INFORME SOBRE EL TRAZADO DE LA VÍA CICLISTA POR LA RONDA HISTÓRICA

Transcripción

1 INFORME SOBRE EL TRAZADO DE LA VÍA CICLISTA POR LA RONDA HISTÓRICA Itinerario Puerta de la Carne Barqueta. El objeto del presente informe es obtener una perspectiva global sobre el espacio ocupado por el actual carril bici que transcurre por el itinerario mencionado, especialmente teniendo en cuenta el espacio que la construcción de dicho itinerario ha ocupado y de si este espacio era correspondiente al peatón o a la circulación de vehículos a motor. Tramo Recaredo: dada la tipología de la vía ciclista en este tramo, carril bici, es clara la ocupación de calzada. La obra se llevó a cabo mediante la mejora sustancial de la banda de acera colindante con la vía ciclista, rehaciendo alcorques y sustituyendo losas que estaban en mal estado. Tramo Puerta Osario Trinidad: el carril se ejecuta en acera bici a costa de espacio del antiguo carril bus que queda desplazado hacia el centro de la calzada, con la consiguiente reducción de un carril para la movilidad motorizada. Únicamente en algunas esquinas el carril se realiza a costa de espacio que era del peatón, ocupando una banda en las denominadas orejas de dichas esquinas. En esencia, el carril actual se sitúa en tramos que eran de aparcamiento en línea (Jardines del Valle) y carril bus (prácticamente el resto). Únicamente en un tramo de algo más de cien metros (desde el final de los Jardines del Valle hasta la justo después de la Puerta del Sol) el carril ha ocupado acera preexistente de manera notable. Tramo Trinidad Macarena: el carril, de nuevo, vuelve a ocupar preferentemente zonas del antiguo carril bus, con lo que se reduce tanto la anchura como el número de carriles de circulación motorizada. En los tramos iniciales, el carril se realiza a costa de aparcamientos en batería y en línea que existían en la zona. Sólo se ocupa algún espacio peatonal en las orejas de dos bocacalles. Tramo Macarena Barqueta: excepto en la esquina con C/ Feria, donde se vuelve a ocupar una oreja y algún tramo de acera preexistente para esquivar un puesto de prensa y subsiguientemente una parada de autobús, el carril discurre sobre la antigua calzada, provocando el estrechamiento de los carriles de circulación existente e incluso la reducción de su número. Tabla de síntesis de longitudes Tramo Recaredo Tramo Puerta Osario Trinidad Antigua calzada Antigua acera Totales 828,57 359,65 14,3 170,59 842,87 530,24

2 Tramo Trinidad Macarena Tramo Macarena Barqueta Totales Totales (%) 865,00 502, ,83 87,73 127,39 45,21 357,49 12,27 992,39 547, , Fuente: elaboración propia a partir de estimaciones realizadas con observación directa y herramienta de medición de Google Earth. CONCLUSIONES: El carril bici se ha situado en todos los tramos de la Ronda preferentemente sobre calzada antigua, por lo que se tuvo que proceder a la reordenación de los carriles reduciendo un carril en sentido NorteSur en casi todo sus tramos, así como procediendo al estrechamiento de los carriles que quedaron (lo cual ayuda a pacificar las condiciones del tráfico rodado). Únicamente en casos puntuales se ocupó acera preexistente (en algunas esquinas) en un total actual de algo más del 12% de la longitud. A costa de la obra del carril se mejoró sustancialmente tramos enteros de acera que presentaban en la fecha de la actuación un estado de conservación francamente lamentable. Igualmente a costa de la obra del carril, se crearon espacios más amplios para las paradas de autobuses que en su mayoría en toda la Ronda no contaban con parada en marquesina, sino que estaban simplemente señaladas por postes de señalización vertical. ANEXO FOTOGRÁFICO Calle Recaredo. Situación anterior a la implantación del carrilbici. Calle Recaredo ahora

3 Calle María Auxiliadora antes del carrilbici Calle María Auxiliadora ahora Jardines del Valle antes Jardines del Valle ahora

4 Ronda de Capuchinos antes Ronda de Capuchinos ahora Esquina de San Hermenegildo antes Esquina de San Hermenegildo ahora

5 Muñoz y León, tramo junta a la antigua muralla, antes del carrilbici Muñoz y León, tramo junta a la antigua muralla, después del carrilbici Resolana frente al Parlamento de Andalucía antes del carrilbici Resolana frente al Parlamento de Andalucía después del carrilbici Tramo de Resolana antes del carrilbici Tramo de Resolana después del carrilbici

6 Resolana a su llegada a Barqueta antes del carrilbici Resolana a su llegada a Barqueta tras la implantación del carrilbici