La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas. ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes.

Transcripción

1 1 La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes 4 de mayo de 2011

2 2 MOVILIDAD SOSTENIBLE Calidad del aire La contaminación del aire urbano causa 800,000 muertes prematuras al año (Naciones Unidas)

3 3 MOVILIDAD SOSTENIBLE Congestión Los usuarios pierden horas al día en Madrid, con un coste de 3,4 mill /día (RACC)

4 4 MOVILIDAD SOSTENIBLE Energía El transporte es el sector final con más elevado consumo energético en España. El 80% del consumo energético del transporte se produce en las carreteras. Los derivados del petróleo representan más del 98% de las fuentes utilizadas en el transporte. (IDAE)

5 5 MOVILIDAD SOSTENIBLE Accidentalidad vial En 2004, en el mundo murieron 1,2 millones de personas (2.2% de todas las muertes) y 50 millones resultaron heridas en accidentes de circulación Naciones Unidas) Photo:

6 6 MOVILIDAD SOSTENIBLE

7 7 NECESIDADES: cambios de conductas Obligaciones percibidas Decisión de desplazamiento Oportunidades percibidas Actitudes, hábitos... Podemos actuar sobre las tres

8 8 MOVILIDAD SOSTENIBLE Movilidad sostenible movilidad responsable movilidad inteligente movilidad segura movilidad eficiente HUMANIZAR LA MOVILIDAD -

9 9 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD Libro Verde de la Comisión, de 25 de septiembre de 2007 «Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana» Propone fomentar el nacimiento de una verdadera «cultura de la movilidad urbana», que abarque el desarrollo económico, la accesibilidad, la mejora de la calidad de vida y el medio ambiente Estrategia Española de Movilidad Sostenible 2009 Objetivo 4 (de 6): Implicar a las organizaciones y agentes sociales para que interioricen la nueva cultura de la movilidad y puedan transmitirla al resto de los ciudadanos Orientaciones en política de Seguridad Vial Hacia un área europea de Seguridad Vial - Menciona como imprescindible la participación de los agentes de la sociedad civil

10 10 ESTRATEGIAS: DEL LIBRO VERDE AL PLAN DE ACCIÓN 5 GRANDES RETOS: 1. Ciudades con circulación fluida 2. Ciudades + ecológicas 3. Transporte urbano + inteligente 4. Transporte urbano accesible 5. Transporte urbano seguro y protegido MEDIDAS PLAN DE ACCIÓN: 1. Compartir experiencias de éxito 2. Mejorar y favorecer el Transporte público 3. Promover planes de movilidad y herramientas de planificación 4. Mejorar la gestión de la información para la toma de decisiones 5. Mejorar la información al ciudadano

11 11 EL FUTURO DE LA MOVILIDAD: MARCO ESPAÑOL ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Aprobada el 30 de abril de 2009 LOS OBJETIVOS Y DIRECTRICES DE LA EEMS SE CONCRETAN EN 48 MEDIDAS ESTRUCTURADAS EN 5 ÁREAS: 1. territorio, planificación del transporte y sus infraestructuras 2. cambio climático y reducción de la dependencia energética 3. calidad del aire y ruido 4. seguridad y salud 5. gestión de la demanda ASPECTOS CLAVE: Fomento de una movilidad alternativa al vehículo privado Fomento del uso de los modos más sostenibles Necesidad de cuidar las implicaciones de la planificación urbanística

12 12 RC y MOVILIDAD RC y MOVILIDAD

13 13 RC y MOVILIDAD RC RC y y MOVILIDAD MOVILIDAD g guía de movilidad sostenible para la empresa responsable

14 14 RC y MOVILIDAD La Movilidad Sostenible en Políticas de Responsabilidad Corporativa: Fomentar la innovación Guía de Movilidad Sostenible para la Empresa Responsable (2008) Desarrollo del Decálogo (2007) Recopilación de Buenas Prácticas Nuevas medidas ya aplicadas (2008) Herramienta de caracterización de necesidades de movilidad de los empleados (Ferrovial) Nuevas medidas a aplicar (2011) Programa de viaje compartido

15 15 RC y MOVILIDAD Guía de movilidad sostenible para la empresa responsable Patrocinada FUNDACIÓN FUNDACIÓN MOVILIDAD MOVILIDAD CLUB CLUB DE DE EXCELENCIA EXCELENCIA EN EN SOSTENIBLIDAD SOSTENIBLIDAD COLABORADORES

16 16 RC y MOVILIDAD Decálogo La Movilidad Sostenible en Políticas de Responsabilidad Corporativa: Panorama Actual y Perspectivas de Futuro

17 17 RC y MOVILIDAD Decálogo La Movilidad Sostenible en Políticas de Responsabilidad Corporativa: Panorama Actual y Perspectivas de Futuro

18 18 RC y MOVILIDAD EMPRESAS Se Se contrasta acciones acciones Resulta intereses intereses

19 19 RC y MOVILIDAD INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN Empleados Actividad empresarial Clientes Proveedores Distribución Empresa Empleados Comunidad Menos viajes Más cortos Opción modal Flota Verde MOVILIDAD SOSTENIBLE Áreas de actuación Triple dimensión de la sostenibilidad Beneficiarios Naturaleza de las medidas Objetivos EMPRESA Impacto Ambiental Impacto Social Impacto Económico De RRHH Tecnológicas Estratégicas

20 20 RC y MOVILIDAD DESARROLLO DESARROLLO DEL DEL DECÁLOGO DECÁLOGO Puntos Puntos Decálogo Decálogo Punto Punto 55 Punto Punto 66 Punto Punto 77 Punto Punto 88 Punto Punto 99 Punto Punto Compromiso general: la la movilidad dentro de de la la RC de de la la Empresa Comunicación y sensibilización Menos desplazamientos Desplazamientos más cortos Opción modal eficiente Gestión de de la la dsitribución de de mercancías Flotas verdes

21 21 RC y MOVILIDAD DESARROLLO DESARROLLO DEL DEL DECÁLOGO DECÁLOGO Punto 6 Menos desplazamientos Medidas tecnológicas Teletrabajo Teleconferencia, videoconferencia y webconferencia Medidas de Recursos Humanos. Racionalización de horarios

22 22 RC y MOVILIDAD DESARROLLO DESARROLLO DEL DEL DECÁLOGO DECÁLOGO Punto 8 Opción modal eficiente A pie Bicicleta Transporte público Transporte colectivo Carsharing o coche multiusuario Carpooling o coche compartido

23 23 EL FUTURO DE LA MOVILIDAD: TENDENCIAS PLANTEAMIENTO DE COCHE COMPARTIDO

24 24 PLANTEAMIENTO DE COCHE COMPARTIDO Coche Compartido CARPOOLING CARPOOLING -- COVOITURAGE COVOITURAGE Compartir el vehículo privado y los gastos para determinados viajes Una opción con fuerte potencial en los desplazamientos al trabajo EN EN ESPAÑA ESPAÑA 1.EVIDENTE DÉFICIT DE DE USO USO 1.IMPLANTACIONES FALLIDAS

25 25 BENEFICIOS DEL COCHE COMPARTIDO Coche Compartido BENEFICOS EMPLEADOS EMPRESA SOCIEDAD Accidentalidad in Accidentalidad in itínere / Estrés itínere / Estrés Accidentalidad in Accidentalidad in intínere / PRL intínere / PRL Accidentalidad in Accidentalidad in itínere itínere Importante Ahorro Importante Ahorro Económico Económico CO2 CO2 Ahorro Económico / Ahorro Económico / Espacio Parking Espacio Parking CO2 CO2 Congestión Congestión Calidad del aire Calidad del aire Tiempo Tiempo Eficiencia Energética Eficiencia Energética Eficiencia Energética Eficiencia Energética Otros Otros......

26 26 INDICADORES: USO DEL VEHÍCULO PRIVADO fuente fuente 1er 1er Informe del del Estado de de la la Movilidad de de la la Ciudad de de Madrid MESA DE DE MOVILIDAD DE DE MADRID EN EN LOS LOS ACCESOS ACCESOS A A MADRID MADRID EL EL 77% DE DE LOS LOS VEHÍCULOS DESPLAZAN SÓLO AL AL CONDUCTOR!!!! SE ESTIMA QUE ESTA CIFRA ES SUPERIOR EN LA HORA SE ESTIMA QUE ESTA CIFRA ES SUPERIOR EN LA HORA PUNTA DE LA MAÑANA PUNTA DE LA MAÑANA

27 27 INDICADORES: ALTA DISPOSICIÓN A COMPARTIR COCHE fuente fuente Informes Informes del del RACC RACC sobre sobre Congestión Congestión en en los los Accesos Accesos aa Barcelona Barcelona (2007) (2007) Madrid Madrid (2009) (2009) DISPOSICIÓN PARA COMPARTIR COCHE BARCELONA 65 % MADRID 70 % Fuente: RACC (2008)

28 28 INDICADORES: ALTA DISPOSICIÓN A COMPARTIR COCHE Detalle de de Estudio: Disposición a Compartir Coche por por edades LA DISPOSICION A COMPARTIR VEHÍCULO AUMENTA A MEDIDA QUE DISMINUYE LA EDAD Fuente: RACC (2008)

29 29 INDICADORES: IMPACTO EN LA CONGESTIÓN IMPACTO EN LA CONGESTIÓN DE DIFERENTES MEDIDAS AUMENTAR AUMENTAR LA LA OCUPACIÓN OCUPACIÓN DEL DEL VEHÍCULO VEHÍCULO PRIVADO PRIVADO ES ES JUNTO JUNTO CON CON EL EL CONTROL CONTROL DE DE LA LA VELOCIDAD VELOCIDAD LA LA MEDIDA QUE QUE MÁS MÁS IMPACTA EN EN LA LA CONGESTIÓN.. Fuente: RACC (2009)

30 30 INDICADORES: IMPACTO EN LA CONGESTIÓN DE LA PLATAFORMA RESERVADA Carril Bus - VAO A-6. Madrid Hora Punta 7:00 h 10:00 h CARRIL BUS/ VAO CARRILES CONVENCIONALES Vehículos Personas Fuente: CRTM 2001 POTENCIAL DEL VAO COMO COMO DESCONGESTIONADOR DEL DEL TRÁFICO Carril Bus - VAO A-6. Madrid Hora Punta 7:00 h 10:00 h CARRIL BUS/ VAO CARRILES CONVENCIONALES Vehículos 1 1 Personas 3,8 1,17 Incluye T..P. y vehículos de + 2 ocupantes Fuente: CRTM 2001

31 31 NUESTRO ENFOQUE: ESTRATEGIA Y HERRAMIENTAS 1 1 FACILITAR LA PUESTA EN CONTACTO DE LOS INTERESADOS FACILITAR LA PUESTA EN CONTACTO DE LOS INTERESADOS SISTEMA SISTEMA ON-LINE ON-LINE DE DE BÚSQUEDA BÚSQUEDA DE DE COMPAÑERO COMPAÑERO 3 3 COMUNICAR LOS BENEFICIOS COMUNICAR LOS BENEFICIOS PLAN PLAN DE DE COMUNICACIÓN COMUNICACIÓN 2 2 Coche Compartido INCENTIVOS A LA PRÁCTICA DEL CARPOOLING INCENTIVOS A LA PRÁCTICA DEL CARPOOLING 4 4 GESTIÓN DE LA EXPANSIÓN GESTIÓN DE LA EXPANSIÓN ENFOQUE ENFOQUE CLUSTER CLUSTER DE DE INFLUENCIA INFLUENCIA INCENTIVOS INCENTIVOS EN EN RUTA RUTA INCENTIVOS INCENTIVOS EN EN DESTINO DESTINO Cluster de zona RED RED DE DE CARRILES VAO VAO Otros...

32 32 PROCESOS CONCLUSIONES

33 33 CONCLUSIONES Importancia de los procesos frente a las medidas Transversalidad de la movilidad sostenible y segura Corresponsabilidad

34 34 g gracias