9. EMBRAGUE/MECANISMO CAMBIO

Transcripción

1 9 EMBRAGUE/MECANISMO DEL CAMBIO INFORMACIÓN DE SERVICIO ANÁLISIS DE PROBLEMAS EXTRACCIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO EXTRACCIÓN DEL EMBRAGUE INSTALACIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO

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3 INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Se puede trabajar en el embrague y en el mecanismo del cambio con el motor montado en el bastidor. Monte los discos conducidos con la dirección de la maza. Monte el plato de presión con la cara de la maza hacia arriba y la cara plana hacia abajo. ESPECIFICACIONES Elemento Estándar (mm) Límite de servicio (mm) Longitud libre de los muelles del Espesor de los discos conductores 2.8~ Alabeo de los discos conducidos 0~ Diámetro interior campana de embrague 111~ Diám.int.guía campana de embrague 30.0~ PARES DE APRIETE Tornillo del centrador del plato de presión 0.8~1.2 kg-m HERRAMIENTAS ESPECIALES Inmovilizador universal Alicates (abiertos) ANÁLISIS DE PROBLEMAS El embrague patina al acelerar Sin juego libre Disco conductor desgastado Muelle débil El embrague no funciona Juego libre excesivo Disco conducido doblado Selector impreciso Juego libre de la maneta de embrague excesivo Eje del selector doblado Placa del selector desgastada o deformada Ranuras dañadas en el tambor del selector Tope de la leva del selector defectuoso El embrague no funciona y el vehículo se mueve lentamente Juego libre excesivo Disco conducido doblado Maneta de embrague muy dura Cable embrague doblado, retorcido o dañado Empujador dañado El embrague no funciona suavemente Ranuras campana de embrague deformadas Cambio encasquillado Tope de la leva del selector defectuoso Eje del selector doblado Dentado de los piñones desgastados 9-2

4 EXTRACCIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO Drene el aceite motor. Retire el pedal de arranque. Desconecte el cable del embrague. Retire los tornillos que fijan la tapa del cárter derecho y la tapa del cárter derecho. Retire la palanca del embrague y el rodamiento. Cable de embrague Tensor Retire la tapa del rotor del filtro de aceite. (Consulte la página 3-3). Retire la tuerca cuadrada. Retire la tuerca cuadrada (rosca a izquierdas) del piñón secundario del eje de equilibrado. Retire el rotor del filtro de aceite. Pedal de arranque Tornillo Pasador Embrague Retire la tapa del piñón de la bomba de aceite. Retire la tuerca de 6 mm de la parte superior de piñón secundario de la bomba de aceite. Retire el piñón secundario de la bomba de aceite y la cadena. Retire el piñón primario de la bomba de aceite y el piñón primario de la campana del embrague del cigüeñal. Tuerca Piñón secundario EXTRACCIÓN DEL EMBRAGUE Retire los cuatro tornillos del empujador. Retire el empujador y los cuatro muelles. Empujador Campana embrague Muelles 9-3

5 Retire el circlip de 20 mm usando unos alicates y luego retire el centrador del plato de presión, discos conductores y conducidos. Cuando saque el circlip, no lo expanda excesivamente para evitar su deformación. Monte el circlip con el lado achaflanado hacia abajo. Centrador del plato de presión Circlip de 20 mm Chaveta Tuerca cuadrada Retire el piñón primario del eje de equilibrado y la chaveta del cigüeñal. Retire la junta con reborde especial del piñón secundario del eje de equilibrado, piñón secundario y chaveta del eje de equilibrado. Retire el eje de la bomba de aceite. Evite que se le caigan o pierdan las chavetas. Piñón primario Piñón secundario Retire la arandela de empuje, la campana y la guía exterior. Campana del embrague Arandela de empuje COMPROBACIÓN MUELLE Mida la longitud libre de cada muelle. Límite de servicio : mm Cambie el muelle por uno nuevo si es más corto que el límite de servicio. 9-4

6 DISCO CONDUCTOR Mida el espesor de cada disco conductor. Límite de servicio : 2.5 mm Disco conductor Calibre DISCO CONDUCIDO Mida el alabeo de cada disco conducido usando una galga. Límite de servicio : 0.20 mm Galga Disco conducido CAMPANA DE EMBRAGUE/GUÍA DE LA CAMPANA Compruebe que las ranuras de la campana del embrague no están arañadas por los discos conductores. Mida el diámetro interior de la campana. Límite de servicio : mm Mida el diámetro interior de la guía de la campana de embrague. Límites de servicio: Diámetro interior : mm MECANISMO DEL SELECTOR Retire la palanca de cambio. Retire el eje del selector y la arandela. 9-5 Eje del selector Tope

7 Retire el tope y el muelle. Retire el tornillo de la leva del selector. Retire la leva del selector y el pasador de ajuste. Leva del selector Tope Muelle COMPROBACIÓN Compruebe si el tope de la leva del selector presenta desgastes o daños y sustitúyalo si fuese necesario. Aflojado Desgaste Compruebe si la placa del selector presenta desgastes o deformación y sustitúyala si fuese necesario. Tope Desgaste/Deformación Compruebe si los esquinas de la leva del selector presenta desgastes o daños. Cambie la leva si las esquinas están redondeadas. Leva del selector Placa del selector Desgaste 9-6

8 INSTALACIÓN Monte el tope de la leva del cambio y el muelle. Apriete el tornillo de 6 mm. Par de apriete : 0.8~1.2 kgf-m Tope de la leva del selector Muelle Monte el pasador de ajuste en el agujero del tambor del selector. Monte la leva del selector, alineando el agujero del pasador en la leva del selector con el pasador de ajuste. Luego apriete el tornillo. Par de apriete : 0.8~1.2 kgf-m Después de montar la leva del selector, ponga el tope en la ranura de la leva del selector y apriete el tornillo tope. Gire el tambor del selector para asegurar que el tope funciona correctamente. Pasador de ajuste Monte el eje del selector y la arandela. En la instalación, asegúrese que el muelle de retorno se alinea con el tetón del cárter. Monte el cuerpo de la bomba de aceite e introduzca el eje de la bomba. Monte el piñón primario del eje de equilibrado y la chaveta en el cigüeñal. Monte el piñón secundario del eje de equilibrado y la chaveta en el eje de equilibrado. 9-7 Asegúrese de alinear las marcas de punzón de los piñones primario y secundario antes de montar la chaveta en el eje de equilibrado. Eje del selector Muelle de retorno Piñón primario Eje de la bomba

9 Monte el piñón primario de la campana del embrague en el cigüeñal. Monte el piñón primario de la bomba de aceite en el cigüeñal. Monte el piñón secundario de la bomba de aceite y la cadena. Campana del embrague Piñón primario Cadena Piñón secundario Monte la campana de embrague y la arandela de presión. Monte la arandela de presión con el lado achaflanado hacia arriba. Monte la cadena de la bomba de aceite y el piñón secundario y asegúrelos con la tuerca de 6 mm. Monte el conjunto del embrague. Alterne los discos conductores y conducidos y luego póngalos en el centrador del plato de presión. Luego monte el centrador del plato de presión junto con el conjunto de discos conductores y conducidos bien ordenados en la campana del embrague. Arandela de empuje Monte el circlip. Monte el circlip con el lado achaflanado hacia abajo. Circlip de 20 mm Tornillos Monte los muelles de tensión y el empujador. Monte las arandelas en los tornillos y apriete los cuatro tornillos. Par de apriete : 0.8~1.2 kgf-m Monte el pasador guía del empujador. Pasador í 9-8

10 Monte el rotor del filtro de aceite. Monte la arandela y apriete la tuerca cuadrada. Par de apriete : 4.0~5.0 kg-m Monte la arandela con la marca "OUTSIDE" hacia arriba. Tuerca cuadrada Monte la junta con reborde especial en el piñón secundario del eje de equilibrado con el reborde hacia abajo y luego monte sin apretar la tuerca cuadrada (rosca a izquierdas). Apriete la tuerca cuadrada usando una llave de vaso cuadrada. Rotor del filtro de aceite Tapa rotor del filtro de aceite Tornillos Monte la tapa del rotor del filtro de aceite. Compruebe si la junta está desgastada o dañada y sustitúyala si fuese necesario. Monte y apriete los tres tornillos de la tapa del rotor del filtro de aceite. Par de apriete : 0.3~0.4 kg-m Monte la tapa del piñón de la bomba y apriete los dos tornillos. Tornillos INSTALACIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO Monte primero los casquillos de centrado y luego monte la junta. Monte la tapa del cárter derecho y apriete los tornillos de la tapa. Par de apriete : 0.8~1.2 kgf-m Apriete los tornillos de la tapa del cárter derecho diagonalmente. Tapa del cárter derecho Tornillos 9-9