Hyswas en la náutica.

Transcripción

1 Hyswas en la náutica. Embarcación turística para Acapulco. Marco Antonio Salas Alarcón. Teoría Marítima Prof. Alejandro López. Prof. Mauricio Molina. 1

2 Generalidades sobre las olas. Las olas son ondulaciones en el agua que conllevan transporte de energía y formadas a partir de una perturbación; normalmente se propagan según la dirección del viento. Allí donde la onda estacionaria pasa a ser de traslación, hay transferencia energética desde la vertical a la horizontal; esto da lugar a tensiones (cizalles) entre el lecho y la base del agua, que provocan removilización y transporte de material. El oleaje incidente en la costa puede experimentar una serie de modificaciones, como son refracción, con retroceso o retardo del frente que oscila y se sitúa sensiblemente paralelo a la línea de costa; reflexión, que produce el reenvío del oleaje incidente hacia el mar cuando no llega a romper; difracción, con transferencia de la energía a sotavento respecto a un obstáculo, originando arcos en su entorno. Oleaje frente a Playa Revolcadero en la zona Diamante de Acapulco..Fuente: Google Earth. 2

3 Parámetros de la ola. Longitud de onda (Lw) : Distancia que separa dos crestas consecutivas. Altura de ola (H) : Distancia vertical entre la cresta y el valle o seno de una ola. Período del oleaje (T) : El tiempo que tarda en pasar por un punto fijo dos crestas consecutivas o dos valle consecutivos. Celeridad de la onda (C) : Velocidad con la cual se propaga la ola, es decir, C=L/T. Para definir las características del perfil de una ola, se utiliza la relación de esbeltez o peralte Parámetros de la ola.fuente: Propia. Frecuencia (f): número de crestas que pasan en un segundo. Es la inversa del periodo. 3

4 Asomeramiento. Una onda que se propaga disminuye gradualmente su longitud y celeridad de onda e incrementa su altura, deformándose. Las aguas se definen como profundas, someras o intermedias, según la relación entre la profundidad y la longitud de onda. Cuando este valor sea mayor que 0.5 se definen como aguas profundas. Cuando el valor sea entre 0.05 y 0.5 nos referimos a aguas intermedias. Cuando el valor sea menor que 0.05 hablamos de aguas someras. Asomeramiento.Fuente: Propia. 4

5 Arrufo y quebranto. Los esfuerzos de arrufo y quebranto son combinaciones de fuerzas que sufren las embarcaciones y pueden causarles severos daños estructurales. Se llama arrufo al esfuerzo eleva simultáneamente proa y popa acentuando una curvatura central coincidente con el valle de la ola. A la inversa, el quebranto acentúa la curvatura coincidente a la cresta de la ola. Esfuerzos de arrufo y quebranto. Fuente: Propia. 5

6 Pruebas en el canal de olas. Para revisar una aproximación al comportamiento de la embarcación desplazándose a través de las olas, se sometió el modelo al canal de olas. Se suspendió la embarcación con alambre de la estructura del canal para simular la altura de la línea de agua en vuelo. Prueba No. 1. Frecuencia: 35 Hz. Altura de ola (escala real): 1 m. Longitud de onda (escala real): 9.28 m. 6

7 Prueba No. 2. Frecuencia: 30 Hz. Altura de ola (escala real): 0.90 m. Longitud de onda (escala real): 8.16 m. Prueba No. 3. Frecuencia: 40 Hz. Altura de ola (escala real): 1 m. Longitud de onda (escala real): m. 7

8 Prueba No. 4. Frecuencia: 45 Hz. Altura de ola (escala real): 1.5 m. Longitud de onda (escala real): m. Prueba No. 5. Frecuencia: 50 Hz. Altura de ola (escala real): 1.25 m. Longitud de onda (escala real): m. 8

9 Prueba No. 6. Frecuencia: 25 Hz. Altura de ola (escala real): 0.50 m. Longitud de onda (escala real): 6.40 m. Prueba No. 7. Frecuencia: 20 Hz. Altura de ola (escala real): 0.40 m. Longitud de onda (escala real): 3.84 m. 9

10 Conclusión. A través del canal de olas podemos simular condiciones parecidas a las que presentaría la embarcación al presentarse los esfuerzos de quebranto y arrufo. A través de los videos podemos observar detalladamente una experiencia parecida a la que tendría la embarcación real al cortar la ola. 10