EXAMEN Nº 7 1. SEGURIDAD. 1. Cuál de las siguientes no influye en la longitud del remolque

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1 1. SEGURIDAD 1. Cuál de las siguientes no influye en la longitud del remolque a) Tamaño de ambos barcos b) Peso del cable de remolque c) Altura de la ola d) Condiciones de gobierno del buque remolcado 2. Trasladando un peso verticalmente hacia abajo conseguimos a) Que la distancia metacéntrica aumente b) Mejorar la estabilidad transversal c) Cambiar el centro de gravedad d) Todas las anteriores 3. En caso de navegación diurna exclusivamente, hasta 12 millas de la costa y/o en embarcaciones de menos de 7 metros de eslora, a) Se podrá prescindir de las luces de navegación b) Se podrá prescindir de las luces de navegación, pero se deberá llevar una linterna eléctrica de luz blanca con baterías de repuesto c) Se podrá prescindir de las luces de navegación, pero se deberá llevar una luz blanca en el tope todo horizonte d) No se podrá prescindir de las luces de navegación en ningún caso 4. En caso de luxación de hombro se deberá a) restablecer en su sitio la articulación b) inmovilizar el miembro en la posición en que se encuentre c) mover el miembro lesionado hasta que la articulación vuelva a su sitio por sí sola d) acostar al herido sobre el hombro contrario y esperar asistencia 5. Un traslado transversal de un peso hace que la embarcación se escore hasta que a) coincidan metacentro y centro de gravedad b) el centro de carena y el centro de gravedad se encuentren en la misma vertical c) la distancia metacéntrica coincida con el radio metacéntrico d) el centro de carena esté por debajo del centro de gravedad 6. La capacidad mínima de transporte de una balsa salvavidas es a) cuatro personas en el caso de embarcaciones de recreo, seis en el resto b) nunca inferior a seis personas c) nunca inferior a cuatro personas d) número de personas para la que la embarcación está homologada

2 7. Las magnitudes GM y GZ son respectivamente M G Z a) Altura metacéntrica transversal y brazo del par adrizante b) Radio metacéntrico transversal y brazo del par adrizante c) Altura metacéntrica transversal y par adrizante d) Radio metacéntrico transversal y par adrizante 8. Cuál de las siguientes maniobras de búsqueda es la más apropiada cuando no se ha visto caer al agua al náufrago? a) Evolución de Anderson b) Evolución de Williamson c) Evolución de Scharnow d) Evolución de Boutakow 9. El tratamiento de un esguince incluye a) Aplicaciones de frío b) Aplicaciones de frío durante las primeras 24 horas, y posteriormente de calor c) Aplicaciones de calor d) Aplicaciones de calor durante las primeras 24 horas, y posteriormente de frío 10. Las regiones SAR marítimas españolas son a) Atlantica, Estrecho de Gibraltar/Mediterránea y Canarias b) Atlántica, Cantábrica, Mediterránea y Canarias c) Atlántica, Cantábrica, Mediterránea, Baleares y Canarias d) Atlántica, Estrecho, Mediterránea y Canarias 11. Al cargar un peso por encima del centro de gravedad a) la estabilidad disminuye b) la estabilidad aumenta c) el centro de gravedad baja d) las respuestas a) y c) son correctas 12. Si un buque remolcando cae a babor, el remolcado a) el remolcado nunca debe influir sobre el timón b) meterá el timón a estribor en el primer momento, enmendando posteriormente para seguir la estela del remolcador c) meterá el timón a la misma banda para seguir la estela del remolcador d) mantendrá el timón a la vía

3 13. Si existe a bordo un detector de incendios, entre otros requisitos, éste debe a) emitir señales sonoras b) emitir señales luminosas c) emitir señales sonoras y luminosas d) emitir cualquier tipo de señal 14. Cuál de las siguientes acciones no está dentro del mantenimiento preventivo para evitar un fallo de gobierno en la transmisión hidráulica? a) Utilización del aceite adecuado b) Protección de elementos móviles frente al desgaste c) Mantener la instalación sin fugas d) Controlar periódicamente el nivel de aceite 15. Descargando un peso que se encuentre por debajo del centro de gravedad a) La estabilidad disminuye b) La estabilidad aumenta c) El centro de gravedad subirá d) Las respuestas a) y c) son correctas 16. Al dar un remolque, la embarcación que va a remolcar a) se aproximará para pasar por sotavento del remolcado b) se aproximará para pasar por barlovento del remolcado c) se aproximará indistintamente por una u otra banda d) esperará a recibir indicaciones del patrón del remolcado 17. Las balsas salvavidas deben pasar una prueba de sobrepresión a) cada dos años b) cada cinco años c) cada seis años d) cada diez años 18. Las radiobalizas de 1,6 GHz son a) parte del sistema COSPAS-SARSAT b) pertenecen al sistema INMARSAT c) se utilizan en ambos sistemas d) no existen radiobalizas que emitan en esa frecuencia Construcción de una tablilla de desvíos 2.1. NAVEGACIÓN TEORÍA

4 2.2. NAVEGACIÓN CARTA El día 30 de junio de 2010 al ser HRB 07:30 tomamos una demora verdadera del Faro C. Roche = 055º. Venimos navegando al rumbo verdadero = 120º y con una velocidad de 14 nudos. A HRB 08:00 tomamos demora verdadera de C. Trafalgar = 075º. Una vez situados ponemos rumbo al faro de Pta. Malabata, cambiamos la velocidad a 12 nudos. A HRB 10:00 tomamos demora verdadera de Pta. Malabata = 136º y al mismo tiempo nos encontramos a la mínima distancia del faro de C. Espartel. Situados damos rumbo a un punto que se encuentra al Norte verdadero de Pta. Almina y a 5 millas de distancia y en ese instante entramos en zona de corriente desconocida. A HRB 11:00 una vez cruzada la oposición de los faros Tarifa-Pta. Alcázar tomamos ángulo horizontal de los citados = 115º y al mismo tiempo ángulo horizontal Pta. Alcázar-Pta. Cires = 090º. Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente desconocida hallada, ponemos rumbo a un punto H que se encuentra el Este verdadero de Pta. Europa y a 8,5 millas de distancia a este punto debemos llegar a las 13:00 horas. A las 12:30 recibimos la llamada de un yate que necesita auxilio y que se encuentra en la situación l: 35º30 2N y L: 004º10 6W, en ayudar a este yate tardaremos 4 horas y este yate no se encuentra afectado por la corriente pero el nuestro sí. SE PIDE: 1. Situación a HRB 08:00 2. Situación a HRB 11:00 3. Rumbo de la corriente e intensidad de la misma 4. Rumbo verdadero entre las 11:00 y las 13:00 5. Rumbo verdadero y velocidad de máquinas para auxiliar al yate 3. METEOROLOGÍA Y OCEANOGRAFÍA 1. El aire ecuatorial tiene las siguientes características: 2. Atendiendo a la altura a la que se encuentra su base los altocúmulos son nubes: 3. La fuerza de Coriolis actúa en todo momento en: 4. Si nos encontramos navegando mientras está pasando un frente cálido, qué visibilidad tendremos? 5. Si navegando a 10 nudos, sopla un viento de popa con una intensidad igual a la velocidad que llevamos, el viento aparente será: 6. Describir la corriente producida por la resaca (sentido, zona donde se produce y a qué es debida):

5 7. Cuál de los siguientes factores favorece la evaporación? a) Ambiente húmedo b) Frío c) Vientos fuertes d) Presión atmosférica alta 8. El símbolo meteorológico se utiliza para designar el fenómeno meteorológico de: a) Lluvia b) Nieve c) Rocío d) Niebla 9. La dirección del viento no sigue exactamente las isobaras sino que forma un ángulo hacia fuera en la alta y hacia adentro en la baja. De cuánto es ese ángulo? a) Unos 45º b) No forma ángulo ninguno c) Unos 90º d) Unos 30º 10. La corriente conocida con el nombre de Corriente de Portugal suele dirigirse hacia el: a) Sur b) Norte c) Este d) Oeste 11. El período de la ola es: a) El tiempo, en segundos, que tarda en pasar por el mismo punto dos crestas o dos senos consecutivos por la vertical de un punto del fondo b) El doble de la altura de la ola c) La mitad de la longitud de la ola d) Las respuestas a) y c) son correctas 4. RADIOCOMUNICACIONES 1. En condiciones normales de propagación, qué alcance aproximado tiene un equipo de VHF fijo, usando su máxima potencia? a) 50 millas b) 10 millas c) 30 millas d) 25 millas 2. En un radiotelegrama, qué significa la abreviatura CK (Charlie Kilo)? a) Cambio b) Cambio a Kilowatios c) Número de palabras d) Llamada General

6 3. Indique qué significa la abreviatura TR (Tango Romeo) 4. Si emitimos la señal del código EA (Echo Alfa), qué deberían interpretar las estaciones receptoras? a) Me hundo b) Me dirijo en su auxilio 2192 c) Tengo que abandonar el buque d) Necesito auxilio inmediato 5. Cómo definiría la Zona Marítima A1?, según el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM/GMDSS)? 6. Indique cuáles son los periodos de silencio en el canal 16 de VHF a) y minutos b) y minutos c) y minutos d) En el canal 16 de VHF la escucha debe ser permanente 7. Cuáles son el canal o los canales de VHF que el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) tiene asignados en España? 8. Indique qué canal está asignado internacionalmente a las operaciones de Búsqueda y Salvamento 9. Cómo procedería en término de radiocomunicaciones, en un buque equipado con llamada selectiva digital, si se encuentra navegando entre el archipiélago canario y la Península Ibérica y detecta que le falta un hombre de la tripulación? 10. Recibimos una alerta de socorro de llamada selectiva digital, junto con la propia alerta, qué información quedará impresa o visualizada en nuestra pantalla? 5. LEGISLACIÓN 1. Las instalaciones portuarias receptoras clasificadas con la categoría de MARPOL anexo I, según el Real Decreto 1381/2002, art. 4.3, pueden recibir desechos del tipo: a) Lastre b) Basuras sólidas c) Aguas sucias d) Residuos oleosos 2. Las embarcaciones deportivas o de recreo de cualquier tipo con base en un puerto español, justificará la entrega de toda clase de desechos a una instalación portuaria receptora autorizada: a) Cada 5 años, coincidiendo con la inspección de renovación del certificado de navegabilidad b) Cada 3 meses, ante el puerto deportivo donde tenga el amarre c) Cada 6 meses, ante el ayuntamiento de la localidad en la que radique el puerto base d) Cada año ante la Capitanía Marítima de su puerto base

7 3. Una embarcación de recreo que navegue en la zona 2 autorizada a llevar 10 personas y en la que vayan embarcados 6 adultos y 2 niños llevará como mínimo: a) 6 chalecos para adultos y 2 para niños b) 8 chalecos para adultos y 2 para niños c) 10 chalecos para adultos y 2 para niños d) 7 chalecos para adultos y 3 para niños 4. La realización de obras de transformación o cambio de motor sin la correspondiente autorización de la Capitanía Marítima se considera una infracción: a) Menor o grave b) Leve o grave c) Menor o leve d) Grave o muy grave 5. Las embarcaciones de recreo con tripulación profesional llevarán: a) El certificado de registro español-permiso de navegación b) El modelo oficial de rol c) La Licencia de Navegación d) La hoja de asiento donde se refleje la tripulación de la inscripción 6. Una embarcación con categoría de diseño C, según el anexo I del Real Decreto 297/1998, puede navegar en zona de navegación 3? a) Sí b) No c) Sí, si está equipada convenientemente para la zona de navegación 3 d) No, las embarcaciones con categoría de diseño C sólo pueden navegar en zona de navegación 7 7. El certificado de navegabilidad lo expide: a) La casa constructora b) La entidad colaboradora c) La administración marítima d) La autoridad portuaria 8. La realización de los reconocimientos periódicos, intermedios o adicionales a las embarcaciones de recreo serán: a) Comunicados al interesado por parte de la Capitanía Marítima b) Programados por la entidad colaboradora de inspección autorizada conforme al calendario de visitas a los puertos deportivos c) Solicitados por los propietarios de las embarcaciones de recreo a una entidad colaboradora de inspección autorizada, con una antelación mínima de 15 días naturales a la fecha de caducidad del certificado d) Solicitados por los propietarios de las embarcaciones de recreo a la Capitanía Marítima en el último despacho anterior al de caducidad del certificado

8 9. La ordenación y el control del tráfico marítimo en las aguas situadas en zonas en las que España ejerce soberanía, corresponde a: a) Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de la Marina Mercante b) Ministerio de Defensa, a través de la Armada Española c) Ministerio del Interior, a través de la Guardia Civil del Mar d) Ministerio de Asuntos Exteriores, a través del servicio de ordenación y control del tráfico marítimo 10. Una embarcación de recreo que se va a dedicar a la pesca deportiva tendrá que matricularse en la: a) Lista tercera b) Lista sexta c) Lista séptima d) Lista quinta EXAMEN CORREGIDO Y DESARROLLADO 1. SEGURIDAD 1d 2d 3c 4b 5b 6b 7a 8c 9a 10d 11a 12b 13c 14b 15d 16b 17b 18b 2.1. NAVEGACIÓN TEORÍA Construcción de una tablilla de desvíos Compara tu respuesta con lo que se describe en la página 88 de El Libro del Patrón de Yate NAVEGACIÓN CARTA PASOS A DAR: El día 30 de junio de 2010 al ser HRB 07:30 tomamos una demora verdadera del Faro C. Roche = 055º. Venimos navegando al rumbo verdadero = 120º y con una velocidad de 14 nudos. A HRB 08:00 tomamos demora verdadera de C. Trafalgar = 075º. Situación por dos demoras no simultáneas a dos puntos. Una vez situados ponemos rumbo al faro de Pta. Malabata, cambiamos la velocidad a 12 nudos. A HRB 10:00 tomamos demora verdadera de Pta. Malabata = 136º y al mismo tiempo nos encontramos a la mínima distancia del faro de C. Espartel. Encontrarse a la mínima distancia de Cabo Espartel es trazar desde este faro una perpendicular a la demora de Pta. Malabata. Situados damos rumbo a un punto que se encuentra al Norte verdadero de Pta. Almina y a 5

9 millas de distancia y en ese instante entramos en zona de corriente desconocida. Dar rumbo para pasar a una demora y a una distancia determinadas de un punto (Pag. 151). A HRB 11:00 una vez cruzada la oposición de los faros Tarifa-Pta. Alcázar tomamos ángulo horizontal de los citados = 115º y al mismo tiempo ángulo horizontal Pta. Alcázar-Pta. Cires = 090º. Obtenemos Situación estimada (Se) con Rumbo y cruce de la oposición y de otro lado Situación verdadera (Sv) mediante situación por ángulos horizontales simultáneos (Pag. 191) y calculamos la corriente desconocida (Pag. 158). Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente desconocida hallada, ponemos rumbo a un punto H que se encuentra el Este verdadero de Pta. Europa y a 8,5 millas de distancia a este punto debemos llegar a las 13:00 horas. Contrarrestar la corriente Tipo A (Pag.160). A las 12:30 recibimos la llamada de un yate que necesita auxilio y que se encuentra en la situación l: 35º30 2N y L: 004º10 6W, en ayudar a este yate tardaremos 4 horas y este yate no se encuentra afectado por la corriente pero el nuestro sí. Ejercicio de Estima inversa con un distress de otro barco (Pag. 215). RESULTADOS: SE PIDE RESULTADOS 1) Situación a HRB 08:00 l = 36º09,4N; L = 006º09,6W 2) Situación a HRB 11:00 l = 35º55,5N; L = 005º31,3W 3) Rumbo de la corriente e intensidad de la misma Rc = 090º; Ihc = 2,8 4) Rumbo verdadero entre las 11:00 y las 13:00 Rv = 046º 5) Rumbo verdadero y velocidad de máquinas para auxiliar al yate Rv = 130º = S50E; Vm = 13,4 3. METEOROLOGÍA Y OCEANOGRAFÍA 1. El aire ecuatorial tiene las siguientes características: Muy cálido y muy húmedo 2. Atendiendo a la altura a la que se encuentra su base los altocúmulos son nubes: Medias 3. La fuerza de Coriolis actúa en todo momento en: Perpendicular al movimiento del aire 4. Si nos encontramos navegando mientras está pasando un frente cálido, qué visibilidad tendremos? Regular a mala 5. Si navegando a 10 nudos, sopla un viento de popa con una intensidad igual a la velocidad que llevamos, el viento aparente será: Nulo

10 6. Describir la corriente producida por la resaca (sentido, zona donde se produce y a qué es debida): Es una corriente cuyo sentido es contrario al oleaje, se produce en la costa cuando la profundidad del agua es menor que la longitud de la ola; es debida al retroceso del agua que el oleaje ha llevado a tierra. 4. RADIOCOMUNICACIONES (*) Compara tu respuesta con lo reflejado en el punto Cifrado de la naturaleza del peligro mediante el código internacional de señales del apartado 4.4. Procedimientos operacionales radiotelefónicos... - Tema 4, que encontrarás en Complementos Didácticos, en (El Libro del Patrón de Yate). 3. Indique qué significa la abreviatura TR (Tango Romeo) Tránsito (a dónde voy, de donde vengo) 5. Cómo definiría la Zona Marítima A1?, según el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM/GMDSS)? Compara tu respuesta con lo relatado en la página 284 de El Libro de Patrón de Yate. 7. Cuáles son el canal o los canales de VHF que el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) tiene asignados en España? Canales 71 y 73. Compara tu respuesta con lo reflejado en el punto Canales y frecuencias fundamentales del apartado 4.2. Frecuencias de radio - Tema 4, que encontrarás en Complementos Didácticos, en (El Libro del Patrón de Yate). 8. Indique qué canal está asignado internacionalmente a las operaciones de Búsqueda y Salvamento El canal Cómo procedería en término de radiocomunicaciones, en un buque equipado con llamada selectiva digital, si se encuentra navegando entre el archipiélago canario y la Península Ibérica y detecta que le falta un hombre de la tripulación? Dependiendo de la distancia a la que me encuentre de la costa africana, del archipiélago o de la península, procedería a disparar y arrojar al agua mi Radiobaliza de 406 mhz. Efectuaría asimismo, una llamada de socorro (distress) en LSD (canal 70) presionando la incidencia 110 (Hombre al agua) y esperaría acuse de recibo de alguna estación costera o de Salvamento Marítimo. Y complementariamente, haría una llamada general de socorro (voz en C16) a todos los buques, advirtiendo del siniestro, por su hubiera buques en la zona que de forma inmediata pudiera iniciar operaciones de rastreo. 10. Recibimos una alerta de socorro de llamada selectiva digital, junto con la propia alerta, qué información quedará impresa o visualizada en nuestra pantalla? ID o MMSI del buque siniestrado. Naturaleza del siniestro. Coordenadas geográficas del buque siniestrado Hora TU 5. LEGISLACIÓN 7c 8a 9d 10a 11a 1c 2c 4c (*) 6d 1d 2d 3c 4d 5b 6b 7c 8c 9a 10c