La Comunidad de Madrid suma a sus ayudas al taxi bajo en emisiones las de ocho grandes compañías

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1 El presidente González dio a conocer hoy este paquete de incentivos para la renovación de los vehículos de gasóleo La Comunidad de Madrid suma a sus ayudas al taxi bajo en emisiones las de ocho grandes compañías Seat, Toyota, Renault, Endesa, Repsol, Bosch, IBIL y Gas Natural Fenosa se unen a la iniciativa del Ejecutivo Ofrecen descuentos directos en los modelos, bonos de combustible o condiciones especiales de recarga El Gobierno regional cree estratégica la renovación de la flota de autotaxis para mejorar la calidad del aire 7.ene.14.- La Comunidad de Madrid ha conseguido involucrar a ocho grandes empresas en la línea de ayudas con la que pretende incentivar la renovación progresiva de la flota madrileña de taxis convencionales de gasóleo por otros de bajas emisiones. Seat, Toyota, Renault, Endesa, Repsol, Bosch, IBIL y Gas Natural Fenosa añaden así sus incentivos a los ya aportados por el Gobierno regional, que ha destinado un millón de euros a esta medida pionera en España. De este millón de euros, los taxistas recibirán entre y euros de ayuda, en función del rango de emisiones de los vehículos. Es fundamental la colaboración entre la Administración y el sector empresarial para fomentar el uso de vehículos menos contaminantes, y esto adquiere especial relevancia cuando hablamos de grandes flotas que realizan cada día miles de desplazamientos por nuestra región. Operar sobre ellas tiene un efecto directo e importantísimo en la mejora de la calidad del aire de la Comunidad de Madrid, de ahí que sea una línea de acción prioritaria para el Gobierno regional, manifestó el presidente

2 regional, Ignacio González, durante un acto celebrado en el Circuito del Jarama para presentar este paquete de ayudas. González, que estuvo acompañado por el consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Borja Sarasola, pudo comprobar las prestaciones de los vehículos de las empresas participantes en el proyecto y que están homologados para prestar servicio como taxis. Todos los taxis serán limpios en 2020 A día de hoy, los taxis son responsables de alrededor del 14% de las emisiones de NO 2 de Madrid y su corona metropolitana, lo que explica el interés de operar sobre este sector y de favorecer la progresiva implantación de vehículos que cumplan la norma EURO VI, híbridos enchufables, eléctricos puros o que utilicen combustibles alternativos, como el gas licuado del petróleo (GLC) o el gas natural comprimido. La renovación progresiva de la flota de taxis de aquí al 2020 es una de las grandes apuestas de la nueva Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático, el llamado Plan Azul+. Se trata de un plan que cuenta con 57 medidas a desarrollar en los próximos siete años con una inversión de 81 millones de euros y que tiene como objetivo mejorar el medio ambiente de la región y reducir los niveles de contaminantes en toneladas hasta el año Precisamente dentro de este Plan Azul+ el Ejecutivo madrileño ha decidido mantener hasta el 2020 esta línea de ayudas a los taxis, de forma que en un plazo de siete años toda la flota de la región estará integrada por taxis limpios, evitando la emisión de hasta 100 toneladas de NOx a la atmósfera tan sólo con esta medida. Además, la Comunidad de Madrid habilitará una nueva línea de ayudas para que se dote de al menos un punto de recarga de vehículo eléctrico en todos los municipios de más de habitantes.

3 Nuevas ayudas Las ayudas que se añaden a las ya aportadas por la Comunidad de Madrid incluyen las de tres grandes compañías automovilísticas: Seat, Toyota y Renault. Seat realizará una aportación adicional de 500 euros para la adquisición del modelo Altea XL GLP; Toyota realizará, durante el periodo en el que estén vigentes las ayudas, un descuento del 13,5% en el modelo Toyota Prius y un descuento del 10% en el modelo Toyota Prius Plus; y Renault, por su parte, aportará 500 euros para la recarga del vehículo eléctrico en cualquiera de sus concesionarios. Como complemento a la adquisición de los vehículos, Endesa financiará el coste de la instalación de carga vinculada al vehículo eléctrico en 18 meses sin intereses. Esto incluiría el punto de recarga y la instalación eléctrica en su vivienda o parking habitual donde cargaría el vehículo. Repsol apoyará la iniciativa con una aportación adicional de 500 euros para aquellos que opten por tecnología GLP, ayuda que se canalizará a través de la tarjeta de pago SOLRED. La empresa Bosch pondrá a disposición de los vehículos enchufables los puntos de recarga ubicados en sus instalaciones. Además, para todos los vehículos subvencionados, ofrece unas condiciones especiales (incluyendo descuentos entre el 5 y el 15% en piezas de recambio) para el mantenimiento de los mismos en los 103 talleres Bosch Car Service. Y para los solicitantes que apuesten por la tecnología de Gas Natural para Vehículos, Gas Natural Fenosa suministrará un bono de combustible de euros. Finalmente, la empresa IBIL suministrará la infraestructura de recarga vinculada sin inversión inicial, con descuento del 10% en la cuota mensual, una recarga semanal gratuita en las estaciones de recarga rápida REPSOL y tarifa plana ilimitada en recarga nocturna. Todos los taxis serán limpios en 2020 A día de hoy, los taxis son responsables de alrededor del 14% de las emisiones de NO 2 de Madrid y su corona metropolitana, lo que explica el

4 interés de operar sobre este sector y de favorecer la progresiva implantación de vehículos que cumplan la norma EURO VI, híbridos enchufables, eléctricos puros o que utilicen combustibles alternativos, como el gas licuado del petróleo (GLC) o el gas natural comprimido. La renovación progresiva de la flota de taxis de aquí al 2020 es una de las grandes apuestas de la nueva Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático, el llamado Plan Azul+. Se trata de un plan que cuenta con 57 medidas a desarrollar en los próximos siete años con una inversión de 81 millones de euros y que tiene como objetivo mejorar el medio ambiente de la región y reducir los niveles de contaminantes en toneladas hasta el año Precisamente dentro de este Plan Azul+ el Ejecutivo madrileño ha decidido mantener hasta el 2020 esta línea de ayudas a los taxis, de forma que en un plazo de siete años toda la flota de la región estará integrada por taxis limpios, evitando la emisión de hasta 100 toneladas de NOx a la atmósfera tan sólo con esta medida. Además, la Comunidad de Madrid habilitará una nueva línea de ayudas para que se dote de al menos un punto de recarga de vehículo eléctrico en todos los municipios de más de habitantes. Acciones coordinadas En la misma línea, dentro de los objetivos y acciones prioritarias de fomento de la movilidad eléctrica del Gobierno regional, se enmarca el convenio de colaboración firmado recientemente por la Comunidad de Madrid con IBIL para el fomento del uso de este tipo de vehículos tanto en flotas públicas como en privadas y por usuarios particulares de la Comunidad de Madrid, a través de acciones tendentes a favorecer la demanda y a implementar la infraestructura de puntos de recarga (Red Regional de Recarga Rápida). Otras de las iniciativas llevadas a cabo con el mismo propósito fueron los convenios de colaboración suscritos con SEAT y Renault, por el cual ambas compañía han cedido temporalmente un vehículo eléctrico para la realización de pruebas piloto que permitan valorar la eficiencia energética del vehículo en pauta urbana e interurbana en el ámbito geográfico de la

5 Comunidad de Madrid. Todo ello, con el objetivo último de contribuir al desarrollo de un producto de comercialización menos contaminante y más silencioso y sostenible. Además, se están tramitando convenios similares con otros fabricantes de vehículos líderes en el sector que permitirán promocionar la progresiva incorporación de motorizaciones híbridas y eléctricas al uso cotidiano. En 2010 el parque móvil en la región alcanzó un total de 4,3 millones de vehículos (43% gasolina y 56,9% gasoil), lo que supone un ratio de 680 vehículos por cada habitantes. En el caso de la Comunidad de Madrid, el sector del transporte por carretera es responsable del 45% de la emisiones totales de CO 2 y del 68% de las emisiones totales de NO x.

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