BARRAS * 20 8 RN ASÍ FUNCIONA EL SISTEMA DE NUMERACIÓN DE. Galga (Calibre) 0=.050 8=.058 3=.063 4=.043. Longitud en Pulgadas (Etc.

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1 74 BARRAS ASÍ FUNCIONA EL SISTEMA DE NUMERACIÓN DE * 20 8 RN Longitud en Pulgadas (Etc.) Galga (Calibre) 0=.050 8=.058 3=.063 4=.043 Tipo de Barra Oregon BARRA CON NARÍZ DE PIÑÓN SIMÉTRICO POWER-MATCH RN = Nariz reemplazable de piñón simétrico GN = Nariz reemplazable de piñón simétrico con agujeros Guard-Mate BARRA POWER MATCH DE PESO REDUCIDO RW = Nariz de piñón simétrica reemplazable BARRA CON NARÍZ DE PIÑÓN POWER-MATCH DOUBLE GUARD RG = Nariz reemplazable de piñón Double Guard GG = Nariz reemplazable de piñón Double Guard con agujeros Guard-Mate BARRA PREFESIONAL CON NARÍZ DE PIÑÓN SIMÉTRICO OREGON PM = Nariz reemplazable de piñón simétrico BARRA CON NARÍZ SÓLIDA DE PUNTA SOLDADA CON LÁSER AT = Nariz Sólida con punta stellite soldada con láser BARRA LAMINADA CON NARÍZ DE PIÑÓN PRO-LITE SL = Nariz de piñón GL = Nariz de piñón con agujeros Guard-Mate BARRA LAMINADA CON NARÍZ SÓLIDA LASER-LITE LA = Nariz Sólida con punta stellite soldada con láser HOYOS GUARD MATE Estos hoyos son puestos en las puntas de algunos tipos de barras y permiten la instalación de un protector Guard Mate para la punta para ayudar a reducir el riesgo de reparo. BARRA CON NARÍZ DE PIÑÓN SIMÉTRICO PRO 91 SP = Nariz de piñón simétrico GP = Nariz de piñón simétrico con agujeros Guard-Mate BARRA LAMINADA CON NARÍZ DE PIÑÓN MICRO-LITE RN = Nariz laminada de piñón profesional de corte estrecho GN = Nariz laminada de piñón de corte estrecho (90o 95) BARRA CON NARÍZ DE PIÑÓN DOUBLE GUARD PARA CONSUMIDORES PX = Nariz de piñón Double Guard (.325" y 3/8") GD = Nariz reemplazable de piñón Double Guard con agujeros Guard-Mate (.325" y 3/8") SD = Nariz de piñón Double Guard (25" y 91") DG = Nariz de piñón Double Guard con agujeros Guard-Mate (25" y 91")

2 PARTES DE LAS BARRAS OREGON PARA MOTOSIERRAS BARRAS 75 D D009 Tamaño de la Nariz Barras con Nariz de Piñón Medida de la Nariz Número de Dientes Del Piñón de la Nariz A = 1/4" = 10 B =.325" = 10,11, ó 12 D = 3/8" = 9,10, ó 11 E = 3/8" = 7 ó 9 (únicamente 3/8" perfil bajo "90" ó cadenas"91" F =.404' = 10 ó 11 G =.325" = 12 H = 3/8" = 11 Barras Laser-Lite y con Nariz Sólida de Punta Soldada con Láser Radio de la Nariz X = Extra Chico (.95 ) S = Chico (1.12 ) M = Mediano (1.33 ) L = Grande (1.65 ) Montura de la Barra A218 A318 A041 A061 A064 A074 A095 D009 D176 (Etc.) **T041 **T061 **T074 **T095 **T218 **T318 * Los números de parte de las barras Oregon están impresos en el empaque de la barra y constan de 10 dígitos. El significado de los dígitos es el siguiente: Los primeros dos dígitos indican la longitud de la barra. El tercer dígito indica la anchura de la ranura o galga de la barra. El cuarto y quinto dígito indican el tipo de barra. El sexto dígito indica ya sea: (a) La medida de la nariz y el número de dientes del piñón de la nariz de cualquier barra con nariz de piñón ó (b) El radio de la nariz de cualquier barra Laser-Lite o con nariz sólida de punta soldada con láser. Los últimos cuatro dígitos identifican el diseño de la montura de la barra. ** Las barras de montura T tienen la opción Intenz para tensar. 20 = Longitud de Barra de 20 8 = Galga de.058 RN = Simetría Power-Match D = Medida de la Nariz de 3/8 con piñón de 9, 10 u 11 dientes. D009 = Patron de montura, apto para modelos específicos de varias marcas. 75.

3 76 BARRAS DENOMINACIÓN DE LAS PARTES DE UNA BARRA OREGON ENTRADA DE LA CADENA RIELES RANURA AGUJEROS PARA EL REMACHE MONTURA DEL MOTOR AJUERO DE LUBRICAR AGUJERO PARA EL ENGRASE PIÑÓN DE LA PUNTA PARTE CUERPO DE BARRA TRASERA PIÑÓN RECAMBIABLE REMACHES PUNTA SÓLIDA SISTEMA INTERNO PARA TENSAR LA BARRA INTENZ HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS BARRAS OREGON LLAVE LIMA PLANA CON MANGO *Número de parte (NP) Surtidas Lima N/P HERRAMIENTA PARA COLOCAR LA CADENA EN EL RIEL DE LA BARRA. N/P ENGRASADOR N/P A, OR *Contacte a su representante Oregon para números de parte, medidas correctas de llaves, y otra ayuda en seleccionar las herramientas indicadas para su barra.

4 77. BARRAS 77 INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE BARRAS GUÍA OREGON INTENZ Las barras Intenz son aquellas que tienen nuestro mecanismo Intenz patentado para tensar la cadena incorporado en la misma barra. Lea y siga la información acerca de las barras Intenz en esta página y proporcionada dentro del paquete de las barras Intenz. Reemplazando la barra de sierras equipadas actualmente con una barra Intenz Las motosierras equipadas originalmente con una barra Intenz no tienen una clavija de ajuste de la barra para tensar la cadena. Y a las motosierras que han sido modificadas para instalarles una barra Intenz, les han quitado la clavija de ajuste de la barra. Debido a que la clavija no es necesaria para la barra Intenz : Siempre reemplace una barra Intenz con otra barra Intenz o perderá la habilidad de tensar la cadena. Una cadena mal ajustada puede! ADVERTENCIA soltarse de la barra y causar heridas serias al operador o a cualquier persona cerca. No utilice barras guía que no sean Intenz en motosierras que no tengan la clavija de ajuste de la barra. La tensión de la cadena no se puede mantener en una barra que no sea Intenz sin el tope mecánico proporcionado por la clavija de ajuste de la barra. Cómo reemplazar una barra estándar por una barra Intenz Una barra Intenz puede ser adaptada a cualquier motosierra con un patrón de la montura compatible de la barra. Si la sierra tiene una clavija de ajuste de barra, la clavija deberá ser removida. Siga cuidadosamente todas las instrucciones incluidas en las barras de reemplazo.

5 78 BARRAS MANTENIMIENTO DE LAS BARRAS OREGON ATENCIÓN: Importante información sobre seguridad para clientes, usuarios y cualquier otro que use Barras-Guía.! AVISO Siempre pare el motor de su motosierra antes de manipular la barra, la cadena o el piñón. Si no lo hace, puede ser muy peligroso. NOTAS: Nunca use la barra como palanca para levantar, torcer o abrir. Una barra requiere un engrase constante y regular durante el uso. Para montar la barra correctamente, consulte a su manual para el opera dor de la sierra. Mantenimientos Básicos de la Barra-Guía Antes de usarse Frecuentemente Diariamente Semanalmente Nunca OK Limpie los agujeros de engrase de la barra

6 BARRAS 79 MANTENIMIENTO BÁSICO DE LA BARRAS-GUÍA Gire el piñón de la punta mientras realice el engrase. No meta basuras en los agujeros de engrase. Agujero de lubricación Con la cadena montada sobre la barra, coloque una regla apoyada en la misma y sobre la placa lateral del diente. Un buen estado de la barra (ranura) hará que la cadena permanezca recta sobre la barra. Una ranura desgastada permitirá que la regla apoye sobre toda la barra, inclinando la cadena. Cambie la barra si los rieles están desgastados. En el piñón de la punta compruebe el espacio libre entre la parte inferior de los dientes o eslabones y la periferia de la punta de la barra. Cambie el piñón de la punta antes que los dientes o eslabones se apoyen sobre los rieles de la punta de la barra. BORDE RECTO 90 BORDE RECTO LA CADENA SE INCLINA Espacio CLEARANCE libre No NO hay CLEARANCE espacio libre RIELES GOOD EN WORNRIELES BUEN BAR ESTADO RAILS DESGASTADOS BAR RAILS 1/32"(0,8 mm) 79.

7 80 BARRAS COMO CAMBIAR EL PIÑÓN DE LA PUNTA DE UNA BARRA OREGON POWER MATCH NOTAS: Elija el paso correcto del piñón para su barra Power Match. Reduzca el contragolpe instalando un piñón Doble- Guard sobre su barra Power Match. Monte el mismo núme ro de eslabones motrices. 1. Observe que el piñón Power "X" cara hacia arriba Match está marcado, en una cara, con una "x". Esto indica que Ud. debe de sacar los remaches de aquel lado unicamente. Si lo hace por la otra cara (la que no tiene "x") puede dañar el agujero del cuerpo de la barra. Use un punzón adecuado, para sacar el remache que une la punta con el cuerpo de la barra. 2. Quite la punta vieja. Limpie la zona donde se acopla la punta a la barra. "x" cara hacia arriba 3. Coloque la nueva punta dentro del cuerpo de la barra. Introduzca el remache Power Match (ref.34726) de abajo hacia arriba (la cara de arriba es la marcada con una "x"). "x" cara hacia arriba NOTAS: El remache no quedará seguro si se introduce por la cara marcada con la "x".

8 81. BARRAS 81 PUNTA DE BARRAS POWER MATCH (continuación) 4. Apoyar sobre una superficie plana y dura el cuerpo de la barra, la punta y el remache. Con la cabeza plana de un martillo golpear el remache. No martille sobre el cuerpo de la barra; solamente sobre la cabeza del remache. Siempre con la cara "x" hacia arriba. Para comprobar, sujete el cuerpo de la barra con una mano, deben estar unidas como si se tratara de una sola pieza. Si la punta ha quedado floja ó suena, proceda a remacharla nuevamente con el martillo. "x" cara hacia arriba 5. Lime los rieles de la punta nueva para que se iguale con los del cuerpo de la barra. 6. Engrase el nuevo piñón. Limpie los agujeros antes de engrasar. Introduzca grasa por los agujeros hasta que el exceso de ésta salga por entre los dientes del piñón.

9 82 BARRAS CÓMO CAMBIAR LA PUNTA DE BARRA PRO-LITE Y MICRO-LITE NOTAS: Elija un nuevo piñón con el paso correcto de su barra y cadena. 1. Taládre las cabezas de los remaches del piñón viejo. 2. Con un punzón fino (que no dañe los agujeros del cuerpo de la barra)expulsar los remaches taladrados. 3. Con un destornillador, abre ligeramente los rieles de la barra para facilitar la extracción del piñón usado. Limpie toda la zona del piñón. (continuación)

10 83. BARRAS PRO-LITE Y MICRO-LITE CON PIÑÓN EN LA PUNTA (continuación) BARRAS Colocar el kit, según indica la figura, pero sin sacar el piñón de su embalaje. Sujetar el kit sobre el perímetro de la punta y deslizar el piñón hacia el interior de la barra. 5. Alinie los agujeros del piñon y la barra. Introduzca los remaches en los agujeros correspondientes. En las barras usadas puede ocurrir que los rieles de la punta tiendan a abrirse; durante la operación de remachado puede utilizar un sujetador para evitar que ésto suceda. 6. Coloque la barra y el piñón sobre una superficie dura y plana. Con la cabeza del martillo golpee sobre los remaches. No martille sobre el cuerpo de la barra,solamente sobre los remaches. Los remaches deben quedar bien seguros, permitiendo el giro del piñón. 7. Engrase el piñón nuevo. Antes de hacerlo, limpie el agujero de engrase. Introduzca grasa hasta que el exceso salga por el extremo del piñón.

11 84 BARRAS LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS EN LAS BARRAS La mayor parte de los problemas en las barras-guía ocurren en los rieles y se originan por cuatro causas: falta de lubricación, tensión incorrecta de la cadena, un accidente o uso inadecuado que apretan los rieles y empujan los eslabones motrices a un lado de los rieles. Compare su barra con las siguientes ilustraciones. Los remedios se encuentran en las próximas páginas. PROBLEMA Desgaste en los rieles de la barra Los rieles están desgastados. La ranura se hace menos profunda o más ancha. Remedio: Ver T. En la parte exterior de los rieles, se forma una rebaba. Remedio: Ver T Se ha desgastado un riel más que otro. Remedio: Ver U. En las barras de punta dura, pequeñas grietas o roturas del riel se producen en los rieles. Remedio: Ver V. (continuación)

12 85. BARRAS 85 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS EN LAS BARRAS (continuación) En los rieles, alrededor de la punta, se producen desgastes en la parte inferior de la ranura. Remedio: Ver V. En los rieles, a través del cuerpo o de la punta, se produce una coloración azulada. Remedio: Ver W. PROBLEMA Deterioro de la punta de la barra. 35 Los rieles tienen hendiduras o desgastes excesivos en la parte donde se termina el estelite (en las barras de punta dura) o donde se une el cuerpo con la punta de piñón (en las barras con piñón intercambiable). Remedio: Ver X Se abren los rieles en la punta de la barra, con la posibilidad que se pierdan los baleros del rodamiento. Remedio: Ver Y. El piñón de la punta se rompe. Remedio: Ver Y.

13 86 BARRAS LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (continuación) REMEDIOS: (T-Y) T. Ranuras menos profundas y rebabas, pueden ser causadas por falta de lubricación, bajo tensión o un desgaste normal, debido a un exceso de horas de trabajo. Use una lima plana para eliminar las rebabas y cuadrar los rieles. Si no se hace ésto, pueden producirse astillamientos y rotura de los rieles. (Figuras 29 y 30 ). U. Un riel muy fino o corto puede ser casuado por dos cosas: (1) Cadena torcida, o (2) que la cadena se incline en una ranura desgastada, ver figura 23 de la páginas Cambie la barra y la cadena si ésta continua inclinada en la nueva barra. (figura 29 y 31 ) V. Accidente o un sistema de trabajo inadecuado que presiona el eslabón motríz oblicuamente o hace demasiada presión en la punta de la barra, puede causar roturas o grietas en los rieles de la barra de punta dura. Su distribuidor puede reparar daños leves o cambiar la barra. (figuras 32 y 33 ) W. Pinzamiento de los rieles, falta de lubricación e inadecuado uso que presiona los eslabones motrices oblicuamente sobre la ranura, pudiendo originar un rozamiento excesivo con una coloración azulada en las zonas de máxima fricción. Si en los rieles aparecen manchas azules, se producirá un desgaste rápido en éstas zonas, ya que el material ha perdido la dureza original. Cambie la barra (figura 34 de la página 85)

14 87. BARRAS 87 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (continuación) REMEDIOS: (T-Y) X. Este desgaste o astillamiento cerca de la punta de la barra suelen ser provocados por trabajos en condiciones de extrema dureza o por trabajar con la cadena floja. Rote la barra periódicamente para evitar que se desgaste solo por una parte. En la barra, con un menor desgaste, coloque una nueva punta de piñón y lime los rieles de la punta como se indica en la página 81 para evitar los saltos de la cadena. Si el desgaste es excesivo (en barras de punta dura o con piñón) cambie la barra (figura 35, página anterior). Y. Trabajar excesivamente con la punta de la barra, con la cadena floja, accidente o formas inadecuadas de trabajo que tuercen la punta o presionan los eslabones motrices oblicuamente contra los rieles de la punta, pudiendo causar ésta rotura. Coloque un nuevo piñón en la punta o cambie la barra (figura 36 y 37, página anterior).