeros y de carga tales como en la operación de partes de la infraestructura de transporte y las actividades relacionadas con el manejo de carga inmediatamente antes o después de su transporte o entre segmentos de transporte. Incluye la operación y el mantenimiento de todas las instalaciones de transporte. 6

7 La división 53 de la CIIU Rev. 4 incluye actividades postales y de mensajería, tales como recoger, transportar y entregar cartas y paquetes en virtud de diversos acuerdos. También se incluyen la entrega local y los servicios de mensajería. Consta de los siguientes grupos: Actividades postales Actividades de mensajería. 7

8 Para las cuentas nacionales, los datos acerca de la producción de las industrias del transporte se obtienen de entidades institucionales, clasificadas en la sección H de la CIIU Rev.4. Lo que distingue al sector del transporte (al igual que a algunas otras industrias, como las de la energía y la agricultura) es que también existe una gran demanda de datos funcionales que arrojen luz sobre las infraestructuras de transporte, las actividades de transporte y su desempeño, la seguridad del transporte y la movilidad de las personas. Por eso las estadísticas de los transportes comprenden: - Infraestructura de transporte - Vehículos y naves - Actividades de transporte y su desempeño - Seguridad en el transporte - Movilidad de las personas - Emisiones como consecuencia de las actividades de transporte 8

9 A nivel general, las condiciones y el desempeño de las industrias del transporte pueden caracterizarse por medio de indicadores de la infraestructura, de los vehículos y de algunas medidas de desempeño. Los indicadores clave del transporte incluyen: Autopistas (km) Otras carreteras (km) Vías férreas (km) Vías navegables interiores (km) Oleoductos (km) Camionetas de pasajeros (número) Camiones y otros vehículos para el transporte de mercancías (número) Vagones de pasajeros (número) Vagones de carga (número) Barcos de carga fluvial (número) Toneladas-km por carretera (millones) Toneladas-km por ferrocarril (millones) Toneladas-km por vías navegables interiores (millones) Toneladas-km por oleoductos (millones) Toneladas por mar (1000) Accidentes de tráfico en carretera (número, tipo) 9

10 Los conceptos importantes en el sector del transporte se relacionan en primer lugar con las infraestructuras de transporte. Estos son algunos de los conceptos clave: - Autopista: carretera, especialmente diseñada y construida para la circulación de vehículos de motor, que no sirve a las propiedades lindantes con ella, y que: (a) Siempre cuenta, excepto en puntos especiales o de manera temporal, con carriles aparte para los dos sentidos de circulación, separados unos de otros por una franja divisoria no destinada a la circulación, o bien, excepcionalmente, por otros medios; (b) No se cruza al mismo nivel con ninguna carretera, vía férrea o sendero; (c) Está especialmente señalizada como una autopista y está reservada para determinadas categorías de vehículos automotores de carretera. - Carretera: línea de comunicación (muy transitada) que utiliza una base estabilizada distinta de los rieles o de las pistas de aterrizaje abiertas al tráfico público, principalmente para el uso de vehículos automotores de carretera que corren sobre sus propias ruedas. Algunos conceptos clave relativos a los vehículos son: Camioneta de pasajeros: vehículo de motor de carretera, distinto de una motocicleta, destinado al transporte de pasajeros y diseñado para un cupo de no más de 9 personas (incluido el conductor). El término "camioneta de pasajeros" cubre, por lo tanto a los microbuses (que no requieren permiso para circular), taxis y camionetas de pasajeros contratados, siempre y cuando tengan menos de diez asientos. Esta categoría también puede incluir a las camionetas pick up. Vehículo de transporte de mercancías por carretera: todo vehículo de motor sencillo para el transporte de mercancías por carretera (camión), o cualquier combinación acoplada de vehículos para el transporte de mercancías por carretera (es decir, camión con remolque(s), o camión tractor con semirremolque y con o sin remolque) Camiones y otros vehículos para el transporte de mercancías carretera: vehículos de motor rígidos diseñados, exclusiva o principalmente, para el transporte de mercancías. 10

11 Los conceptos fundamentales relativos al desempeño de las industrias del transporte incluyen: - Las mercancías transportadas por carretera: todas las mercancías transportadas por vehículos de transporte de mercancías por carretera. Esto incluye todas las operaciones de empaquetado y equipos como contenedores, cajas móviles o plataformas - Toneladas-kilómetro por la carretera: unidad de medida de transporte de mercancías que representa el transporte por carretera de una tonelada a lo largo de un kilómetro. La distancia que deben tenerse en cuenta es la distancia realmente recorrida - Transporte de mercancías por carretera, transporte por vehículos de carretera nacionales con un peso máximo legalmente autorizado igual o mayor de 3.5 toneladas. Cuando un vehículo de transporte por carretera es transportado sobre otro vehículo, solo se toma en cuenta el movimiento del vehículo portador (modo activo). - Transporte Internacional por carretera: mercancías cargadas en una red nacional para el transporte a una red extranjera + mercancías procedentes de una red extranjera + mercancías en tránsito internacional. La distancia que hay que considerar es la distancia realmente recorrida sobre la red nacional del país declarante - Transporte por carretera nacional: el transporte por carretera entre dos lugares (un lugar de carga/embarque y un lugar de descarga/ desembarque) ubicados en el mismo país, independientemente del país en el que esté matriculado el vehículo - Transporte de cabotaje por carretera: Transporte por carretera nacional realizado por un vehículo de motor matriculado en otro país - Vehículo-kilómetro: Unidad de medida que representa el movimiento de un vehículo de motor por carretera a lo largo de un kilómetro. La distancia que hay que considerar es la distancia realmente recorrida. Incluye los movimientos de vehículos de motor de carretera vacíos. Las unidades formadas por un tractor y un semirremolque o un camión y un remolque se cuentan como uno solo vehículo. 11

12 Los indicadores de transporte por carretera frecuentemente utilizados incluyen: - Toneladas-km de mercancías transportadas por tipo de transporte por carretera (millones) - Transporte de pasajeros en el territorio nacional - pasajeros-kilómetro (millones) Movimientos de vehículos de motor en el territorio nacional - vehículos-kilómetros (millones) - Flota de vehículos de carretera al 31 de diciembre por tipo de vehículo y grupo de edad - Número de autocares, autobuses y trolebuses al 31 de diciembre por tipo de combustible y grupo de edad - Número de camiones al 31 de diciembre por capacidad de carga - Nuevos registros de automóviles de pasajeros durante el pasado año por tipo de combustible -Número de remolques y semirremolques al 31 de diciembre por capacidad de carga - Número de vehículos de pasajeros al 31 de diciembre por categoría de vehículo 12

13 La seguridad vial es un tema de preocupación en todos los países. Estos son algunos conceptos clave de la seguridad vial: - Accidente de tráfico con lesiones: cualquier accidente en el que intervenga por lo menos un vehículo de transporte por carretera en movimiento en una carretera pública o una carretera privada a la que el público tenga derecho de acceso, en el que que por lo menos una persona resulte lesionada o muerta. - Muerte por lesiones de accidentes de carretera: cualquier persona que muera inmediatamente o dentro de un plazo de 30 días como consecuencia de accidente con lesiones. 13

14 Para realizar un análisis de la seguridad vial se requiere información acerca de las condiciones en las que han ocurrido accidentes: el lugar, la hora, las condiciones climáticas, las características de conductores de los vehículos, etc. Estos son algunos indicadores importantes de la seguridad vial: - Número de personas muertas o heridas en accidentes de tráfico - Accidentes de tráfico por tipo de accidente y ubicación - Accidentes de tráfico por tipo de accidente y mes - Accidentes de tráfico por tipo de accidente y día de la semana - Accidentes de tráfico por tipo de accidente y condición de las luces - Accidentes de tráfico por tipo de accidente y condiciones de la carretera - Accidentes de tráfico con lesiones personales por tipo de accidente - Accidentes de tráfico con una o más personas bajo la influencia del alcohol por tipo de accidente - Personas muertas o heridas en accidentes de tráfico por tipo de accidente y grupo de edad - Accidentes de tráfico en zonas urbanizadas con lesiones personales por tipo de accidente 14

15 Algunos conceptos importantes con respecto al transporte por ferrocarril son: - Transporte ferroviario: cualquier movimiento de bienes y/o los pasajeros en el que se utiliza un vehículo ferroviario en una determinada red de ferrocarriles. Cuando un vehículo ferroviario está siendo transportado sobre otro vehículo ferroviario, únicamente se toma en cuenta el movimiento del vehículo portador (modo activo) - Mercancías transportadas por ferrocarril: todas las mercancías transportadas por vehículos ferroviarios. Esto incluye todos los empaques y equipo, tales como contenedores, cajas móviles o plataformas, así como vehículos de transporte de mercancías por carretera transportados por ferrocarril - Peso: el peso que se tomará en consideración es el peso bruto-bruto de las mercancías. Este incluye el peso total de las mercancías, todo tipo de empaques, y el peso de tara del recipiente, caja móvil y plataformas que contengan mercancías, así como vehículos para transporte de mercancías por carretera que sean transportados por ferrocarril. Cuando se excluye este peso de tara, el peso resultante es el peso bruto - Transporte ferroviario nacional: transporte por ferrocarril entre dos lugares (un lugar de carga y un lugar de descarga) ubicados en el mismo país, independientemente del país en el que hayan sido registrados los vehículos ferroviarios. Puede incluir el tránsito a través de un segundo país - Transporte ferroviario internacional: transporte por ferrocarril entre dos lugares (un lugar de carga y un lugar de descarga) en dos países diferentes. Puede incluir el tránsito por uno o más países adicionales - Pasajero de transporte ferroviario: cualquier persona, con excepción de los miembros de la tripulación, que hace un recorrido por vehículo ferroviario. Pasajeros que realizan un viaje por servicios de transbordador o autobús operados por una compañía ferroviaria - Pasajero-kilómetro ferroviario: unidad de medida que representa el transporte de un pasajero por ferrocarril a lo largo de un kilómetro. La distancia que debe tomarse en consideración debe ser la distancia realmente recorrida por el pasajero en la red en cuestión 15

16 Los indicadores utilizados con frecuencia para el transporte por ferrocarril son: - Número de pasajeros de ferrocarriles (1,000) - Número de viajeros-km (millones) - Transporte de mercancías (no incluye los vagones de propiedad privada vacíos) por toneladas transportadas (1,000 toneladas) - Transporte de mercancías (no incluye los vagones de propiedad privada vacíos) por número de toneladas-kilómetros (millones) 16

17 Algunos conceptos importantes en lo que respecta al transporte fluvial y lacustre son: - Transporte por vías navegables interiores (TVNI): cualquier desplazamiento de bienes y/o los pasajeros que utilicen un buque de TVNI en una determinada red de vías navegables interiores. Cuando un buque de TVNI es transportado sobre otro vehículo, sólo se toma en cuenta el movimiento del vehículo portador (modo activo) - Las mercancías transportadas por vías de navegación interior: las mercancías transportadas por buque de carga de TVNI. Esto incluye todas las operaciones de empaquetado y equipos como contenedores, cajas móviles o plataformas - Toneladas-kilómetro por vías de navegación interior: unidad de medida de transporte de mercancías que representa el transporte de una tonelada por vías de navegación interiores a lo largo de más de un kilómetro. La distancia que se toma en cuenta es la distancia realmente recorrida - Peso: el peso que debe tenerse en cuenta es el peso bruto de las mercancías. El peso que se toma en consideración es equivalente al peso total de la mercancía y el embalaje y la tara de equipos tales como contenedores, cajas y plataformas Transporte por vías navegables interiores nacionales: el transporte por vías navegables interiores entre dos lugares (un lugar de carga/embarque y un lugar de descarga/desembarque) ubicados en el mismo país, independientemente del país en el que esté registrado el barco de TVNI. Puede incluir el tránsito a través de un segundo país Transporte internacional por vías navegables interiores: transporte por vías navegables interiores entre dos lugares (un lugar de carga/embarque y un lugar de descarga/desembarque) ubicados en dos países diferentes. Puede incluir el tránsito por uno o más países adicionales 17

18 Los indicadores de tráfico fluvial y lacustre frecuentemente utilizados son: - Tipo de transporte en el territorio nacional por mercancías transportadas (1,000 toneladas) - Tipo de transporte en el territorio nacional por toneladas-km de mercancías transportadas - Número de barcos auto-propulsados en servicio al 31 de diciembre por la edad del buque - Capacidad de los barcos auto-propulsados en servicio al 31 de diciembre por capacidad de carga (1,000t.) y la edad del buque 18

19 La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) utiliza los siguientes indicadores: - Número de pasajeros transportados por clase (primera clase, clase intermedia/clase turista y clase económica), acompañados de kilogramos de carga y correo - Condiciones de circulación y las estadísticas sobre capacidad para pasajeros, carga o correo, y combinados 19

20 Algunos indicadores de infraestructuras de transporte frecuentemente utilizados son: - Infraestructura vial al 31 de diciembre por tipo de carretera - Longitud total de líneas de ferrocarril operadas (km) al 31 de diciembre por ancho de vía - Longitud total de líneas de ferrocarril operadas (km) al 31 de diciembre por tipo de pista - Longitud total de líneas de ferrocarril operadas (km) al 31 de diciembre por naturaleza del tráfico 20

21 La estimación de emisiones (contaminación atmosférica) por el transporte también se considera como una parte del ámbito de las estadísticas de transporte. La contaminación atmosférica es la introducción en la atmósfera de sustancias químicas, materia particulada o materiales biológicos nocivos o molestos para los seres humanos u otros organismos vivos, o dañinos para el medio ambiente natural. Hay muchos tipos de contaminantes. Las metodologías utilizadas son complicadas. Las estimaciones se basan normalmente en los modelos. Para los trenes eléctricos, por ejemplo, el consumo de electricidad [kwh] se divide entre las toneladas de mercancías que se transportan [t] y la distancia recorrida [km]. El factor resultante [kwh/tkm] se multiplica por los factores de emisión promedio derivados del proceso de generación de electricidad. Se toman en cuenta las pérdidas de transmisión. El consumo de electricidad de los trenes se convierte también a equivalentes de energía primaria para mejorar la comparabilidad con el consumo de energía de otros modos de transporte. Para los trenes de diesel, el consumo de combustible por tonelada-kilómetro se multiplica por los factores de emisión [g/kg] derivados de un modelo de cálculo. Las emisiones del tráfico ferroviario de carga por tipo de carga transportada se calculan a partir del consumo de energía de los trenes que suelen transportar contenedores o remolques. El consumo de energía y las emisiones se dividen entonces entre el número de los remolques o contenedores. El procedimiento para calcular el consumo de energía y las emisiones por unidad de transporte del tráfico ferroviario de pasajeros es idéntico al tráfico de mercancías, salvo porque se utilizan pasajeros-kilómetro [pkm] en lugar de toneladaskilómetro [tkm] (el número de pasajeros transportados multiplicado por la distancia recorrida). 21

22 Existen varias fuentes de datos para la compilación de las estadísticas sobre el transporte funcional (y sobre el tráfico). Por ejemplo: -Las estadísticas sobre autopistas (km) normalmente se derivan de sistemas de información nacionales y de órganos regionales de gestión de carreteras, o bien, de organismos de cartografía. Lo mismo cabe decir de las estadísticas sobre las vías navegables interiores. - Normalmente las estadísticas acerca de la red ferroviaria y los datos sobre el equipo ferroviario y el transporte por ferrocarril (de pasajeros, de carga) se obtienen de las empresas ferroviarias del estado (y en algunos países también de las privadas) - Las estadísticas acerca de los ductos y de los productos transportados a través de ductos se elaboran con base en información de las empresas u organismos que son propietarios de los ductos o que los operan - Las estadísticas sobre (el número de) vehículos de transporte por carretera se elaboran con base en el sistema de registro de la agencia responsable de la gestión del sistema nacional de matrículas - Las estadísticas sobre el transporte (de pasajeros) por carretera a menudo se recopilan con base en los conteos muestrales del tráfico. Un conteo de tráfico es un recuento de la circulación en una carretera específica, ya sea por medios electrónicos o por conteo realizado por personas al borde de la carretera. Para controlar permanentemente el uso de una carretera, puede instalarse un contador electrónico de tráfico como una forma de medir el uso de la carretera. En otros lugares, la gente elabora una tabla y utiliza un conteo para mantener un registro de los vehículos que pasan. 22

23 - El número de buques de carga fluviales y lacustres a menudo se obtiene de la base de datos de la agencia responsable del registro de buques. - A veces es posible estimar las toneladas-kilómetros de transporte por carretera con base en los informes presentados por las empresas de transporte. - La estimación de toneladas-km por vías de navegación interior es un campo complejo. En algunos países los buques deben presentar un registro de su actividad a la Oficina Nacional de Estadística, al entrar o salir de un puerto interior. En otros países, los datos se pueden obtener de las autoridades portuarias o de las empresas navieras. - Para la obtención de datos sobre el transporte marítimo muchos países tienen un sistema de presentación de informes que exige a los barcos que rindan informes acerca de tonelaje de carga (por tipos) y el número de pasajeros, así como del país de salida y el país de destino - Para las estadísticas de la aviación, las fuentes de datos son las líneas aéreas y aeropuertos. - Las estadísticas sobre la emisión no se basan en la observación directa: se requieren muchas fuentes de datos diversas (tales como los datos sobre la actividad de transporte, los factores de emisión de los diversos contaminantes), y por último las estimaciones deberán hacerse por modelado - Las estadísticas sobre accidentes de tráfico en carretera son un campo especial. Las estadísticas modernas sobre los accidentes se centran en los accidentes con lesiones reportables, los cuales incluyen muertes. Se cree que a menudo los accidentes graves son subreportados, subregistrados y mal clasificados en una medida considerable, y que la integridad de la información puede variar con el tiempo y según las fuentes. En las naciones en desarrollo, las estadísticas pueden ser muy inexactas o difíciles de conseguir. Las estadísticas sobre los accidentes de tráfico se basan normalmente en los sistemas de registro de los reportes policiales. 23