EXAMEN Nº 11 EXAMEN Nº 11

Transcripción

1 1. SEGURIDAD 1. Cuál de las siguientes afirmaciones no es cierta: un traslado vertical de un peso influye sobre a) el centro de gravedad y el centro de carena b) el brazo del par adrizante c) la altura metacéntrica d) el centro de gravedad 2. La condición de equilibrio indiferente viene caracterizada por ser la altura metacéntrica a) positiva b) negativa c) neutra d) cero 3. Cómo debe gobernar un buque remolcado al cambiar de rumbo el buque remolcador? a) Al meter timón el remolcador, el remolcado lo hará a la banda contraria en el primer momento, y después enmendará el timón de banda para seguir la estela del remolcador b) Al meter timón el remolcador, el remolcado lo hará a esa misma banda para seguir la estela del remolcador c) Al meter timón el remolcador, el remolcado lo hará a la misma banda, y después enmendará el timón de banda d) Al meter timón el remolcador, el remolcado lo hará a la banda contraria en el primer momento, dejando que el cable se tense gradualmente 4. Entre el material náutico que deben incorporar las embarcaciones de recreo se encuentra un código de banderas, con respecto a éste a) debe estar completo y estibado en un lugar de fácil acceso b) no se exige que esté completo, bastan las de uso más frecuente c) debe estar completo y llevar al menos un repuesto de las letras C y N d) deberán poseer como mínimo las banderas C y N 5. Qué equipo de los siguientes no forma parte de una instalación eléctrica? a) alternador b) convertidor c) recuperador d) estabilizador 6. La reserva de la flotabilidad es a) el volumen comprendido entre la superficie de flotación y la cubierta superior excluyendo los espacios cerrados bajo esta cubierta b) el volumen comprendido entre la superficie de flotación y la cubierta superior c) el volumen comprendido entre la superficie de flotación y la cubierta superior más el volumen de espacios cerrados que haya bajo dicha cubierta d) el área comprendida entre la superficie de flotación y la cubierta superior más el volumen de espacios cerrados que haya sobre dicha cubierta 7. Cuando el buque averiado se encuentre aproado al viento el remolcador a) se mantendrá proa al viento y sin atravesarse b) se mantendrá a barlovento del remolcado c) se mantendrá popa al viento y sin atravesarse d) se mantendrá a sotavento del remolcado 8. Cuál de las siguientes acciones no está dentro del mantenimiento preventivo para evitar un fallo de gobierno en la transmisión hidráulica? a) Utilización del aceite adecuado b) Protección de elementos móviles frente al desgaste c) Mantener la instalación sin fugas d) Controlar periódicamente el nivel de aceite 9. En una fractura abierta a) Existe una línea de separación del hueso en dos o más fragmentos b) No existe hemorragia visible c) Se han roto los tejidos, existe hemorragia y por lo tanto peligro de infección d) Existe una fisura que no alcanza todo el espesor del hueso 10. Las magnitudes GM y GZ son respectivamente: a) Altura metacéntrica transversal y brazo del par adrizante b) Radio metacéntrico transversal y brazo del par adrizante c) Altura metacéntrica transversal y par adrizante d) Radio metacéntrico transversal y par adrizante 11. Se llama estabilidad inicial a a) aquella que figura en proyecto b) la de la embarcación en lastre c) la referida a escoras menores de 10º d) la calculada en condiciones de carga máxima 12. Cuando el barco averiado se encuentre aproado al viento, el remolcador a) maniobrará para mantenerse el mismo proa al viento b) maniobrará para mantenerse con su popa al viento c) dará el remolque desde su proa a la proa del barco averiado d) las respuestas b) y c) son correctas 13. Se proveerán chalecos para niños a) para todos los niños que se encuentren a bordo b) para un 30% del total del pasaje permitido c) no se especifica, es optativo d) no existen, son talla única 14. De acuerdo con las especificaciones del convenio SOLAS el francobordo de una balsa salvavidas cargada a) será superior a 40 cm b) no será inferior a 30 cm c) no se especifica d) no existen valores fijos para esta magnitud

2 15. Se define como estabilidad a) la propiedad del buque para mantenerse a flote b) la propiedad del buque para recuperar su posición de equilibrio cuando pierde ésta por causas externas c) la distancia vertical entre la línea de flotación y la cubierta principal que permite navegar con mal tiempo d) el producto del periodo de balance por la manga 16. En condiciones de equilibrio estable a) el metacentro se encuentra por encima del centro de gravedad b) el centro de gravedad se encuentra por encima del metacentro c) la altura metacéntrica es negativa d) la altura metacéntrica es cero 17. Tras emitir una señal de socorro observamos una señal de humo anaranjado que proviene de una embarcación, se trata de a) otra embarcación en las proximidades que está marcando nuestra situación b) una unidad de salvamento que habiéndonos avistado nos indica que nos prestará auxilio lo antes posible c) otra embarcación con problemas d) otra embarcación que habiendo recibido la señal de socorro acude en nuestra ayuda 18. Las luces de navegación son aceptadas siempre y cuando a) estén homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante b) estén homologadas por cualquier país de la Unión Europea c) cumplan en número y clase con el Reglamento para prevenir los abordajes d) se demuestre que son visibles a 6 millas Situados y teniendo en cuenta la corriente desconocida hallada, damos rumbo a un punto H situado al Oeste verdadero de C.Espartel y a 15 millas del Faro a donde debemos llegar en 3 horas. SE PIDE: 3. METEOROLOGÍA Y OCEANOGRAFÍA 1. Una masa de aire tropical marítimo se caracterizará por ser: a) Cálida y húmeda b) Fría y seca c) Fría y húmeda d) Cálida y seca 2. Cuál de las siguientes clases de nubes, atendiendo a la altura a la que se encuentra su base, son nubes medias? a) Altocúmulos b) Cúmulos c) Estratos d) Cirros SE PIDE 1) Hora de salida de Tarifa 2) Situación en los ángulos horizontales 3) Rumbo e intensidad corriente desconocida 4) Rumbo verdadero al punto H 5).Velocidad de máquinas para llegar al punto H Nota: las horas de las mareas se consideran HRB. DATOS DEL ANUARIO DE MAREAS HRB ALTURA 01:33 1,56 06:56 0,16 13:53 1,60 19:27 0,13 Diario de navegación 2.1. NAVEGACIÓN TEORÍA 2.2. NAVEGACIÓN CARTA 3. Cuál de las siguientes clases de nubes suelen producir precipitaciones débiles? a) Cirrocúmulos b) Altostratos c) Cirros d) Cúmulonimbos 4. Para clasificar la nubosidad se dividen los 360º del horizonte en 8 partes u Octas, el 0 significa: El día 8 de octubre de 2010, nos encontramos en Tarifa (faro) en un lugar que tenemos una sonda en la carta de 5 metros y debemos salir de este lugar cuando tengamos una sonda de 6 metros, después de la segunda pleamar (ver pdf ANUARIO DE MAREAS). Una vez salidos de Tarifa, ponemos rumbo Sur con velocidad de 8 nudos. Al encontrarnos al Sur verdadero y a 3 millas de distancia del faro de Tarifa, damos rumbo para pasar a 6 millas de distancia de C.Trafalgar y en este instante entramos en zona de corriente desconocida. Dos horas y media después del cambio de rumbo, tomamos ángulo horizontal C. Trafalgar-Barbate = 053º y el ángulo horizontal Barbate-Pta.Gracia = 075º. a) Cielo totalmente cubierto b) No se ha podido determinar nubosidad por falta de visibilidad c) Cielo totalmente despejado d) Cielo parcialmente cubierto 5. Las isobaras se suelen trazar en los mapas meteorológicos con un intervalo de: a) 5 mb b) 2 mb c) 4 mb d) 6 mb

3 6. Las áreas de bajas presiones se caracterizan por: a) Nubosidad escasa o nula b) Buena visibilidad c) Vientos flojos d) Precipitaciones abundantes 7. El viento en el que predomina la fuerza de rozamiento, sobre otros efectos, se conoce como: a) Coriolis b) Vientos de Gradiente c) Viento Geostrófico d) Viento antitríptico 8. Antes del paso de un frente frío, la presión: a) Experimenta poco cambio b) Baja c) Sube rápidamente d) No experimenta cambio 13. Las corrientes de marea: a) Son producto del desnivel producido sobre las aguas por la atracción de la Luna y el Sol b) Sólo existen en mares cerrados c) Las respuestas a) y b) son incorrectas d) Las respuestas a) y b) son correctas 14. Si nos dan el tiempo que tarda en pasar por el mismo punto dos crestas o dos senos, de una ola, consecutivos por la vertical de un punto del fondo, tendremos: a) La frecuencia de la ola b) El periodo de la ola c) Las respuestas a) y b) son correctas d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 15. Las corrientes de marea: a) Son producto del desnivel producido sobre las aguas por la fuerza de Coriolis b) Sólo existen en las costas de los océanos c) Las respuestas a) y b) son correctas d) Las respuestas a) y b) son incorrectas 9. Cuál de las siguientes nieblas se conoce como niebla de mar? a) Niebla de Advección b) Niebla de Radicación c) Niebla de Vapor d) Niebla de Mezcla 10. Los boletines meteorológicos para las zonas costeras son de utilidad en las zonas: a) Costeras de 20 millas b) Sólo son útiles en radas, bahías y aguas abrigadas c) Costeras de 60 millas d) Costeras de 100 millas 11. Podemos decir que el tiempo empeorará si: a) En las nubes tipo estratos aparecen claros de cielo azul b) El techo de nubes aumenta su altura c) Las nubes que se mueven con rapidez en el cielo disminuyen su altura y aumentan de grosor d) La humedad relativa es baja 12. La amplitud de la ola es igual a: a) La mitad de la altura de la ola b) El doble de la altura de la ola c) La mitad de la longitud de la ola d) Las respuestas a) y c) son correctas 4. RADIOCOMUNICACIONES 1. Cuál es el tiempo máximo permitido para realizar señales de prueba en el canal 16 de VHF? a) 1 minuto b) No se pueden realizar señales de prueba en los canales de socorro c) No hay máximo establecido d) 10 segundos 2. Cuál de los siguientes sistemas de identificación correspondería a una estación costera española? a) b) c) Ninguno de ellos d) EB Qué es la zona marítima A2 del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima? a) La zona de cobertura de radiocomunicaciones de una estación costera de Onda Media (MF) b) La zona de navegación de una embarcación de recreo autorizada a navegar hasta 60 millas de la costa c) La zona de cobertura de radiocomunicaciones de una estación costera de VHF d) No existe dicha zona

4 4. Qué es una alerta de socorro? a) Una llamada selectiva digital con formato de llamada de socorro b) El procedimiento de socorro inicial mediante voz por el canal 16 de VHF c) El mensaje de socorro mediante voz d) Una señal sinusoidal de 30 segundos de duración que se transmite antes de la llamada de socorro 5. Navega Vd. en una embarcación autorizada para zona 2, un tripulante se cae por la borda y no consigue recuperarlo, con el consiguiente peligro para su vida. Qué debería hacer? a) Emitir la alerta de socorro, seguido de la llamada y el mensaje de socorro b) Emitir la llamada y el mensaje de socorro c) Emitir un anuncio de urgencia, seguido de una llamada y un mensaje de urgencia d) Emitir la señal MAYDAY y dar la posición de la incidencia 6. Qué es un SART (o RESAR)? a) Un receptor de satélite b) Un equipo que genera unas señales al ser interrogado por un radar c) Un VHF portátil del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima d) Una radiobaliza del Sistema COSPAS-SARSAT 7. Qué frecuencia se debe utilizar para enviar una llamada de socorro por VHF? a) Llamadas en el canal 16 y luego pasar al Canal 9 b) El canal 16 c) El canal 9 d) El canal Durante un tráfico de socorro, qué estación estará autorizada para utilizar la señal SILENCE MAYDAY, a otras estaciones que perturben dicho tráfico? a) La estación costera más cercana b) La estación que coordina las operaciones de salvamento c) El barco que haya acusado recibo de la llamada de socorro d) La estación que se encuentra en peligro 9. Cómo se denomina el sistema de satélites situados a 1000 km. de altitud, sobre los Polos, receptor de las radiobalizas de Cospas-Sarsat? a) Sistema GEOSAR b) Sistema LEOSAR c) Sistema MEOSAR d) Sistema SARSATSAR 10. En una comunicación radiotelefónica entre dos barcos, a quién corresponde la dirección del trabajo? a) A la estación que llama b) A la estación llamada c) A la estación de mayor eslora d) A la estación de mayor tonelaje 11. Explique brevemente cuál es el concepto básico del sistema COSPAS-SARSAT y cuáles son sus principales componentes 1. En qué lista del Registro de Matrícula se inscribirá una embarcación en construcción? a) En la Novena Lista b) En la Octava Lista c) En la Cuarta Lista d) En la Quinta Lista 2. Qué documentos expedirá la Capitanía Marítima al autorizar el abanderamiento de una embarcación? a) Los Certificados de Homologación y de Navegabilidad b) La Licencia de Navegación y el Certificado de Navegabilidad c) El Certificado de Registro-Permiso de Navegación y el Certificado de Navegabilidad 3. Como norma general, los daños a otros buques producidos sin contacto se encuentran cubiertos por la póliza de seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria? a) Sí b) No c) Sólo en el caso de que deriven de un incumplimiento del Reglamento de Abordajes d) Tan solo en el caso de que exista una cláusula adicional en la póliza 4. Cada cuánto debe pasarse el reconocimiento intermedio? a) Debe realizarse entre el segundo y tercer año del periodo establecido b) Tan solo debe pasarse uno, al registrar la embarcación c) Cada cinco años como máximo d) Sólo es necesario realizarlo en caso de abordaje o varada grave 5. A qué distancia de tierra se realizará la descarga de aguas sucias si no han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas? a) A más de doce millas de tierra b) A más de tres millas de tierra c) Está prohibida la descarga de aguas sucias 6. Qué Anexo del Convenio MARPOL 73/78 trata de la contaminación por hidrocarburos? a) Anexo I b) Anexo II c) Anexo IV d) Anexo V 5. LEGISLACIÓN 7. Conforme al R.D. 1381/02 por el que se regulan las instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga, qué se entiende por una instalación portuaria que recibe desechos MARPOL ANEXO IV? a) Una instalación que recibe aguas sucias de los buques b) Una instalación que recibe basuras sólidas de los buques c) Una instalación que recibe residuos de carga de sustancias nocivas líquidas d) Las instalaciones portuarias no deben de recibir ese tipo de desechos

5 8. En el Mar Territorial, la soberanía del Estado ribereño se extiende a) Al espacio aéreo, lecho y subsuelo de dicho mar b) Tan solo al lecho y subsuelo de dicho mar c) Tan solo a los recursos pesqueros y extractivos de dicho mar 9. Qué significa la bandera B en el Código Internacional de Señales? a) Tengo buzo sumergido. Manténgase apartado de mí b) Estoy cargando/descargando/transportando mercancías peligrosas c) Pare su buque inmediatamente d) Mi buque está sano y pido la libre plática 10. En un hallazgo, cuándo se entrega el objeto hallado al hallador? a) Cuando el valor de tasación no supere 2/3 del valor de mercado b) Cuando el valor de tasación no supere los 901,50 c) Siempre que no aparezca el dueño y el hallador abone el valor de subasta d) Cuando el valor de tasación no supere los ,00 a una distancia de un punto (Pag. 150) y en este instante entramos en zona de corriente desconocida. Dos horas y media después del cambio de rumbo, tomamos ángulo horizontal Barbate = 053º y ángulo horizontal Barbate-Pta.Gracia = 075º. C. Trafalgar- Obtenemos Situación estimada (Se) mediante con rumbo y velocidad. Y obtenemos también Situación verdadera (Sv) con situación por ángulos horizontales simultáneos. (Pag. 191). Situados y teniendo en cuenta la corriente desconocida hallada, damos rumbo a un punto H situado al Oeste verdadero de C.Espartel y a 15 millas del Faro a donde debemos llegar en 3 horas. Cómo contrarrestar la corriente. Tipo A. La Vef la tenemos que hallar dividiendo la distancia hasta el punto H entre el tiempo (3h.) RESULTADOS: SE PIDE RESULTADOS 1) Hora de salida de tarifa HRB 16:51 2) Situación en los ángulos horizontales l = 36º5,8N; L = 005º57,5W 3) Rumbo e intensidad corriente desconocida Rc = 043º; Ihc = 1,04 4) Rumbo verdadero al punto H Rv = 217º 5) Velocidad de máquinas para llegar al punto H Vm = 8,6 1. SEGURIDAD EXAMEN CORREGIDO Y DESARROLLADO 1a 2d 3a 4d 5c 6b 7c 8b 9c 10a 11c 12d 13a 14b 15b 16a 17c 18c 2.1. NAVEGACIÓN TEORÍA Diario de navegación. Compara tu respuesta con lo publicado en el apartado Complementos didácticos Tema 2 de (El Libro del Patrón de Yate) NAVEGACIÓN CARTA PASOS A DAR: El día 8 de octubre de 2010, nos encontramos en Tarifa (faro) en un lugar que tenemos una sonda en la carta de 5 metros y debemos salir de este lugar cuando tengamos una sonda de 6 metros, después de la segunda pleamar. Ejercicio de Mareas problema inverso (Pag. 100). Una vez salidos de Tarifa, ponemos rumbo Sur con velocidad de 8 nudos. Al encontrarnos al Sur verdadero y a 3 millas de distancia del faro de Tarifa, Situarnos con demora y distancia a un faro, damos rumbo para pasar a 6 millas de distancia de C.Trafalgar Dar rumbo para pasar 3. METEOROLOGÍA Y OCEANOGRAFÍA 4. RADIOCOMUNICACIONES 11. Explique brevemente cuál es el concepto básico del sistema COSPAS-SARSAT y cuáles son sus principales componentes Compara tu respuesta con lo relatado en las páginas 293 y 294 de El Libro de Patrón de Yate. 5. LEGISLACIÓN 1a 2a 3b 4c 5c 6d 7d 8a 9a 10a 11c 12a 13a 14b 15b 1d 2b 3a 4a 5a 6b 7b 8b 9b 10a 1a 2c 3a 4a 5a 6a 7a 8a 9b 10b