Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) Prioridades, Proyectos y Oportunidades. Ana Paul Fundación CTAG

Transcripción

1 Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) Prioridades, Proyectos y Oportunidades Ana Paul Fundación CTAG

2 Índice Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Prioridades identificadas Proyectos y oportunidades Conclusiones 2

3 Índice Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Prioridades identificadas Proyectos y oportunidades Conclusiones 3

4 Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Papel determinante de los sistemas ITS en el futuro desarrollo y despliegue de la futura generación de vehículos verdes Mejora de la seguridad Mejora de la eficiencia energética Nuevos modelos de movilidad sostenible Los nuevos VE van a requerir el desarrollo e integración de sistemas y componentes inteligentes, aplicados tanto al vehículo, como a la infraestructura 4

5 Retos y desafíos ITS para el vehículo verde 5

6 Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Retos relacionados con ITS desde el punto de vista del vehículo: Nuevas tecnologías de comunicación vehículo-vehículo, vehículo-infraestructura y vehículo-red eléctrica Aplicaciones para la integración del VE en la red eléctrica Sistemas de monitorización en tiempo real Funciones avanzadas de seguridad adaptadas para el VE Nuevos conceptos de interacción vehículo - conductor Nuevas aplicaciones de eco-navegación 6

7 Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Gran potencial de los sistemas ITS para ofrecer nuevas soluciones en los ámbitos de las infraestructuras inteligentes, control y gestión de tráfico, movilidad urbana y logística y co-modalidad. Algunos ejemplos: Aplicaciones de priorización de tráfico Planificadores de ruta multimodales Gestión de gran cantidad de información en tiempo real Nuevos conceptos de control de parking inteligentes Identificación de vehículos para control acceso a áreas verdes 7

8 Índice Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Prioridades identificadas Proyectos y oportunidades Conclusiones 8

9 Prioridades identificadas Nuevos sistemas y servicios basados en tecnologías ICT: soluciones avanzadas para la movilidad sostenible en áreas urbanas e interurbanas introducir el uso del VE como un nuevo elemento en la red de transporte Conceptos HMI avanzados que optimicen la interacción entre el usuario final y los modelos de transporte multimodal ecoeficientes Sistemas y servicios cooperativos aplicados a la movilidad eficiente: comunicación vehículo-vehículo vehículo-infraestructura vehículo-red. Nuevos sistemas ADAS y sistemas de seguridad activa para el vehículo eléctrico. 9

10 Prioridades identificadas Nuevos conceptos de conducción autónoma: aplicaciones en transporte público flotas con características especiales Desarrollo de interfaces de comunicación de datos entre el vehículo verde y la infraestructura: definición de protocolos de transmisión de información contribución a modelos de gestión de demanda Desarrollo de conceptos avanzados de movilidad y transporte de personas y mercancías (co-modalidad) Servicios de información sobre el intercambio de mercancías, situación de tráfico, carga inteligente, etc. ICT para aplicaciones logísticas avanzadas y ecoeficientes: soluciones de transporte para multimodalidad de mercancías ajuste de demanda y oferta en las redes de energía reserva de aparcamiento para transporte de mercancías, etc. 10

11 Prioridades identificadas Nuevos modelos de control y gestión del tráfico orientados a una mayor eficiencia energética: información de tráfico más fiable y accesible servicios de eco-navegación sistemas avanzados de pago basados en discriminación entre vehículo verde y otros vehículos motivación de comportamientos ecoeficientes sistemas avanzados de toma de decisión en infraestructuras Análisis y evaluación del impacto: reducción de consumo y emisiones, evaluación eficiencia energética y eficiencia en el transporte, mejora de la seguridad en el transporte, etc. Implementation of Galileo 11

12 Índice Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Prioridades identificadas Proyectos y oportunidades Conclusiones 12

13 Proyectos y oportunidades Cómo lograr un buen posicionamiento europeo: Aprovechar la participación en proyectos europeos del 7º Programa Marco en el campo de ITS ya en curso Partir de la experiencia y colaboraciones exitosas en proyectos integrados de gran alcance a nivel nacional Potenciar la participación en foros y plataformas nacionales e internacionales (M2F, Foro esafety, ERTRAC, EPoSS, etc.) Atraer oportunidades de realizar actividades de demostración en España con el fin de ganar mayor visibilidad Poner en valor la fortaleza del Sector ITS español, con presencia de todos los actores involucrados: empresas de automoción (componentes y vehículos), comunicaciones, infraestructuras, administraciones, centros tecnológicos especializados y universidades. 13

14 Proyecto FREILOT Uso de ICT basado en servicios e infraestructuras para la reducción del consumo de energía en el transporte urbano. Objetivos y actividades: Reducción de consumo y energía Gestión de tráfico: Control de intersecciones optimizado para la eficiencia energética Actividades en Vehículo: Límites de velocidad y aceleración Conductor: Soporte Eco Driving Gestión de flota: Reserva de espacios de carga/descarga en tiempo real participantes Participación española: Coordinación metodología evaluación eficiencia energética Realización de tests en Bilbao Evaluación de resultados de Bilbao y Helmond Coordinar la logística del despliegue de las pruebas Integración de sistemas y pruebas de funcionalidad Formación de usuarios del sistema FREILOT 14

15 Proyecto ecomove Solución integrada para mejorar la eficiencia energética del transporte por carretera desarrollando sistemas y herramientas que ayuden a disminuir de forma sostenible el consumo de fuel (y emisiones de CO2) y que ayude a los operadores de carreteras a gestionar el tráfico de la forma más eficiente. Aplicando la combinación de sistemas cooperativos, usando la comunicación vehículo-infraestructura, el principal objetivo de este proyecto es reducir el consumo de fuel en un 20%, a partir de: Cálculo de rutas eficiente Ayuda al conductor a reducir el consumo de fuel Gestión de tráfico más eficiente participantes Participación española Definición de casos de uso Pruebas y validación de las tecnologías base desarrolladas Desarrollo de aplicaciones ecosmartdriving Definición de estrategias de conducción más eficientes Diseño de ecohmi. Integración en vehículos prototipo. Coordinación de los test sites. 15

16 Proyecto EuroFOT Field Operational Test de sistemas de asistencia a la conducción maduros. Objetivos: Análisis de aspectos relacionados con dichos sistemas: capacidades y rendimiento, comportamiento del conductor, etc. Análisis de impacto socio-económico potencial Aumentar el grado de conocimiento en la sociedad y aumentar aceptación participantes Participación española Definición metodología Adquisición y almacenamiento de datos Evaluación y análisis coste-beneficio 16

17 Proyecto SMARTFREIGHT Uso de ICT para la cooperación entre operaciones de gestión de tráfico y de transporte de carga. La meta es hacer el transporte de carga más eficiente, sostenible y seguro. Objetivos y actividades: Desarrollo de nuevas medidas de gestión de tráfico por medio de vehículos comerciales equipados con sistemas de comunicaciones inalámbricas a bordo. Mejorar la interoperabilidad entre la gestión de tráfico y los sistemas de distribución comerciales Coordinar todas las operaciones de distribución comercial dentro de una ciudad por medio de servicios ICT abiertos, equipamiento a bordo y sistemas de comunicaciones inalámbricas. Tests en varias ciudades europeas participantes Participación española 17

18 Proyecto MARTA Objetivos: Promover la I+D en el campo de V2V y V2I para proporcionar soluciones técnicas viables, seguras y fiables capaces de reducir el número de accidentes y mejorar la movilidad en Europa socios 18

19 Proyecto CABINTEC Objetivos: Diseñar una cabina de vehículo con tecnologías inteligentes a bordo, permitiendo el estudio del comportamiento del conductor revelando buenos hábitos contrarios a la conducción arriesgada. Analizar los parámetros caracterizando al conductor y a la cabina en momentos previos a un accidente socios 19

20 Índice Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Prioridades identificadas Proyectos y oportunidades Conclusiones 20

21 Conclusiones Los sistemas ITS son clave en el despliegue e implementación del Vehículo Verde, permitiendo el desarrollo de tecnologías y aplicaciones para un vehículo más seguro, más limpio, más inteligente y sostenible. Sistemas y componentes en vehículo Tecnologías de comunicación V2X Integración del VE en las infraestructuras de transporte y energía Infraestructuras inteligentes Movilidad urbana e interurbana Logística y comodalidad El sector ITS español es un sector consolidado, con entidades que cuentan con probada experiencia en los diferentes dominios: sistemas y componentes en vehículo, comunicaciones, infraestructuras, logística, etc. Las iniciativas lanzadas a nivel nacional (plataformas tecnológicas, Foro Green Cars, Movele, etc.) van a contribuir a mejorar la visibilidad de las entidades españolas en Europa. Finalmente, España tiene un alto potencial de participación e incluso de liderazgo en la Iniciativa Green Cars en relación a la definición, desarrollo e implementación de nuevos sistemas y servicios ITS que contribuyan a los objetivos marcados en la Unión Europea 21

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