KERAX X4 HD PTR 37,5 T

Transcripción

1 A LA ATENCIÓN DE: S&J FULL SERVICES ATN: JUAN CARLOS PEÑA FICHA TÉCNICA KERAX X4 HD PTR 37,5 T PESOS Dist. entre ejes Mm PTC Lb Carga total = carga útil + volco Kg Peso chasis cabina vacio / con líquidos Kg 8500/9100 Reparto de pesos Del. Kg 4641 Reparto de pesos Tras. Kg 4728 Carga máxima en eje DEL. Lb Carga máxima en eje TRAS. Lb carga máxima en eje TRAS.1 Lb carga máxima en eje TRAS.2 Lb Esta tabla tiene en cuenta el peso de las opciones RENAULT TRUCKS seleccionadas, las cotas de carrozabilidad siguen siendo las del vehículo de base. 1 / 7

2 - DIMENSIONES Dist. entre ejes mm Longitud carrozable Máxima (W) mm 7082 Longitud carrozable Mínima (W) mm 6787 Saliente trasero Máximo (X) mm 3098 Saliente trasero Mínimo (X) mm 2803 C. gravedad de la carga total Mín. (Y) mm 443 C. gravedad de la carga Máximo (Y) mm 591 Longitud del vehículo Máxima (Z) mm 9116 Longitud vehículo Mínima (Z) mm 8821 Entrada cabina (B) mm 546 D.E.E. (F) mm 3845 D.E.E. tecnica (F') mm 4530 Saliente trasero (N) mm 1575 Long. total chasis cabina (A) mm 8278 Altura del chasis en vacío (H2) con neumát. Serie mm 1178 Altura del chasis en carga con neumát. serie (H2) mm 1113 Saliente delantero (H) mm 1488 Distancia entre ejes traseros mm 1370 Anchura cabina con guardabarros mm 2500 Via delantera (V1) mm 2017 Via trasera mm 1872 Anchura en las ruedas traseras mm 2530 Distancia al suelo delantera mm 384 Distancia al suelo trasera mm 340 Altura del techo al suelo en vacio (O) mm 3195 Anchura del chasis delantero mm 1080 Anchura del chasis Tras. mm 850 Radio de giro exterior mm / 7

3 MOTOR DXi11 Potencia máxima: 380 HP a 1900 rpm. Par/torque máximo: 1800 Nm a 1150 rpm. Diesel 6 cilindros en línea, sobrealimentado por TURBO INTERCOOLED Inyección electrónica de alta presión (2000 bars) por inyecctores bomba de segunda generación. Culata monobloque 24 válvulas, árbol de levas en cabeza, distribución en la parte trasera del motor. Diámetro 123 mm - carrera 152 mm - Cilindrada 10,8 l. Capacidad de aceite motor: 10 gal. Carter de aceite en acero. Filtro de aceite de gran capacidad con cartuchos desechables. Capacidad del circuito de refrigeración: 33,5 litros (51 litros con ralentizador hidráulico). Arranque pilotado. Ventilador pilotado electrónicamente. Sentido de rotación (visto desde el lado de la caja de cambios) : antihorario. Líquido de refrigeración: anticongelante - 25 grados C. Norma de contaminación CEE EURO 3. Limitador del régimen sobre toma de fuerza. EQUIPAMIENTO MOTOR Cárter del volante del motor de aluminio. Regulador electrónico del régimen de ralentí. Sin toma de fuerza en el motor. Sin limitador de velocidad EMBRAGUE 400 WGTZ Monodisco. Mando hidráulico con ayuda neumática. Ajuste automático del juego. CAJA DE CAMBIOS ZF 16 S 2530 TO 16 velocidades adelante sincronizadas y dos marcha atrás (13.8-0,84). Carter en aluminio. Doblador de gamas neumático con válvula de preselección en la palanca. Rejilla de accionamiento super H. Cambio de velocidades asistido por SERVOSHIFT. Mando por cable. Asistencia conducción económica DMS (Driving Monitoring System). RALENTIZADOR OPTIBRAKE: Combinación del ralentizador en el escape y del freno motor sobre las válvulas. Gestión completamente electrónica (potencia 303 kw a rpm), acoplado al freno de servicio. TOMAS DE FUERZA Toma de fuerza S81 C. Salida: por eje acanalado. Sentido de rotación: inverso al motor. Par/torque: 1000 Nm. Relaciones: 0,92 / 1,09 Posición: 15h DIRECCION Panel de asistencia hidráulica incorporada con desmultiplicación variable. Hidráulica integral, un circuito independiente y una bomba. EJE Capacidad eje delantero (máx. técnico): lb PUENTES TRASEROS Tándem PMR 3361 Capacidad 32 toneladas, doble reducción por par cónico y reductores en los cubos de rueda (3.46). Grupo 20 x 27 (relación 1,35). NEUMÁTICOS Y RUEDAS B.315/80 R 22,5 M840 / L355 Llantas de acero. Rueda de repuesto en fijación provisional con gato. 3 / 7

4 FRENADO Freno de servicio: Tambor: Diámetro 410 mm. Ancho delantero 175 mm. Ancho trasero 200 mm. Palanca de freno 170 mm. Superficie total de las guarniciones mm². Capacidad de frenado superior a 70 toneladas. Freno de aparacamiento en los dos ejes. Gestión electrónica de la producción de aire mediante APM (Air Product Management): Cartucho del desecante optimizado por mantenimiento preventivo. Compresor: Bicilindro de 636 cm3 pilotado por APM. Desembragable. Caudal máx.: 660 litros/min 2000 rpm (compresor). Relación: 1,31 Freno de estacionamento : Control neumático, inmovilización garantizada por cilindros de resorte. Válvula del freno de estacionamiento. Reglajes: Recuperación automática del juego de las guarniciones. Freno de emergencia: Garantizado por la función de freno de aparcamiento. CABINA Exterior cabina: En chapa electro-galvanizada, tratada por cataforesis. Cabina corta (1,6 m). Color de cabina: AMARILLO cromo. Calandra alveolar con correa de cierre. Deflectores antisuciedad. Defensa de acero en 3 partes que integran un escalón de acceso al parabrisas replegable, una rejilla y una carcasa de protección para el radiador. Suspensión trasera de cabina mecánica sobre 4 puntos. Basculación cabina hidráulica Dos espejos retrovisores con antivaho y telemando. Retrovisor gran angular. Retrovisor de aparcamiento. Conducto de aspiración de aire a nivel de techo lado izquierdo. Escalón adicional replegable de acceso al parabrisas. Acceso al puesto de conducción mediante 3 escalones. Primer escalón blando de material compuesto. Iluminación de los escalones. Visera parasol translúcida, predisposición para faros adicionales. Luna parabrisas y cristales coloreados. Luneta trasera. Predisposición luces giratorias Interior cabina: Techo normal. Armario de ordenación encima del parabrisas de una sola pieza con un volumen de 50 litros. Asiento de conductor neumático con cinturón de seguridad integrado. Asiento de pasajero fijo con cinturón de seguridad. Empuñaduras para subir Guarnecido de puerta Soft. Cajoncito para objetos de bolsillo en las puertas. Iluminación de la cabina con temporizador. Toma para pistola de aire comprimido en la consola de la palanca del cambio de marchas. Elevalunas eléctricos en ambas puertas. Aislamiento acústico de la cabina. Climatizador para atmosferas polvorientas. Libro de ruta en Español Exportación. Preequipo de radio incluyendo cableado, antena y altavoces. Equipamiento al volante: Bloqueo de dirección. Mando de los dos limpiaparabrisas con surtidor incorporado, dos velocidades barrido intermitente. Mando del ralentizador y del OPTIBRAKE. Cuadro de mandos: Visualizador digital con: - indicador de velocidad, visualización de información del autoradio, de las horas, de la temperatura exterior. - visualización de información de la conducción. - mensajes de alertas al conductor y visualización de los diferentes menús. Lectura analógica: - cuentarrevoluciones central con zona de uso económico, niveles de combustible, de presión de aire, de temperatura del agua del motor. - marcado doble de los intermitentes (tractor y remolque). - testigos de función y de alerta. - lunas antirreflejos. - mando de los menús de pantalla a través del satélite radio situado en el volante. - Ajuste de la intensidad luminosa. Sin tacógrafo Toma de corriente de 12 V para accesorios. Cenicero móvil y emplazamientos para vasos. Túnel motor realzado. EQUIPO ELÉCTRICO 24 Voltios - Dos baterías de 12 V Ah. Tensión 24 voltios asegurada por 2 baterias Caja de fusibles de fuerte amperaje en el cofre de baterías. Interruptor general exterior. Alternador 110 A. Iluminación CEE. Reglaje de faros eléctrico. Rejillas de protección de faros. Luces traseras en un soporte dedicado. 4 / 7

5 CHASIS Módulo de largueros: 300 x 90 x 8 mm Refuerzos de largueros de 5 mm. Saliente trasero normal, pretaladrado para el carrocero. Horquilla de remolque delantera extraíble (25 toneladas), desbloqueable con 1/4 de giro Sin barra de protección trasera. Travesaño trasero de cierre del chasis. Filtración atmósfera polvorienta. Protección del chasis por pintura epoxy de color gris. SUSPENSIÓN Suspensión delantera Ballestas delanteras con 2 láminas parabólicas reforzadas (8 toneladas) Barra estabilizadora delantera. Suspensión trasera Ballestas semielípticas traseras. Barra estabilizadora. Para las utilizaciones en carreteras muy malas: capacidad 32 T Rígido 8x4: 11 hojas elípticas / Rígido y Tractor 6x4-6x6-8x8: 9 hojas elípticas Para las utilizaciones de pista forestal: la capacidad aumenta hasta las 38 T en versión parabólica de 4 hojas. DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Depósito de combustible principal en acero, capacidad: 110 gal. Perfil en forma de "D" de 560 mm. de diámetro. Tapón con cierre de llave. Filtro previo decantador de gran capacidad (R120) reforzado en el chasis. EQUIPO ESTÁNDAR Escape en la via. Equipo standard. Triángulo de preseñalización. Avisador acústico de marcha atrás. CARROCERÍA Ménsulas de fijación delanteras. Fuente de alimentación de potencia 24V / 200A en la caja de baterías. Preinstalación de toma redonda de 7 vías bajo la caja de baterías: - Alim. APIG 24V / 15A + masa (compartida con cabina). - Alim. APC 24V / 15A + masa. - luces de posición. - Conexión alarma módulo de remolque. Toma de aire en chasis para carrocero. Predisposición para la caja electrónica interfaz carroceros. RELACIONES DE LAS CAJAS DE CAMBIOS 1P 1G 2P 2G 3P 3G 4P 4G 5P 5G 6P 6G 7P 7G 8P 8G PRESTACIONES Régimen motor a 90 km/h: 1793 r.p.m. El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso. Documento no contractual. Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos. 5 / 7