UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA REALIDAD: EL VEHÍCULO ELÉCTRICO

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1 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA REALIDAD: EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Valladolid, 31 de marzo de 2009 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA El transporte es el sector de actividad con mayor consumo de energía en España. El 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero son generadas por el transporte. El 80% del consumo energético del transporte se produce en la carretera. Los productos derivados del petróleo suponen más de 98% de las fuentes empleadas en el transporte.

2 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA Se rebajan las emisiones de CO 2 a nivel internacional planteando como objetivo la norma EURO VI prevista para el año Se reduce así la dependencia del petróleo (su consumo representa casi un 50% de la energía consumida) Se reducen las diferencias entre horas punta y valle. Se prevé para 2020 un 40% de producción energética a través de fuentes renovables, ayudando a incorporarlas al sistema de producción de energía. Se reducen las emisiones contaminantes, sobre todo en entornos urbanos. Incorpora el sector transporte al mercado de emisiones de efecto invernadero. UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA El vehículo eléctrico es ecológico porque: Consume menos combustible. Se usan renovables para producir su combustible. Emite escasos elementos contaminantes en su ciclo de vida, reduciendo las emisiones de CO 2. Apenas genera ruido Se puede reciclar en un gran porcentaje de sus elementos

3 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA Los factores termodinámicos limitadores del rendimiento en motores de explosión no son aplicables al motor eléctrico. Con la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, el rendimiento puede llegar al 90% UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA

4 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA MODELOS ELÉCTRICOS DISPONIBLES UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA MODELOS HÍBRIDOS DISPONIBLES Y FUTUROS Marca Previsto para Marca Previsto para (Modelo) (Modelo) Toyota Prius 2009 Volvo Recharge 2012 Toyota iq 2009 Tesla White 2010 Star Ford Escape Prototipo Fischer 2009 Saturn Vue 2009 Imperia GP 2010 Byd F Lightning GT 2009 Visionary 2010 Morgan Lifecar 2009 Vechicles Zap X 2010 Saab BioPower 2012

5 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA Integración de los vehículos eléctricos sin gestión inteligente de carga en el sistema energético actual El sistema se sobrecarga, siendo ineficiente y generando grandes picos de consumo UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA Integración de los vehículos eléctricos sin gestión inteligente de carga en el sistema energético actual El sistema se sobrecarga, siendo ineficiente pero creando oportunidades para la integración de energías renovables

6 UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA Integración de los vehículos eléctricos sin gestión inteligente de carga en el sistema energético actual El sistema es más eficiente, aprovechando los recursos actuales y generando mayores posibilidades de integración de renovables UNA INVERSIÓN, UN PROYECTO, UNA En 2014 con un sistema de gestión inteligente optimizado, se podría llegar a integrar hasta 6,5 millones de vehículos eléctricos sin tener que hacer inversiones ni en generación ni en la red

7 EL PROYECTO MOVELE El PROYECTO MOVELE es una iniciativa de IDAE para demostrar la viabilidad de la movilidad eléctrica en entornos urbanos y extraurbanos. Las tecnologías eléctricas actuales nos llevan a promover, con el liderazgo de las Administraciones Públicas, proyectos de demostración que permitan evaluar las ventajas e inconvenientes y así resolver todas las incógnitas que se presenten. Los resultados del proyecto servirán de base para tomar decisiones que permitan una rápida y amplia expansión de estas tecnologías a corto y medio plazo. EL PROYECTO MOVELE: OBJETIVOS Introducir vehículos eléctricos, principalmente en flotas para movilidad urbana y extraurbana. Instalación de una red de puntos de recarga públicos las principales ciudades del país. Análisis de resultados energéticos en condiciones reales de uso. Modificaciones normativas que permitan un amplio desarrollo de estas alternativas de movilidad. Posicionar a España como escenario preferente para la introducción de estos vehículos.

8 EL PROYECTO MOVELE: AGENTES IMPLICADOS Fabricantes de automóviles, generando la oferta de vehículos y servicios Usuarios, generando demanda Administraciones Locales, desarrollando infraestructuras y con políticas de discriminación positiva El Sector energético EL PROYECTO MOVELE: INSTRUMENTOS Convenios de colaboración con municipios para desarrollar infraestructuras Subvenciones directas para adquisición de vehículos Recopilación de resultados energéticos y de movilidad Publicidad de los resultados Proposición de cambios normativos

9 EL PROYECTO MOVELE: DESARROLLO Ejecución entre 2009 y 2010 Presupuesto IDAE: 10M distribuido en ayudas a la adquisición, infraestructuras y asistencia técnica y análisis Convenios con municipios: marzo/abril 2009 Convocatoria de ayudas: mayo 2009 EL PROYECTO MOVELE: AYUDAS Ayudas para la adquisición de vehículos y creación de un catálogo de vehículos para su consulta online. Tipo de vehículo Ayuda propuesta Full Hybrid Mild Hybrid GNC GLP Eléctrico Puro (BEV) Híbrido enchufable (PHEV) 7.000

10 EL PROYECTO MOVELE: AYUDAS Obra civil : 10% hasta límite de por proyecto Cargadores en vías públicas: /cargador con un límite de 15% del coste de los mismos Cargador en aparcamientos: /cargador con un límite de 15% de coste del mismo. Ingeniería: máximo por proyecto o 10% del presupuesto en esta partida. Puntos de sustitución de baterías: máximo de por estación de sustitución o 15% del presupuesto. EL PROYECTO MOVELE: AYUDAS Ejemplos orientativos de coste de infraestructura: Punto de recarga en la calle: euros Punto de recarga en parking: 600 euros Punto de recarga en Comunidades de Vecinos: 500 euros Punto de recarga doméstico: 300 euros Punto de recarga de recarga rápida: euros Estaciones de reemplazo de baterías: 0,5-0,8 M

11 EL PROYECTO MOVELE: AYUDAS Ayudas para la instalación de la infraestructura de recarga, con la participación de Administraciones, Sector Privado (instalando sus propios puntos) y Empresas Eléctricas (asistencia). Y VALLADOLID? PROMESAS, PROMESAS

12 OTRA OPORTUNIDAD DESAPROVECHADA

13 ACCIONES QUE PODEMOS EMPRENDER PREPARARNOS PARA EL FUTURO O ESPERAR? ADHESION AL PLAN MOVELE ELABORACION DE UN ESTUDIO EN PROFUNDIDAD IMPLICACION DE TODOS LOS AGENTES SOCIALES (Constitución de la mesa del coche eléctrico)

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