DGT 3.0 Vehículo conectado y autónomo

Transcripción

1 DGT 3.0 Vehículo conectado y autónomo

2 Contenido ENTORNO DISRUPTIVO CONECTIVIDAD VEHÍCULO AUTÓNOMO MaaS CONCLUSIÓN

3 ÍNDICE 2. Entorno disruptivo

4 MOVILIDAD PRESENTE Y FUTURA La movilidad está frente a un cambio disruptivo. Nuevas tecnologías: IOT, Automatización, big data, etc. Sociedad hiperconectada. Nuevos modelos de negocio y servicios disponibles para el usuario. Grandes oportunidades de mejora: Seguridad Comodidad Eficiencia

5 ÍNDICE 3. Vehículo conectado

6 DEMANDA CRECIENTE DE CONECTIVIDAD - TECNOLOGÍA Fenómeno generalizado que tb. aplica al vehículo En la decisión de compra cada vez gana más peso la tecnología vs las prestaciones del vehículo.

7 DEMANDA CRECIENTE DE CONECTIVIDAD 71 % de los conductores están interesados en utilizar o ya están utilizando los servicios de automóviles conectados.* El 80 % de los conductores está ahora de acuerdo en que los coches pronto tendrán un nivel similar de conectividad y servicios a su dispositivo smartphone.* Aumento de penetración en el mercado Sistemas embarcados: Del 10% actual al 90% en 2020* 2018 ecall * Informe Connected Car Industry Report 2014 Telefónica.

8 VEHÍCULO COMO FUENTE DE DATOS El vehículo pasa a ser el principal protagonista. Gran variedad de datos: recorridos, uso de luces, rpm, limpiarabrisas, temperatura, consumo, averías, etc. Privacidad Propiedad Big Data Competencia/Interés por conseguirlos: Marcas, Telecos, APPS, Proveedores RTTI, etc.

9 VEHÍCULO COMO RECEPTOR DE DATOS Mensajes personalizados y geoposicionados Panel de mensaje variable virtual

10 CONEXIÓN V2X 3G/4G/5G. DSRC sólo servicios críticos discretos. Evaluar coste del despliegue Potencial de intercambio de datos creciente. Tarifas de datos cada vez más asequibles.

11 ROAD SIDE UNITS DATA COLLECTION ROAD SIDE UNITS CONECTIVIDAD EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD : MODELO ACTUAL ITS TECHNOLOGY INFO INTERVENTION

12 CONECTIVIDAD Y GESTIÓN DE LA MOVILIDAD DGT y el vehículo conectado Importante oportunidad de mejora Basado en modelos win-win Desterrado el uso de datos de vehículo conectado para denunciar Promover servicios de conectividad que mejoren movilidad y/o seguridad vial Proveer/compartir info. de valor No competir con el mercado Plataforma de servicios/hub

13 CONECTIVIDAD Y GESTIÓN DE LA MOVILIDAD: NUEVO MODELO DE NEGOCIO Floating car data Especialización y nuevos servicios Nuevos actores/interlocutores Integración de diversas fuentes - PLATAFORMA

14 NUEVOS ACTORES Las marcas pasan a ser socios (activos) Empresas de renting?

15 PLATAFORMA DE SERVICIOS DE MOVILIDAD CONECTADA Plataforma colaborativa de servicios (IOT) Intercambio de datos Abierta a: Plataformas OEMs Navegadores Usuarios Agrupa y comparte Da valor al unificar las fuentes

16 CASO DE USO: COMOBITY PROTECCIÓN DE USUARIOS Comobity es una aplicación (App) que permite: A los conductores: Conocer con antelación la presencia de Ciclistas o peatones. Vehículos parados Adaptando su conducción a la presencia de estos. A los peatones, ciclistas y ocupantes de vehículos parado: Protección extra.

17 COMOBITY Funcionalidad: Geofencing de ciclistas y peatones. Aviso de incidencias notificadas por los usuarios. Integración y aviso de incidencias de la DGT. No requiere intervención del usuario. Anómima. Funciona en toda España.

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20 DATA COLLECTION CONECTIVIDAD EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD : MODELO PRÓXIMO ITS TECHNOLOGY INFO INTERVENTION

21 ÍNDICE 3. Conducción automatizada

22 ÍNDICE Va a revolucionar el transporte por carretera y la movilidad. Nuevos actores en la industria clásica de la automoción Tesla Google Herramienta fundamental para alcanzar cero muertes en carretera. Ya existen vehículos comercializados de serie con niveles altos de automatización: Tesla autopilot Mercedes Clase E. Traffic jam assist - VW

23 AUTONOMOUS DRIVING Qué papel debe desempeñar una administración nacional de tráfico? Neutral. Promover un marco regulatorio estable. Promover pruebas y operaciones de vehículos autónomas en tráfico real. Atraer inversiones para los centros de investigación e industria. Informar de los beneficios de la conducción autónoma para aumentar la aceptación pública. Demostrar la seguridad y robustez de la tecnología.

24 AUTONOMOUS DRIVING DGT España: Estado del arte La industria del automóvil es una de las más importantes. País líder en seguridad vial. La industria del automóvil y los componentes forman un tándem de reconocido prestigio y elevada competitividad. Importantes centros de Investigación. España no ha ratificado la Convención de Viena.

25 AUTONOMOUS DRIVING DGT España: Estado del arte Instrucción para el marco de pruebas estables. Definición de los niveles de automatización. Instrucción para el uso de sistemas de asistencia al estacionamiento (tb. remotos).

26 AUTONOMOUS DRIVING Se han establecido los siguientes niveles en función del grado de automatización: 0 Sin automatización 1 Conducción asistida 2 Conducción parcialmente automatizada 3 Conducción automatizada condicionada 4 Conducción altamente automatizada 5 Conducción automatizada

27 AUTONOMOUS DRIVING Promover los cambios normativos para permitir la circulación ordinaria de vehículos de conducción automatizada. Workshops con stakeholders Oportunidad de ser 1er país en hacerlo. Seguir fomentando España como test site para vehículos autónomos.

28 ÍNDICE 4. MaaS

29 MaaS El usuario como centro del sistema Multimodalidad El 35% de los consumidores espera no tener vehículo propio en 2035 Incremento creciente de formulas colaborativas

30 MaaS Nuevos actores Plataformas multimodales Servicios de sharing Car sharing Ride sharing Plataformas de pago armonizadas multimodales

31 MaaS Fomentar la realización en España de pilotos en entornos periurbanos Ejemplo: UbiGo Goteborg

32 ÍNDICE 4. Conclusión

33 CONCLUSIONES Cambios disruptivos Nuevos modelos de negocio El vehículo como actor protagonista Grandes mejoras en movilidad segura y sostenible

34 GRACIAS POR LA ATENCIÓN