REGLAMENTO CATEGORIA T3

Transcripción

1 REGLAMENTO Los automóviles que no se encuentran en la tabla arriba señalada deberán consultar con el comité técnico el peso con el que competirá. CATEGORIA T3 1. AUTOS PERMITIDOS Categoría para autos turismo de pasajeros, de cuatro cilindros, de hasta 2000 cm 3 sin tolerancia de cilindrada hasta de dos árboles de levas a la cabeza, de producción nacional o de importación de libre venta en México con plataforma original o tubular con carrocería de fibra de vidrio y/o lámina de acero, tracción delantera y por aspiración normal con carburador o de inyección electrónica de combustible. Queda prohibida la adquisición de datos por telemetría. A - En esta categoría se puede presentar cualquier marca y modelo que estén en dentro de la definición arriba señalada los cuales deberán cumplir con las cláusulas de seguridad técnica y mecánica. B - En esta categoría se permite la participación de los autos Volkswagen sedan conservando la transmisión y motor original marca Volkswagen. 2. PESO Peso mínimo en condiciones de carrera sin piloto: Autos de un solo árbol de levas y 8 válvulas Autos con cabeza de doble árbol de levas (levante fijo) y 16 válvulas Autos con sistema de árboles de levas levante variable 800 kg. 900 kg kg. LASTRES En caso de requerir lastre el vehículo, este deberá ir fijado únicamente en el piso del asiento del lado delantero derecho del automóvil, atornillado y con contra chapas (sujeto a aprobación del comité técnico). 3. CARROCERIA Se permite modificar la carrocería respetando las dimensiones y líneas originales y los materiales podrán ser fibra de vidrio y/o lámina de acero. Se permite colocar tomas de aire en cualquier parte, y para cualquier fin siempre y cuando no modifiquen la línea original y no sobresalgan de la carrocería. Es obligatoria la instalación de seguros de cofre exteriores (tipo pin con seguro). Se permite la colocación de spoilers o aumentos de fibra de vidrio en las facias, siempre y cuando se conserven las líneas originales. Se permite levantar el cofre del lado del parabrisas hasta 26mm. Se permite modificar el ángulo de las cejas de las salpicaderas, abombándolas hasta 8cm por lado y conservando la línea del arco original con el único fin de cubrir las ruedas quedando sujeto a la aprobación del comité técnico. Se permite eliminar la tina de la llanta de refacción y en su caso sustituir obligatoriamente con lámina de aluminio o acero. El auto que tenga cualquier parte de la carrocería suelta o con mala fijación, quedará a juicio del revisor de seguridad autorizar su participación en el evento. Las modificaciones que se quieran realizar, además de lo ya mencionado tendrán que presentarse por escrito y en su caso recibir la

2 autorización de la misma manera mediante un boletín para toda la categoría. A- PARABRISAS, MEDALLÓN, LATERALES Y ESCOTILLA TRASERA Deberán de ser los originales a la marca y modelo y contar con los sellos de seguridad del fabricante y norma oficial. Tablero original o libremente modificado. Se permite agregar instrumentos de medición Tapas de puertas. Se permite eliminar y/o sustituir por aluminio Chapas y manijas de puerta en perfecto funcionamiento Se permite sustituir por lexan o policarbonato a excepción del parabrisas que obligatoriamente deberá de ser de cristal (original o de mejor calidad). Su uso es obligatorio durante el desarrollo de todo el evento Se recomienda el uso de película anti asalto transparente. Se prohíbe el polarizado o la colocación de publicidad que interfiera con la visibilidad en el parabrisas y/o medallón. 4. INTERIORES Todos los autos competidores deberán contar con los siguientes aspectos para poder participar en esta categoría: Es obligatorio retirar las alfombras y en su lugar se deberá poner una placa de aluminio (mínimo 3mm de espesor) en el piso del piloto perfectamente atornillado (no remachado). Es obligatorio retirar las bolsas de aire. Se permite eliminar el cristal y los mecanismos de las portezuelas, en cuyo caso será obligatorio el uso de mallas (en ambas puertas). Se permite retirar, asientos, tapas de puerta y cinturones de seguridad originales. Se permite eliminar los refuerzos interiores de las portezuelas. Asiento del piloto ya sea el original o de competencia aprobada por FIA perfectamente fijo y sin juego libre. Freno de mano se permite eliminar o conservar en condiciones de uso. Piso de auto en perfecto estado. No se aceptarán pisos de autos picados o en malas condiciones Palanca y varillaje de palanca de velocidades, original o modificada en perfectas condiciones de uso Pedales originales o de mejor calidad. Se permite colocar cubre pedales de competencia siempre y cuando vayan atornillados o soldados a los originales. Se permite el sistema de doble cilindro ajustable (brake - balance) Es obligatoria la instalación de un extintor de fuego de un kilogramo mínimo en condiciones de servicio vigente, al alcance del piloto y de fácil desprendimiento manual de una firme sujeción 5. MOTOR Se permite un máximo de cilindrada hasta 2000 cm 3. La relación de compresión máxima permitida es de :1 A- MONOBLOCK Original. Deberá respetarse su posición original. Se permite cepillar y tolerar sin exceder la relación de compresión máxima permitida y/o la cilindrada máxima permitida. Se permite encamisar, respetando la cilindrada máxima permitida.

3 B - CABEZA Original al modelo de dieciséis válvulas venta normal al público, sin agregar material en ninguna de sus partes, diámetro de válvula de admisión y escape originales. Se permite pulir y/o aplicar sandblast o similares. Se prohíbe modificar la distancia entre centros. F - PISTONES Originales SIN MODIFICACIONES Resortes y calzas originales. Buzo original o de mejor calidad, siempre y cuando se respeten las medidas originales. Se prohíbe el uso de titanio en válvulas, charolas (retenedores) y cuñas. Se permite portear. C - ÁRBOLES DE LEVAS Libre. Engranes o poleas de árbol de levas libres. D - CIGÜEÑAL Deberá ser el original de acuerdo a la marca y modelo SIN MODIFICACIONES. Se permite balancear. Se permite rectificar. Se permite aligerar. Se prohíbe strokear. E - BIELAS Originales correspondientes al modelo y marca y SIN MODIFICACIONES. Se permite balancear basándose en la más ligera. Se permite aligerar. Se permite rectificar la caja. Se permite tolerar. Se permite balancear tres quedando uno de muestra sin tocar. Se permite maquinar Flycuts G- PERNO DE PISTON Original sin modificar (se comprobara peso en cualquier momento). H - ANILLOS DE PISTON. Originales o idénticos de venta normal al público correspondientes a la marca y modelo sin ninguna modificación. Prohibidos los total seal, en L y los de dos piezas en primera y segunda ranura. 6. SISTEMA DE LUBRICACIÓN A - BOMBA DE ACEITE Original correspondiente a marca y modelo. Deberá conservar su posición original. Se permite modificar la válvula de alivio. Se permite modificar la pichancha. B - CARTER Se deberá usar carter húmedo original. Se permite modificar para mayor capacidad. Se permite la instalación de rompeolas de mejor calidad. Queda prohibido el uso de carter seco. Se prohíbe el carter de aluminio. C - RADIADOR DE ACEITE

4 Se autoriza el uso de radiador de aceite. No podrá instalarse en la cabina ni por fuera de la carrocería D - RECUPERADOR DE ACEITE Si se desconecta la manguera de respiración positiva del carter que va a la tapa de punterías, deberá de contar con un recuperador de aceite de una capacidad mínima de 1 litro, de metal (obligatorio) firmemente sujeto a la carrocería y contar con una ventilación hacia el exterior. Se permite la utilización de un filtro en la ventilación. Original correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público. Se permite modificar. Se permite eliminar. D - MANGUERAS, COPLES Y ABRAZADERAS Libres, de la mejor calidad. Se permite eliminar las mangueras de la calefacción y/o defroster E - LIQUIDO REFRIGERANTE E - ACEITE Y LUBRICANTES LIBRES DE MARCA Y ORIGEN 7. SISTEMA DE IGNICIÓN A - BOBINA (S) Deberá(n) ser la(s) original(es) correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público. B - BUJÍAS Y CABLES DE BUJÍAS Libres. 8. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A - RADIADOR Se permite sustituir el radiador por uno de mayor capacidad respetando su posición original. El depósito recuperador y el tapón libres. B - BOMBA DE AGUA Original correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público. Se permite modificar en su interior. C - TERMOSTATO Libre. Se permite el empleo de aditivos para mejorar el enfriamiento. F - MOTO VENTILADOR. Original correspondiente a marca y modelo o idéntico de venta normal al público. Se permite eliminar con todo y tolva. Se permite colocar un control manual para activarlo. 9. SISTEMA ELECTRICO Batería libre. Se permiten las baterías de gel. Se permite colocar la batería en la zona de la llanta de refacción. Es obligatorio contar con un sistema de fijación metálico reforzado para la batería, sujeto a aprobación del comité técnico. Se permite el uso de cronómetros de reporte instantáneo (ó hot lap). Se prohíbe la instalación de sistemas electrónicos de captura y transmisión de datos directos o por telemetría (P.E o similares)

5 A - COMPUTADORA. Original al modelo. Chip libre Se permite la reprogramación de la computadora. En eventos nocturnos deberán de funcionar en todo momento, mínimo uno. Deberán de estar en funcionamiento durante todo el evento. En caso de no cumplir con esta disposición el auto entrará a pits y podrá salir hasta el momento que se haga la reparación. B- ALTERNADOR El uso de alternador es obligatorio de acuerdo al modelo correspondiente. Se permite desconectarlo durante la calificación. C - MOTOR DE ARRANQUE (MARCHA) Debe de estar en condiciones de operación en todo momento. Quien no cumpla con esta disposición, tendrá una sanción del 5% más a su tiempo en calificación o una vuelta menos a su tiempo de carrera. D - LUCES DELANTERAS Las originales correspondientes a marca y modelo. Deberán mantenerse en su posición original. Prohibido eliminarlas. Se permiten hasta cuatro unidades en total sin rebasar la altura del cofre. En eventos diurnos deberán de estar cubiertas con cinta adhesiva. E - LUCES TRASERAS Las originales correspondientes a marca y modelo. Deberán mantenerse en su posición original. Prohibido eliminarlas. En eventos nocturnos funcionando perfectamente. F - LUCES DE FRENO Opcionales en eventos diurnos G - LUCES DE IDENTIFICACION Obligatorias para eventos nocturnos, para los números de identificación estas siempre deberán proyectar su luz de arriba hacia abajo y/o de atrás hacia adelante del vehículo con el fin de no deslumbrar a los demás vehículos. El no cumplir con esta disposición el auto deberá entrar a pits hasta el momento que se haga la reparación. 10. COMBUSTIBLE Gasolina Premium únicamente. Se prohíbe el uso de cualquier tipo de aditivo para la gasolina. Podrá ser designada una o más estaciones de gasolina y su bomba oficial con muestreo patrón para efectos de comprobación. A - TANQUE DE COMBUSTIBLE Original correspondiente a marca y modelo. Se permite la utilización de tanque Fuel cell con capacidad máxima de 64.5 litros +/- 0.5% de variación. Se permite la instalación de válvula de llenado rápido con un diámetro máximo de 61 mm. Se permite la instalación de una ventilación con un diámetro máximo de 26mm. En caso de instalarse dicha ventilación es obligatorio contar con un sistema anti derrame en caso de vuelco o accidente (sujeto a aprobación por el comité técnico).

6 11. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN A INYECTORES Se permite Webbers o similar. E - FILTRO DE AIRE Originales y respetando su posición original de acuerdo a marca y modelo. Se prohíbe utilizar inyectores diferentes a los originales. B - BOMBA DE COMBUSTIBLE Original correspondiente a marca y modelo o idéntica de venta normal al público. C - MULTIPLE DE ADMISION 1) En autos con inyección electrónica de combustible deberán conservar el múltiple de admisión original correspondiente a la marca y modelo sin ninguna modificación, y la garganta o cuerpo de aceleración también deberá ser la correspondiente a la marca y modelo. Se permite el uso de aumentos o separadores entre el cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión. Se permite intercambiar el uso de las tomas de vacio para el sensor de presión absoluta y el regulador de presión de combustible. 2) En autos con carburador el múltiple de admisión es libre en material y forma. Se permite portear o pulir. D - CUERPO DE ACELERACION O CARBURADOR 1) Cuerpo de aceleración: Original a la marca y modelo sin ninguna modificación. Se prohíbe portear o pulir. 2) Carburador: Se permite un carburador de dos gargantas con un diámetro máximo de 50mm por garganta a la altura del papalote libremente modificado en su interior. Libre. Se permite la instalación de tolvas de aislamiento térmico Se permite eliminar. Se permite el uso de ductos para tomar aire fresco, sin que esto implique modificar el exterior y/o la apariencia de la carrocería. 12. CAJA DE VELOCIDADES A - HOUSING El housing debe de ser original. Se permite su actualización respetando la marca de origen. Se permite abrir barrenos para la ventilación del embrague. B - MAXIMO DE VELOCIDADES Seis (6) hacia delante. LAS CAJAS DE VELOCIDADES DE CAMBIOS SECUENCIALES SON PERMITIDAS SI EL VEHICULO FUE FABRICADO CON ESA ESPECIFICACION. SE PROHIBE INSTALAR CAJAS SECUENCIALES. C - ENGRANES Y RELACIONES Engranes originales del fabricante. Se prohíben engranes rectos. Se prohíbe maquinar y/o soldar engranes. La relación de engranes deberá de ser la original de acuerdo a la marca y modelo en ese auto. D - REVERSA

7 En condiciones de funcionamiento todo el tiempo. F DIFERENCIAL Original correspondiente a marca y modelo. Se deberá respetar la relación de piñón y corona original. Se prohíbe soldar. Se permite diferencial auto bloqueante (tipo quaisse o similar) Nota: en caso de contar de origen con sistemas electrónicos de control de tracción estos deberán ser desconectados o eliminados (sujeto a comprobación en cualquier momento durante el evento). G - SOPORTES Soportes de motor y caja de velocidades. Originales o de mejor calidad respetando sus puntos de fijación originales. Se permite instalar soportes adicionales. 13. VOLANTE MOTRIZ Original correspondiente a marca y modelo. Se permite aligerar y balancear libremente. 14. EMBRAGUE O CLUTCH Plato opresor original correspondiente a la marca y modelo. Disco original libremente modificado. Se permite el uso de pasta cera-metálica. Collarín original, correspondiente a marca y modelo o idéntico de marca libre y de venta normal al público. A - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Original correspondiente a marca y modelo sin ninguna modificación o idéntico de venta normal al público. 15. DIRECCION Caja de dirección original sin modificar sistema. Se prohíbe cremallera modificar relaciones de piñón y Se permite el uso de hidráulica, standard o electro hidráulica. Se permite utilizar soportes de mejor calidad o reforzar Se permite calzar para su mejor funcionamiento respetando su posición original. Se permite eliminar la asistencia hidráulica o electro hidráulica. 16. SUSPENSION A - DISTANCIA ENTRE EJES: Máximo: Mínimo: 265cm (+/- 1cm) 152cm (+/- 1cm) Será medido de centro a centro de las ruedas de un mismo lado y en ambos lados. B - ANCHO DE VIA MAXIMO: Máximo: Mínimo: 254cm. (+/- 1cm) 150cm. (+/- 1cm) Este será medido sobre la cara exterior de las llantas a la altura del centro del eje. C - DELANTERA Original al modelo sin modificaciones Se permite modificar los puntos de fijación originales de la horquilla o brazo. Se permite instalar camber plates respetando la geometría original.

8 Se permite dar caster sin salirse del arco original de la salpicadera. Se permite alargar la horquilla sin exceder el ancho de vía permitido. Se permite sustituir los bujes de horquilla por unos de mejor calidad respetando su geometría original. Se permite sustituir la rotula por una de mejor calidad respetando su geometría original. Manguetas originales correspondientes a marca y modelo sin ninguna modificación. F - BARRAS ESTABILIZADORAS Barras estabilizadoras libres, máximo dos, posición libre, una por eje, diámetro y puntos de fijación libres. G - BARRAS ANTI FLEXION DE CARROCERIA O STRESS BAR Se permite su colocación tanto delantera como trasera. Su fijación a la carrocería deberá ser atornillada. Se prohíbe instalarla mediante soldadura. Rotula original correspondiente a marca y modelo o similar de venta normal al público sin modificar su posición de trabajo original. Se permite desplazar en el plano horizontal hasta 15mm en cualquier dirección. D - TRASERA Original al modelo sin modificaciones Se permite dar CAMBER y TOE E - AMORTIGUADORES Y RESORTES Amortiguadores máximo 4 libremente modificados y en su posición original. Se permite el uso de amortiguadores con mecanismo para precarga de resorte. (Coil overs) Se permite el uso de bujes para modificar la altura de funcionamiento de los amortiguadores. Se permite el uso de amortiguadores de gas nitro o aceite sin modificar la precarga. Marca de amortiguadores permitidos: Bilstein, Coni, Tokiko y original de fábrica. Resortes libres conservando su posición de trabajo original. Se permite el uso de cables limitadores de caída o viaje de suspensión. 17. SISTEMA DE ESCAPE A - HEADERS Libres. Se permiten forrar y/o aislar térmicamente con cualquier material. B - SILENCIADOR Libre, no es obligatorio su uso. El tubo de escape deberá sobrepasar detrás del eje trasero. El diámetro del tubo es libre. C - CONVERTIDOR CATALÍTICO Se permite retirarlo. 18. FRENOS Sistema original y sin modificaciones. Caliper original sin modificaciones, respetando diámetro de pistón y dimensiones originales Se permite el uso de discos ventilados conservando de máximo de 12 pulgadas y siempre y cuando sean de venta normal al público.

9 Los frenos traseros originales correspondientes a marca y modelo sin modificaciones. Se permite la instalación de una válvula reguladora de presión en la línea de frenos traseros. Se permite ventilar los frenos traseros barrenando el plato porta balatas, sin modificar su funcionamiento original. Se permite sustituir frenos de tambor por frenos de disco traseros (actualización), siempre y cuando corresponda a la marca del vehículo La llanta es libre con un TREAD WEAR mínimo de 200. Código de tracción A, B, y código de temperatura A, AA, B o C Se permite tornear y/o cardear y/o lijar el piso de las llantas. Se prohíbe efectuar estas operaciones en las instalaciones del autódromo durante todo el evento. 20. VARIOS Balatas libres en material y marca. Cilindro maestro original libremente modificado. Se permite actualizar por uno de mayor capacidad. Se permite doble cilindro con sistema ajustable (Brake-Balance) Booster original correspondiente a marca y modelo sin modificación se permite actualizar. Se permite eliminar. Se permite eliminar el sistema ABS (Anti Block Brake Safety) Se permite la instalación de un acumulador de vacio adicional. A TORNILLERIA Libre B - BIRLOS DE RUEDA Y TUERCAS Libres C -BALEROS Libres D - CUBRE POLVOS, MACHETAS Y ABRAZADERAS Libres Se permite eliminar el mecanismo del freno de mano. (Se recomienda mantener y en condiciones de uso). Mangueras y líquido de frenos libres Se permite colocar tomas y ductos de aire para enfriamiento sin que éstas sobresalgan de la carrocería Se prohíbe enfriar los frenos con agua o cualquier otro fluido a excepción del aire. 19. RINES Y LLANTAS A - RINES Ver Reglamento General. B - LLANTAS